提升机盘形制动器拆解图

『壹』 制动盘形闸的内部结构安装和维修有视屏吗

盘式形式制动器的维修和保养是怎样做的
盘式制动器有液压型的，由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。 特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，很多轿车采用的盘式制...

盘形制动器的闸瓦能用所料做材料吗
用塞尺测量，不大于0.5就可以，不懂问我，采纳哦

汽车底盘构造与维修制动器间隙为何要调整
因为制动片有一点厚度的，是要磨损不少的，磨损后间隙是要变大的，越磨间隙越大，大的太多了刹车就不行了。需要调小点儿间隙

在设计油压下，盘形制动器闸瓦的行程与设计行程的...
在设计油压下，盘形制动器闸瓦的行程与设计行程的差值不应大于设计行程的10%

有调柴油车气门维修视屏吗
我倒是有个方法可以简单的调整所有汽车气门，不管是几个缸，是汽油还是才油车，我建议你详细了解汽车的配气相位，那么你就可以自己悟出更好的方法；比如四缸发动机，点火顺序是1.3.4.2，一缸压缩上止点时候三缸就是进气，四缸就是排气，二缸就是...

有没有什么学习汽车维修的视屏网站？ 收费的也可以...
在我的网络空间 里面有 维修图片 你看看对你 有帮助吗

在设计油压下，盘形制动器闸瓦的行程与设计行程的...
在设计油压下，盘形制动器闸瓦的行程与设计行程的差值不应大于设计行程的10%。

那里有免费的电脑维修视屏可以下载
“电脑维修视频”面太广了，你可以更细的搜索，如显卡坏了怎么换，如何安装内存条等等，网上都有全面的讲解，呵呵

gy6 125发动机怎么换缸套活塞，自己拆换，烧机油了...
流程应该是这样的： 1，拆开缸头盖，拆开风扇罩和导风罩，对准T字 2，拆下摇臂架，拆下链条张紧器，拆下凸轮轴，取下缸头 3，取下气缸，拆下活塞，取下活塞环 4，装上新的活塞环，换16a0上新的气缸 5，按前面的顺序反过来安装上。 注意：不要有异物...

『贰』 鼓式制动器的拆装步骤

1. 制动鼓的分解
   (1)拆卸前，使用起子通过车轮的螺栓孔将楔形件向上压，使制动蹄回位。
   

(2)用VW637／2专用工具拆卸下轮毂盖，拔出开口销，拆下冠状螺母保险环。

(3)拆下轮毂轴承预紧度的调整螺母及垫圈、轴承，取下制动鼓。

2．制动蹄的分解
(1)压下制动蹄定位销压簧，取下制动蹄定位销及压簧垫圈，借助起子、撬棍或用手从下面的支座上提起制动蹄，取出下回位弹簧。
(2)拆下制动杆上的手制动钢丝，用鲤鱼钳取下楔形件的拉力弹簧和上回位弹簧，取下制动蹄。

(3)将带压力杆的制动蹄卡紧在台钳上，拆下定位弹簧。

3．制动蹄的安装
(1)装上回位弹簧，并将制动蹄与压力杆(推杆)连接好，装上楔形件(凸块朝向制动器底板)，将另一个带有传动管的制动蹄装在压力杆上。
(2)装入上回位弹簧(最大允许长度为130mm)，在制动臂上套上手制动绳索，把制动蹄装在车轮制动分泵 的活塞外槽上。
(3)装入下回位弹簧，并把制动蹄提起，装到下面的支座上，装上楔形件的拉力弹簧(最大允许长度为113mn)；装入制动蹄定位销、压簧及垫圈。

4．制动鼓的安装
使制动蹄回位，装上制动鼓及后轮轴承，调整好轴承预紧度，用力踩制动踏板一次，使制动蹄能正确就位。

注意事项 ：
(1)注意拆装顺序，各部件的相互关系。

(2)保持场地清洁及零部件、工量具的清洁。

『叁』 求盘式制动器CAD图

我也做的这个，已经完成了，但是答辩之前不能给你，这个是个人设

『肆』 盘性制动器闸瓦日常维护及事故处理方法

闸瓦又叫摩擦片、制动片、刹车片，安装于矿用提升机盘形制动器上，该产品摩擦系数高，力学强度好，热衰退小，不含钢棉及高硬度摩擦剂，硬度低，不易损伤闸盘，磨耗低，使用周期长。
（1）闸瓦不得沾油，使用中闸瓦不得有油，以免降低闸瓦的摩擦系数影响制动力；
（2）在正常使用中应经常检查闸瓦间隙，如闸瓦间隙超过2mm时应及时调整，以免影响制动力。
（3）在坐重物下放使用的矿井，不能全靠机械制动，这样会使闸瓦发热，一旦出现紧急情况会影响制动力矩、造成重大事故，应采用动力制动等。
（4）更换闸瓦时应注意将闸瓦压紧，尺寸不符合时应修配。
（5）在提升机正常运转时，若发现制动器液压缸漏油应及时更换密封圈。
（6）闸盘粗糙度不够和闸盘端面偏摆量大都将加速闸瓦的磨损，建议重车闸盘。
（7）单绳提升机由于主轴轴承轴瓦磨损引起的闸盘轴向窜量大，将加速闸瓦的磨损，建议修住轴承轴瓦。
（8）提升机构在正常运行中发现松闸慢时应用放气阀放气。
中实洛阳机械工程科技生产的WSM-3新型环保无石棉闸瓦，是一种采用树脂基并用其他增强纤维代替石棉的摩阻材料，其特点是：
1、摩擦系数高，力学强度好，热衰退小，
2、不含钢棉及高硬度摩擦材料剂，硬度低，不易损伤闸盘；
3、不含石棉，绿色环保；
4、磨耗低，使用周期长。

『伍』 矿用提升机盘形制动器制动时常见的故障及解决的办法

1、这往往是闸瓦或盘型制动器变形造成。与材质、加工精度、使用受热变形有关，其中包括：刹车盘厚薄差、制动鼓的圆度、不均匀磨损、热变形、热斑等。
2、闸瓦在制动时产生的震动频率与悬挂系统产生共振。
3、闸瓦摩擦系数不稳定，偏高。

问题二：摩擦系数高低对制动的影响？
摩擦系数过高或过低都会影响绞车的制动性能。尤其是在绞车高速行驶中需紧急刹车时，摩擦系数过低就会出现刹车不灵敏；摩擦系数过高会出现抱死现象，造成车辆甩尾、打滑、翻转，对绞车制动构成严重威胁。
中实机械工程科技有限公司生产的新型环保无石棉闸瓦摩擦系数高，力学强度好，热衰退小。
问题三：闸瓦的寿命与硬度的关系如何？影响因素有哪些？
1、闸瓦寿命与表面硬度并没有一定的关系。表面硬度高时，闸瓦与刹车盘的实际接触面积小，往往更加影响寿命。
2、影响闸瓦寿命的因素包括硬度、强度、摩擦材料的磨损性等等。
新型环保无石棉闸瓦不含钢棉及高硬度摩擦剂，硬度低，不易损伤闸盘。磨耗低，使用周期长

『陆』 盘式制动器的钳盘式制动器

在钳盘式制动器中，由工作面积不大的摩擦块与其金属背板组成制动块。每个制动器中一般有2～4 块。这些制动块及其促动装置都装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架中，称为制动钳。钳盘式制动器散热能力强，热稳定性好，故广泛应用于大多数轿车和轻型货车上。
钳盘式制动器按制动钳的结构型式可分为定钳盘式和浮钳盘式两种。 如图2所示为定钳盘式制动器的结构示意图。
制动盘1 固定在轮毂上，制动钳5 固定在车桥上，既不能旋转也不能沿制动盘轴向移动。制动钳内装有两个制动轮缸活塞2，分别压住制动盘两侧的制动块3。当驾驶员踩下制动踏板使汽车制动时，来自制动主缸的制动液被压入制动轮缸，制动轮缸的液压上升，两轮缸活塞在液压作用下移向制动盘，将制动块压靠到制动盘上，制动块夹紧制动盘，产生阻止车轮转动的摩擦力矩，实现制动。 浮钳盘式制动器的制动钳是浮动的，可以相对于制动盘轴向移动。如图3所示为浮钳盘式制动器的结构示意图。
制动钳1一般设计成可以相对于制动盘4轴向移动。在制动盘的内侧设有液压油缸9，外侧的固定制动块5附装在钳体上。制动时，制动液被压入油缸中，在液压作用下活塞向左移动，推动活动制动块也向左移动并压靠到制动盘上，于是制动盘给活塞一个向右的反作用力，使活塞连同制动钳体整体沿导向销2向右移动，直到制动盘左侧的固定制动块5也压到制动盘上。这时两侧制动块都压在制动盘上，制动块夹紧制动盘，产生阻止车轮转动的摩擦力矩，实现制动。

『柒』 矿用提升机盘形制动器由什么部件构成

盘形制动器由盘型闸、进油管、分配器、支座、闸瓦磨损保护装置等组成，采用双盘闸双面制动。盘形制动器端面跳动小于0.5mm。
盘形制动器是提升机制动系统的重要部件，一般布置在制动轮两侧（对称布置），其中半数（同侧）为一级制动闸，另外半数用于二级制动，二级制动延迟时间由盘形闸进油管上的单向节流阀调节。制动装置在工作制动和安全制动时，其最大制动力矩均不得小于实际最大静力矩的3倍。制动器各部件的机械强度应有足够的安全系数，在各种情况下能安全可靠的工作。

『捌』 盘式制动器及带电子手刹制动器拆装过程

盘式制动器拆解过程
一做好车身防护
二举升车辆并拆卸轮胎
三拆卸制动卡钳（分泵）螺丝，
四取下刹车片（注意拆下制动卡钳后，一定不能踩踏制动或拉手刹，否则分泵会脱落）
盘式制动器装配过程
一使用分泵回位器压缩分泵
二装配刹车片及制动卡钳（注意刹车片，有机械报警装置的位于活塞一侧）
三安装车轮放下举升机
四踩踏刹车踏板，直至刹车踩硬（此步操作是必须的，否则有安全隐患）
带电子手刹制动器拆装过程
拆装前使用解码仪对分泵进行回位，
装配后使用解码仪对分泵进行释放，
其余步骤及注意事项与盘式制动器拆装过程一致

『玖』 盘式制动器装配图

恩 好的 盘式制动器装配图 零件图

『拾』 如何对前轮制动系统进行拆装与检修

（1）前轮制动系统的结构特点

摩托车的前轮和后轮均设有独立的制动系统。前轮制动系统由手动控制，后轮制动系统为脚控制。

前轮制动系统由前制动操纵机构和前制动器组成。前制动操纵机构采用制动钢索；前制动器采用鼓式制动器和盘式制动器两种，如图7-37所示。

图7-50 前制动主泵的安装

①前制动主泵的安装。如图7-50所示，将前制动主泵的结合面对准转向把上的安装标记，并使主泵托架上有“UP”标记的字母向上，先旋紧上面的主泵固定螺栓，再旋紧下面的主泵固定螺栓。

② 前制动钳的安装。制动钳用制动液（或酒精）清洗干净，用压缩空气吹通油孔。绝对不允许使用汽油、煤油等有机溶剂清洗制动钳，因为密封件均为天然橡胶制成，不能与有机溶剂接触。

在制动钳活塞孔内壁上涂上制动液，装上活塞环和防尘环。再在制动钳活塞外表面涂上制动液，对金属型活塞，将有底的一面朝内装上；对树脂型活塞，将凹坑体积较小的一面朝内装上（制动时所需的制动液较少）。

依次装上防噪声弹簧片、定位弹簧、制动衬片，向活塞一侧压下衬片（注意有摩擦材料的一面朝向制动盘），再装上新的锁止垫圈，旋紧定位螺栓销后，弯曲锁止垫圈上的舌片，将定位螺栓销锁住。在螺栓销和滑动销上涂上制动液后，将组合上制动衬片的制动钳体装到制动钳安装架上。

将铜垫圈、制动垫圈、制动油管装到制动钳体上，旋上油管螺栓，再将组合好的制动钳装到前减震器上，旋紧螺栓，转动前轮，应无拖滞现象。制动钳支架应与制动盘有不小于0.7mm的间隙。

（14）制动钢丝绳拉长后的应急检修

用来控制制动器的制动钢丝绳，用一段时间后会被拉长，在调整制动器时，即使将螺母拧到底也不能有效制动。这时，可在螺母下加上几个垫片，问题就解决了。

（15）行驶途中、制动握把损坏的应急检修

前轮使用鼓式制动器的摩托车，其制动握把和离合器握把的结构和尺寸基本相同，必要时，可互相代用。当制动握把损坏时，若有离合器备件，可以装上代用（若离合器握把损坏，也可用前制动握把代用）。