㈠ 液压转向器内的钢珠是干什么用的呢
循环球式转向器的核心部件是循环球，即那些小钢珠。这些钢珠置于螺母与螺杆之间的密闭管路内，其作用是将两者间的滑动摩擦转换为滚动摩擦，从而降低摩擦阻力。当方向盘带动螺杆旋转时，螺杆推动螺母上下移动，螺母再通过齿轮驱动转向摇臂来回摆动，实现转向功能。在这个过程中，钢珠在密闭管路内不断滚动，故此得名循环球式转向器。
与齿轮齿条式转向器相比，循环球式转向器由于更多依赖滚动摩擦，因此拥有更高的传动效率，操作更为轻便舒适，机械部件磨损较小，使用寿命较长。在转向助力技术尚未普及的时代，循环球式转向器占据主导地位。
然而，随着转向助力技术的广泛应用，齿轮齿条式转向器迅速崛起，因其结构更为简化，便于安装助力装置。此外，齿轮齿条式转向器转向更直接，反馈也更灵敏，尤其受到追求路感的运动风格乘用车的青睐。对于经常在复杂路况上驾驶的越野车而言，循环球式转向器则显得更为安全可靠，如奔驰G级、吉普牧马人等。
在中、大型商用汽车上，循环球式转向器依然扮演着重要角色，但在小型乘用车中，采用循环球式转向器的车辆已经越来越少。即便是坚持使用循环球转向系统的奔驰，也在逐渐转向齿轮齿条式转向系统。
尽管如此，循环球式转向器在某些特定车型中仍具有不可替代的优势。例如，奔驰G级、吉普牧马人等车型因其出色的越野性能，依旧采用循环球式转向器。这不仅确保了车辆在复杂路况下的操控稳定性，还提升了驾驶安全性。
总体而言，循环球式转向器以其独特的机械结构和优异的性能，在汽车工业中占据了一席之地。尽管现代技术的发展带来了新的转向方式，循环球式转向器依然在特定领域内发挥着重要作用，为驾驶者提供了更为安全、可靠的驾驶体验。
㈡ 车轴中的小钢珠是减少摩擦力还是增加摩擦力
汽车轴承作为汽车传动部件的基础，在承受轴向和径向载荷方面发挥着至关重要的作用。其类型多样，包括轮毂轴承、空调风扇轴承、皮带轮轴承等，是汽车行业中不可或缺的一部分。
轴承的两大主要功能包括：在车辆转向时，保持减震器随车轮转动，确保转向的灵活性；以及通过压力轴承的外圈采用橡胶制成，保持车身与减震器之间的软连接，防止汽车行驶过程中因路面不平导致的振动通过减震器传递到车身。
值得一提的是，车轴中的小钢珠在轴承系统中扮演了关键角色。它们通过减少摩擦表面之间的接触面积，降低了摩擦力，提高了轴承的运转效率和寿命。同时，小钢珠还能分散载荷，使压力分布更加均匀，从而增强了轴承的承载能力。因此，小钢珠的存在不仅减少了摩擦力，还提升了汽车轴承的整体性能。
然而，小钢珠的选择并非随意。其大小、材质、硬度等参数均对轴承的运转效率和寿命产生深远影响。因此，在选用小钢珠时，需综合考虑各种因素，以确保其与轴承系统的兼容性。此外，定期的维护和保养同样重要，如定期更换润滑油和清洗轴承，可以大大延长其使用寿命。