① 行车变频器一般设定怎么设定
行车变频器属于重负载设备，需要设置为加减速延长，自由停车。
1、属于其起动转矩比较大，属于加减速时间应设定短一点，转矩提升设定大一些；
2、起动频率设定要高一些（5～10Hz）,采用无速度传感器矢量控制方式时，应该采用自动转矩补偿功能；
3、设定电机减速制动时，合理设定制动单元投入的阈值。
4、多段速，速度控制不应低于三段。
② ACS800提升变频器用在行车上，提升时先下降后提升怎么回事
是变频器的问题，特别是在快速下降时总会有小段的回升，不过不影响使用的一般
③ ACS800提升变频器用在行车上,提升时先下降后提升怎么回事
转矩方向反了，必须是上升正转，下降反转，调换电机相序
开闸启动力矩不够，修改参数加大启动力矩。
开闸时机不对，延后开闸时间
电机模型不好，修正电机数据和模型
加装编码器。
④ 易能655行车升降用变频器如何设置参数
在用变频器设置参数的过程中，是直接可以连接到电脑上，然后就能够进行设置参数。
⑤ 行车起升变频器控制电机电流过大怎么回事
这种情况首先考虑负载过重，一般情况是你拉的东西过载！第二种情况是你的主电机机械抱闸有问题，因为在重物提升的过程中，只要有停止的话，刹车就要抱死，否则的话，就会溜钩，如果机械抱闸磨损过大的时候，在停车的时候有可能会发生溜钩，回升制动能量很大，刹车电阻超载，变频器就过电流了！
⑥ 起重机专用变频器的特殊之处
CM560起重提升专用变频器，采用先进的控制理论，具有良好的力矩控制性能，专业针对起重、提升行业应用设定，可靠的抱闸控制、快速停车、直流励磁、主从控制等技术，保证起重、提升行业使用的安全性、可靠性和高效性；面向起重、提升行业不同的用户需求，有平移机构变频、全变频、能耗制动等多种成熟应用方案供用户选择；广泛适用于各种起重、提升机械的起升、俯仰、变幅、小车、回转、抓斗等机构的交流无级调速。
技术特点：
1、 直流励磁
直流励磁可以提高电动机的转矩响应，保证电动机快速地输出转矩，加快电动机响应速度。
2、低频大启动转矩
采用磁通矢量控制技术，高速电机控制专用DSP芯片为复杂的控制算法提供的巨大优势，保证了低频高转矩并稳定运行。
3、电机参数自整定
能够准确自整定电机参数，并在线校正，能够进行静态电机参数自整定和动态电机参数自整定，极大方便了用户使用。
4、多套电机参数及切换功能
一台变频器通过参数自学习可以自动存储多套电机参数，通过切换指令实现对不同电机的高性能矢量控制，便于电机传动系统的控制，提高用户竞争力
5、可靠的制动器控制时序
安全可靠的制动器控制时序，使电气制动与机械制动相配合，给系统一个安全可靠的保护锁，确保系统安全可靠。
6、专业的网络通信功能
支持PROFIBUS-DP、MODBUS多种不同的通讯模式，采用符合国际标准的通讯协议，兼容各种控制的控制要求。能实现多个变频器和PLC之间的通讯功能
7、主从速度同步控制技术
在双起升结构提升一个重物时，主从控制速度同步功能保证两个起升机构同步提升，确保安全
8、主从控制功率均衡技术
在两个大功率电机通过通过减速箱刚性连接驱动一个起升机构时，主机采用速度控制，从机采用力矩控制，实现功率均衡，保证两个电机出力均衡。
应用行业：
1、 冶金、电力、机械、建筑、化工、交通运输、能源、轻工、环保、水利等行业的各类起重机械；
2、公路建设用提梁机、架桥机等工程起重机械；
3、建筑使用施工电梯、各类矿井提升机、皮带机等矿山机械；
⑦ 行车 变频器 安装
1) 变频器应该安装在控制柜内部。
2) 变频器最好安装在控制柜内的中部；变频器要垂直安装，正上方和正下方要避免安装可能阻挡排风、进风的大元件。
3) 变频器上、下部边缘距离控制柜顶部、底部、或者隔板、或者必须安装的大元件等的最小间距，应该大于300 mm。
4) 如果特殊用户在使用中需要取掉键盘，则变频器面板的键盘孔，一定要用胶带严格密封或者采用假面板替换，防止粉尘大量进入变频器内部。
5) 在多粉尘场所，特别是多金属粉尘、絮状物的场所使用变频器时，总体要求控制柜整体密封，专门设计进风口、出风口进行通风；控制柜顶部应该有防护网和防护顶盖出风口；控制柜底部应该有底板和进风口、进线孔，并且安装防尘网。
6) 多数变频器厂家内部的印制板、金属结构件均未进行防潮湿霉变的特殊处理，如果变频器长期处于恶劣工作环境下，金属结构件容易产生锈蚀。导电铜排在高温运行情况下，会更加剧锈蚀的过程,对于微机控制板和驱动电源板上的细小铜质导线，锈蚀将造成损坏。因此，对于应用于潮湿和和含有腐蚀性气体的场合，必须对所使用变频器的内部设计有基本要求，例如印刷电路板必须采用三防漆喷涂处理，对于结构件必须采用镀镍铬等处理工艺。除此之外，还需要采取其它积极、有效、合理的防潮湿、防腐蚀气体的措施。