电子动力提升器原理

❶ 汽车动力提升器有没有用

汽车动力提升器有用，挺省油的，原理是将点火器增强，达到更快引燃的效果。

汽车燃油动力提升器由镍、锌、银、铜、锡这5种金属制成，采用纳米技术做成负离子瓷球，配合筒体、过滤器等材料制作而成。

装在汽车发动机的输油管道中便可发挥作用。使用这种装置能使汽油燃烧得更彻底，从而减少了废气中一氧化碳、二氧化碳和碳化氢的含量。测试结果表明，上述三者的含量分别能减少25%、10%、60%，同时可节省8-15%的燃油。

(1)电子动力提升器原理扩展阅读：

汽车动力提升器优点：

1、有效清除发动机积碳，保护发动机，发动机可持久保持功率稳定。

2、在安装燃油动力提升器后，同等油耗情况下，动力提升20-35%，为汽车的加速性能提供更有效的改善方案。

3、同等功率发挥情况下，油耗减少15%-25%。同时也在原有的节油基础之上，进一步降低因频繁换挡而导致的动力损失和换档油耗。

4、降低汽车尾气排放75%-80%，有效降低发动机燃油泵、喷油嘴的故障率。

5、降低发动机噪音30%，从而达到气门关闭正常,减低了排气噪音，提高了驾驶舒适性。

6、整体的燃油路径中的各部件，经过燃油动力提升器改善了工作环境，发挥性能同时减少机件故障几率，降低养护和维修的成本。

❷ 加装了电子油门加速器

搭载中小排量(≤3.0升)NA自然吸气发动机的汽车，由于性能较弱，总会考虑如何提升动力，但选车后期的失误几乎无法补救。因为技术改装领域所有的“动力提升器”都会损坏车辆，同时会大大增加油耗；其中，最常见的修改方式有三种，其优缺点大致如下。

OBD电子油门加速器

现代汽车都使用电子油门踏板(早期汽车使用拉线油门)。所谓电子油门，就是踏板没有任何机械控制结构，节气门开度不受踏板深度行程控制。油门踏板不直接控制喷油量，而是通过控制节气门进气量和积分空燃油比标准值来计算喷油量和供油；这个系统可以使燃油喷射更精确。而纯机械结构的拉油门，总是会因为“矿石量”而导致数值偏差。下图是拉油门的原理。

由于拉油门无法精确控制喷油量，混合油气的燃烧充分性也会受到影响，导致燃烧不充分，排放增加。所以后来的车都升级为电控模式的电子油门踏板，踏板的本质只是一个电阻调节开关(变阻器)；输出电流的变化是通过调节电阻来实现的，控制系统通过分析电流强度来判断节气门开度，电机控制的风门开度和关度可以非常精确；但是复杂的控制系统也会造成加速滞后(慢半拍)，那么如何解决这个问题呢？

正确的解释是在原车控制模式下使用“SPORT模式”，会改变电控踏板的电流强度，实现高效加速。但毕竟中小排量NA发动机的扭矩基础太小，即使在SPORT模式桥帆圆下，低扭矩爆发力依然很弱。想要感受到良好的加速体验，就要将四冲程发动机调整到二冲程发动机的特点——极速旋转。改变的方法是再次修改油门踏板的控制参数。但是如果原车不能再改装，只能通过外接OBD结构的电脑进行改装，这就是所谓的“电子油门”。

这款油门将完全修改和覆盖原车ECU的参数，并对油门电流信号进行高倍放大，以“哄骗”ECU快速增加喷油量，实现高效旋转。这种加速器必然会使车辆的油耗增加多级，同时高频高速运转的活塞往复式内燃机必然会增加磨损，总成的使用寿命、机油的使用寿命以及机油燃烧甚至增加的节点都会缩短提前。所以电子加速器可以提高功率，但用户要付出的代价其实很高，所以用不轿察用由他们自己决定。

氢氧动力提升器-非常危险

涡轮增压发动机利用涡轮增压器实现富氧燃烧。所谓富氧，是指含氧量超过常压20.95%的高浓度空气体。氧气是燃油的助燃气体，也能促进能量分子增加运动强度。简而言之，氧气浓度越高敏塌，燃烧相同量的燃料所转换的扭矩就越大。马力的公式为[(扭矩×速度÷9549)×1.36=PS(马力单位)]。在相同速度下，马力越大，车辆动力越强，所以扭矩越大，马力越大。

涡轮增压技术可以实现精确的增压强度(氧浓度增加比)，在相同排量下实现发动机扭矩大幅提升的前提下，仍然可以保证燃烧产生的火焰温度不会损坏发动机缸体材料，也不会影响防冻冷却液的正常运行。但是氢氧动力提升器并不能对发动机造成100%的伤害，因为NA自吸发动机的机体材料和冷却系统原本都是按照低扭矩、低标准的动力标准来选择的，超高氧浓度的富氧燃烧产生的高温火焰必然会对发动机造成损伤。

要点:所谓氢氧动力提升器，本质上是电解水产生的氢氧发生器，在运行过程中永远无法匹配内燃机的动力需求，实现同步效率提升。低速(氢气可以燃烧但温度极高)时的运行状态或增氧增氢导致突然断电，中高速时影响最小；所以动力提升器不能使用，否则发动机会因机体活塞熔化变形而报废，或者在运行中因泄漏导致车辆爆炸的后果只能自己承担。

总结:用户启动低效率电子涡轮后，氢氧动力提升器开始了新一轮的忽悠。OBD电子油门虽有一定效果，但对发动机的损害不可否认，而面对油耗的成倍增长，改装往往令人遗憾。因此，如果你想要一辆高性能车，你应该在选车过程中确定正确的选项。小型车可以选择1.5T左右的发动机，紧凑型和大型车应该选择≥2.0T或4.0L-V6的标准。

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❸ 汽车动力提升器怎么样

汽车动力提升器个人感觉不怎么样，具体如下：1、据我了解动力提升器与之前宣传得很火的汽车整流器功能差不多，汽车整流器其实就是一组电容器，在这里电容器主要起滤波作用；2、汽车发电机本身就有整流电路，将交流电变成脉动的直流，而在整流电路之后接入一个较大容量的电解电容，利用其充放电特性，可以使整流后的脉动直流电压变成相对比较稳定的直流电压，也可以防止电路各部分供电电压因负载变化而产生变化；3、所以汽车加装所谓的动力提升器，只能降低汽车启动大负荷用电时的电压降，除此之外是没有任何作用的。

❹ 汽车动力提升器是什么汽车动力提升器介绍

导读：汽车动力提升器是什么？汽车动力提升器介绍

有的消费者在买车的时候都很关系汽车的动力的问题，现在出现了一种东西叫做汽车动力提升器，但是很多人不了解，也不敢使用，我就来给大家介绍一下。

汽车动力提升器介绍：特点

1、有效清除发动机积炭，保护发动机，发动机可持久保持功率稳定。

2，在安装燃或唤油动力提升器后，同等油耗情况下，动力提升20-35%,为汽车的加速性能提供更有效的改善方案。

3，同等功率发挥情况下，油耗减少15%-25%。同时也在原有的节油基础之上，进一步降低因频繁换档而导致的动力损失和换档油耗。

4，降低汽车尾气排放75%-80%，有效降低发动机燃油泵/喷油嘴的故障率。

5，降低发动机噪音30%，从而达到气门关闭正常, 减低了排气噪音，提高了驾驶舒适性。

6，整体的燃油路径中的各部件，经过燃油动力提升器改善了工作环境，发挥性能同时减少机件故障几率，降低养护和维修的成本。

汽车动力提升器介绍：注意

发动机功率在出厂前已经标定好的，不能随便调整。国内游对车辆进行改装的，比如越野e族，通过改变发动机电脑的标定数据提升发动机的输出功率，但牺牲的是发动机的排放和经济性，以及发动机的寿命。

以上就是我给大家介绍的汽车动力提升器的内容了，很多专业的人员不是很建议车主们安装数团团的，因为汽车的发动机薯橘还是很重要的，希望我的介绍可以帮到大家。

❺ 尚速逆电动力提升器(车载电源保护装置)工作原理

汽车燃油受到引擎点火装置的影响，而点火装置又受到点火电压的影响，所以汽车专家都知道，点火电压大约是12000--14000伏特，我们不可能在车内装上如此大电压的电源供应器，因此汽车工程师巧妙的利用电池电压(12V)以电磁感应能量产生诱导所需要的高点火电压，这样可以缩小电原体积并兼顾到安全性。
但是有个问题，就是诱导电压的倍数高达1000倍（12V放大到12KV），当电池电压有0.1V的降低，就造成火花塞电压高达100V的降低，这样就会影响引擎室燃烧效率，造成不完全的引擎燃烧状态，导致燃油浪费。而尚速逆电动力提升器的主要功能就是稳定电池电压，当侦测到电压改变时能适时的快速及时放电，确保电池电压的稳定和点火电压衡定，由此就可以保持完全的引擎燃烧效能，继而达到节省燃油，同时又能保证全车供电系统的稳定，给全车用电系统带来坚实的保障。
电瓶在工作的时候电压值并非恒定电压供电，而是上下波动变化的。当电瓶工作电压变动时会有一部分电输送不出去成为废电（学名叫逆电）。尚速逆电动力提升器是由很多个高频低阻、快速充放电的电解电容构成，并成科学的矩阵型布局。它安装在电瓶的正负极之间会把这部分逆电储存起来，最高可以储存580000微法的电流。当汽车很多用电设备同时工作比如开大灯、开空调、开音响、急加速急超车或爬坡的时候，电瓶放电速度跟不上而出现供电不足、体现动力不足。在这个时候尚速逆电动力提升器里面储存的电会以比电瓶快50倍的速度瞬间释放电流，最高可以释放50A的的电流。这时所有的用电设备都能得到平稳、充足的电流供应。马福骇客逆电节油器起到了稳定电压、充足供电并且保护电瓶的作用。所有的用电设备在平稳供电的情况下工作效能达到最佳状态，行车电脑得到优化。火花塞点火得到加强，点火强劲使空气和燃油能得到充分燃烧并且减少燃油因点火不充分形成积碳而造成燃油浪费、动力不足等问题。

❻ 汽车动力提升器有用吗什么原理的

有用，安装了燃油动力提升汽车辆有效提升动力5%~10%，能减少有害气体排放和噪音震动10%~15%，发动机工作更平顺有效率。

器前端形成紧密的结构，形成一定的峡谷效应，增加燃油的流速，同时燃油分子与填充物之间产生高效接触，增加与填充物中氧分子的结合力，让燃油燃烧更充分、减少积炭的形成。

第三、流经燃油动力提升器的燃油，含多种纳米级金属粒子，随燃油进入发动机后，通过表面吸附，在发动机节气门、阀体、喷油嘴、活塞、活塞环和汽缸等内壁上形成金属保护层，使表面光洁度提高，提升润滑性能、减少积炭。

并对由于原始加工不完善和使用中的磨损进行有效修复，让发动机恢复活力。促使发动机动力提升、减少有害气体的排放。同时，由于密封性能提高也提升了燃油的燃烧效率。