⑴ 两个注油器，采用并联方式，一个到主油泵入口，0.15MPa，一个到润滑油系统，0.11MPa。为什么
注油器有工作压力和出口压力，工作压力是开启压力，出口压力是输出压力。而高低内压注油器容参考值是出口压力（既输出压力）。你所说情况，可能是前者输出压力较后者低，0.15MPA是开启压力，0.11MPA是输出压力，两者没有可比性。
⑵ 一个泵站通过电磁阀同时控制两个双向油缸，并且每个油缸单独工作，需要什么工件
如果需要两个油缸各自独立的工作，那么就需要两个独立的电磁阀各自控制一个油回缸，液压系统选答择的要点主要有：
1、上述的两个电磁阀的作用主要是作为两个油缸的进出油开关，而油缸的各种复杂的功能均是通过各种阀来实现的，如：压力控制回路的压力阀、节流调速回路的流量阀等，还有许多功能如顺序动作回路、快速运动回路、同步回路、自锁或互锁回路----等，均是用各种阀的组合来实现。
2、除了实现各种复杂动作的阀，在液压系统中还需要一些总体安全性的阀或部件，如安全阀、滤油器、蓄能器等。
⑶ 一个液压泵怎么控制两个油缸同步进行工作
在流量允许的情况下,可以采用接头分流呀.
⑷ 两个柱塞泵的卸油口能否共用一条管回油箱麻烦解释详细原因
一般不建议共用泄油管路。
主要原因是，若把几台柱塞泵的泄漏油管并联在一根内同直径的容总管后再接通油箱，或者把柱塞泵的泄油管接到总回油管上时，容易产生泄油管道阻力太大，使泵体内压力升高到超过油封许用的耐压值，轴封磨损 。
最好是单独回油箱，或者是设置集油箱（盒），一般泄油状态时泵体内的压力，开式泵其值应小于0.08Mpa，闭式泵小于0.2MPa。
⑸ 在一个液压油路中用两个液压泵，每个泵单独用怎么接
必须单独接，串联（也就是说一个泵的回油管成为另一个泵的进油管）是不行的，容易损坏。
⑹ 用双泵并联给马达供油，马达需要的是两个泵排量的和，那么应该每个泵各装一个溢流阀还是2泵共用一个，
如果两个泵的最大工作压力相同，那么用一个溢流阀完全可以。
每个泵的出口都要加一个单向阀，在阀后面把两个油泵的油合流，再经过溢流阀就可以了。
⑺ 掘进机回油过滤器为什么要用两个，用一个通流能力大一点的不行吗
可以，主要是怕堵塞后，给回油有背压。我是这么理解的。
⑻ 一根油缸可以同时用两个泵站供油吗
是可以的，多泵合流。一般都是低压大流量高压小流量，还有双联泵等。需要注意的是液压系统的控制要做好，可以使用压力继电器控制电机或者用卸荷阀控制油路。
⑼ 两个相同流量的泵串联后压力只有一个泵的压力，为什么
泵的两个最主要参数是 1压力 2流量。 泵的串联是用来加压的，两个泵串联后的压力比一个泵的压力大，但是比二者之和要小，流量和一个泵是一样的，并联是用来加大流量的，流量会接近二者之和，但是压力不会变化，和一个泵一样，你说要做一个气驱加压系统，当然要串联了，不是串联好还是并联好，而是必须串联，要不不会起到加压效果！
⑽ 进油过滤器和出油过滤器的区别是什么
1.回油过滤器与吸油过滤器的所处的位置是不同。其中吸油过滤器是放置在油箱的专上部属分，而且是安装在油泵吸油口处，而不能够把其设置在其他的地方。而回油过滤器则是放置在系统的回油管路上。
2.吸回油过滤器两个部件所起的作用各不相同。吸油过滤器的作用是通过避免吸入一般的杂质，从而有效地控制液压系统的污染情况，提高液压系统的清洁度;甚至是在意外的情况下，防止了较大颗粒的杂质进入到油泵内从而引起的故障，最终达到了保护油泵以及其他的液坟元件的作用。回油过滤器的作用是把油泵内部所产生的杂质在返回到油泵时进行一个捕捉，从而起到了控制油泵污染度的高低。由此看来，这两者都是一个能够控制油泵污染度的高低，但是吸油过滤器主要是针对于外界的杂质，回油过滤器主要针对的是来自于油泵内部的杂质。
3.吸油过滤器与回油过滤器的过滤精度不同。吸回油过滤器两个部件的过滤精度相比，当然是回油过滤器的精度要高于吸油过滤器的精度。吸油过滤器是起到一种粗过滤，相对来说，回油过滤器则是属于精过滤。
4.两种过滤器选用的流量原则是不同的。吸油过滤器的流量选择是按照最大流量去选取的。而回油过滤器的选择则是要根据回油峰值流量，再乘以2~4倍。