卡特提升器讲解

㈠ 卡特液压挖掘机液压系统有哪些基本类型与特点

尽管目前液压挖掘机的液压系统种类繁多，从功能上看各有特点，但从液压挖掘机的工作特点和基本控制要求出发，可以归纳出一些基本类型和特点，并从中总结出液压挖掘机液压系统的发展思路，为进一步理解和掌握复杂的液压挖掘机液压控制系统打下基础。
液压挖掘机液压系统一般按主油泵的数量、功率调节方式和回路的数量来分类。按液压泵特性，液压挖掘机采用的液压系统大致上有定量系统、变量系统和定变量混合系统等三种类型。
(1)定量系统
液压挖掘机定量系统采用定量泵为液压系统提供压力油。系统中泵的输出流量恒定，不能随外负荷的变化而使流量作相应的变化。通常依靠节流来调节速度。根据定量系统中油泵和回路的数量及组合形式，分为单泵单回路、双泵单回路定量系统、双泵双回路定量系统及多泵多回路定量系统等。
液压挖掘机在作业过程中，外负载是随作业工况不断变化的，发动机功率只能按最大负载压力和作业速度来确定。一般情况下，单泵定量系统的平均负荷为最大负荷的60%左右，所以发动机的功率平均只用了约60%。因流量恒定，当负荷发生变化时，不能通过改变流量来改变作业速度。为了获得不同的作业速度,常依靠多路阀来进行节流调节，其结果是发热量大，功率浪费严重。
定量系统在小型液压挖掘机上应用较多，主要原因是：定量泵结构简单，价格低，工作可靠；由于定量泵经常在非满负荷下工作，其寿命比变量泵相对长一些；由于定量系统流量固定，执行元件的速度也稳定，工作装置的轨迹容易控制。其缺点是在复合动作时，各机构工作速度大大降低。
①单泵单回路定量系统图2-39为某0。2m3悬挂式挖掘机单泵单回路定量系统。该机前部装载，后部挖掘，但两种作业不能同时进行。系统中各分配阀并联，可以实现复合动作。为了防止系统过载，设置了安全溢流阀2。在装载斗动臂油缸5、挖掘斗动臂油缸16、斗杆油缸17大腔和回转马达15的管路上安装了过载阀，以防止液压元件过载损坏。
各分配阀的进油路都设有单向阀，当复合动作时，不会因工作装置自重等因素引起动作间的相互干扰。
②双泵双回路定量系统国产某型履带式液压挖掘机采用双泵双回路定量开式系统。
全液压挖掘机的液压系统为双泵双回路定量系统。系统中所用的是斜轴式径向柱塞泵。它有两个出油口，相当于A，B两台泵供油，其流量为328L/min。A泵输出的压力油进入多路阀组工(带合流阀5)驱动回转马达18，铲斗缸22和辅助缸20动作，并经中央回转接头驱动右行走马达17。泵B输出的压力油进入多路阀组Ⅱ(带限速阀10)驱动动臂缸19，斗杆缸21，并经过中央回转接头驱动左行走马达16和推土缸15。每组多路阀中的四联换向阀组成串联油路。
a。系统工作循环分析。根据挖掘机的作业要求,液压系统应完成挖掘,满斗提升回转,卸载和返回工作循环。该工作循环由系统中的一般工作回路实现。
(a)铲斗挖掘。通常以铲斗缸或两者配合进行挖掘,必要时配以动臂动作:操纵多路阀组I中的换向阀3处于右位,这时油液的流动是:进油路A泵一换向阀l,2的中位一换向阀3右位一铲斗缸22大腔。回油路:铲斗缸22小腔一单向节流阀25换向阀3右位一换向阀4中位一合流阀5右位一多路阀组Ⅱ一限速阀10右位一背压阀12-散热器13滤油器14-油箱。此时铲斗缸活塞伸出,推动铲斗挖掘。或者同时操纵换向阀3,7使两者配合进行挖掘。必要时操作换向阀6,使处于右位或左位,则B泵来油进入动臂缸19的大腔或小腔,使动臂上升或下降以配合铲斗缸和斗杆缸动作,提高挖掘效率。
(b)满斗提升回转。操纵换向阀6处于右位,B泵来油进入动臂缸大腔将动臂顶起,满斗提升;当铲斗提升到一定高度时操纵换向阀1处于左位或右位,则A泵来油进入回转马达18驱动马达带转台转向卸土处。完成满斗回转主要是动臂和回转马达的复合动作。
(c)卸载。操纵换向阀7控制斗杆缸,调节卸载半径;然后操纵换向阀3处于左位,使铲斗缸活塞回缩,铲斗卸载。为了调整卸载位置还要有动臂缸的配合。此时是斗杆缸和铲斗复合动作,兼以动臂动作。
(d)返回。操纵换向阀工处于右位或左位,则转台反向回转。同时操纵换向阀6和7使动臂缸和斗杆缸配合动作,把空斗放到挖掘点,此时是回转马达和动臂或斗杆复合动作。
b。主要液压元件在系统中的作用。
(a)换向阀4控制的辅助液压缸20供抓斗作业时使用。
(b)为了限制动臂、斗杆、铲斗因自重而快速下降,在其回路上均设置了单向节流阀23、24、25。
(c)整机行走由行走马达16、17驱动。左右马达分别属于两条独立的油路。如同时操纵换向阀8和2使处于左位和右位,左右马达16、17即正转或反转,且转速相同(在两条油路的容积效率相等的情况下)。因此挖掘机可保持直线行驶。若使用单泵系统,则难以做到(在左右马达行驶阻力不等的情况下)。
(d)在左、右行走马达内设有电磁双速阀,可获得两挡行走速度。一般情况下,行走马达内部两排柱塞缸并联供油,为低速挡;如操纵电磁双速阀,则成串联供油(图示位置),为高速挡。
(e)系统回油路上的限速阀10在挖掘机下坡时用来自动控制行走速度,防止超速滑坡。在平路上正常行驶或进行挖掘作业时,因液压泵出口油压力较高,高压油将通过梭阀11使限速阀10处于左位,从而取消回油节流。如在下坡行驶时一旦出现超速现象,液压泵输出的油压力降低,限速阀在其弹簧力的作用下又会回到图示节流位置,从而防止超速滑坡。
(f)该机在挖掘作业时,常需动臂缸与斗杆缸快速动作以提高生产效率。为此在系统中增加了合流阀5。合流阀在图示位置时,泵A,B不合流。当操纵合流处于左位时A泵输出的压力油经合流阀5的左位进入多路阀组Ⅱ,与B泵一起向动臂缸和斗杆缸供油,以加快动臂和斗杆的动作速度。
(g)在两组多路阀的进油路上设有安全阀以限制系统的最大工作压力。在各液压缸和液压马达的分支油路上均设有过载阀以吸收工作装置的冲击能量。
c。低压回路。该型液压挖掘机除了主油路外,还有如下低压油路。
(a)背压油路(或补油油路)。由系统回路上的背压阀所产生的低压油(0。8～lMPa)在制动或出现超速吸空时,通过双向补油阀26向液压马达的低油腔补油,以保证滚轮始终贴紧导轨表面,使马达工作平稳并有可靠的制动性能。
(b)排灌油路。将低压油经节流阀减压后引入液压马达壳体,使马达即使在不运转的情况下壳体内仍保持一定的循环油量。其目的,一是使马达壳体内的磨损物经常得到冲洗;二是对马达进行预热,防止当外界温度过低时由主油路通人温度较高的工作油液以后引起配油轴及柱塞副等精密配合局部不均匀的热膨胀,使马达卡住或咬死而发生故障(即所谓的"热冲击")。
(c)泄油回路。该油路将多路换向阀和液压马达的泄漏油液用油管集中起来,通过五通接头和滤油器流回油箱。该回路无背压,以减少外漏。液压系统出现故障时,可通过检查泄漏油路滤油器,判定是否属于液压马达磨损引起的故障。
该液压系统在回油路设置了强制式风冷式散热器和滤油器,使回油得到冷却和过滤,以保证挖掘机在连续工作状态下油箱内的油温不超过80度。

㈡ 卡特推土机怎么操作的

卡特推土机安全操作规程
一、推土机的操作应遵守一般安全技术要求的有关规定。
二、推土机使用前的准备工作：
1、 按要求进行检查和保养，对离合器、制动器等关键部位尤应仔细检查。
2、 司机应主动向工地有关人员了解现场情况及任务的难易程度。工作前应先试验一下各个操作手柄是否灵敏、可靠。
三、推土机工作中，应注意以下安全事项：
1、发动机起动后，严禁有人站在履带上或推土刀支架上。
2、推土机工作前，工作区内如有大块石块或其它障碍物，应予以清除。
3、推土机工作应平稳，吃土不可太深，推土刀起落不要太猛。推土刀距地面距离一般以0.4米为宜，不要提得太高。
4、推土机通过桥梁、堤坝、涵洞时，应事先了解其承载能力，并以低速平稳通过。
5、推土机在坡道上行驶时，其上坡坡度不得超过25°，下坡坡度不得大于35°，横向坡度不得大于10°。在陡坡上（25°以上）严禁横向行驶，纵向在陡坡上行驶，不得做急转弯动作。上下坡应用低速挡行驶，并不许换档。下坡时严禁脱挡滑行。
6、在上坡途中，若发动机突然熄火时，应立即将推土刀放到地面，踏下并锁住制动踏板，待推土机停稳后，再将主离合器脱开，把变速杆放到空档位置，用三角木块将履带或轮胎楔死，然后重新起动发动机。
7、推土机在25°以上坡度上进行推土时，应先进行填挖，待推土机能保持本身平衡后，方可开始工作。
8、填沟或驶近边坡时，禁止推土刀越出边坡的边缘，并换好倒车档后，方可提升推土刀，进行倒车。
9、在深沟、陡坡地区作业时，应有专人指挥。
10、土机在基坑或深沟内作业时，应有专人指挥。基坑与深沟一般不得超过2米。若超过上述深度时，应放出安全边坡。同时，禁止用推土刀侧面推土。
11、推土机推树时，应注意高空杂物和树干的倒向。
12、推土机推围墙或屋顶时，用大型推土机墙高不得超过2.5米；用中、小型推土机墙高不得超过1.5米。
13、在电线杆附近推土时，应保持一定的土堆。土堆大小可根据电杆结构、掩埋深度和土质情况，由施工人员确定。土堆半径一般不应小于3米。
14、施工现场若有爆破工程，爆破前，推土机应开到安全地带。爆破后，司机应亲自到现场察看，认为符合安全操作条件后，方可将机械开入施工现场。若认为有危险时，司机有权拒绝进入危险地段，并及时请示上级。
15、数台推土机共同在一个工地作业时，其前后距离不得小于8米，左右距离不得小于1.5米。
16、推土机在有负荷情况下，禁止急转弯。履带式推土机在高速行驶时，亦应禁止急转弯，以免履带脱落或损坏走行机构。
17、工作时间内，司机不得随意离开工作岗位。
18、推土机在工作时，严禁进行维修、保养，并禁止人员上下。
19、夜间施工，工作场所应有良好的照明。
20、在雨天泥泞土地上，推土机不得进行推土作业。
四、推土机工作后，应将外部灰尘、泥土、污物冲洗擦拭干净，按例行保养对机械进行检查、保养、调整、润滑、紧固。将机械开到平坦安全地方，推土刀落地，关闭发动机（冬季并应放净冷却水），锁闭门窗后，方可离开。
五、推土机越过浅滩时，应预先检查水深和河床情况，并检查后桥底部螺丝是否紧固，以防泥水进入。
六、推土机不准做长距离走行。其走行距离，一般不应超过1.5公里。
七、推土机不得当吊车，绞盘和地垅使用。
八、推土机不得用于搅拌白灰、推白灰、烟灰及压石方等工作。

㈢ 卡特推土机在沙漠环境中如何正确使用

1、推土机进入沙漠前的保养检修
沙漠中昼夜温差大，在冬季，塔克拉玛干沙漠腹地的夜间最低气温可达-30℃，中午气温可达20℃；在夏季，中午气温可达50℃，夜间气温降至10℃。所以在沙漠中施工，人员和机械每天都要经历春夏秋冬四季的变化，在推土机进入沙漠之前，必须进行全面的保养检修，保证进入沙漠的机械有良好的技术状况。减少设备在沙漠中发生故障的概率。
(1)换用低凝点柴油，提高发动机低温起动性能。在施工期间，为防止柴油凝固、影响起动性能，建议推土机在冬季使用-35号柴油，在夏季使用-10号柴油。
(2)清洗散热器上的集尘、检修导风罩和风扇叶，使用“水箱清洗剂”彻底清洗冷却系统，检查并确保节温器良好有效，然后更换成能够常年使用的长效的冷却液，冷却液的冰点为-45℃。
(3)清洗柴油机润滑系，疏通清理机油散热器，换用CD或CF质量等级的多级机油，保证机油在低温时有良好的流动性，在高温时有足够的黏度，同时更换机油滤清器和油水分离器滤芯。
(4)检修保养电气系统，对起动机、发电机、灯光线路应进行彻底的检查保养，有条件的话，最好换用免维护的质量稳定的蓄电池并采取适当的保温措施。
(5)清洗推土机，检查并消除推土机的漏油、漏水、漏气、漏电情况。
(6)选择能有效地阻止极细微的粉尘进入柴油机的空气滤清器，最好选用沙漠地区专用的空气滤清器。
(7)检修推土机的转向和制动系统，由于沙漠中推土机行驶和作业条件异常恶劣，转向和制动系统使用频繁，良好的转向和制动系统是推土机在沙漠中安全施工的基本保证。
(8)换用能够适应沙漠中极大温差变化的齿轮油、液压油和润滑脂。检查或更换托轮、引导轮、支重轮中的齿轮油：拆下各轮的轴端油塞，用长嘴机油枪插入轴油道的底部，向内注油，等到旧油流净新油流出时，再安装拧紧油塞，否则由于润滑油少或油变质失去润滑作用，轴和轴承发生干磨擦，导致各轮的总成件早期损坏。
2、推土机在沙漠中的施工
(1)柴油机的低温起动
即使在夏季，沙漠中夜间和早晨的气温也是较低的，若在冬季，沙漠中夜间和早晨的气温最低达-30℃，对柴油机的起动造成一定的困难，应采用柴油机低温起动的办法，实现柴油机的低温起动。
a、在沙漠中推土机采用的低温起动措施主要是在进气管设置电阻丝、在油底壳安装预热棒、在水箱中设置加温器、往进气管中喷低温起动液、额外并联蓄电池等。
b、起动前，应检查各操作手柄位置是否正确，连续起动时间不能超过20s，若一次起动未成，须间隔2min后，再重新起动。
c、无论气温高低，柴油机起动后，都应小油门运转5～返禅樱10分钟，切不可大油门高速“跑温”，避免柴油机发生“烧轴、抱瓦、拉缸”等恶性事故。
(2)推土机在沙漠中的起步
a、柴油机起动后，待机油、冷却液的温度上升到40℃以上,确认推土机各机构工作正常后再起步，起步前观察四周是否有人，尤其是倒车时更应加强观察，同时应观察履带上是否有其它物品，确认安全后，应低速、平稳起步。
b、推土机起步后，应低速慢行一段时间，使液压油或液力传动油的温度上升后，再转入正漏丛常的行驶或作业。
c、推土机行驶或作业时，操作手或其他人员不得上、下车，不得与地面人员传递物件，以确保安全。
(3)推土机作业路线的选择
a、推土机在沙漠中作业时，首先要观察好整个区域的情况，沙漠的沙质既干又细，散沙经常会被风吹来吹去而形成沙丘或沙坑，在阳光的照射下看似一马平川的地表上会突然出现出乎意料的起伏。所以推土机在作业时应选择适宜的铲推路线，应能保证车辆无下陷、倾覆等危险。
b、推土机运送土时要避免转死弯，满负荷推土向前进时，一般不要大转弯，否则由于单边突然加大负荷，会损坏传动装置和行走部分的零部件。
c、数台推土机在同一工作面作业时，应保持一定距离，以确保安全，袭枝前后应相距8m以上，左右应相距1、5m以上。
(4)合理控制油门
a、推土机在沙漠中作业时，负荷一般较重，如果把油门扳到底，柴油机长期在大负荷工况下运转，容易造成机件的损坏。在铲土作业时，一般采取中油门或大中油门相结合的方法，以推土机不超负荷、工作时不冒黑烟为宜。
b、在铲土过程中，手柄与油门一定配合好。当推土机阻力增大、发动机超负荷、转速急剧下降、排气管冒黑烟时，应立即将手柄向“提升”点动，使推土铲稍微抬起，同时加大油门，使推土机平顺工作。
(5)作业速度的控制
a、推土机在作业时，应合理控制作业速度，推土机在铲土、运土过程中，速度要慢，否则地面不易推平，一般应选Ⅰ、Ⅱ档工作为宜。在卸土后倒退取土的过程中，为了提高作业效率，速度要快，一般应选III档。

㈣ 卡特329提升器怎样调试，提大臂太慢

1 出现类似故障后,先检查挖机柴油油路有没有阻塞?卡特60-7挖掘机提大臂转速回下降
2 如果柴答油油路没有阻塞,接着检查挖机调速器的油量补偿机构有没有故障?挖机提大臂速度慢
3 有故障则维修,如果没有故障,就进一步检查挖机大泵压力值是不是在规定的范围之内?补充:挖机大泵压力值可在挖机电脑上看见,如果没有可以用压力表检测压力值.卡特60-7挖掘机提大臂转速下降
4 如果泵压力不在规定的范围之内,就需要调整,从而排除卡特60-7挖掘机提大臂转速下降故障.
5 如果泵压力值正常,则检查挖机分配阀有没有磨损?卡特60-7挖掘机提大臂转速下降

㈤ 卡特320c憋车提升器松完了都不行怎么办

320c憋车提升器收忙了能不行怎么办，如果卡特320c边车提升器送完了，不行的话，试说明这个卡特提升器的话有待提升。

㈥ 卡特推土机铲刀提升困难怎么诊断排除

卡特推土机铲刀提升困难故障诊断及排除：
（1）外观检查，检查液压管线是否有破裂或管接头有松动现象。如果是刚维修保养过的设备，还应注意检查液压橡胶管连接是否正确。
（2）打开液压油箱盖，检查油的数量和品质，重点检查油的颜色和机械杂质含量，必要时进行化验。
（3）检查滤油器，若堵塞，应更换。
（4）启动发动机后怠速运转几分钟，使液压油温上升，稍微加大油门，观察回油状况：若大量回油，则表明液压泵损坏的可能性不大；若回油量少或液压油被乳化，则可能是油路进气或液压泵内漏。
（5）为了进一步确定液压是否完好，可检查液压泵的温度和响声，也可用手提式液压测试仪器检测液压泵的出口压力。如果液压泵温度、出口压力正常且没有杂音，则可断定液压泵无故障，否则应拆解液压泵。
（6）将铲刀操纵手柄反复升降，观察推土铲和进回油管是否抖动。若抖动，则可判断为液压缸油路不通或其中一只液压缸油封损坏。这时可将两只液压缸与铲刀的连接销子取出，再提升操纵手柄观察。若有一只液压缸提升，则证明另一只液压缸油封损坏；若两只都不提升，一种情况是两只都有故障，另一种情况是故障不在液压缸。油路不通使安全阀起作用时，一般可以听到安全阀工作时发出的“吱吱”响声。
（7）将铲刀操纵手柄升降数次，同时用木锤敲击换向阀壳体。此时，若推土铲能提升，则可能是阀芯卡死在回油位置或安全阀被赃物垫起。
（8）解体检查换向阀，从油管接头孔处观察回油阀锥面是否卡在开始位置，用螺丝刀反复拨动，看其是否运动自如，若有卡滞现象，可能是液压油太脏，需清洗换向阀。
（9）拆检溢流阀，检查该阀是否被脏物垫起、弹簧是否折断、密封面是否磨损。用尺子测量调节螺钉外露的长度，最后按照规定要求调整溢流阀弹簧的开启压力。
（10）拆检快速下降阀，检查密封面是否磨损，弹簧是否折断。
（11）在拆解液压元件时，要仔细检查各密封面的磨损情况，严格清洗各零件，防止液压系统被污染。

㈦ 卡特320c闭车怎样调提升器怎么调

卡特320c闭车调提升器可以找卡特服务公司的师傅进行调整。根据相关资料查询结果显示，非该机器原厂的师傅监视器调对应较难，不容易调平衡，所以可以找卡特服务公司的师傅进行调整。卡特320C是一款挖掘机，该挖掘机采用传统动力，反铲斗设置，吨位为20吨。

㈧ 卡特挖掘机型号后C和D是啥意思

c即C.L.Best，D即Diesel Sixty，分别是两个公司后来被 Diesel Sixty合并。

D系列小型液压挖掘机保留了C系列最有价值的功能，并且提供了很多增强功能。这些新功能包括世界一流的驾驶室、采用ACERT技术的C4.2发动机，以及通用性极高的改进的性能和提升能力。

D系列的设计可降低每吨成本，提高客户的生产率，并可为操作员提供更为舒适的工作环境。

(8)卡特提升器讲解扩展阅读

特彼勒D系列挖掘机和C系列之间的区别主要在三个方面：驾驶室、监控系统和发动机，液压系统和电气系统没有改变。

监控系统使用了更大的彩色液晶显示器，有了此显示器后，一些功能加强了，特别是看一些开关的状态、传感器的参数等不再是代码，而是直接有显示。

另外可以很方便用监控器查找故障代码、标定和设定配置参数。另外监控器可以当显示器用，如果在机器后面装一个摄像头，就可以直接用监控器来显示。

现在的发动机330D为C9，325D为C7，320D暂时为3066T，再过几个月要改成C6.4。这些发动机都是ACERT技术的，在中国市场上的可以达到二级排放，在国外排放标准高的可达到三级排放。

由于其液压和电气系统没有改变，如果了解C系列的话，那应该对C系列没有问题。另外在300D上还配有电控的液压风扇，风扇的转速是由水温和油温来确定的，非常科学和节能，这个系统在卡特中大型挖掘机、推土机和装载机上用了很长时间，非常可靠。另外在电气系统中卡特还引入了CAN通讯协议。

㈨ 卡特挖机分配器四方块是什么

卡特挖机分配器四方块是溢流阀、液压泵 、泵胆 、油缸
分配器壳体主要包括上盖、下盖、阀体三部分，上下盖由铝合金制成，阀体由灰铸铁制成成。分配器的操纵手柄就装在上盖上；阀体上有三个高压油口，一个接齿轮泵的来油，另两个接双作用提升油缸的上下腔，这三个油口都需要用高压油管相连；下盖上有回油口，通过低压油管与油箱相通。

滑阀也称阀芯，与阀体紧密配合，滑阀上有六道环带和五道环槽，滑阀上的环带与环槽主要作用是与阀体上的环带与环槽配合，用来控制油流的方向，控制回油阀的开启与关闭，实现备竖农具的提升、下降、中立、浮动。滑阀上的第一、二道环带和环槽主要作用是用来接通封、闭控制油路，控制回滑滚宽油阀的开启与关闭。在滑阀的第一、二道环带上有三个均布的径向孔，这三个均布的径向孔的主要作用是为了让滑阀能够居中。在安装时，滑阀上的一个孔要与控制油路对正。滑阀下端是信亮钢球定位机构和自动回位机构，可实现提升、中立、浮动三个位置的定位，在提升位置到顶时能使滑阀从提升位置自动回到“中立”位置。

㈩ 怎样调整卡特3o7D挖机流量。

怎样调整卡特3o7D挖机流量应该和其他大多数挖机一样，调节好液压泵上的调节器即可。通过调整调节器（又称提升器）上的调整螺钉就可以调整最大流量、最小流量。