环氧树脂稀释剂算不算危险品

㈠ 环氧树脂属于几类危险品，环氧树脂 是不是危险品

目前绝大多数环氧树脂涂料为溶剂型涂料,含有大量的可挥发有机化合物(VOC),有毒、易燃,因而对环境和人体造成危害。

以下是关于环氧树脂的信息，希望能对您有所帮助！

环氧树脂及环氧树脂胶粘剂本身无毒，但由于在制备过程中添加了溶剂及其它有毒物，因此不少环氧树脂因此“有毒”，近年国内环氧树脂业正通过水性改性、避免添加等途径，保持环氧树脂“无毒”本色。目前绝大多数环氧树脂涂料为溶剂型涂料,含有大量的可挥发有机化合物(VOC),有毒、易燃,因而对环境和人体造成危害。
环氧树脂是泛指分子中含有两个或两个以上环氧基团的有机高分子化合物，除个别外，它们的相对分子质量都不高。环氧树脂的分子结构是以分子链中含有活泼的环氧基团为其特征，环氧基团可以位于分子链的末端、中间或成环状结构。由于分子结构中含有活泼的环氧基团，使它们可与多种类型的固化剂发生交联反应而形成不溶、不熔的具有三向网状结构的高聚物。
★ 环氧树脂的性能和特性
1、 形式多样。各种树脂、固化剂、改性剂体系几乎可以适应各种应用对形式提出的要求，其范围可以从极低的粘度到高熔点固体。
2、 固化方便。选用各种不同的固化剂，环氧树脂体系几乎可以在0～180℃温度范围内固化。
3、 粘附力强。环氧树脂分子链中固有的极性羟基和醚键的存在，使其对各种物质具有很高的粘附力。环氧树脂固化时的收缩性低，产生的内应力小，这也有助于提高粘附强度。
4、 收缩性低。环氧树脂和所用的固化剂的反应是通过直接加成反应或树脂分子中环氧基的开环聚合反应来进行的，没有水或其它挥发性副产物放出。它们和不饱和聚酯树脂、酚醛树脂相比，在固化过程中显示出很低的收缩性（小于2%）。

㈡ 运输环氧树脂，属于运输危险品吗

需要看是什么类型的环氧树脂，按照最新的2015版《危险化学品目录》规定，采用有机溶剂稀释的环氧树脂溶液（如75%的E-12环氧树脂、75%的E-20环氧树脂等）属于危险化学品；

而纯环氧树脂已经从2015版《危险化学品目录》中剔除出来，不属于危险化学品（常用的E-44/6101、E-51/618、F-51等牌号的环氧树脂都不属于危险品）。

(2)环氧树脂稀释剂算不算危险品扩展阅读：

根据《道路危险货物运输管理规定》

第八条申请从事道路危险货物运输经营，应当具备下列条件：

（一）有符合下列要求的专用车辆及设备：

1、自有专用车辆(挂车除外)5辆以上；运输剧毒化学品、爆炸品的，自有专用车辆(挂车除外)10辆以上。

2、专用车辆的技术要求应当符合《道路运输车辆技术管理规定》有关规定。

3、配备有效的通讯工具。

4、专用车辆应当安装具有行驶记录功能的卫星定位装置。

5、运输剧毒化学品、爆炸品、易制爆危险化学品的，应当配备罐式、厢式专用车辆或者压力容器等专用容器。

6、罐式专用车辆的罐体应当经质量检验部门检验合格，且罐体载货后总质量与专用车辆核定载质量相匹配。运输爆炸品、强腐蚀性危险货物的罐式专用车辆的罐体容积不得超过20立方米，运输剧毒化学品的罐式专用车辆的罐体容积不得超过10立方米，但符合国家有关标准的罐式集装箱除外。

7、运输剧毒化学品、爆炸品、强腐蚀性危险货物的非罐式专用车辆，核定载质量不得超过10吨，但符合国家有关标准的集装箱运输专用车辆除外。

8、配备与运输的危险货物性质相适应的安全防护、环境保护和消防设施设备。

（二）有符合下列要求的停车场地：

1、自有或者租借期限为3年以上，且与经营范围、规模相适应的停车场地，停车场地应当位于企业注册地市级行政区域内。

2、运输剧毒化学品、爆炸品专用车辆以及罐式专用车辆，数量为20辆（含）以下的，停车场地面积不低于车辆正投影面积的1.5倍，数量为20辆以上的，超过部分，每辆车的停车场地面积不低于车辆正投影面积；

运输其他危险货物的，专用车辆数量为10辆（含）以下的，停车场地面积不低于车辆正投影面积的1.5倍；数量为10辆以上的，超过部分，每辆车的停车场地面积不低于车辆正投影面积。

3、停车场地应当封闭并设立明显标志，不得妨碍居民生活和威胁公共安全。

（三）有符合下列要求的从业人员和安全管理人员：

1、专用车辆的驾驶人员取得相应机动车驾驶证，年龄不超过60周岁。

2、从事道路危险货物运输的驾驶人员、装卸管理人员、押运人员应当经所在地设区的市级人民政府交通运输主管部门考试合格，并取得相应的从业资格证；

从事剧毒化学品、爆炸品道路运输的驾驶人员、装卸管理人员、押运人员，应当经考试合格，取得注明为“剧毒化学品运输”或者“爆炸品运输”类别的从业资格证。

3、企业应当配备专职安全管理人员。

（四）有健全的安全生产管理制度：

1、企业主要负责人、安全管理部门负责人、专职安全管理人员安全生产责任制度。

2、从业人员安全生产责任制度。

3、安全生产监督检查制度。

4、安全生产教育培训制度。

5、从业人员、专用车辆、设备及停车场地安全管理制度。

6、应急救援预案制度。

7、安全生产作业规程。

8、安全生产考核与奖惩制度。

9、安全事故报告、统计与处理制度。

㈢ 以环氧树脂为基本成分的粘合剂是危险品吗

环氧树脂本身是无毒无味的，但是在生产过程中会加入胺类固化剂，胺类固专化剂有低毒、属中毒、高毒类型的，有些还有致癌性，不过固化剂一般不挥发，所以做好包装封闭、尽量选用低毒或者无毒类的产品即可。另外如果是溶剂型的产品，其毒性主要来源于稀释剂，应做好防毒措施。
如今在市场上应用最普遍的一种环氧树脂灌封胶毒性是比较高的，使用时间长了会得职业病，我用过广东三化绝缘材料有限公司销售的同类灌封胶，没有气味，并且无毒，不过价格要高点。

㈣ 环氧树脂属于危险化学品吗是属于易燃液体吗

目前绝大多数环氧树脂涂料为溶剂型涂料,含有大量的可挥发有机化合物(VOC),有毒、易燃,因而对环境和人体造成危害。

以下是关于环氧树脂的信息，希望能对您有所帮助！

环氧树脂及环氧树脂胶粘剂本身无毒，但由于在制备过程中添加了溶剂及其它有毒物，因此不少环氧树脂因此“有毒”，近年国内环氧树脂业正通过水性改性、避免添加等途径，保持环氧树脂“无毒”本色。目前绝大多数环氧树脂涂料为溶剂型涂料,含有大量的可挥发有机化合物(VOC),有毒、易燃,因而对环境和人体造成危害。
环氧树脂是泛指分子中含有两个或两个以上环氧基团的有机高分子化合物，除个别外，它们的相对分子质量都不高。环氧树脂的分子结构是以分子链中含有活泼的环氧基团为其特征，环氧基团可以位于分子链的末端、中间或成环状结构。由于分子结构中含有活泼的环氧基团，使它们可与多种类型的固化剂发生交联反应而形成不溶、不熔的具有三向网状结构的高聚物。
★ 环氧树脂的性能和特性
1、 形式多样。各种树脂、固化剂、改性剂体系几乎可以适应各种应用对形式提出的要求，其范围可以从极低的粘度到高熔点固体。
2、 固化方便。选用各种不同的固化剂，环氧树脂体系几乎可以在0～180℃温度范围内固化。
3、 粘附力强。环氧树脂分子链中固有的极性羟基和醚键的存在，使其对各种物质具有很高的粘附力。环氧树脂固化时的收缩性低，产生的内应力小，这也有助于提高粘附强度。
4、 收缩性低。环氧树脂和所用的固化剂的反应是通过直接加成反应或树脂分子中环氧基的开环聚合反应来进行的，没有水或其它挥发性副产物放出。它们和不饱和聚酯树脂、酚醛树脂相比，在固化过程中显示出很低的收缩性（小于2%）。
5、 力学性能。固化后的环氧树脂体系具有优良的力学性能。
6、 电性能。固化后的环氧树脂体系是一种具有高介电性能、耐表面漏电、耐电弧的优良绝缘材料。
7、 化学稳定性。通常，固化后的环氧树脂体系具有优良的耐碱性、耐酸性和耐溶剂性。像固化环氧体系的其它性能一样，化学稳定性也取决于所选用的树脂和固化剂。适当地选用环氧树脂和固化剂，可以使其具有特殊的化学稳定性能。
8、 尺寸稳定性。上述的许多性能的综合，使环氧树脂体系具有突出的尺寸稳定性和耐久性。
9、 耐霉菌。固化的环氧树脂体系耐大多数霉菌，可以在苛刻的热带条件下使用。

㈤ 树脂固化剂是危险品吗个人可以运输吗

是危险品，个人不能运输。

目前很多固化剂中都含有苯酚、甲醛、乙二胺等内，其中苯酚、甲醛都属于危险品容，具有易燃易挥发的性质。所以固化剂同样具有易燃性，树脂固化剂属于危险品中的第三类易燃液体，和油漆涂料一样。

运输资格要求：树脂固化剂作为易燃液体肯定不能和普通物品一样的运输，像前面所说的被交警查扣的多是无证运输、随意用车。危险品运输并不是一般企业和个人能运的，基本上都需要具有危险品运输资格证和专用的危险品运输车辆。

(5)环氧树脂稀释剂算不算危险品扩展阅读：

运输注意事项：树脂固化剂属于易燃物，所以在运输中要注意易燃物的危险性。

1、易燃物要远离火源、人员，避免处于高温环境，不在高温天气下运输，车辆要具有遮阳设施，一般使用厢车运输。

2、车辆不能密闭，树脂固化剂中的成分具有易挥发性，挥发后聚集不散很有可能会发生燃烧爆炸。

3、固化剂装卸都要小心，不能碰撞，在车辆内要固定住。

树脂固化剂作为危险品都是要专业的危险品运输公司去运的，最好不要存在侥幸心理，安全性没法保证，而且被交警查到，也会罚款。

㈥ 稀释剂 是危险品吗 一般货车可以运输吗

是危险品。一般货车不可以运输。

必须委托有第三类易燃液体危险品运输资质的公司，并由该公司指定有着对应运输知识和应急手段的驾驶员及押运员，使用的运输车辆也必须是专用的危险品运输车辆。车辆要根据运输的稀释剂种类、特性等做好对应的准备，比如安装防渗漏装置、遮阳篷等。

如果是夏季高温运输，由于高温天气，阳光直射下，运输车辆上的储藏罐等很容易积聚热量。一旦内部温度过高，就会导致稀释剂燃烧爆炸。所以在夏季高温运输时，最好采用白天休息，夜晚运输的方法，避开高温。

(6)环氧树脂稀释剂算不算危险品扩展阅读：

注意事项：

1、注意包装危险品在装运前应根据其性质、运送路程、沿途路况等采用安全的方式包装好。包装必须牢固、严密，在包装上做好清晰、规范、易识别的标志。

2、注意装卸危险品装卸现场的道路、灯光、标志、消防设施等必须符合安全装卸的条件。装卸危险品时，汽车应在露天停放，装卸工人应注意自身防护，穿戴必需的防护用具。

3、严格遵守操作规程，轻装、轻卸，严禁摔碰、撞击、滚翻、重压和倒置，怕潮湿的货物应用篷布遮盖，货物必须堆扎牢固。不同性质的危险品不能同车混装，如雷管、炸药等切勿同装一车。

4、注意用车装运危险品必须选用合适的车辆，爆炸品、一级氧化剂、有机氧化物不得用全挂汽车列车、三轮机动车、摩托车、人力三轮车和自行车装运。

㈦ 环氧树脂胶粘剂是否属危险品

环氧树脂是基本无毒的（在国家危险品标准里边），并不是危险品，甚至一些环氧树脂的二级加工产品都可以按照一般化学品运输。无锡化工研究院可以出此类的证明，我见过某公司的这个证明！

环氧树脂所用的固化剂中可能有含有毒性的，但是都不是很大，跟聚酯树脂的不同，聚酯的那个简直就是毒药。

楼上这位朋友所说的溶剂型的环氧树脂加工产品（用于印刷或工艺品表面涂层的环氧树脂胶粘剂）由于生产过程中溶剂的挥发会对操作人员造成呼吸系统的刺激，长期以往肯定对身体不好，但不至于有太大伤害，解决办法是通风，挥发出来的有毒溶剂（苯，甲苯，环己酮，二甲苯等）赶紧让他跑到室外去，这样基本上就对操作人员不会造成太大的身体损害，不用担心太多的！

至于----市场上应用最普遍的一种环氧树脂灌封胶毒性是比较高的----这一说法，我表示不太认同，看厂家了，关键还是价格利润问题，好材料也有，干嘛不用呢，不就是为了追求更大利润吗？呵呵！我觉得我做的产品都是按照环保要求来做的，我也亲自参与生产，有毒的东西咱不碰！

回答不是为了得分！帮助别人才是最快乐的。谢谢！

㈧ 环氧树脂是危险品吗

请参考《危险化学品目录》2015版（可以去网络文库下载）
《危险化学品目录》2002版，2010版均把环氧树脂列为危险品，但在2015版把环氧树脂从《危险化学品目录》中剔除出来了。

㈨ 环氧树脂胶粘剂是否属危险品

环氧树脂是基本无毒的（在国家危险品标准里边），并不是危险品，甚至一些专环氧树脂的二级加属工产品都可以按照一般化学品运输。无锡化工研究院可以出此类的证明，我见过某公司的这个证明！

环氧树脂所用的固化剂中可能有含有毒性的，但是都不是很大，跟聚酯树脂的不同，聚酯的那个简直就是毒药。

楼上这位朋友所说的溶剂型的环氧树脂加工产品（用于印刷或工艺品表面涂层的环氧树脂胶粘剂）由于生产过程中溶剂的挥发会对操作人员造成呼吸系统的刺激，长期以往肯定对身体不好，但不至于有太大伤害，解决办法是通风，挥发出来的有毒溶剂（苯，甲苯，环己酮，二甲苯等）赶紧让他跑到室外去，这样基本上就对操作人员不会造成太大的身体损害，不用担心太多的！

至于----市场上应用最普遍的一种环氧树脂灌封胶毒性是比较高的----这一说法，我表示不太认同，看厂家了，关键还是价格利润问题，好材料也有，干嘛不用呢，不就是为了追求更大利润吗？呵呵！我觉得我做的产品都是按照环保要求来做的，我也亲自参与生产，有毒的东西咱不碰！

回答不是为了得分！帮助别人才是最快乐的。谢谢！

㈩ 稀释剂属于几类危险品个人可以运输吗

稀释剂是3类易燃液体。

稀释剂是溶剂具有易燃性。属于危险品，少量是可以自己运版输的。

稀释剂这类的危险品运权输必须是具有危险品运输资格证的企业才能运输，一般的运输企业都不行。毕竟是危险品，运输、储存和普通货物都不一样。

你如果要运的比较多最好是找有资格证的危险品运输公司‘卓越’，自己运被查到就惨了。

(10)环氧树脂稀释剂算不算危险品扩展阅读：

危险品运输是特种运输的一种，是指专门组织或技术人员对非常规物品使用特殊车辆进行的运输。一般只有经过国家相关职能部门严格审核，并且拥有能保证安全运输危险货物的相应设施设备，才能有资格进行危险品运输。

近日，交通部下发关于加强危险货物道路运输安全监管系统建设工作的通知。通知要求，到2020年，全国危险货物道路运输安全监管系统基本建成，运用信息化手段实施“联网监管、精准监管、专业监管、协同监管”的格局基本形成，安全监管能力明显提升。