装载机尾气净化器里面是什么物质

㈠ 汽车后面这个装置是什么，是汽车尾气净化器吗

这是混动凯美瑞，应该是厂家在做试验

㈡ 汽车尾气净化器原理化学方程式

汽车尾气含有CO和NO
2CO+2NO=催化剂=N2+2CO2

㈢ 汽车尾气净化器的原理是什么

使用催化剂，使汽车尾气中的NO、NO2与CO反应，生成CO2和N2这两种无污染气体；

㈣ 卡车尾气净化器使用多久清理一次最好

1.车辆每行驶1万公里必须清洗三元。

2.感觉到车辆废油，动力下降，也必须清洗三元。

3.车辆每年尾气工况检测前必须清洗三元。

4.车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护的同时必须清洗三元。

5.三元净化器的使用寿命平均只有3－5万公里。每行驶1万公里清洗一次三元，可将三元净化器使用寿命延长至10－20万公里。

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检测判断三元催化系统的堵塞方法：

三元催化转换器受本身的工作环境十分恶劣以及其转化性能特点的影响，在使用过程中也会有各种不同故障产生。例如，由于三元催化转换器堵塞造成的发动机动力下降、熄火或启动困难及尾气超标等现象，很可能干扰我们的故障判断。

1.检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。如果一致，说明三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了。

2.把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞。

3.摘下空气滤清器。 原地急踩油门。看时候从空滤处往外冒黑烟。

4.感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞。

5.试车时达不到最高车速，加速不良。

为什么必须清洗三元催化器？

1.汽车使用的汽油含硫、磷量高，它能在氧传感器和三元催化器表面形成化学络合物。

2.城市道路拥挤，开开停停的状况会使燃油不充分燃烧，不充分燃烧产物会附着在三元催化器表面。

3.车辆在做清洗喷油嘴、节气门、进气道养护时积碳、颗粒物会污染三元催化器

希望能帮到你：

㈤ 安装尾气净化器为什么用金属材料

核心部分是催化剂，其工作原理是利用排放废气中残余的氧和排气温度，在催化剂表面进行氧化、还原反应，也有陶瓷主要是为了控制汽车的废气污染，降低一氧化碳、黑烟及其他有毒气体的排放，

㈥ 汽车尾气净化排放装置到底是一个什么样的装置

技术简介：PCH型汽车尾气净化器是由催化剂、消声组件和壳体组成的催化净化装置。它能使汽车尾气中的CO、HC、NO和烟雾得到净化。结构合理，安装方便，运行功率正常，不影响车辆原有性能。催化剂具有良好活性，适于在用汽车尾气净化。催化剂起燃温度180℃左右，耐温＞800℃，抗压强度＞100N／粒，按GB／T3845－93标准检测，汽油车双怠速污染物测定平均净化率：CO＞70％，HC＞70％，装置使用寿命3万公里以上。投资50万元，年产成品5000套，纯利50万元。可转让专利技术，也可专供催化剂。

发明人简介：王金泉，男，1938年12月出生。中专，工企电器装备专业。曾任天津二轻局包装公司五厂科长，现任天津北海实业公司九环分公司总经理。先后主持开发车用空气净化器（获国家级新产品证书）、汽车尾气净化器，专家鉴定：“达到国内先进水平”。
地址：（300132）天津市红桥区西于庄增产大街107号 天津市红桥区北海实业公司九环分公司
电话：022－26375997，24158645 传真： E-mail：

㈦ 汽车尾气净化器有阻火功能吗

现代汽车使用的燃料是汽油或柴油,汽油和柴油是一些烃类的混合物,含碳氢元素,所以燃烧时会生成二氧化碳和水,不完全燃烧时还会生成一氧化碳,碳粒以及未燃烧的烃类.又因为汽车发动机的汽缸内部温度和压力较高,所以会引发空气中的氮气与氧气反应生成氮氧化物(主要是NO和NO2)如果汽车燃烧的是含硫元素的汽油,那么还会生成SO2,如果汽车燃烧的是含氯元素的汽油,那么还会生成HCl.最后在排气的时候经过三元催化装置会将一部分的尾气净化,将二氧化硫转化为三氧化硫,氮氧化物转化为氮气,烃类和一氧化碳转化水和二氧化碳.

所以汽车尾气净化之后含有CO2、CO、H2O、HC、NOx、N2、O2，可能会有SO2、SO3、HC

㈧ 摩托车汽车尾气净化器用催化剂

摩托车汽车尾气净化器用催化剂是三元催化器中的核心材料，主要由铂、铑等稀贵金属和稀土、锆的氧化物组成，现在的技术发展可用稀土催化剂完全取代贵金属。发动机排出的尾气经过催化剂的化学作用后，将其主要有害成分如一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物等转化成无害的二氧化碳、氮气、水等，从而达到净化空气的目的。若想了解更深的问题可联系本人。

㈨ 汽车尾气净化器的净化产物具体是什么

除了水蒸气 氮气(N2)，二氧化碳(CO2)以外,主要有害成分是碳氢化合物(CnHm)、一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOx), 硫化物（SOx）

㈩ 汽车尾气净化器的原理是什么

当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；

HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。

触媒转化器的化学反应中，贵金属原子产生各种不同的过渡反应，使整体反应活化能降低，进而提高废气转化成一般无害气体的反应机率，而触媒本身在化学反应后仍然保持原来的状态，这是触媒转化器和传统排烟过滤器的最大差异。触媒转化器不仅有良好的使用寿命，也避免了长期使用后被阻塞的可能性。

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注意事项

1、不能使用有铅汽油，铅会毒化转换器中的铂、铑、钯，使其失去转化功能而永久损坏。

2、不可擅加来源不明的汽油添加剂或机油添加剂，以免其中不明化学物质对转换器造成损坏。

3、车辆行驶中若发现发动机故障警告灯点亮，表示发动机的燃油或点火系统出现故障，请尽快到修理厂维修，否则大量未燃混合气会造成转换器工作温度太高，使内部金属产生烧结现象，造成转换器永久损坏。

4、发动机运转时，用化油器清洗剂清洗进气道不可时间过长，不然造成三元催化器红热烧结。

5、拆卸排气系统时，要小心，以防磕坏三元催化器。

6、不可将车辆停在易燃物上，如干草堆、树叶、纸张，以避免转换器的高温引起火灾。

7、车辆行驶一段时间后停车熄火若听到底盘传出异响，乃是排气管路因热胀冷缩所造成，为正常现象。车辆行驶于积水路面，若触媒转换器接触积水，会因急速冷却而发出异响，为正常现象。