混凝土污水井踏步怎么安装

『壹』 圆形混凝土污水井施工方法

现浇混凝土检查井模具模板对混凝土的要求：

①、检查井地基、模板、钢筋报验合格。

②、混凝土浇筑采用连续分层进行，保持一个均匀的高度，保证在前层初凝前浇筑第二层。

③、混凝土采用自制溜槽滑入模内，保证混凝土自由倾落高度不超过2米。

④、混凝土浇筑时，不得任意加水，不得冲击模板，不得踩踏钢筋，以免影响结构的质量。

⑤、混凝土浇筑工程中必须充分振捣。振捣器不得与钢筋、模板碰撞。

⑥、混凝土分层浇筑采用插入式振捣器时，层厚<45cm。不允许人工振捣。振捣移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍；与侧模应保持5～10cm的间距；每一处振捣完毕后边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土停止下沉、不再有气泡冒出、表面呈现平坦、泛浆。凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，因而使其用量越来越大。同时混凝土还具有抗压强度高，耐久性好，强度等级范围宽等特点。这些特点使其使用范围十分广泛，不仅在各种土木工程中使用，就是造船业，机械工业，海洋的开发，地热工程等，混凝土也是重要的材料。混凝土是一种充满生命力的建筑材料。随着混凝土组成材料的不断发展，人们对材料复合技术认识不断提高。对混凝土的性能要求不仅仅局限于抗压强度，而是在立足强度的基础上，更加注重混凝土的耐久性、变形性能等综合指标的平衡和协调。混凝土各项性能指标的要求比以前更明确、细化和具体。同时，建筑设备水平的提升，新型施工工艺的不断涌现和推广，使混凝土技术适应了不同的设计、施工和使用要求，发展很快。混凝土并不是一种孤立存在的单一材料。它离不开混凝土用原材料的发展，离不开混凝土的工程应用对象的发展变化。应该从土木工程大学科的角度来认真对待混凝土。混凝土配合比设计也是这样，首先要分析工程项目的结构、构件特点、设计要求，预估可能出现的不利情况和风险，立足当地原材料.然后采用科学、合理、可行的技术线路、技术手段。配制出满足设计要求、施工工艺要求和使用要求的优质混凝土。

『贰』 污水检查井踏步规范

排水检查井设置踏步是通用做法，规范和标准图集均有明示；具体建议查阅《室外排回水设计规范))GB 50014-2006(2011 年版答)、02S515和97s501标准图集。

一、《室外排水设计规范))GB 50014-2006(2011 年版)摘录：

4.4.3 检查井各部尺寸，应符合下列要求:

1 井口、井筒和井室的尺寸应便于养护和检修，爬梯和脚窝的尺寸、位置应便于检修和上下安全。

4.4.3条文说明：......以往爬梯发生事故较多，爬梯设计应牢固、防腐蚀，便于上下操作。砖砌检查井内不宜设钢筋爬梯;

二、97s501标准图集

『叁』 检查井踏步有什么标准要求

从井内管顶以上20cm开始安装，踏步爬梯错步布置，上下间距36cm，左右中心间距30cm

『肆』 污水检查井的做法

现代城市内的污水管道施工，主要采用的是顶管的施工方法。

在顶管的施工过程中需要开挖工作坑和接收坑，等管道顶进完成后，工作坑和接收坑内开始砌筑（或浇注）检查井，然后回填和恢复路面，这是顶管施工最普遍的施工方法。

工艺流程及操作要点：放线定点-管道就位-确定开挖尺寸-人工开挖第一段-第二段施工-第三段施工（挖土、绑钢筋、支模、浇筑混凝土）……第n段。

根据接收坑处检查井的作用和特点，我项目部经过对多个顶管施工工程的摸索和实践，制定出了一套行之有效的针对接收坑处检查井施工的新方法—“改型检查井——骑马井”施工方法。

此工艺方法实施后取得了显著的经济效益和社会效益，是对污水管道顶管检查井施工的一次革命。

骑马井施工原理主要是根据人工挖孔桩的施工原理并参照《排水检查井图集》（图集号02S515）整合而成的。

骑马井的上半部分（井壁和井筒部分）采用人工挖孔桩的施工原理，挖孔然后浇筑钢筋混凝土护壁。

下半部分（井室部分）参照《排水检查井图集》（图集号02S515）中直线型砖砌污水检查井井室的样式进行施工。

(4)混凝土污水井踏步怎么安装扩展阅读：

井口、井筒和井室的尺寸应便于养护和检修，爬梯和脚窝的尺寸、位置应 便于检修和上下安全。

2 检修室高度在管渠埋深许可时一般为1.8m，污水检查井由流槽顶起算， 雨水（合流）检查井由管底起算，雨水口连接管长度不宜超过25m。

当道路纵坡大于0.02 时，雨水口的间距可大于50m,其型式、数量和 布置应根据具体情况和计算确定。

坡段较短时可在最低点处集中收水，其雨水口 的数量或面积应适当增加。 雨水口深度不宜大于1m，并根据需要设置沉泥槽。

遇特殊情况需要 浅埋时， 应采取加固措施。 有冻胀影响地区的雨水口深度， 可根据当地经验确定。

『伍』 混凝土预制检查井踏步怎么预埋，井的内模具应该怎么处理请您详细说明一下有图片那最好了谢谢您。谢谢谢谢

绑扎墙筋时，制作矩形预埋件（钢板尺寸400×400钢板厚度5mm以上，钢板一面焊接4个螺纹钢腿内（至少Φ16长度小于墙厚容)（具体预埋件的选用和制作可询问土建技术人员，并参照建筑混凝土浇筑方面的图集），不与钢板焊接一面螺纹钢利用机器制成弯钩状。支模前，按照踏步间距均匀布置，然后将预埋件的四个腿与墙钢筋焊接或绑扎（保证稳固为宜），注意要保持预埋件的顶面与模板面紧贴牢固。拆模后将预埋件表面的混凝土清理掉焊上踏步即可。 如果你不想二次在预埋件表面焊接踏步，只能将踏步预先与预埋件焊接上，不过这样有两个缺点1为支模施工增加难度，2如果预埋件在混凝土浇筑过程中发生移位，那么踏步的位置就会相应发生变化。所以最好是先下预埋件后焊接踏步。

『陆』 沥青混凝土路面检查井安装方法

常采用的主要安装方法有：
1、在水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土安装检查井。一般是先破除原路面，升高检查井筒，待摊铺的沥青混凝土路面成型后，将检查井周边路面切割成六边形并凿除余料，安装检查井后，在六边形内摊铺沥青混凝土。
2、在旧沥青路面上加铺沥青混凝土安装检查井。一般是挖除原路面，升高检查井井筒或在原检查井位留出空位，待摊铺的沥青混凝土路面成型后，将检查井周边路面切割成六角形，凿除余料或在预留的六边形或圆形内安装检查井，然后在六边形或圆形内摊铺沥青混凝土。
3、在新修建的路基上加铺沥青混凝土安装检查井。一般是采取临时安装检查井的办法，待全路幅沥青混凝土路面完成后，在检查井周边切割成六边形，或者在预先预留的圆形空位内，清除余料后再安装检查井。

采取上述方法安装检查井后，由于检查井井筒周边基础处理是薄弱环节，加之检查井周边沥青路面是二次摊铺的，往往碾压效果较差，时间一长容易使井周沥青路面沉陷，形成凹形的“肚脐眼”，影响路面平顺度和美观，尤其影响乘车舒适性。而且采取机械摊铺时，由于检查井的临时安装影响摊铺和碾压操作。

『柒』 预制装配式钢筋混凝土检查井踏步怎么放入

剔凿原结构钢筋焊接，也可以直接打涨栓或化学植栓后焊接

『捌』 求混凝土检查井施工方法、工艺要求

（1）沥青混凝土路面检查井安装方法
城市道路最大的特点是地下管线较多，尤其是位于车行道上的雨水和污水检查井布设比较多，它既是城市市政基础设施不可缺少的，又是城市道路建设中不可避免的，也是沥青混凝土路面难以处理的部位。对于水泥混凝土路面，安装检查井时一般是在位于混凝土路面的检查井部位支模预留六边形或圆形空位，待水泥混凝土路面达到一定强度拆除内模后，在预留的空位上安装检查井。对于沥青混凝土路面，根据不同的施工情况则有不同的安装方法，常采用的主要安装方法有：
1、在水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土安装检查井。一般是先破除原路面，升高检查井井筒，待摊铺的沥青混凝土路面成型后，将检查井周边路面切割成六边形并凿除余料，安装检查井后，在六边形内摊铺沥青混凝土。
2、在旧沥青路面上加铺沥青混凝土安装检查井。一般是挖除原路面，升高检查井井筒或在原检查井位留出空位，待摊铺的沥青混凝土路面成型后，将检查井周边路面切割成六角形，凿除余料或在预留的六边形或圆形内安装检查井，然后在六边形或圆形内摊铺沥青混凝土。

（2）沥青混凝土路面检查井安装方法介绍

摘要 城市沥青混凝土路面，往往由于位于车行道上的检查井周边路面沉陷和破损等病害影响路面的整体性和美观，而且常常因此引起行驶车辆跳车，使乘车舒适性大打折扣。本文介绍用预制钢筋混凝土井圈，将检查井井座固定在井圈上，使检查井周边路面与相邻路面一次形成，能有效避免检查井周边路面沉陷等病害。

关键词 沥青路面 检查井 预制井圈 沉陷

一、前言

武汉市现有城市道路1930公里，通车里程约1200公里，位于城市道路上的检查井达16000余座。通过近几年道路加铺改造，沥青混凝土路面在城市道路中占主导地位，其长度占道路总长的70%，约1350公里，路况也得到较大改善。但由于武汉市夏季炎热，春夏雨水充沛，地表水比较丰富，对沥青混凝土路面使用不利，尤其是高温情况下车轮推挤产生的车辙和油包，雨水侵蚀路面裂缝产生翻浆和路面结构形成的坑凼，加上沥青路面车行道上的检查井沉陷或周边路面破损，长期以来，使武汉市的沥青混凝土路面的完好率差，一般在40%左右。因此，对铺筑沥青混凝土路面不热不火，其优点也不被人们所认同，甚至对破损的沥青混凝土路面不进行维修，直接在原路面上加铺水泥混凝土路面，把沥青路面形成的坑凼归咎于是频繁的雨水所引起的，认为检查井沉陷或周边路面破损是检查井筒筒顶砖砌强度不足所致。因此，设计和建设单位对沥青混凝土路面态度暧昧，维修管理单位和使用者对沥青混凝土路面更是微词多多。

近几年来，由于改性沥青与沥青码蹄脂混合料在城市道路建设中得到推广运用，特别是改性沥青的广泛使用，使城市道路建设取得较好使用效果，而且随着环保型和生态型城市的建设，人们对沥青混凝土路面又有了新的认识。尤其是武汉加紧了沥青混凝土路面的建设步伐，除了新建、改建的城市道路大都铺筑沥青混凝土路面外，对扩建和使用中的水泥混凝土路面几乎都加铺了沥青混凝土路面。对于近几年新铺筑的沥青混凝土路面，为了避免路面出现坑凼和检查井沉陷以及井周路面破损，影响道路使用效果，武汉市建委责成市政质监站和武汉市市政工程设计院对检查井沉陷等病害进行了专项调查和开展整治。通过近几年在实践中反复探索，寻求到一种较为有效的安装方法，实施后收到较好效果。

二、安装方法

城市道路最大的特点是地下管线较多，尤其是位于车行道上的雨水和污水检查井布设比较多，它既是城市市政基础设施不可缺少的，又是城市道路建设中不可避免的，也是沥青混凝土路面难以处理的部位。对于水泥混凝土路面，安装检查井时一般是在位于混凝土路面的检查井部位支模预留六边形或圆形空位，待水泥混凝土路面达到一定强度拆除内模后，在预留的空位上安装检查井。对于沥青混凝土路面，根据不同的施工情况则有不同的安装方法，常采用的主要安装方法有：

1、在水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土安装检查井。一般是先破除原路面，升高检查井井筒，待摊铺的沥青混凝土路面成型后，将检查井周边路面切割成六边形并凿除余料，安装检查井后，在六边形内摊铺沥青混凝土。

2、在旧沥青路面上加铺沥青混凝土安装检查井。一般是挖除原路面，升高检查井井筒或在原检查井位留出空位，待摊铺的沥青混凝土路面成型后，将检查井周边路面切割成六角形，凿除余料或在预留的六边形或圆形内安装检查井，然后在六边形或圆形内摊铺沥青混凝土。

3、在新修建的路基上加铺沥青混凝土安装检查井。一般是采取临时安装检查井的办法，待全路幅沥青混凝土路面完成后，在检查井周边切割成六边形，或者在预先预留的圆形空位内，清除余料后再安装检查井。

采取上述方法安装检查井后，由于检查井井筒周边基础处理是薄弱环节，加之检查井周边沥青路面是二次摊铺的，往往碾压效果较差，时间一长容易使井周沥青路面沉陷，形成凹形的“肚脐眼”，影响路面平顺度和美观，尤其影响乘车舒适性。而且采取机械摊铺时，由于检查井的临时安装影响摊铺和碾压操作。

采用预制钢筋混凝土检查井井圈，将检查井井座固定在井圈上，使检查井周边路面与整个车行道路面一次形成，则能有效避免检查井周边路面沉陷和破损等病害，具体施工办法如下：

1、预制钢筋混凝土井圈。在进行路基和检查井筒施工时，根据施工图纸同步预制钢筋混凝土井圈，并在井圈内侧二次预制素混凝土，使之形成封闭的整体，便于沥青混凝土整体摊铺。

2、挖出检查井孔位，安装钢筋混凝土预制井圈。当在原混凝土路面或沥青混凝土路面，以及在新铺筑的石屑基础上加铺沥青路面时，挖除原路面检查井或井口处的石屑，使井筒顶面低于原路面或石屑基层，整理井口后用C30细石混凝土调平，将事先预制的钢筋混凝土井圈安装在井孔孔位上，外侧与周边路面结构层用C30混凝土缝填捣实。

3、整体摊铺粗、中粒式沥青混凝土。井圈安装完毕后即进行沥青路面摊铺，并在井孔位做出标志。由于采用摊铺机分幅一次摊铺，当料斗车通过位于分幅范围内的检查井孔时，因井圈是封闭的整体，混合料不会落入孔内，同时也便于压路机全路幅碾压。

4、安装检查井井座。当摊铺粗、中粒式结构层并进行碾压后，挖出检查井井圈并破除井圈内侧混凝土，用膨胀螺栓将检查井座固定在井圈上，使井座与井圈牢固的连接在一起，然后在检查井周边用高标号混凝土封填，使顶面保留沥青混凝土上面层厚度，一般在3厘米左右，并使表面呈粗糙状。

5、安装井座时，将检查井盖的铰接固定端布置在车辆行驶方向的反方向。现阶段，城市道路上的检查井盖多为铸铁或球墨铸铁材料制作，井盖与井座常因车轮碾压冲击产生噪声，为避免或减小由此产生的噪声，安装井座时，将检查井盖的铰接端平行的安装在车辆前进方向的反方向，使车轮碾过铰接端到达开启端时不因铰接端翘起引起震动响声。

6、检查井井周路面与相邻路面整体摊铺碾压。由于检查井座具有一定高度，安装井座时可根据具体情况适当调整，使检查井盖顶面距检查井周边混凝土顶面，保证其沥青混凝土上面层结构厚度。摊铺沥青混合料时在检查井位处摊铺机可不受其影响，与分幅的路面整体一次摊铺，与路面整体碾压成型，具有良好的路面整体性。

三、使用效果

沥青混凝土路面具有噪声小、不扬尘、施工成型快、维修方便、乘车舒适等优点，通过改性后的沥青混凝土路面，调整和改进其结构，则更具有抗裂缝、防止车辙和油包以及耐磨性强等特点，这也是改性后的沥青混凝土路面倍受青睐的原因之一。近两年，武汉市对解放大道、建设大道、中山大道、中北路、武珞路、汉阳大道等50余条主干路和次干路加铺了改性沥青混凝土路面，总里程315公里。调查结果显示，路面使用状况良好，没有出现因高温期间车辆行驶形成的车辙和油包，没有出现因低温引起的裂缝，也没有因结构松散出现坑凼，尤其是解放大道（航空路～建一路）、建设大道（青年路~汉西路）、中北路、汉阳大道等路段，采用钢筋混凝土预制检查井井圈，使检查井周边路面常因检查井处呈凹型“肚脐眼”的病害得到治理，路面具有良好的整体性，沥青路面的优点进一步得到体现，主要有如下效果：

1、沥青路面整体性好。由于新的安装方法改变了原来先摊铺、后切割安装、再摊铺的二次摊铺老式做法，将检查井一次安装到位，检查井周边的路面与相邻路面整体摊铺，一次整体碾压成型，保持了路面的整体性和平顺美观，使路面整体效果好。

2、井周无沉陷和破损现象。采用钢筋混凝土预制检查井井圈，由于井圈直接安装在井筒上具有很好的承载强度，面层沥青混凝土与之结合也比较牢固，且与周边沥青混凝土形成整体，避免了井周二次摊铺因碾压不密实造成路面沉陷和破损等病害。

3、检查井施工方便、安装牢固。摊铺面层沥青混凝土前，将检查井井座固定在井圈上，并且用高标号混凝土调整和封填。由于井圈和检查井井座均是一次安装到位，减少了摊铺前临时安装检查井井座的过程，避免了机械分幅摊铺受检查井安装的不利影响，而且在预制井圈上安装井座十分方便，牢固可靠。

4、检查井与路面衔接平顺，车辆行驶噪声小，乘车舒适。由于检查井周边路面与相邻路面的面层结构是整体摊铺一次碾压成型，具有较好的整体性和平顺度，车辆通过时无跳车现象，且噪声较小，给人以乘车舒适之感。

四、结语

城市道路上的检查井，不论雨水检查井还是污水检查井，以及电力电信等其他管线设施的检查井，是城市道路设施中的重要组成部分。随着城市道路施工技术和施工工艺的不断改进，以及新材料的不断涌现，时代对城市道路的施工质量和整体美观提出了新的更高要求。处理好上述检查井与路面衔接的细部环节，是城市市政工程建设者所面临的亟需研究和解决的问题。

通过在实践中探索的沥青混凝土路面检查井的安装方法，虽然技术难度不大，但在城市道路建设中具有很强的实用性，它不仅在水泥混凝土路面和沥青路面以及新修建的路基上加铺沥青混凝土时适用，而且在城市道路上安装其它管线设施的检查井加铺沥青混凝土路面时同样能适用。工程实践再次表明，不断完善城市道路的施工方法和改进施工工艺，具有广阔的空间，注重施工质量就能不断寻求到解决问题的办法。只有将位于城市道路上的每一个组成部分着眼于细部环节，才能增强城市道路的整体美观性，充分发挥城市道路的使用功能和社会效益。

『玖』 购买混凝土检查井怎么安装

一、施工准备
1、预制混凝土检查井地基承载力特征值不小于100KN/m2
2、预制混凝土检查井组装时，根据检查井构件的重量及回转半径应选用适用吊车及起重设备。
3、预制混凝土检查井下井室下铺100mm碎石层。
4、准备好比例为1:2的水泥砂浆或聚胺酯水泥砂浆。
5、与预制混凝土检查井井室连接的各种管道长度不宜超过1000mm
二、接头处理
1、采用刚性连接时应将预制混凝土检查井与管道接口的接触面作“凿毛”处理。连接时可采用1:2水泥砂浆或聚胺酯水泥砂浆嵌缝，接缝厚度10mm—15mm。接口内侧接缝原浆勾平缝，确保砂浆饱满。
2、采用柔性胶圈连接钢筋混凝土管道时应使胶圈安装到位并确保接口的密封性。
3、检查井与管道安装就位后，井周及管道周围的回填土应同时回填，回填土的密实度应根据路面要求而定，通常不应低于95%。当检查井处于冻土范围内时，井周及管道周围应回填宽度至少300mm的非冻胀土。
4、支、干管基础落在井室溜槽中时，需对溜槽进行处理。具体做法为：用混凝土、级配砂石或其他无毛细吸水性能的土料填充，并控制压实密度，压实系数不应低于97%。
三、验收
预制混凝土检查井的施工安装及验收应符合GB50204《混凝土结构工程施工质量验收规程》