① 石墨烯复合材料的制备及其应用研究用英语怎么说
石墨烯
复合材料的制备及其应用研究的英文翻译_
网络翻译
石墨烯复合材料的制备及其应用研究
Study
on
Preparation
and
application
of
graphene
Composites
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人工翻译
② 石墨烯/聚苯乙烯复合材料的分解温度随着石墨烯添加量的增大而增大，这是为什么求专业回答
一般情况下弯曲模量会增加，拉升强度会减小，耐磨性能也会增加。分解温度的问题没有研究过，帮不了你。
③ 什么是石墨烯复合材料
石墨烯（Graphene）是从石墨材料中剥离出来、由碳原子组成的只有一层原子厚度的二维晶体。它是目前自然界最薄、强度最高的材料，断裂强度比最好的钢材还要高200倍，同时它又有很好的弹性，拉伸幅度能达到自身尺寸的20%。但是，石墨烯很难作为单一原料生产某种产品，而主要是利用其突出特性与其它材料体系进行复合，从而获得具有优异性能的新型复合材料。
④ 石墨烯复合材料的改性方法有哪些
你可以购买一些相关的化学书籍来对比，这种化学成分
⑤ 石墨烯纳米片相变控温复合材料能给电子、电池产品降温吗
理论上石墨烯纳米片相变控温复合材料给电子、电池产品降温是没有问题的。
石墨烯纳米片材料主要是导热作用，石墨烯材料的热传导效率是目前导热新材料中最高的；相变控温复合材料能吸收产品的热量，延长电子、电池产品使用极限性能的时间。
举个例子：
电动汽车在急加速的时候，电池会发出大量的热量，当温度升高到一定程度后，电池的性能会衰减，控制芯片会作出保护反应，会限制电流输出，一段时间内没办法再进行急加速。
当电动车电池包采用石墨烯纳米片和相变控温复合材料填充时：石墨烯纳米片材料能快速的将一部分电池发出的热量传导至电池包外，也能将一部分传导至相变控温材料；当电池包温度达到一定值后，相变控温材料发生相变化快速吸收电池发出的热量；石墨烯纳米片导热和相变控温材料的相变过程同时进行能起到快速降温的作用。
这样，原来电动车急加速只能持续10秒的，使用石墨烯纳米片和相变控温材料后持续20秒、60秒、120秒甚至更长。当然效果跟相变材料和电池包结构都有一定的关系的，相变控温材料的热潜值越大，吸收的热量就越多，填充的材料越多，同样效果也越明显。
之前业内听说力王新材料的相变控温材料用在电池包上效果还不错，电池的极限使用时间成倍增长。
石墨烯纳米片给电子、电池产品降温前提还需要能将热量传递出去，加大散热面积，降温自然就没有问题。相变控温材料有一定的性能和量的限制，性能不行量太少，效果也不明显。石墨烯纳米片和相变控温材料配合给电子、电池产品降温效果还是可以的。
⑥ 石墨烯碳纳米管复合材料的优点有哪些
碳纳米管具有高模量和高强度。
碳纳米管具有良好的力学性能，CNTs抗拉强度达到50～200GPa,是钢的100倍,密度却只有钢的1/6，至少比常规石墨纤维高一个数量级；它的弹性模量可达1TPa，与金刚石的弹性模量相当，约为钢的5倍。对于具有理想结构的单层壁的碳纳米管，其抗拉强度约800GPa。碳纳米管的结构虽然与高分子材料的结构相似，但其结构却比高分子材料稳定得多。碳纳米管是目前可制备出的具有最高比强度的材料。若将以其他工程材料为基体与碳纳米管制成复合材料, 可使复合材料表现出良好的强度、弹性、抗疲劳性及各向同性，给复合材料的性能带来极大的改善。
碳纳米管的硬度与金刚石相当，却拥有良好的柔韧性，可以拉伸。在工业上常用的增强型纤维中，决定强度的一个关键因素是长径比，即长度和直径之比。材料工程师希望得到的长径比至少是20:1，而碳纳米管的长径比一般在1000:1以上，是理想的高强度纤维材料。2000年10月，美国宾州州立大学的研究人员称，碳纳米管的强度比同体积钢的强度高100倍，重量却只有后者的1/6到1/7。碳纳米管因而被称“超级纤维”。
⑦ 石墨烯基复合材料
简单来讲,碳纤维和石墨稀互为同素异形体两者是都由碳原子构成的单质,但碳原子的排列方式不同碳纤维 （carbon fibre）,顾名思义,它不仅具有碳材料的固有本征特性,又兼具纺织纤维的柔软可加工性,是新一代增强纤维.与传...
⑧ 跪求一篇关于石墨烯及其复合材料的制备及应用的开题报告和毕业论文
跟我们做的差不多，不过我只有模板，要不