1. 自行车碳纤维前叉用环氧树脂怎么粘
用环氧树脂型胶水可以修复
一般是AB组份，按提供商的说明配比调整好后，在需要修复的地方涂上树脂，然后粘接，几个小时后就修复OK了
2. Fitting到底以什么为准，如何选择车架大小
完整的fitting非常复杂，依据大概如下，
你的目的，普通玩玩，认真对待，竞技，不同的fiting目的会产生不同的结果；
你的身体长度数据，跨高，臂长，肩宽，坐骨宽度；
你身体的柔韧性，腘绳肌的韧性，腰背部的韧性，肩部的韧性；
动态踩踏分析，这个最复杂，按照1,2,3得出的几何，调整你的车架或者一个fitting专用的模拟车架，几个主要关节上面贴上传感器，然后你按照自己的最佳踏频踩踏一段时间，捕捉动作轨迹，翻过来做另一面，然电脑上面看数据，再次对几何进行细微调整，直到数据达到一个非常理想的情况；
基本上这些数据收集之后才可以确定你适合的车架，把立长度角度，坐垫宽度，弯把宽度，曲柄长度，以及这些零件组合以后是怎么样安装的。
其中2属于静态，很多车店都能做，但这个的权重实际上并不高，因为即便同样的把立长度，也有不同的角度，而这个角度需要从1和3来确定，而同样的坐垫，前后位置基本上需要4来确定。动态的fitting非常耗时间，闪电上海自营的fitting（上海浦东半岛科技园），一套下来耗时接近6个钟头。
动态fitting也很贵，2000+，如果你买的车不贵，也不打算多折腾，比如买个不到1w的整车，基本上也就是对付对付就行了，别做fitting了，买个比较好的顶级车才值得做一次。
3. 怎么选车架啊 看上美利达的挑三了 13款的红色
挑战者是偶数的，选16
18的架子一般适合180以上
4. 碳纤维车架好做吗用碳纤维丝粘吗费用高吗
碳纤维车架不是那么好做的。碳纤维丝是很难去粘成型，最好用碳纤维预浸布去粘贴。
车架是要开模具才能成型的，因此做一个车架花费会很高。如果是个人想做最好有所准备，因为刚开始报废率会很高。建议个人要用的话买个就好了、省事有快哦！
5. 该怎么选择合适自己的自行车车架
选车，其实最主要是选合适的车架：
1、骑车人的身高（其实是比例腿长）和自行车的车架大小存在比例关系的；
2、所以，简单点就是根据你的身高，选择合适的车架，在根据自己的感觉去调整。
3、一般车架常见的有15寸、16、17、18、19寸；各种身高都有对应的车架尺寸；一般来说车架尺寸和身高的对应如下：
15寸，145~155CM
16寸，155~165CM
17寸，165~175CM
18寸，175~185CM
19寸，185~195CM
4、根据你的身高，在上面的对应表里选择合适你的车架尺寸。（如果是155、165、175、185等中间身高的话，两款尺寸都合适的情况，一般原则是宁小勿大。），不过15寸及以下和19寸及以上的车架都属于特殊车架，这部分车架的尺寸比例不一定适合所有人的身高、腿长、臂展。最好去实体店亲自尝试下，看看骑行是否舒适；万一你腿短了，就不一定能够到脚踏了；如果这样的话，那只能去找特殊车架了，或者选择折叠车（因为折叠车的坐杆比较长，适应范围广，0.9米到1.8米的都可以骑折叠车。）。
5、如何试骑车架是否合适呢？就要注意以下三个尺寸，看看都满足，就是适合你身高的车架了：
一般你跨骑在车架上，前梁距裆部有5CM左右的空间，比较安全。
让人扶好车，你坐骑在车座上，脚后跟踩在脚踏到6点位置，膝盖基本是伸直的，有一点微微弯曲。就比较适合你的腿长了。真正骑车时候，是用前脚掌踩踏。那时候，膝盖会自然成一个150°左右的弯曲。及容易发力，也容易放松。
车座前鼻距离车把横的距离是手肘到指尖的距离，就比较适合你的臂展尺寸了。
6. 碳纤维车架磕了个小坑严重吗
只限于外表的擦拭可以忽略不计，漏碳布了也问题不大，要是一个洞了就换车架吧。碳纤维车架是由很多层碳布一层一层的粘贴而成，表面碳布的损坏并不要紧。
我们骑碳纤维软尾去山上随便溜达溜达后基本都会有擦伤，没事儿的。
7. 山地自行车用碳素车架还是用钛合金车架好
这两种管材的车架，都具有很好的吸震，抗冲击性，都适合在颠簸路况上骑行。
区别在于，碳纤维车架偏重于竞技性。车架轻，发力更好，如果你是参加比赛，或是追求速度感，建议选择碳纤维车架
钛合金车架偏重于休闲，郊游。由于钛合金管材的良好性能，可以在任何环境，路况下骑行。更好的路感，让你充分的体验骑车郊游的乐趣
8. 谁知道碳纤维胶用环氧树脂如何改性
保持了环氧树脂的优越性，还缩短了胶体固化的时间，稍微低温固化的性能。
选择碳纤维布，环氧树脂胶，可考虑上海悍马加固材料
9. 碳纤车架到底可以承受到什么强度的骑行
只要是正品按照越野能力范围强度不差于铝合金车架，不过碳纤车架不能上任何货架，载重货架没有货架孔，其他货架也不能上会损坏碳纤车架，比如我一个朋友就用哪种锁坐管的货架装了一个小包，结果颠簸几次后1000多的坐管折断报废了，碳纤车架把组坐管不能承受这种作用力
10. 我想组装台山地车，不知选什么车架好
首先想问您是不是想装XC的车？如果是，这个价位的XC车架我个人觉得还是GIANT和MERIDA的好，技术相当成熟而且价格适中。对于材质嘛，这个价位应该是铝合金的范畴，钢架就不说了．
对于GIANT：其招牌的XTC TEAM可谓是一代传奇，GIANT已经把铝合金演绎的很完美了，XTC又是其中的上品。我原来的山地车架是03款的XTC TEAM，我体重75KG，对车保养很好，平均每周骑车20小时以上，比较喜欢作小幅度的跳跃，现在五年了，还是很好。这架子非常耐用，连续骑4个小时以内的山路不会软脚。价格嘛，网上报价是1500-1800之间，如果跟车店有点关系，应该能以这个价格直接在专卖店买下了。大推荐！
对于MERIDA：MERIDA的机械焊接技术使得其产品可以与GIANT平分秋色.其中MATTS HFS档次最高，不过价格也高，大概要2000＋．
其次MATTS TFS也是一个很不错的选择，采用了MERIDA TFS（Techo Forming System）的特殊成型技术，除了重量不及超轻的HFS车架之外，其他的已经具备了一台高端车架的特色。车架拥有HFS的3D立体效果、3D锻造的后尾钩结构、FLEX造型化后下叉、蛋型车头管、ROBOT WELDING机器人焊接加工等．价格1500．再低的就是600－800的SUB舒伯．也很好，朋友用这个，我骑过，感觉不错，就是有点沉，爬坡有点吃力．
总之还是建议您买一个好一点的，虽然有点贵，但是一分价钱一分货，真的不一样的．您好好考虑一下我的建议．