折叠环氧树脂

『壹』 树脂的分类

树脂是制造塑料的主要原料，也用来制涂料(是涂料的主要成膜物质,如:醇酸树脂、丙烯酸树脂、合成脂肪酸树脂，该类树脂于长三角及珠三角居多，也是涂料业相对旺盛的地区，如科宝树脂、帝斯曼树脂等)、黏合剂、绝缘材料等，合成树脂在工业生产中，被广泛应用于液体中杂质的分离和纯化，有大孔吸附树脂、离子交换树脂、以及一些专用树脂。
树脂有天然树脂和合成树脂之分。天然树脂是指由自然界中动植物分泌物所得的无定形有机物质，如松香、琥珀、虫胶等。合成树脂是指由简单有机物经化学合成或某些天然产物经化学反应而得到的树脂产物。合成树脂是塑料的主要成分。
1、按树脂合成反应分类可将树脂分为加聚物和缩聚物。加聚物是指由加成聚合反应制得的聚合物，其链节结构的化学式与单体的分子式相同，如聚乙烯、聚苯乙烯、聚四氟乙烯等；
缩聚物是指由缩合聚合反应制得的聚合物，其结构单元的化学式与单体的分子式不同，如酚醛树脂、聚酯树脂、聚酰胺树脂等。
2、折叠按树脂分子主链组成分类可将树脂分为碳链聚合物、杂链聚合物和元素有机聚合物。碳链聚合物是指主链全由碳原子构成的聚合物，如聚乙烯、聚苯乙烯等；
杂链聚合物是指主链由碳和氧、氮、硫等两种以上元素的原子所构成的聚合物，如聚甲醛、聚酰胺、聚砜、聚醚等；
元素有机聚合物是指主链上不一定含有碳原子，主要由硅、氧、铝、钛、硼、硫、磷等元素的原子构成，如有机硅。
3、折叠按树脂性质分类可分为热固性树脂和热塑性树脂。热固性树脂（玻璃钢一般用这类树脂）：不饱和聚酯/乙烯基酯/环氧/酚醛/双马来酰亚胺（BMI）/聚酰亚胺树脂等；
热塑性树脂：聚丙烯（PP）/聚碳酸酯（PC）/尼龙（NYLON）/聚醚醚酮（PEEK）/聚醚砜（PES）等。
合成树脂是由人工合成的一类高分子聚合物。合成树脂最重要的应用是制造塑料。为便于加工和改善性能，常添加助剂，有时也直接用于加工成形，故常是塑料的同义语。合成树脂还是制造合成纤维、涂料、胶粘剂、绝缘材料等的基础原料。合成树脂种类繁多，其中聚乙烯（PE）、聚氯乙烯（PVC）、聚苯乙烯（PS）、聚丙烯（PP）和ABS树脂为五大通用树脂，是应用最为广泛的合成树脂材料。
树脂工艺品。这两组工艺品的造型材质里面都有用到树脂材料，其线条流畅性和明亮的质感都充分利用了其材质的优点。

『贰』 LED封装用环氧树脂的折射率对LED成品亮度的影响

封装环氧的特性将从一种刚性的类玻璃状态转变成一种柔软的似橡胶态状物质。版此时材料的膨胀系数急剧增加权，形成一个明显的拐点，这个拐点所对应的温度即为环氧树脂的玻璃状转换温度，其值通常为125˚C。当器件在此温度附近或高于此温度变化时，将发生明显的膨胀或收缩，致使芯片电板与引线受到额外的压力，而发生过度疲劳乃至脱落损坏。此外，当环氧处于较高温度时（即使未超过转变温度Tg），特别是与芯片临近部分的封装环氧会逐渐变性发黄，影响封装环氧的透光性能。这是一个潜移默化的过程，随着工作时间的延长，LED将逐渐失去光泽。显然工作温度越高，这种过程将进行得越快。为解决这一困难，特别在大功率器件的制作过程中，一些先进的封装结构已摒弃了环氧树脂材料而改用一些性能更为稳定的诸如玻璃、PC等材料制作透镜；另一个重要方法是让环氧不直接接触芯片表面，之间填充一种胶状的，性能稳定的透明硅胶。实践证明，通过如此改进，器件的性能与稳定度获得了明显改善。

『叁』 增值税开票系统中环氧树脂的代码是多少

税收编码：1070213010100000000
货物和劳务名称：聚对苯二甲酸乙二醇酯、PET、树脂

『肆』 自流平环氧胶泥地面做法

自流平环氧胶泥地面是非常繁琐的，它的制作工艺流程是这样的。1、工艺流程
找标高、弹面层水平线→基层处理→洒水润湿→抹灰饼→抹标筋→冲筋贴灰饼→浇筑细石混凝土→撒水泥沙子干面灰→第一遍抹压→第二遍抹压→第三遍抹压→养护→自流平环氧胶泥面层
2、处理基层
基层表面的浮土、砂浆块等杂物应清理干净。墙面和顶棚抹灰时的落地灰,在楼板上拌制砂浆留下的沉积块,要用剁斧清理干净；墙角、管根、门槛等部位被埋住的杂质要剔凿干净；楼板表面的油污,应用5%～10%浓度的火碱溶液清洗干净。清理完后要根据标高线检查细石混凝土的厚度,防止地面过簿而产生空鼓开裂。基层清理是防止地面空鼓的重要工序,一定要认真做好。
3、洒水润湿
提前一天对楼板进行洒水润湿,洒水量要足,第二天施工时要保证地面湿润,但无积水。
4、刷素水泥浆
浇灌细石混凝土前应先在已湿润的基层表面刷一遍1:0.4～0.45(水:水泥)的素水泥浆,要随铺随刷,防止出现风干现象,如基层表面为光滑面还应在刷浆前先将表面凿毛。
5、冲筋贴灰饼
小房间在房间四周根据标高线做出灰饼,大房间还应该冲筋(间距1.5m)；有地漏的房间要在地漏四周做出5%的泛水坡度；冲筋和灰饼均应采用细石混凝土制作,随后铺细石混凝土。
6、浇筑细石混凝土
细石混凝土面层的强度等级应按设计要求做试配,如设计无要求时,一般为1:2:3(体积比),坍落度应不大于20mm；并应每500平方米制作一组试块,不足500平方米时,也制作一组试块。铺细石混凝土后用长刮杠刮平,振捣密实,表面塌陷处应用细石混凝土填补,再用长刮杠刮一次,用木抹子搓平。
7、撒水泥沙子干面灰
砂子先过3mm筛子后,用铁锹拌干面(水泥:砂子=l:l),均匀地撤在细石混凝土面层上,待灰面吸水后用长刮杠刮平,随即用木抹子搓平。
8、第一遍抹压
用铁抹子轻轻抹压面层,把脚印压平。
9、第二遍抹压
当面层开始凝结,地面面层上有脚印但不下陷时,用铁抹子进行第二遍抹压,将面层的凹坑砂眼和脚印压平。要求不漏压,平面出光。地面的边角和水暖立管四周容易漏压或不平,施工时要认真操作。
10、第三遍抹压
当地面面层上人稍有脚印,而抹压无抹子纹时,用铁抹子进行第三遍抹压,第三遍抹压要用力稍大,将抹子纹抹平压光,压光的时间应控制在终凝前完成。
11、 养护
面层抹压完24h后,及时洒水进行养护,每天浇水2次,至少连续养护7d后方准上人。(养护期间房间应封闭,禁止进入)养护要及时、认真,严格按工艺要求进行养护。若为分隔缝地面,在撒水泥砂子干灰面过杠和木抹子搓平以后,应在地面弹线,用铁抹子在弹线两侧各20cm宽范围内抹压一遍,再用溜缝袜子划缝；以后随大面压光时沿分隔缝用溜缝抹子抹压两遍，然后进行下一道工序。

『伍』 关于环氧树脂问题

关于环氧树脂问题？

环氧树脂是指分子中含有两个以上环氧基团的一类聚合物的总称。它是环氧氯丙烷与双酚A或多元醇的缩聚产物。由于环氧基的化学活性，可用多种含有活泼氢的化合物使其开环，固化交联生成网状结构，因此它是一种热固性树脂。双酚A 型环氧树脂不仅产量最大，品种最全，而且新的改性品种仍在不断增加，质量正在不断提高。
折叠物质特性
环氧树脂具有仲羟基和环氧基，仲羟基可以与异氰酸酯反应。环氧树脂作为多元醇直接加入聚氨酯胶黏剂含羟基的组分中，使用此方法只有羟基参加反应，环氧基未能反应。

用酸性树脂的、羧基，使环氧开环，再与聚氨酯胶黏剂中的异氰酸酯反应。还可以将环氧树脂溶解于乙酸乙酯中，添加磷酸加温反应，其加成物添加到聚氨酯胶黏剂中;胶的初黏;耐热以及水解稳定性等都能提高还可用醇胺或胺反应生成多元醇，在加成物中有叔氮原子的存在，可加速NCO反应。

用环氧树脂作多羟基组分结合了聚氨酯与环氧树脂的优点，具有较好的粘接强度和耐化学性能，制造聚氨酯胶黏剂使用的环氧树脂一般采用EP-12、EP-13、EP-16和EP-20等品种。
中国环氧树脂生产厂家有一百多家，但除了岳阳和无锡等少数几家外，大都规模很小。 由于目前国内环氧树脂厂大多规模小，牌号品种单一，设备落后，树脂质量较低。

2010年开始全球范围内环氧树脂各主要应用市场的需求出现恢复性增长，2011-2013年美国和西欧的环氧树脂需求量分别以3.2%和2.8%的速度增长，2014-2018年将继续保持2%-3%的增长，而受益于中国市场的快速发展，全球环氧树脂需求量将以4.5%左右的速度增长。

虽然全球的环氧树脂业已进入成熟期，未来5年全球环氧树脂行业复合增长率在4%-5%左右。但从国内市场看，2002-2013年国内环氧树脂表观消费量年复合增长率在10%以上，远高于全球环氧树脂行业的平均增长率。预计未来国内环氧树脂行业仍能稳定增长，一方面是全球产业转移使得电子、船舶等下游行业都转移到中国生产，拉动了对环氧树脂的需求;另一方面，国内企业生产产品的质量在不断提高，与国外企业相比逐渐具备比较优势。

在我国GDP继续保持高增长的态势下，未来几年国内环氧树脂需求量年复合增长率可达10%左右，2015年消费总量将达到150万吨，占到全球环氧树脂消费市场60%左右。

『陆』 紫砂壶把折了用什么胶粘

可以用环氧树脂粘合剂，不过粘回要放在每天换新的清水里泡足月后才可以继续使用。好处是基本看不到粘合部位有胶水痕迹。

一般选用国产的环氧树脂粘合剂，环氧树脂粘接剂种类很多，随着科学技术的发展，有很多种胶可用于修复紫砂。但选择时要考虑到既无色透明又粘结强度高，而且耐老化，在室温条件下便于操作的树脂胶。

目前粘接紫砂壶大多用AAA超能胶，这种胶的优点无色透明，固化速度快，即在AAA胶中加入与釉色相同的颜料涂在断裂处，进行对接。

(6)折叠环氧树脂扩展阅读

环氧树脂粘合剂操作工艺：

1.、液体-操作时间：

混合之后，树脂/固化剂混合物仍然是液体和可以工作及适合应用。为了保证可靠的粘接，全部施工和定位工作应该在固化操作时间内做好。

2、凝胶-进入固化：

混合物开始进入固化相（也称作熟化阶段），这时它开始凝胶或“突变”。这时的环氧没有长时间的工作可能，也将失去粘性。在这个阶段不能对其进行任何干扰。它将变成硬橡胶似的软凝胶物，你用大拇指将能压得动它。

3、固体-最终固化：

环氧混合物达到固化变成固体阶段，这时能砂磨及整型。这时你用大拇指已压不动它，在这时环氧树脂约有90%的最终反应强度，因此可以除去固定夹件，将它放在室温下维持若干天使它继续固化。

参考资料来源：网络-环氧树脂胶粘剂

『柒』 环氧树脂E51多少度变性，在150度时会不会改变原来的性质

会、

『捌』 玻璃钢破损了应该如何修补

一、清洗

首先先将损坏的玻璃钢罐体拆卸下来，将其清洗干净晾干，做好修复的准备工作。

二、裁剪

按破损部位大小裁剪适当大的玻璃纤维布，经过烘烤除腊，加热到不冒烟为止，注意不要折叠。

三、配胶

胶液的配方有很多种，提前将所需材料准备好，按一定比例调配胶料，放入容器中，用棍子充分搅拌搅匀，黏稠度一般以提起棍子不拉丝为好，注意按照宁少勿多的原则，一次不要配得太多，以恰好能用完为好，其次搅拌不均匀的话，配好的胶液过一段时间就会自行固化，造成浪费。

四、涂胶

先用硬毛刷将胶液刷一层在玻璃钢罐的内表面，然后再将准备好的玻璃布贴在胶面上，轻轻拍压使其紧贴让胶液渗透玻璃布;第一层渗透好再涂第二层胶，贴第二层玻璃布，如此循环进行，涂个几层就可以了，注意在涂裱时不要弄得太厚。

五、固化

涂完之后找个温度较高的地方让其自然固化，虽然需要的时间较长，但绝对不能用明火烘烤。

等玻璃钢罐自然固化后，再打磨边角、开孔、喷漆等。如此，玻璃钢罐的修补工作就完成了。玻璃钢罐修复看似简单，但实际操作复杂，修复有一定难度，耗时长，且修复成本高，因此，发现玻璃钢罐有破损，影响正常工作时，可直接更换新的玻璃钢罐。

(8)折叠环氧树脂扩展阅读：

玻璃钢罐在水处理行业中备受青睐，玻璃钢罐虽然硬度大，防腐蚀能力强，但在使用过程中，难免会有其他原因导致玻璃钢罐破裂而渗水。

玻璃钢修复时先将损坏的部件拆下来，若是钢板制件先整型，除锈，清洗凉干。若是塑料的先用胶粘法或热焊补法将其复原(不用考虑强度)，然后清洗干净凉干，就可进行修复加强工作了。

弄好玻璃布后就可配制胶液了，胶液的配方有很多种，业余条件下一般用环氧树脂和聚胺树脂按1：1进行配比。

玻璃钢这种配方的特点是配比要求不严格，固化时间长，较长的固化时间可获得从容的操纵时间(有些配方固化时间只有30分钟，会令初学者措手不及)配制方法：先将两种树脂按1：1的比例倒进一个阔口容器中，用棍子充分搅拌搅匀。

搅拌时如感觉太稠可加点天那水或丙酮进行稀释。稠度一般以提起棍子不拉丝为好。(一定要搅拌均匀，另外一次不要配得太多，以恰好能用完为好，假如估计不准则宁少勿多，由于配好的胶过一段时间就会自行固化，造成浪费)。

(一定要搅拌均匀，另外一次不要配得太多，以恰好能用完为好，假如估计不准则宁少勿多，由于配好的胶过一段时间就会自行固化，造成浪费)。

『玖』 天猫旗舰店碳纤维折叠自行车是真的吗

碳纤维是越来越受欢迎的材质，但是毫无疑问，碳纤维车架可能不是最佳选项。首先，我们需要了解碳纤维的成型工艺??? 碳纤维是越来越受欢迎的材质，但是毫无疑问，碳纤维车架可能不是最佳选项。首先，我们需要了解碳纤维的成型工艺，主要有： ??? 1.裱糊成型工艺??? 它是用手工将预浸料裱糊在模具上 ，然后固化成型 此法最大的优点是工艺装备简单 ，手工完成比较复杂的操作 ，能加工出形状复杂的件 ，适用于小批量生产 缺点是生产效率低 ，劳动条件差 ，劳动强度大 1年深圳自行车就曾经在台湾工程师和美国工程师指导下让手下的人采用该工艺试制出的碳纤维整体车架样件 ，表观造型还是不错的，质量也看起来不错，不过尺寸精度较差 ，工艺稳定性差，根本没法集约化生产，最后产品能看不能用。? ??? .纤维缠绕成型工艺??? 它是开发最早的连续成型工艺 ，即纤维通过树脂胶槽浸上树脂后按照一定的规律缠绕在转动的芯模上 ，然后经加热使胶液固化成型 本初早期的车架很多就是这个工艺生产的。它的一个突出特点是能够按照制品的受力情况 ，将纤维按一定规律排布，,而充分发挥纤维的强度 ，获得轻质高强的制品 在工艺上能实现连续化、机械化生产 ，相比第一个工艺，它生产周期短 ，生产效率明显提高 ，劳动强度也由纯手工变更为半机械化作业，所以适用于制造圆柱体及某些正曲率回转体或筒形制品，主要是生产坐管、手把等，虽然在车架生产上也有使用，但是不能普及生产。这个时代，碳纤维的钓鱼竿是最时髦产品之一。??? .拉挤工艺??? 00年开始，挤拉工艺开始流行。它是发展速度较快的一种成型工艺 即碳纤维通过树脂槽浸渍树脂后进入加热模具固化 ，按照模具制成各种各样不同形状的型材 这个工艺的革命，最大的优点是能一次压制出形状复杂、尺寸准确的件 ，生产效率大幅度提高，开始普遍用于车架、手把、前叉等较大部件生产。但是对于小批量、小规尺寸的部件明显不好使。??? .树脂传递模压工艺??? RTM( resin transfer moulding)工艺是 0年代后期最热门的一种成型工艺。即先将增强材料做成预成型件放入封闭模具中 ，在真空和压力的条件下 ，树脂被注入模具而固化成型 其特点是 ：1)工艺过程简单 ，避免了预浸料这一中间环节 ；)低压注胶 ，节约了附加设备的用 ；)封闭式模具操作 ，作业环境清洁 ；)易于实现自动化和计算机控制 ；)制件表面质量好 因此 ,RTM技术有很好的发展前景 ，到1初，开始广泛应用于高档自行车的生产。? ??? .编织成型工艺??? 三维编织的过程是参加编织的所有纤维都沿同一方向排列 ，然后每根纤维束都沿自己的方向偏移一个角度互相交织形成织物的过程 采用三维编织的复合材料具有整体性和力学的合理性两大特点 ，其在剪切强度、抗冲击损伤特性等性能方面均优于传统的层合复合材料 ，因此采用编织结构的复合材料发展迅速 该工艺成为现在最为主流的工艺，基本上我们能看见的自行车的碳纤维配件现在都是用这样的工艺生产的 ??? 我们评介一个车架或者碳纤维配件的好坏，严讲现在是评介RTM工艺的好坏。其技术关键是树脂系统的选择 为了提高车架的质量 ，负责的企业会选用了韧性好、同碳纤维亲合力强的改性环氧树脂 J1，并将树脂输送至模腔内并迫使树脂迅速浸润纤维 ,其粘度为 0.0Pa? s～ 0.00为最佳 ，基本采用加热压注方式最好 ??? 了解碳纤维生产的工艺在于了解建造车架上，碳纤维与金属管材有些基本上的不同。因为纤维有其纹理而金属则无。一个设计良好的碳纤维车架，会在受力最大的方向作最适当的纤维网络排列，以提供最大的强度。??? 不幸的是，在单车的应用上，和金属管材相较下，针对以上的技术关键，碳纤维并不是一项完全成熟的技术。其最大的功能是改变了车子的和总量。其实单车可能承受来自各个方向的力道，即使使用电脑模拟，仍无法完全预知各方向所承受的程度。碳纤维虽然具有相当大的潜力，但目前仍未见到。??? 在最近的一次次车展上，有人展示出可以负重长途旅行并且具有相当可靠度和耐用度的碳纤维车架。然后，从力学的原理上，碳纤维和金属接着的部位，例如前叉末端、五通管、头管等，是它比较脆弱的地方。这些部位可能会因时间久了而被侵蚀，以致损坏。所以车展上看见的未必是真正经过现实检验的产品。这也是为什么厂家那么积极推广碳纤维的时候，没有一家汽车公司愿意选择碳纤维生产旅行车的根本原因。??? ??? 所以，从这个层面上将，碳纤维不一定是最佳选择。从另外一个角度上看，碳纤维基本没有维修的余地。而钢材或者其他合金，因为即使损坏了，任何懂得焊接的人都可以将它修复。山地车当中，碳纤维坏掉的更多的原因也因为如此吧。该答案来自极限户外网

『拾』 环氧树脂的环氧值与折射率的关系

环氧树脂的环氧值与官能度没有直接的关系。环氧树脂的官能度是指环氧树脂分子中含有多少个环氧基团。环氧树脂的环氧值是指100g环氧树脂含有多少摩尔的环氧基团。以最通用的双酚A型环氧树脂为例，E-12、E-20、E-44、E-51环氧树脂都是双官能度环氧树脂，但是环氧值分别为0.12、0.20、0.44、0.51（eq/100g）。