卡车尾气净化器怎么选

① 汽车尾气净化器有阻火功能吗

现代汽车使用的燃料是汽油或柴油,汽油和柴油是一些烃类的混合物,含碳氢元素,所以燃烧时会生成二氧化碳和水,不完全燃烧时还会生成一氧化碳,碳粒以及未燃烧的烃类.又因为汽车发动机的汽缸内部温度和压力较高,所以会引发空气中的氮气与氧气反应生成氮氧化物(主要是NO和NO2)如果汽车燃烧的是含硫元素的汽油,那么还会生成SO2,如果汽车燃烧的是含氯元素的汽油,那么还会生成HCl.最后在排气的时候经过三元催化装置会将一部分的尾气净化,将二氧化硫转化为三氧化硫,氮氧化物转化为氮气,烃类和一氧化碳转化水和二氧化碳.

所以汽车尾气净化之后含有CO2、CO、H2O、HC、NOx、N2、O2，可能会有SO2、SO3、HC

② 汽车尾气净化排放装置到底是一个什么样的装置

技术简介：PCH型汽车尾气净化器是由催化剂、消声组件和壳体组成的催化净化装置。它能使汽车尾气中的CO、HC、NO和烟雾得到净化。结构合理，安装方便，运行功率正常，不影响车辆原有性能。催化剂具有良好活性，适于在用汽车尾气净化。催化剂起燃温度180℃左右，耐温＞800℃，抗压强度＞100N／粒，按GB／T3845－93标准检测，汽油车双怠速污染物测定平均净化率：CO＞70％，HC＞70％，装置使用寿命3万公里以上。投资50万元，年产成品5000套，纯利50万元。可转让专利技术，也可专供催化剂。

发明人简介：王金泉，男，1938年12月出生。中专，工企电器装备专业。曾任天津二轻局包装公司五厂科长，现任天津北海实业公司九环分公司总经理。先后主持开发车用空气净化器（获国家级新产品证书）、汽车尾气净化器，专家鉴定：“达到国内先进水平”。
地址：（300132）天津市红桥区西于庄增产大街107号 天津市红桥区北海实业公司九环分公司
电话：022－26375997，24158645 传真： E-mail：

③ 什么是DPF，卡车尾气净化全靠它

DPF,是柴油颗粒过滤器的英文缩写，和水助动机算是目前减排市场上比较火的尾气处理装置。

• DPF，相当于给柴油车排气系统加了一个口罩，通过过滤捕捉颗粒物，来降低排气中颗粒物PM的装置，属于先排放后收集。

• 水助动机，相当于优化燃油燃烧环境，通过促使燃油充分燃烧，来减少有害尾气的产生和燃油浪费，属于先处理。
  

④ 现在的汽车都装的有汽车尾气净化器么

国外都在装！中国的暂时还没发现！不过为了子孙后代建议你装一个！好好爱惜我们的地球吧！

⑤ 柴油车尾气怎么治理

柴油机主要排放物为PM(颗粒状物质)、NOx、CO和HC。控制柴油机尾气排放主要是控制颗粒物质PM和NO生成，降低PM和NOx的直接排放。
根据在用柴油车市场改造治理的要求，中自催化柴油车双降后处理系统（DOC+DPF+SCR）既满足降低尾气中颗粒物PM，又满足降低氮氧化合物NOx。
中自催化双降系统原理：将氧化催化器(DOC)、颗粒捕集器(DPF)、NOx 选择催化还原剂(SCR：Selective Catalytic Rection)进行集成，成功开发的DOC+CDPF+SCR双降后处理产品（在DPF载体上涂覆一层带贵金属催化剂的催化器,即CDPF）。一方面，该产品中的DOC在适当温度区间将NO氧化为NO2，为下游CDPF顺利实现被动再生提供足量的NO2；同时，也为SCR的快速还原反应提供NO2；另一方面，利用DOC优良的燃油起燃性，顺利实现CDPF的主动再生，提升CDPF的主动再生效率，减少燃油消耗，提高燃油经济性。

根据生态环保部测试标准及行业测试标准（HJ451-2008）进行检测，中自催化系统中催化剂DOC对HC、CO的转化效率大于80%，DPF对颗粒物的捕集效率达90%以上，颗粒物再生效率达90%以上。

⑥ 汽车尾气净化器的净化产物具体是什么

除了水蒸气 氮气(N2)，二氧化碳(CO2)以外,主要有害成分是碳氢化合物(CnHm)、一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOx), 硫化物（SOx）

⑦ 如何选择空气净化器要看哪些方面

选择空气净化器要注意以下六个方面，如选择有正规标识、信息齐全的产品、符合家居实际需求的产品、品高质优价格合适的产品、选择售前售后有保障的产品及选择有第三方认证机构认证的产品等等，具体如下：

1、选择有正规标识、信息齐全的产品

消费者选购空气净化器时要关注产品包装是否有正规的标识，包括公司名称、产品名称、产品型号、执行标准、售后热线及认证标识等。关注空气净化器CADR（净化效率）和CCM（累计净化量）指标。

如CADR（颗粒物）、CADR（甲醛）、CCM（颗粒物）、CCM（甲醛），以及能耗、噪音（最大风量）、适用面积等重要指标，并留意以上指标是否标注齐全；

还要留意产品说明书或其机身上，是否标注有开机操作指南、使用安全提示和滤网更换操作指导等信息，避免因信息不全而影响空气净化器的使用体验。

2、选择符合家居实际需求的产品

消费者选购空气净化器时，要重点关注和考虑“CADR（净化效率）”这一指标，正如购买空调要根据空间大小选择匹数一样，不同空间面积应匹配不同CADR值的空气净化器。

比如一间30平方米的房间，购买“CADR”为450的空气净化器，则有更好的净化体验感。另外，针对颗粒物、甲醛（气态污染物）、过敏原等不同污染物，最好是分别选购相对应净化功能突出的产品。

3、选择品高质优价格合适的产品

目前市场上空气净化器品牌多、价差大，消费者不应论价不论质。“百元机”等低价产品成本低，往往质量差、噪声大，不仅达不到应有的净化效果，还会给家里带来噪声污染，而高价也不完全等同于优质，一些高价产品实则包含大量营销成本。

产品中有的功能属于商家夸大宣传、玩弄概念，有的功能指标是被商家直接标出最大值，用来吸引眼球。同时，消费者也不应盲目追求国外品牌、高档品牌，因为每个国家国情不一样。

如国外一些国家甲醛、雾霾类空气污染程度较轻，相应品牌的空气净化器主要是过滤花粉和大颗粒物，并不完全适合我国消费者需求。

4、选择售前售后有保障的产品

无论在线上或线下购买产品，消费者都应通过正规途径购买，不要盲目相信传购、会销、会员制等渠道，避免买到假冒伪劣产品。同时，空气净化器作为一种高耗材产品，售后服务尤为重要，部分通过第三方平台或者经销商销售的空气净化器保修期短，后续维保服务存在缺陷。

大大缩短产品使用周期，所以消费者在选购空气净化器时，要认真了解产品的售后服务、质保条款和限制条件等，避免在售后过程中造成不必要的困扰。此外，消费者购买产品后，一定要保留好发票等购物凭证，以便日后维权之用。

5、选择有第三方认证机构认证的产品

消费者在选购空气净化器时，可留意该产品是否有第三方认证机构的“星级认证”。“星级认证”是根据行业团体标准《过滤式空气净化器颗粒物控制性能分级》的要求。

对“颗粒物、甲醛、微生物、过敏原”等污染物的去除能效、累积净化量以及噪声等三项指标进行的分级评价，最高级为“9个星”。“星级认证”对空气净化器品质提出了更高的要求，消费者可以通过“数星星”的方法直接判断空气净化器品质的好坏。

⑧ 卡车尾气净化器使用多久清理一次最好

1.车辆每行驶1万公里必须清洗三元。

2.感觉到车辆废油，动力下降，也必须清洗三元。

3.车辆每年尾气工况检测前必须清洗三元。

4.车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护的同时必须清洗三元。

5.三元净化器的使用寿命平均只有3－5万公里。每行驶1万公里清洗一次三元，可将三元净化器使用寿命延长至10－20万公里。

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检测判断三元催化系统的堵塞方法：

三元催化转换器受本身的工作环境十分恶劣以及其转化性能特点的影响，在使用过程中也会有各种不同故障产生。例如，由于三元催化转换器堵塞造成的发动机动力下降、熄火或启动困难及尾气超标等现象，很可能干扰我们的故障判断。

1.检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。如果一致，说明三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了。

2.把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞。

3.摘下空气滤清器。 原地急踩油门。看时候从空滤处往外冒黑烟。

4.感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞。

5.试车时达不到最高车速，加速不良。

为什么必须清洗三元催化器？

1.汽车使用的汽油含硫、磷量高，它能在氧传感器和三元催化器表面形成化学络合物。

2.城市道路拥挤，开开停停的状况会使燃油不充分燃烧，不充分燃烧产物会附着在三元催化器表面。

3.车辆在做清洗喷油嘴、节气门、进气道养护时积碳、颗粒物会污染三元催化器

希望能帮到你：

⑨ 汽车尾气净化器的原理是什么

当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；

HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。

触媒转化器的化学反应中，贵金属原子产生各种不同的过渡反应，使整体反应活化能降低，进而提高废气转化成一般无害气体的反应机率，而触媒本身在化学反应后仍然保持原来的状态，这是触媒转化器和传统排烟过滤器的最大差异。触媒转化器不仅有良好的使用寿命，也避免了长期使用后被阻塞的可能性。

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注意事项

1、不能使用有铅汽油，铅会毒化转换器中的铂、铑、钯，使其失去转化功能而永久损坏。

2、不可擅加来源不明的汽油添加剂或机油添加剂，以免其中不明化学物质对转换器造成损坏。

3、车辆行驶中若发现发动机故障警告灯点亮，表示发动机的燃油或点火系统出现故障，请尽快到修理厂维修，否则大量未燃混合气会造成转换器工作温度太高，使内部金属产生烧结现象，造成转换器永久损坏。

4、发动机运转时，用化油器清洗剂清洗进气道不可时间过长，不然造成三元催化器红热烧结。

5、拆卸排气系统时，要小心，以防磕坏三元催化器。

6、不可将车辆停在易燃物上，如干草堆、树叶、纸张，以避免转换器的高温引起火灾。

7、车辆行驶一段时间后停车熄火若听到底盘传出异响，乃是排气管路因热胀冷缩所造成，为正常现象。车辆行驶于积水路面，若触媒转换器接触积水，会因急速冷却而发出异响，为正常现象。

⑩ 尾气催化净化器系统汽缸列1作用过低

原因：后部排气之管上面的氧传感器损坏了。