在有污水管道的路基如何施工

⑴ 污水管道施工应该注意什么

1、在施工前，要根据使用空间的特点、环境等，选择合适材质的污水管，这样可以有更长的使用寿命，也有更好的排水效果。
2、在施工前，需仔细检查污水管是否存在破损、堵塞等问题。若是它的管身有破裂，需及时更换新的污水管，或是管道中有杂物堵住了，则要及时将杂物清理干净，以免在安装好之后，出现排水不畅等问题。
3、在设置污水管时，尽量不要弯曲，尽量让管道保持直线，这样能减少堵塞问题的发生，能保证排水速度和效率。
4、在连接污水管时，需使用配套的管件，其管件之间要连接紧固。若是管件之间存在松脱、破裂等情况，在使用中就会出现漏水等问题。另外，我们还要检查各配件之间是否安装正确，若是安装错误，也会影响污水管的使用性能。
5、在施工完成后，还要再次检查各管道的连接情况、管道质量情况等，以免出现渗水、漏水等问题。

⑵ 道路路基与雨污水管的施工顺序有哪些

（1）雨水管与路基的施工关系
道路路基的两侧设置了雨水管，但雨水管的埋深较浅，基本在2-3.5米左右，对路基的影响不是很大。
一般道路路基施工时考虑先施工道路路基，再施工雨水管道（在污水管后施工）。台后高填土范围内，因超载预压填土在预压期内利用两侧井点作降水之用，故在超载预压填土完成后同步进行雨水管道施工（在污水管前施工）。
（2）污水管与路基的施工关系
道路右侧设置了污水管，污水管的埋深较深，考虑到污水管施工时的变形等因素对路基的影响，故在一般道路路基施工时考虑先污水管道，再施工路基。
台后高填土范围内，因超载预压填土较高，如果先施工污水管道，不仅将增加污水管道的计算埋置深度，而且其变形将影响到超载预压填土的，故此部分考虑在超载预压填土预压完成并卸土后再进行污水管道的施工。
（3）雨污水管的施工关系
一般道路路基段按先深后浅顺序先施工污水管道，再施工雨水管道。
台后高填土范围内，结合超载预压填土的降水，先施工雨水管道，再施工污水管道。
（4）雨污水管的围护设计
雨污水管的围护不仅影响到沟槽本身的基坑安全，而且还影响到沟槽边道路路基的施工质量，故雨污水管围护结合这两个因素考虑。
雨水管道采用6米普通板桩加6米轻型井点降水。
一般道路路基处污水管道采用9米拉森板桩加二道支撑另加9米轻型井点降水。
台后高填土范围内为减少基坑变形，采用SMW工法围护加二道支撑另加9米轻型井点降水。
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⑶ 新建道路的市政管道中，路基与雨污水管道一般施工顺序是什么是庄路基完成后再安装雨污水管道还是在路

⑷ 雨水管道、污水管道交叉处怎么施工

交叉处的主要问题是高程冲突，雨水管道和污水管道交叉时，原则是雨水管道让污水管道，不允许雨水管道直接穿污水管道，破坏污水管道的整体性与密闭性，影响管道的使用寿命，造成污水、雨水泄漏，污染地下水，影响路基的稳定性和降低排水管道的过水能力。管道剑圣主要应该注意以下要求：
一、消除高程冲突
在新建排水管道与其他管线（道）交叉并有高程冲突时，应按照规范要求，在投资、工期、管顶覆土深度、工作面大小允许的情况下，尽可能对其他管线（道）进行迁移或改线，在排水管道的上（下）经过，消除高程冲突，满足排水管道的施工空间要求。同时，为今后市政管线建设中尽量避免高程冲突，提出以下几点建议：
1) 设计单位应尽量掌握工程施工范围内各种管线的实际埋设情况，并据此对排水管道进行合理的设计，并在施工过程中及时调整。
2) 切实加强城市综合管线的规划工作，合理规划与分配地下空间，并严格按规划实施。
3) 从体制入手，尽快改变各类管线建设条块分割各自为政的现状。
4) 提前介入，做好施工前的协调工作。完工时，及时将竣工资料归档保存。

二、技术处理
对不能迁移的交叉管线进行必要的技术处理，特别是交叉并有高程冲突时不允许管线直接穿排水管道，否则将破坏排水管道的整体性与密闭性，影响管道的使用寿命，造成污水、雨水泄漏，污染地下水，影响路基的稳定性和降低排水管道的过水能力。
1、在对管道交叉进行必要的处理时，要尽量保证或改善排水管渠的水利条件，处理的基本原则是：
1）应遵循设计，按设计图纸及有关规范进行施工。
2）管道交叉处理要尽量满足其最小净距。
3）有压管道让无压管。
4）雨水管道让污水管道。
5）支管避让干线管。
6）小口径管避让大口径管。
7）可弯曲管道让不可弯曲管道。
8）临时管道让永久管道。
9）尽可能减少开挖工作面和填挖土方量，降低造价，保证工期。
10）应联系有关管道（线）主管部门，取得同意和协助。

2、新建排水管道与其他管道（线）交叉，高程未发生冲突的处理措施如下：
1) 新建排水管道在下，其他管道在下，通常采用槽底砌砖墩的方法对上面管线进行保护。当上面管线较多，且管径较大（如大管径的供水管，排水管）采用开槽施工填挖土方过大，且对已建管道保护有困难时，宜采用顶管法施工排水管道。
2) 新建排水管道在上，其他管线在下时。应先测算上、下管道之间间距和交叉处的槽底地基承载力，如果满足设计和规范要求，上方排水管道可直接施工，否则须进行必要的处理，通常做法是将两者之间的原状土全部挖除，填充中粗砂并振动压实后再施工上面的排水管道，必要时还可以在排水管道的管基下增设保护垫层。

3、新建排水管道与其他管道（线）交叉，高程发生冲突的处理措施如下：
1) 双（多）孔法。在管底设计标高不变的情况下，可采用较小管径的双（多）孔管道代替原设计排水管道，达到降低管顶标高要求，保证其他管线从上面通过。一般情况下，替代孔数应小于四孔，管径应＞300mm。根据实践经验，如果替代管材采用高密度聚乙烯双壁波纹管（HDPE波纹管）实际过水效果更好，这主要因为该管内壁粗糙系数n仅为0.009，小于粗糙系数n为0.014的水泥砼管，在实际运用中，建议采用小一型号管径替代即可。
2) 暗渠法。采用现场浇筑制作矩形钢筋混凝土暗渠的施工方式进行施工。现场可根据交叉管线侵占过水断面的尺寸和排水管道流量、流速来确定暗渠顶板高程和横断面加宽尺寸，以保证其他管线不直接穿越和排水管道的水利条件。
3) 倒虹管法。当排水管道与其他管道的高程冲突严重，不能按原高程径直通过时宜采用此法，铺设时应尽可能与障碍管线轴线垂直且上行、下行斜管与水平管的交角一般应小于30°。因该法容易引起淤塞，须建造进、出水井。进水井应设置事故排出口，其前的检查井应设沉泥槽，另外当管内设计流速不能达到0.9m/s，则建成使用后应定期对倒虹管冲洗，冲洗流速不小于1.2m/s。
4) 检查井法。当排水管道和其他管线直接相交不可避免的情况下，如果穿越管线管径较小，可采用检查井法解决。排水管道断开后用检查井连接，其他管线则加套管保护后按原高程从井内穿过。

⑸ 雨污水管网施工地基应如何处理

雨污水管网施工地基处理方法：
（一）若地基超挖拟按以下方法处理：内
容1、干槽超挖在15cm以内，用原土回填夯实，其压实度不低于原地基天然土的密实度；
2、干槽超挖在15cm以上，用石灰土处理，其压实度不低于95%；
3、槽底有地下水或地基土壤含水量较大，不适于打夯时，用天然级配砂石回填；
（二）排水不良、地基土壤扰动时，拟按以下方法处理：
1、扰动深度在10cm以内者，换天然级配砂石或砾石处理；
2、扰动深度达10～30cm但下部坚硬时，换大卵石或块石，并用砾石填充空隙或找平表面。填块石时由一端顺序进行，大面向下，块与块互相挤紧，脚踩时无松动或颤动情况；
3、地基土壤需要换土时，在清除彻底经检查合格后回填，回填土材料、操作方法及质量标准，与设计单位共同研究，根据具体情况确定。
4、地基处理的基面高程允许偏差：
管道基础的沟槽，采用枕基的排水管道沟槽及承插口预应力钢筋混凝土管的沟槽，允许偏差为±10mm。

⑹ 路基排水系统施工措施有哪些

• 1、在地基处理及本体正式施工前，做好路基两侧排水系统，保证路基施工期间雨水排除畅通，地基处理工作面或路基填筑表面不被雨水浸泡。

• 2、高标准修建施工便道，确保便道排水顺畅。检查场内外的排水设施，及时清理施工现场的排水沟，保证排水畅通。

• 3、施工期间，派专人进行排水系统维护，确保雨水排除畅通。如排水不畅，应停止路基施工，管理人员应及时制止。每次雨水过后，及时修整排水系统，确保路基施工临时排水系统始终处于正常状态。

• 4、随土石方填筑进度，及时展开后序路基附属边坡防护及排水圬工施工，尽快形成永久排水系统。

• 5、加大相关结构物施工进度，多开施工作业面，加大机械、人员、材料的供应，尽快完成相关结构物施工，早日完善路基两侧出入口沟槽顺接，形成整体排水系统。

⑺ 市政路基开挖中存在很多管线（如网通、电信、电力、暖气、污水、给水、国防等管线）应该如何施工避免

1.找市政，园林，电力等部门拿到管线布置图，弄清管线布置的大致走向。
2.通过与各管线部专门的现场确认属，大致确定管线基本埋深。
3.开挖，对一般埋设较浅的管道采用人工开挖，较深的上层采用小型机械开挖。
4.现场派人监督，制定应急预案，防止管道施工被破坏。
5.对个别有疑问的管线，可以每隔30~50m采用人工挖探坑的方式，确定管线的具体走向位置。
6.具备条件，请专业公司来进行雷达地质扫描。
希望我的回答能帮到你！

⑻ 市政道路中间有污水管，先做好路基在开挖管道还是先开挖管道在修路基，哪个比较合理

先开挖管道再修路基比较合理；
1．施工程序
层铺法沥青表面处治施工，有先油后料和先料后油两种方法，其中以前者使用较多，现以三层式为例说明其工艺程序。
三层式沥青表面处治路面施工程序为：备料→清扫基层、放样和安装路缘石→浇洒透层沥青→洒布第一次沥青→撒铺第一次矿料→碾压→洒布第二层沥青→铺撒第二层矿料碾压→洒布第三层沥青→铺撒第三层沥青→碾压→初期养护。
单层式和双层式沥青表面处治的施工程序与三层式相同，仅需相应地减少两次或一次洒布沥青、铺撒矿料与碾压工序。
1）路面附属物的处理
（1）路缘石。城市道路的侧石（立式路缘石）、平石（卧式路缘石）和公路缘石（卧式路缘石）统称路缘石。侧石是指在城市道路中人行道或绿化带高出路面时，为保护和支承边缘用的立式路缘石；平石是指在城市道路中紧接侧石及路面边缘处，为起排水和保护路边用的卧式路缘石；缘石是指在公路上为使路面与路肩分界和保持路边用的卧式路缘石。路缘石应有足够的强度，抗风化和耐磨耗的能力，其表面应平整、无脱皮现象。
外路缘石有水泥混凝土、条石、块石等，应根据要求和条件选用。水泥混凝土路缘石持久战形尺寸（长、宽、高）偏差不得超过±5mm，外露面缺边、缺角长度不得大于20mm，并不得多于一处。路缘石的施工应符合下列要求；
①路缘石应在沥青面层施工前铺砌；
②路缘石基础要坚固、稳定，可采用水泥砂、石灰稳定土、石灰稳定工业废渣（土）以及砂砾等作业基础；
③石料或水泥混凝土路缘石铺砌后宜用水泥砂浆勾缝；
④公路路缘石铺砌后应及时回填或采取其它保护措施。
（2）雨水进出口。雨水进水口可分侧立式、平卧式两种。侧立式应设置在侧石的位置，平卧式应设置在平石的位置。平卧式进水口盖座外边缘与侧石边距离不得大于5cm，并不得伸进侧石的边线。
（3）检查井。检查井包括雨水、污水、给水、煤气、电话、电缆等附属设施的检查井。检查井应在路面施工前安装，并经一定时间养护，待水泥砂浆硬化后才可铺筑路面。检查井盖板底座应铺砌牢固，四周应仔细夯实，盖板顶面标高应与路面标高一致。
2）清扫基层
在表面处治层施工前，应将路面基层清扫干净，使基层矿料大部分外露，并介保持干燥。对有坑槽、不平整的路段应先修补和整平，若基层整体强度不足，则应先予补强。
3）浇洒透层沥青
透层是为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的的透入基层表面的薄层。沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层及水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土或粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。

⑼ 路基下面有管道怎么处理

路基下面有管道处理可以再碾压前检查铺筑土层的宽度，厚度及含水量，合格后即可碾压，碾压先轻后重，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。

当管道位于路基顶面以下0.5m内，应对管道结构进行加固，而且不能使用压路机进行碾的，要使用小型压实机械人工碾压。

路基功能

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。

在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程，在平面上，路基与桥梁，隧道连接组成完整贯通的线路。在土木工程中，路基在施工数量，占地面积及投资方面都占有重要地位。

路基是由填筑或开挖而形成的直接支承轨道的结构，也叫做线路下部结构。路基与桥梁，隧道相连，共同构成线路。路基依其所处的地形条件不同，有两种基本形式，路堤和路堑，俗称填方和挖方。

铁路路基的作用是在路基面上直接铺设轨道结构，因此，路基是轨道的基础，路基荷载，既承受轨道结构的重量，即静荷载，又承受列车行驶时通过轨道传播而来的动荷载。

⑽ 新建道路的市政管道中，路基与雨污水管道一般施工顺序是什么是庄路基完成后再安装雨污水管道还是在路