提升动力和省油换什么传感器

⑴ 标志3008用什么火花塞最省油

一、传感器按其系统大致可分为进气系统和供油系统和点火系统等。1、进气系统的传感器有空气流量计，节气门位置传感器，进气绝对压力传感器等。供油系统是由冷却液温度传感器，绝对压力传感器，氧传感器等组成．点火系统则是由曲轴位置传感器和一缸同步信号发生器，或是叫做凸轮轴传感器的组成，它们也是整个发动机的基准信号，发动机将依据它们的信号进行燃油喷射的正时，和点火的正时进行控制。2、另外发动机还有一些个辅助性的传感器例如为保证发动机在怠速时的慢速行驶打方向容易熄火，在转向动力系统的高压管路上安装有动力转向传感器，在转向时可将发动机的怠速提高，以防熄火．在空调系统也有一个空调请示信号个发动机控制单元，其作用是当发动机处于怠速时，打开空调也同样将怠速提高，以防发动机负荷太重出现熄火。二、1、在空调系统还有空调的温度传感器，目的是对于空调控制单元进行信号反馈，以便进行温度控制．其中还包括有出风口的温度，和接受室外的温度影响的阳光温度传感器等。2、在底盘还有车辆速度传感器，自动刹车系统有四个车轮上的轮速传感器，用以保证车辆在刹车时四轮转速以致以防车辆跑偏。3、在安全系统之中，还有在车辆前后保险杠内的安全带和安全气囊的控制传感器。4、由此看来车辆的传感器是非常之多的．这主要是看你的车辆的基本配置，车辆配置越高，设备装备越高东西越多，它的传感器就越多．大之上就这么多的。

⑵ 汽车三元催化定期清洗是否可以提升动力及节省燃油

绝对不是，我怎么也想不明白你洗它为什么会省油 ，电脑是靠氧传感器来专监测发动机排放的废气成份属，然后来调整喷有量，休整点火时间，可大部分的车氧传感器都在三元催化前面，那我想问它怎么来检测三元催化的问题，又何来省油，如果有两个氧传感器，一个在三元催化前面，另一个在后面，那有可能会省油，因为后者会监测前面的氧是否工作，电脑可以读取后者的数据来休整点火时间，不过后面氧传感器的数据一般都不是喷油量的根据，怎么可能会省油呢， 不过从我的经验常清洗可以有助于检查发动机的问题，

⑶ 进气压力传感器和无回油系统配合为什么省油

其实这抄个不是绝袭对的，一般来说：避免发动机长时间空转，尽可能避免急刹急起。合理的使用高低档位，保持适当的行驶速度。一般来说，行驶速度在每小时88.5公里时最省油，速度增加到每小时105公里时，油耗会增加15%，而每小时110至120公里时则会增加25%。让车辆保持低风阻，尽量不要在车顶装货，或者进行不合理的改装。
做好日常保养。不洁净的空气滤清器和油滤清器、磨损的火花塞以及有问题的排放控制系统都可能增加耗油量。据统计，保养不佳的发动机油耗增加10%或20%是很正常的，而空气滤清器过脏，也可能导致油耗增加10%。
为了保持汽车的最佳性能，最好每行驶5000公里更换一次机油，并检查过滤器，这对车的保养也是很重要的。保持正常的胎压水平轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加。给车减负清理行李箱中不必要的东西，可以减轻车的重量，也会达到节能的效果。选择合理的通行线路。堵车时，车的油耗是最大的。

⑷ 凯越更换氧传感器后省油吗

每个人驾驶习惯不一样，油耗也不一样的。尽量做到：
1、确保轮胎气版压正确。换成省油轮胎。不要权随意更换轮胎的大小。定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。用黏度最低的滑机油。好好保养引擎，有问题立刻修好它。好好保养车身。
别相信汽油辛烷值越高越好的说法。不要"热身"过度。汽车没动时，不要开动引擎。
2、不要猛踩油门来加速。什么速度就换什么档。不要超速。清理你的车后行李厢。先相好路程再上路。辅助一些节油产品。
3、无级变速的车起步、行驶中，引擎转速1800——2100转时注意缓抬油门，这样可使变速箱档位尽快升入高速档，同等转速引擎可降低200—400转，从而降低油耗。

⑸ 换氧传感器能省油吗

你好。如果氧传感器本身有问题的话。换完传感器解决故障肯定能起到省油的作用。如果氧传感器本身没有任何问题的话。更换氧传感器不会起到任何作用。

⑹ 汽车清洗氧传感器能省油吗

能

由于发动机燃烧不好，在氧传感器表面形成积碳，或氧传感器内部进入了油污或尘埃内等沉积物，会容阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，ECU不能及时地修正空燃比。产生积碳，主要表现为油耗上升，排放浓度明显增加。

(6)提升动力和省油换什么传感器扩展阅读
导致汽车油耗高的其他原因：

1、胎压不正常
当胎压过小时，轮胎与地面的接触面积增大，就会增加行驶阻力，车辆的油耗自然就会增加，如果轮胎胎压过高，或者使用胎宽过窄的轮胎时，容易增加降低驾驶舒适感、爆胎等现象。

2、行驶路线不正确，经常更改路线，频繁变换车道

在城市中行驶，经常容易发生堵车现象，所以一些老练的车主都会在行驶之前就确定好行驶路线，避开一些较为拥挤的路段，因为减少车辆的起步、停车、保持经济时速行驶，这就相当于在节省油耗。

3、汽车发动机积碳过多

汽车的行驶离不开汽油的燃烧，然而汽油中或多或少都会夹杂着些许杂质，长期的积累就会在发动机表面形成一定的积碳油泥，不仅对发动机是一种损伤，不仅容易导致启动困难、怠速高、尾气超标等问题，更会增加汽车的油耗。

⑺ 淘宝看到的“汽车风暴节油器”，原理是将不会转动的涡轮放入进气管空气流量传感器后端，可以增加进气量，

关于市场上出现的“风暴新动力”淘宝看到的“汽车风暴节油器”，假回冒韩国动力风暴发生答器（图文对比

（韩国动力风暴发生器）

市场上前段时间出现“风暴新动力”节油器在网上招商还打出世界专利（都是拷贝韩国动力风暴发生器）制作质量低下采取淘宝销售，这是在以低价贩卖假冒产品，所有的功效、图片都是仿冒，没有做过测试、检验是对车主极为不负责任的事情，敬请广大车主注意。

真正的动力风暴发生器是需要懂得汽车发动机原理、空气动力学原理精确安装、精准调校，

必须是专业人士操作，安装过程反复调整，根据发动机的型号性能做电脑系数匹配，都是在专业4S店专车专用配件、专用电脑，否则系数不符合原厂，因此那些假冒伪劣产品就会在网上写出来如何简单、如何便宜，他们根本都没有做过多车型测试，就是看到4S店的正规产品然后回来仿造在网上忽悠人，请大家谨慎。

⑻ 海马丘比特电子扇总转踩油门就会停下,节温器,水泵水箱水温传感器缸垫都换过，水温不高，电子扇还是转

想省油不是以换挡的转速的，你这样速度换挡不但不省油而且容易引起积碳，换挡的速回度应该是2500转左右是最答好的。
要省油还是要靠平时开车的积累，用良好的习惯开车，就会省油。介绍一种简单易行的方法：1、保持轮胎气压的正常值，定期检查气压。2、先想好路程再上路，不走冤枉路。3、尽量使用粘度低的机油，引擎省力就省油。4、定期保养发动机，定期更换三格（三滤芯）。5、汽车没走时不先开动引擎，停车等到人关掉引擎。6、不要猛踩油门来加速，顺着点会省油。7、平稳行车速，不过急加速不过急减。8、减轻车辆自身重量，不放置多余物件。9、遇红灯时提前丢掉油门降速，尽量避免急刹制动。10、保持良好的驾驶习惯是最好的省油基础。11现在的汽车发动机是电子传感器和电子控制器控制喷油点火的，在一定运行速度时放松油门而不空挡、也不踩离合，是由惯性带动运转的，发动机将停止喷油、点火，起到省油的效果。这就是一种良好的驾车基础，在行驶中每遇上红灯或者是下坡路段时，丢掉油门不打空挡，让惯性推动运行这就节油了。

⑼ 老车换新的前氧传感器油耗会低吗

如果是前氧传感器出现故障，换新的油耗就会低。

氧传感器一旦出现专故障，将使电子燃油喷射属系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时地排除故障或更换。

由于发动机燃烧不好，在氧传感器表面形成积碳，或氧传感器内部进入了油污或尘埃等沉积物，会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，ECU不能及时地修正空燃比。产生积碳，主要表现为油耗上升，排放浓度明显增加。此时，若将沉积物清除，就会恢复正常工作。

(9)提升动力和省油换什么传感器扩展阅读：

通过观察氧传感器顶尖部位的颜色也可以判断故障：

1、淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常颜色。

2、白色顶尖：由硅污染造成的，此时必须更换氧传感器。

3、棕色顶尖：由铅污染造成的，如果严重，也必须更换氧传感器。

4、黑色顶尖：由积碳造成的，在排除发动机积碳故障后，一般可以自动清除氧传感器上的积碳。

⑽ 换了氧传感器后感觉车耗油多,为什么

换了新的传感器，行车电脑要重新匹配，匹配的是节气门开度大小、喷油量的多杀、传感器检查到的废弃排放多少、匹配好后ECU需要一段时间的适应。这也就是说，为什么有些车洗过节气门，喷油嘴后感觉废油的原因，因为不洗的时候，节气门喷油嘴都会有积炭，无论平时保养都会有一些。当清洗后比如节气门开度是90%打开或喷油量也是90%，跟你原来没清洗过的60%喷油或节气门开度比较，油耗肯定是不同的。以前开度是2/3，现在是3/3开度，那喷油和进气的量明显要增大1/3，所以就废油了。