奉贤污水处理工

❶ 奉贤区自来水公司有24小时维修吗

奉贤区自来水公司有24小时维修。

是在原南京市自来水总公司的基础上，整合南京公用水务有限公司全部资产及南京市排水管理处的部分资产，于2013年3月1日组建成立的一家大型国有企业，主要承担全市主城区自来水生产、供应、服务和城市污水处理以及水务设施设计、施工、监理等职能。

注册资本30亿元，总资产达100亿元，在职员工总数3100余人，企业规模和实力位居全国同行业前列。自来水生产、供应（限取得许可证的分支机构经营）。 一般经营项目：水务设施设计、建设；水质量检测；水务投资及运营；水务项目咨询；污水收集处理；水表生产、销售。

南京水务集团有限公司将企业自身发展与城市、社会发展紧密联系起来，不断加速科技和管理创新步伐，大力实施区域供水，确保全市水质更优、水压更稳；积极配合政府部门推进节能减排工作，提升污水处理效率，为改善城市水环境做出了积极贡献。

❷ 上海化学工业区奉贤分区的奉贤分区的条件及优势

分区已建成四快二慢城市道路10公里，与A4高速公路、市域快速公路、R3线轻轨、浦东铁路相连结，网格道路已形成，A4高速公路的上海化学工业区东出口设在奉贤分区。
经A4高速距莘庄37公里，距上海市区50公里，距大亭公路5兣（郊区环线），距沪宁高速公路32公里，距沪杭高速公路18公里，距金山石化10公里。
规划中的浦东铁路货运站和市域轻轨站距离工厂区1.5公里，距货运上海站40公里，距叶榭站10公里。
分区东侧1.5公里即有金汇港，金汇港可通行300吨以下船只，主要以散货为主。竹港与杭州湾连接已有100—500吨码头。
分区距洋山深水港约55公里，有高速公路和浦东铁路连接两地，开发区建有5000—25000吨级海运码头和46.6万立方米储罐区。
大件装卸码头：由上海化学工业开发区发展有限公司、上海港复兴船务公司、上海化学工业区奉贤分区发展有限公司共同投资建设的大件装卸码头，单件设备最大装卸能力为1000吨。
杭州湾公用码头（拟建）：8000—20000吨级的公用码头，建于二期岸线，有专业的港机设备，可提供专用泊位。
分区的航空条件也比较优越：距上海虹桥国际机场55公里，距上海浦东国际机场亦为55公里。
分区规划范围内地势平坦，河网众多。规划用地土壤夹沙土系列土壤为主，PH值约在8以上，呈微碱性，富含石灰性物质。地面耐力8—10吨/平方米，土地标高3.8—4.0米。 供水和水处理。区内有供水和污水处理系统，可接奉贤自来水公司给水总管，黄浦江水源，日供水30万吨。水管沿工业区主要道路铺设，水质达饮用水标准。工业和生活污水由中法水务公司集中处理，前期5万吨/天已投入使用，二期拟建10万吨/天。工业与生活用水分别纳管，统一排放，实行三水分离。污水干管沿沪杭公路接南排总管，统一处理后排杭州湾。
供电。双回路供电，接星火干线22万伏站和上海化工区漕二22万伏站。区内已建成一座3.5万伏变电所，将按照每2—3平方公里设一座3.5万伏变电所完成建设要求。
供热。中外合资建设热电联供项目，提供充足的电力和蒸气，确保工业生产的需要。用户可在上海化学工业区热电联供和自建天然气锅炉之间选择。
可供工业气。具有工业气体联供系统，由普莱斯和法液空公司提供一氧化碳、氢气、氧气、氩气、氮气等工业气体。
天然气。接西气东输气源，其输气管已铺设到工业区主干道。区内正在建设天然气接受站，2004年底建成。计划将由西气东输和东海气油田向化工区供气。
管廊。根据生产需要布置。 通讯。奉贤电信局柘林支局现有2万门程控电话的通讯系统（宽带接入），奉贤分区内电话通讯自成系统，设置IDD通讯设施，并提供邮政、特快专递等服务。
生活、商业设施。配套职工生活用房，商业设施齐全。
消防站。主要依靠上海化学工业区消防站和奉贤区消防支队，为该区域提供消防支持。
学校。开发区东侧有上海师范大学附属十二年一贯制学校。上海师范大学和华东理工大学新校区也落户在化工区和海湾旅游区之间。
医院。园区附近有奉新镇、柘林镇级医院，规模较大的有奉贤新城南桥镇中心医院. 化学工业区奉贤分区所位于的上海是中国大陆经济最发达的城市之一。第三产业在上海的经济占了一定比重，其中最主要的产业包括了金融业、房地产业、保险业以及运输业等。位于浦东新区的陆家嘴是上海的新兴金融中心，中国人民银行上海总部2005年8月在上海揭牌，主要职能是管理公开市场操作。全球500强企业中已有部分在上海设立了中国区总部、分公司和办事处。上海已经成为全中国纳税率最高的城市，上海历来上交的税款达中国国内总税款的一半。
上海工业发达，上海工业总产值占全国的十分之一，主要以轻纺、重工业、冶金、石油化工、机械、电子工业为主，其他还有汽车、航空、航天等工业。张江高科汇集了大量的高端制造业。农业占总体经济的比例较小，大约在1.7%左右。
浦东开发
浦东因位于上海的母亲河——黄浦江的东岸而得名。20世纪90年代前，这里曾是大片的农田、渔村，经济社会发展远远落后于浦西。1990年国家实施开发开放浦东战略，1993年浦东新区管委会正式挂牌成立，历经17年的开发建设，浦东成为中国改革开放的窗口和上海现代化建设的缩影。
城市建设
重大工程
洋山深水港、东海大桥、上海浦东国际机场、上海南站、南浦大桥、杨浦大桥、卢浦大桥、徐浦大桥、松浦大桥、松浦二桥、松浦三桥、奉浦大桥（西桥）、奉浦大桥（东桥）、闵浦大桥、闵浦二桥、打浦路越江隧道、大连路越江隧道、延安东路越江隧道、复兴东路越江隧道、翔殷路越江隧道、上中路越江隧道、长江西路越江隧道、新建路越江隧道、人民路越江隧道、人民路越江隧道、西藏南路越江隧道、军工路越江隧道、龙耀路越江隧道、殷行路越江隧道、嫩江路越江隧道、周家嘴路越江隧道、陆家浜路隧道、江浦路越江隧道、宛平路越江隧道、罗绣路越江隧道、虹梅南路越江隧道、外环越江隧道、上海长江隧桥、虹桥综合交通枢纽。
产业基地
微电子产业基地、汽车产业基地、精品钢材基地、石油化工及精细化工基地、造船产业基地；
综合开发区
张江高科技园区、上海紫竹科学园区、虹桥经济技术开发区、外高桥保税区、金桥出口加工区、陆家嘴金融贸易区、上海多媒体产业园、洋山保税港区、
浦东机场综合保税区
国家级开发区
漕河泾新兴技术开发区、闵行经济技术开发区、松江出口加工区；
市级工业园区
浦东康桥工业区、上海金山工业区、上海市松江工业区、上海市嘉定工业区、上海市莘庄工业区、上海宝山工业园区、上海市青浦工业园区、上海市崇明工业园区、上海宝山城市工业园区、上海市奉浦开发区。

❸ 一体化预制泵站和预制泵站的区别是啥

1、传统的污水处理泵站需要建立控制室，所以占用空间较大，而一体化泵站则采用地下式，占用空间很小，安装更方便。

2、一体化泵站的建设时间相对较短，整个安装过程仅需2-3天，大大节省了时间和成本。但是，传统的泵站的建设通常需要2-3个月才能完成。

3、一体化泵站的控制系统非常智能，无需设置控制室即可远程操作，从而节省更多成本。传统的污水处理泵站方法既费时又费力，并且不涉及管理。

4、使用寿命：传统的污水处理泵站所用的混凝土是多孔的，会与土壤中的气体和酸性物质发生反应，并且容易腐蚀，泄漏和开裂；一体化泵站的使用寿命更长，一体化泵站采用玻璃纤维增强的热固性塑料，具有很强的抗化学腐蚀能力。该泵还配备了自清洁流体基座和高效的无堵塞潜水泵，以保持泵站处于最佳运行状态，从而延长了使用寿命。

泵站产品推荐选连宇。上海连宇泵业有限公司现拥有四个工业园区，分布于上海和浙江等，总占地面积达21万平方米。总部设在上海奉贤区；现有员工3500多人，大中专生占68%，其中中级职称者305人、高级职称者96人、国家级专家2人、教授5人。

❹ 上海有污水处理厂吗

为你找到34家：
上海市白龙港水质净化厂
上海市友联竹园第一污水处理回投资发展有限公司（污答水处理厂）
上海市石洞口城市污水处理治理有限公司（污水处理厂）
上海市市吴淞水质净化厂
上海市泗塘水质净化厂
上海市桃浦产业区污水处理厂
上海市北郊水质净化厂
上海市曹杨水质净化厂
上海市曲阳水质净化厂
上海市天山水质净化厂
上海市东区水质净化厂
上海市程桥水质净化厂
上海市龙华水质净化厂
上海市长桥水质净化厂
上海市闵行水质净化厂
上海市嘉定区水质净化厂
上海安亭国际汽车城污水处理厂
上海市青浦污水处理厂
上海市青浦污水处理二厂
上海市松江污水处理厂
上海松东水环境净化有限公司（污水处理厂）
上海市闵行区污水处理厂
上海市奉贤南桥污水处理厂
上海奉贤海湾污水处理有限公司（污水处理厂）
上海市南汇区周浦水质净化厂
上海市南汇排水有限公司（污水处理厂）
上海市金山区水质净化厂
上海石油化工股份有限公司环境保护中心（污水处理厂）
上海市青浦练塘污水处理厂
上海市青浦商塌污水处理厂
上海市赵屯污水处理厂
上海大观园旅游发展有限公司（污水处理厂）
上海市中纺污水处理厂
上海市松江桐泾污水处理厂

❺ 上海奉贤经济开发区的基础设施

供电，区内拥有亚洲最大的50万伏变电站，另有3.5万伏变电站19座。
供水，区内自来水由奉贤自来水公司直接供应，日供水能力40万吨。
通讯，区内装机容量已达24万门，主线普及率达38%，可申请ISDN 、ADSL、FTTB等通讯系统。
煤气，区内煤气来自上海焦化厂的上海城市煤气，日供气量为14万立方米。
污水，区内污水由奉贤污水处理厂集中处理，日排污量为14万吨。
排水，区内道路两侧铺设有雨水排放管道，可直接通过河道排入黄浦江、杭州湾。
服务体系
奉贤有着完备的服务配套体系。 1、奉贤区人民政府招商办公室：为企业提供招商投资咨询服务。
2、奉贤区对外经济贸易委员会：为外商提供投资政策咨询、项目申报和审批等服务。
3、“一门式”投资管理服务中心：为企业提供一条龙办证服务。
4、奉贤海关、奉贤商品检验检疫局：为企业提供货物进出口报关和检验检疫服务。
5、市公安局奉贤分局：为企业提供办理暂住证、签证等服务。
6、奉贤区人事局人才中心及奉贤区职业介绍所：为企业提供人才引进、招聘、职工培训等服务。
7、奉贤国际货运公司：为企业提供货运代理服务。 全区拥有奉贤区中心医院、奉贤中医院、奉城医院等6所二级医疗机构、17所一级医疗机构。
商业：全区基本形成了以金叶商厦、金叶大卖场为龙头、以人民路、南中路为商业街的商业布局，便民超市遍布全区各大小城镇。 全区现有24所中学（其中九年一贯制学校5所）、1所中等专科学校，上海师范大学、上海中医药大学、上海商业职业技术学院等等高等院校已相继在我区落户。
人才：全区机关和企事业单位中，具有大专以上学历19820人，具有中级以上职称的各类管理人员和专业技术人员8865人。

❻ 衡阳东站的武广新区

随着武广高速铁路及衡阳东站2009年12月26日通车运营，一个以衡阳东站为中心的衡阳武广新区，正在大衡阳版图上悄然崛起。原有的衡阳大学城、衡阳市体育中心板块迅速扩大为一个总规划面积为64平方公里、50万人口的国际央区。衡阳武广新区将迅速发展，成为湖南经济的新增长点。首期建设16.7平方公里，定位为一座集交通、金融、商贸、旅游、文化与居住于一体的外向型副中心城市。
衡阳东站将在64平方公里的大范围内，打造城市副中心，武广新区的空间结构为“一核两轴六组团”。
一核：以衡阳东站交通枢纽为中心，结合耒水河滨水发展带，规划服务于衡阳和华南北部地区的商业商务中心与文化娱乐休闲中心，共同构建规划区的发展核心。
两轴：顺应城市空间演化与经济流向，承接未来城市发展轴向，构筑规划区东西向城市发展主轴，同时也形成规划区的发展与景观主轴，展示衡阳东大门的城市形象；以耒水河水域为纽带，结合功能布局及景观设计，构筑规划区南北向发展次轴，同时也是展示规划区自然景观特色的第二条景观轴线。
六组团：以衡阳东站为中心的衡阳国际商贸区、衡阳大学城、衡阳体育新城、衡阳大酃湖风景名胜区（耒水进入衡阳市珠晖区后，在入湘江前转了两个弯。在耒水第一个弯道处通过酃湖开一条运河让耒水改道，利用这条人工河道与原耒水河道围成一个比杭州西湖还大的大酃湖风景区）、耒水河生态商务区、衡州古城（以两千二百年的古酃县城为中心，复古近两千年的湘东古郡、湘东和衡阳王国国都和衡阳保卫战前的衡州古城）、酃湖高档住宅区。衡阳东站于2009年12月1日交付使用，武广客运专线于2009年12月26日通车运营，武广高速铁路衡阳东站将带来8万人次的日客流量。旺盛的人流、物流需要完善的商业设施配套，衡阳国际商贸区顺应经济发展的形势应运而生。
衡阳国际商贸区位于武广新区中心，根据商业物业大手笔、大规模、高规格的发展趋势，宜将项目打造为具有国际视野的商务中心、高档的购物中心、高尚的休闲娱乐和文化中心，鼓励银行、保险、证券等金融机构入驻，鼓励大型公司在该地段设立中部地区区域性总部。
衡阳东站周边地区，功能定位为“南中国区域性铁路客运中心和具有商务功能的交通枢纽型城市副中心”。
武广新区整体定位为湘南最大的交通枢纽。按照规划，这块国土资源部批准的节约集约用地试点地区，居住人口将达到50万。
武广客运专线犹如一条长藤，串起了武汉、长沙、衡阳、郴州、广州5个城市，而这5个城市2020年人口将增至4000万。衡阳为华南北部地区区域性中心城市，与广州（华南地区区域性中心城市）、武汉（华中地区区域性中心城市）、长沙（华中南部地区区域性中心城市）并列为武广客运专线四大区域性中心城市之，2020年衡阳西南云大都市区人口将达800万，武广新区无疑将发展为衡阳西南云大都市区东部中心城区。
武广新区东部是京珠高速，中国南北交通大动脉，西南面为衡阳南岳机场，高标准规划的国际空港城已经同时启动，在武广高速铁路、湘桂高速铁路之后，兰厦高速铁路（怀邵衡铁路、衡茶赣铁路）、西（安）广（州）快速铁路（安张衡铁路）也将规划建设在衡阳东站，对外，有航空、公路、高速铁路，对内，有城市地铁、公共交通，一个纵横交错的立体交通网络，构建了一个衡阳通向世界的便捷通道，也给了衡阳更宏大的国际视野和世界交流的坚实基础。
武广新区公路交通也极其便利，拥有京珠高速出入口，并通过绕城高速与南中国各省市高速路网相接，到株洲、湘潭、耒阳、常宁、郴州、永州、邵阳、娄底、井冈山等市均在1小时左右车程。 “南北要冲、东西咽喉”的衡阳不仅是不同运输方式的连接点，也是物流的集散地，水陆空立体交通非常发达，尤其是铁路，京广铁路、湘桂铁路、怀邵衡铁路、武广高速铁路、安张衡铁路等重要干线。
曾几何时，“四通八达的铁路交通也围堵了大衡阳都市区的发展。”2002年，衡阳市长贺仁雨启动衡阳市新一轮城市总体规划修编，新版“总规”再次提出了城市向东发展的思想。
新版“总规”认为：一方面，21世纪初的20年，是衡阳城市复兴的重要战略机遇期。唯一的出路就是要建立一个外向型的经济网络，充分利用交通枢纽的优势，建成为中部地区重要区域性综合制造业基地与现代物流中心。大衡阳都市区东部和南部已经具备较为优越的基础设施条件，而且用地条件较好，发展腹地充足。另一方面，衡阳作为华南北部地区中心城市，在未来的发展中需要大力强化区域性的服务功能，大力提升设施的综合服务水平。而区域综合服务设施的布局在空间上必须符合主要的市场流向，具有最佳的可达性。大衡阳都市区东部和南部地区具备足够条件，可以成为衡阳跻身中国中部地区重要的经济中心、参与大区域经济活动的重要场所和战略要地。在这一现实和推论的基础之上，新版“总规”提出了“本次规划期内，衡阳城市主要生活空间主要向南推进、主要经济空间主要向东推进”的构想。
这也就是大衡阳都市区“东扩南移”战略思想的雏形。
当大衡阳都市区重新审视“东进”的重要意义时候，铁路围堵的不利因素依然横亘在衡阳面前。而当衡阳在不得不抉择“东进”的时候，时间进入到2004年，原先的困扰因为国务院的一纸决议而土崩瓦解。同年的12月3日，武广客运专线可行性研究报告正式获得国务院批准。
“武广高铁”把衡阳从这种‘被捆住’的局面中解脱了出来。衡阳武广高速铁路站场的建设与传统的火车站场建设不同，它在修建铁路时就预留了船山东路、衡州大道等通道。即“武广高铁”建成后，不但使得衡阳城市的“东扩”在“武广高铁”以内成为可能，而且预留了继续向外发展的空间。
对于衡阳的意义，“武广高铁”远不止解决了城市向东发展的“障碍”。当衡阳成为大珠三角经济区的大靠山、“中部崛起”的“桥头堡”和“西部大开发”的“桥梁”的时候，“武广高铁”无疑加速了衡阳与以武汉为中心的“华中城市群”和以广州为中心的“珠三角城市群”的对接与交流。“这种对接与交流将是全方位的，”衡阳市规划局局长郑成华分析说，“首先，衡阳将充分彰显其区位及资源优势，通过‘武广高铁’承接长三角、珠三角两大城市群的产业转移，打造中国中西部产业之都；其次，由于时空距离的大大缩短，衡阳的旅游业和房地产业将得到进一步的发展；第三，衡阳城市的知名度会得到大大提高，‘一化三基’建设会带来极大突破。”
“承接发达城市产业转移，促进衡阳城市经济发展”，这是许多官员、学者在谈到“武广高铁”对衡阳的影响时一致说到的一个观点。某高校经济学教授还说，武广开通后，衡阳将会全面融入珠三角、海峡西岸等产业经济圈，届时对于衡阳的产业推动是无法想象的。
而衡阳市建设局副局长刘革生看来，时空的巨变，衡阳将步入一个“武广快速时代”。事实上，“千里旅程半日还”或将革命性地改变沿线城市人们的生活方式：“到长沙40分钟，到广州90分钟，衡阳将成为长沙的‘近郊’，广州的‘远郊’！今后，肯定会有越来越多的人住在衡阳，在长沙或广州工作；也肯定会有越来越多的人在衡阳投资，在广州或长沙生活！” 触摸大衡阳都市区“东进”已然鲜活跳动的脉搏，740万人民是激动的。这种激动来源于生活所在的这座城市正孕育着新的、庞大的梦想与希望。
而这一切都缘起于“武广高铁”衡阳东站，并或将深深地打上“武广高铁”的历史烙印。
据衡阳市规划局局长郑成华透露，衡阳已规划并着手建设衡阳武广新区，这座新城总规划面积64平方公里，首期建设16.7平方公里，定位为一座集金融、商贸、服务与居住的外向型副中心城市。
衡阳市委市政府高瞻远瞩地看到了衡阳“东进”的重大历史机遇，并在做出了一系列对接武广的重要决策，譬如衡州大道、雁城大道、船山东路、珠晖水厂、污水处理厂等众多重大基础设施的规划建设等，为“衡阳武广新区”铺垫了良好的基础。衡阳市规划设计院总工程师李正厄还认为，由于衡阳大学城的形成，衡阳市体育中心建成，衡阳武广新区的开发建设有了两大重要推动力，其自身客观条件也已成熟。
当“武广高铁”第一趟列车极速穿过大衡阳都市区东部的时候，衡阳“东进”已然“万事俱备，只欠东风” 了。
衡阳市委、市政府非常重视并在极力推进衡阳武广新区建设。2009年10月27日，衡阳市长张自银主持召开市长办公会议，专题研究开发建设衡阳武广新区的有关问题，明确了以下三个问题：其一，衡阳中心城区的发展要把衡阳武广新区作为一个重点来开发建设；其二，要搞好酃湖片区衡阳武广新区的整体规划，下决心在年底前完成对片区64平方公里控制性详规的编制；其三，要充分利用武广客运专线通车运行的机遇，加强项目策划，加快衡阳武广新区的城市基础设施建设。 大衡阳都市区建设重心全面东移
衡阳市规划设计院正在进行最后一轮衡阳武广新区的控制性详规编制，而原来规划的武广新区基础设施正在紧张建设。2010年元旦，衡阳武广新区的开发建设正式启动，大衡阳都市区建设的重心将全面东移！
据衡阳市规划局介绍：将首先拉开衡阳武广新区的路网，同时进行给排水、电力、燃气、通信等基础设施配套建设。衡阳武广新区基础设施建设主要包括：其一，全长18.6公里的衡州大道2013年12月28日全部通车，全长9公里的船山东路正在建设。在此基础上，还将规划建设衡阳武广新区内数条南北向的道路。其二，承担衡阳武广新区供水任务、年产水量20万吨的珠晖水厂，于2011年主体竣工，2012年投入生产。其三，规划建设一个污水处理厂。其四，正在建设衡阳三江风光带耒水段。
“五年初成规模，十年全面建成！”具体运作衡阳武广新区的市城市建设投资公司总经理陈映森满怀信心。在他看来，与1992年衡阳开发建设衡阳市高新技术产业开发区相比，衡阳武广新区的历史条件（主要指市民购买力）、规划起点（主要指规划定位）等方面都已不可同日而语，因此其开发建设的速度和人气聚集都会要快一些。衡阳市建设局副局长刘革生也认为，只要衡州大道和船山东路一拉通，基础设施配套一跟上，衡阳武广新区将迎来一个快速发展时期。
担当着城市复兴重要历史使命的衡阳武广新区，到底该规划绘就一幅怎样的蓝图？2004版城市总规对其“以商业、金融、会议展览、教育科研、文化娱乐、体育及综合交通、居住等功能为主导的城市新区”的规划定位又将进行怎样更为精准的修正？这些无疑都是衡阳武广新区发展根本和关键的问题。市建设局副局长刘革生认为，要把“武广新区”作为大衡阳都市区未来的一张名片来打造，要从“留住、引进”的目的出发，切实做好“武广高速”、“耒水宜居”两篇重头文章。湖南中库投资有限公司总经理厉建政也认为，衡阳武广新区有着优越的山水环境资源，衡阳武广新区的开发建设应该充分利用这些资源，打造华南北部地区最漂亮宜居的现代化新城区。 火车站所处的位置不仅仅只是个客运站点。根据规划，以衡阳东站为核心，一个辐射湘南地区，面向国际的交通网络已经搭起了基本框架。
武广新区东部是京珠高速，中国南北交通大动脉，西南部为衡阳南岳机场，一个高标准规划的国际空港城已经同时启动；在武广高速铁路、湘桂高速铁路之后，并且和武广客运合用衡阳东站；规划中的地铁站点，也将和衡阳东站无缝对接，下了火车便可乘坐地铁。对外，有航空、公路、高速铁路，对内，有城市地铁、公共交通，一个纵横交错的立体交通网络，构建了一个衡阳通向世界的便捷通道，也给了衡阳更宏大的国际视野和世界交流的坚实基础。
而武广新区作为衡阳都市圈核心区域，武广新区崛起将使其在4至6年内成为交通枢纽和商务功能型的城市副中心。
武广新区规划将具有完善的城市道路网络体系，衡阳东站设计为南中国区域性的零换乘站，配套长途汽车客运总站、城市公交始发站、城市地铁换乘站、的士停靠站、停车场等。
武广新区整体定位为南中国最大交通枢纽，衡阳西南云大都市区发展的副中心，辐射大衡阳都市圈的城市商务中心。是国土资源部批准的节约集约用地试点地区，规划居住人口约50万。集快速交通、现代商业、商务休闲、优美人居于一体，构建环境优美、布局合理、配套完善的高品质城市功能区。
武广新区主要进行商业地产、住宅、旅游及文化娱乐设施的开发建设，引进现代商贸、现代服务、商务办公、旅游以及休闲娱乐等项目。
衡阳东站，牵来了一条横贯中国南北的快速交通干线，更牵来了一座活力四溢的武广新区——这个被称之为“衡阳浦东”的经济区域。
衡阳“浦东”——武广新区
浦东新区位于上海市东部，长江三角洲东缘。东濒长江口，南与闵行区、奉贤区接壤，西和北分别与徐汇、卢湾、黄浦、虹口、杨浦、宝山6区和崇明县隔江相望。面积为1210.41平方公里，人口268万多。
相比之下，衡阳武广新区位于衡阳西南云大都市区东部，规划总面积64平方公里，人口50万。
2009年9月30日，经过建设者一年多的精心打造，衡阳东站全面竣工，12月26日将正式通车运营。这个比京广铁路衡阳火车站面积大6倍、运能大5倍的武广客运专线的四大站房之一的衡阳东站呼之而出。随着面积的增加，衡阳东站客流量也随之大大增加，每天发送的旅客数量可达10万余人次。以衡阳东站为核心，打造一个50万人口的衡阳副中心、辐射衡阳都市圈的城市商务中心。
沿袭城市发展的规律，武广新区之于衡阳，如同浦东之于上海、中环之于香港、曼哈顿之于纽约，这片充满激情与希望的热土正在打开我们对城市未来发展的巨大想象——一个依托武广客运专线，以衡阳东站为中心的地标新城、国际央区正在衡阳东南部崛起。
的确，雄踞衡阳的东大门，衡阳东站所处地理位置的重要性毋庸置疑，新衡阳机场、京珠高速以及规划中的衡阳轨道交通工程，都在这一区域内。建成后的衡阳东站的客流中心为出站层换乘大厅，各种交通设施紧密围绕着这里布置，旅客可以方便地出入地铁站、长途客运站、公交站，商场、停车场均位于地下。

❼ 污水处理证在哪个部门办理啊上海奉贤污水处理证在那里办理

咨询记录 · 回答于2021-10-03