二手滤芯折波纹机

⑴ 水很深开车注意什么

水很深开车注意什么

水很深开车注意什么，在现实生活中，有部分特殊地区是有着很深的积水的，车主在通过这样的路段的时候需要格外的谨慎，那么下面为大家分享一下水很深开车注意什么。

水很深开车注意什么1

1、注意观察积水的深度

雨季特别是暴雨天气，低洼路段、立交桥下、隧道等处往往会存有积水。

遇到面积大水位深的积水，不可贸然通过，二是选择绕行路线。

2、防止发动机熄火

汽车涉水的基本要求是发动机的转速要高一些，以避免发动机熄火；车速要低一些，以

减小水面的波动。

如图所示，如果是驾驶手动挡的汽车，可用右脚适当踩下加速踏板，让发动机的转速维持在2000-2500r/min左右，同时用左脚稍微踩下离合器踏板。

如图所示，如果是驾驶自动档的汽车，可用右脚适当踩下加速踏板，让发动机的转速维持在2000-2500r/min左右，同时用左脚稍微踩下制动踏板。

汽车在积水中熄火是非常糟糕的事情，遇到这种情况如果强行启动发动机，希望是渺茫的，只好设法求援。

重要提示

在雨中时常出现严重积水的路段，可能会有人专门为水中熄火的驾驶人推车，他们帮你把积水中的车推到正常路面上是要索求酬劳的。

3、不要尾随前车过近

汽车涉水时，不要尾随前车过近，与对面来车的横向间距也应该适当增大，以免水波激

荡，造成高压线漏电而导致发动机熄火。

4、目光不要总是盯着水面

车辆在通过积水路段时，有本车荡起的水面波纹，还有迎面车辆荡起的水面波纹。

如图所示，由于水面波纹的波动方向不同，如果驾驶人的目光总是盯着水面，对车辆

的实际动态判断有可能出现失误，还有可能引起驾驶人的眩晕，从而导致对车辆的不当操作。因此，车辆在涉水时，驾驶人的`目光不要总是盯着水面，应该把目光放得远一些，或者以固定物体为参照物。

重要提示

激荡的水面波纹会导致驾驶人对车辆的行驶速度出现判断误差。

本来车速并不高，驾驶人通过水面波纹观察到的车速却很高，于是松开加速踏板，猛踩制动踏板，实际上车已经停止了，驾驶人仍然死死地踩着制动踏板，如果车前有障碍物，驾驶人更是恐慌，眼看着就要撞上障碍物了。为什么会出现这种错觉？就是因为驾驶人的眼睛紧盯着波动的水面。慌乱之中，驾驶人忽略了对加速踏板的控制，发动机就这样熄火了。

水面的波动还会给驾驶人带来另外一种错觉，本来车速已经不低了，驾驶人通过水面波纹观察到车速却很低，于是进一步提高车速。车速越高，水面的激荡越激烈，结果荡起的积水被发动机吸入，导致发动机熄火。

5、涉水之后检验制动效能

汽车在涉水过程中制动器有可能浸入泥水，从积水中驶出之后，要使用低速挡行驶一段

路程，在踩下加速踏板的同时间断踩下制动踏板，以便于排出制动器中的泥水，确认制动效能恢复之后，才能转入正常车速行驶。

重要提示

汽车在通过积水路段时，水的冲击作用有可能会使车辆号牌脱落，所以，涉水之后要检查车辆的前后号牌是否丢失。

水很深开车注意什么2

手动挡

在经过深水坑时，手动挡车辆，尽量挂一档，不可加速挂高档位冲过去。挂低档可以保持车辆有充足的牵引力（注意必须在之前换挡），而且由于发动机转速高，所以排气更多，涉水路面阻力比普通路面大很多，而且水对车箱体产生浮力，所以轮胎附着力相对较小，如果高速冲过去，车辆容易失控。

另外一点，一档开车不会开的太快，车头部位不容易形成水浪，水就不会进入进气管。排气管虽然可能会被水淹没，但是排气是有压力的，只要保持车辆不在水中静止，水是不容易进入排气管的。

即使在这个过程中，不小心熄火，水流在一般情况下也不会快速穿过排气尾段、中段、消音包以及流入排气管深处，所以过水坑，是安全的。

自动挡

自动挡车过深水坑时，不可用自动模式，要在之前换好手动模式。过水时要尽可能不停车,不加速,不换档,不回收油门。

自动挡的车子，,一旦在水中熄火,不要立即启动，估计问题可能出在进气方面，再打火的话，发动机很容易就报废掉了。

如果水的高度高于了进气口，那发动机可能会吸进水去，这样会导致发动机熄火。如果发动机进水熄火了，那就不要二次点火了，二次点火会让发动机损坏了。

水很深开车注意什么3

驾车时遇到深水该怎么办？

1、雨水可能通过进、排气系统进入发动机气缸，由于水具有不可压缩性，造成气门连杆、活塞曲柄发生弯曲变形，严重的还会损害缸体。

2、车内电路尤其是行车电脑进水会造成短路，普通的电路还好，如果行车电脑进水并受损，一般就只能选择更换了。由于水压远小于气缸的排气压力，只要发动机不熄火积水一般不会倒灌进排气管，发动机气缸进水90%的情况都是由进气口进水造成的。

实际上水深超过排气管高度时，需要驾驶员继续踩油门以保证排气管内的气压，如果经验不足很容易造成车辆熄火。

3、另外，机舱内除了发动机还有很多其它部件，它们在浸水后不会马上停止工作，但浸水同样会对其造成很大的损害。

所以理论上讲车辆的最大涉水深度是依靠其进气口的高度而决定的，这也是为什么我们经常能看到车辆在水中“潜行”的原因。

驾车如何过深水区？

1、减速或停车观察

首先，应该减速或停车观察。只要水位达到保险杠或轮胎的三分之二处，再涉水行驶就有一定的危险了。速度快会增加汽车的实际过水深度，导致雨水从机舱或从底盘进入驾驶室内。同时车主应避免与大车逆向迎浪行驶。如果车主通过观测，发现水位较高，应尽量绕行，勿强行通过。

2、提前开启雨刷，慢速入水

当决定要通过积水路面之前，需要提前开启雨刷功能。虽然我们在之前通过观察大约知道了积水深度，但路面情况仍然不是很清楚，汽车一旦入水，溅起的巨大水花很可能会完全打在前挡风玻璃上，给本来就对路面不熟悉的司机造成视线影响。提前开启雨刷，能够保证相对清楚良好的视线，帮助车辆安全通过涉水路面。

3、稳住油门，抵挡匀速行驶

在积水路面中行车应该首先保证车辆稳定有力的动力，使排气管中始终有压力气体，防止水倒灌入排气管，造成熄火。行车过程中车主要尽量保证低挡匀速行驶，避免中途停车、换挡、急打方向盘等情况。

在对路况没有把握的情况下，最好原地等待其他底盘高的车辆，观察前行车辆通过积水路面时的情况，沿着前行车辆的路径通过，安全更有保障。切忌多辆车跟车连续下水，避免因为前车出现故障影响后车正常行驶。在积水路面行驶时，尽量不要松油门，这也是为了防止水倒灌进入排气管。

4、避让行人保安全

由于雨中行人撑伞、骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶路横穿猛拐，往往是车辆临近时惊惶失措而紧急避让，使车主措手不及。遇到这种情况时，车主应减速慢行多鸣笛，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行，防止撞伤行人。

5、如果熄火，切记强行点火

在通过积水路面时，因为对路况不熟悉导致操作失误，车辆一旦熄火后，车主不可强行二次打火。如果在气缸进水的情况下还强行点火，极可能造成发动机曲轴、连杆等重要部件变形，造成汽车发动机抖动，严重的可以折断部件。

正确的做法是原地等待救援，尤其是鼓刹制动的汽车，否则车辆在涉水后会失去制动，造成严重危险或事故。具体操作是：低速行驶同时踩油门并轻踩刹车，不会一脚两用的车主可以多次踩刹车，此时注意车速一定要慢。反复多次，使刹车鼓与刹车片通过摩擦产生热能蒸发排干水分。

因为发动机一旦进水是非常严重的问题，水可以通过空气滤芯从进气门进入，再由进气管进入缸体。此时千万不要再尝试启动发动机，车主只能熄火后挂空挡拖车进修理厂进行清理。

车辆突然落水怎么办？

车辆落水后，驾驶室里的人一定要镇静，积极想对策，要先深呼吸再开车窗。汽车翻进河里，若水较浅，不能淹没全车时，待汽车稳定以后，再设法从安全的出处离开车辆。

若水较深，先不要急于打开车门和车窗玻璃，因为这时是难以打开的，此时，车厢内的氧气可供司机和乘客维持5-10分钟，首先要使头部保持在水上面，在深吸一口气的同时，迅速用力推开车门或玻璃，及时浮出水面。或将玻璃凿开，使得车内外压力一致，然后逃出车辆！有些车辆是有后备箱逃生功能的，如果有的话，从后备箱跑是个不错的选择！

避免入水，预防为主

减少伤害，我们需要的是避开不可预知的深度的积水，如果是在市政比较完善的地方，会有临时的警示标示，可以预先避免事故的发生，不要随意乱闯。对于比较偏僻的涵洞和桥梁下方的积水要高度小心，不但深度无法预测，而且进入后要救援也很难及时到达。

对于车身完全泡在水里的车辆，这种情况实际上是可以避免的，尤其是在比较熟悉的路段，能不入水就不入水。“越野车不等于潜水艇，对于不明情况的积水，就算是悍马，也不要当自己是水陆两用的神车。”

⑵ 常见的滤芯种类有哪些波纹状滤芯的特点是什么

你好。滤芯常见种类有：空气滤芯、PP滤芯、线绕滤芯、折叠式微孔滤芯、活内性炭滤芯、双节滤容芯、陶瓷滤芯、树脂滤芯、不锈钢滤芯、滤油机滤芯、折叠滤芯、液压油滤芯等。
波纹状滤芯的特点如下
具有优良的过滤精度、过滤阻抗、机械强度、耐磨性、耐热性、耐寒性和被加工性，对抗压强度要求高及过滤精度要求均一的过滤尤为理想，被广泛应用于石化、核电、合成纤维、胶片、食品、制药、宇航及环保等行业。烧结网滤芯过滤技术是针对机器设备的血液——油品(包括液压油、润滑油、切削液等)，基于系统运行可靠性的要求，采用主动预防性维护的理念和策略，全面了解设备运行状况和元件动态间隙，合理选定过滤器、不锈钢滤芯的过滤精度和过滤面积，高效滤除间隙尺寸颗粒，阻断磨损的链式反应，同时配合定期监测，保证油品及系统的清洁度，从而达到减少磨损，避免维修，延长元件及设备使用寿命，提高综合经济效益的目的。

⑶ 进气风箱的卡扣不够紧固,滤芯边缘密封性不够,导致灰尘从细缝中

如题，谢谢！ 进气风箱是在节气门之前，储存更多新鲜空气，降低了进气阻力，储存了空气，可以更好分配空气的利用方向。进气风箱是用于节气门之前，提高进风量，降低进气阻力(有的还具备隔热功能)的进气部件，与高流量空气滤清器和进气冬菇头的概念区分开，风箱是一个储存空气的空间，它可以根据不同的取向，与高流量风格或者冬菇搭配，甚至取消空气滤清器。进气风箱在外观上类似一个“箱体”，而且进气风箱的开口和摆放设计能够吸入更多的新鲜空气，设计良好的进气风箱还能隔绝引擎舱内的热量，提高空气中氧气的密度，同时还能储备一定容量的空气。一般来说，进气风箱的进气效果要高于单纯安装高流量空气滤清器和冬菇头。 一个完整的进气系统可以分为两部分：发动机进气管多支管系统和空气进入系统。空气进入系统——该系统包括进气控制阀，怠速进气通道，波纹管胶管，干净空气管，1/4波长管，空气滤清器，滤芯，谐振腔，进气管等。 进气系统功用 进气系统的主要功用是为发动机输送清洁、干燥、充足而稳定的空气以满足发动机的需求，避免空气中杂质及大颗粒粉尘进入发动机燃烧室造成发动机异常磨损。进气系统的另一个重要功能是降低噪声，噪声不仅影响整车通过噪声，而且影响车内噪声，这对乘车舒适性有着很大的影响。进气系统设计的好坏直接影响到发动机的功率及噪声品质，关系到整车的乘坐舒适性。合理设计消声元件可降低子系统噪声，进而提升整车NVH性能。 发动机工作时，驾驶员通过加速踏板操纵节气门的开度，以此来改变进气量，控制发动机的运转。进入发动机的空气经空气滤清器滤去尘埃等杂质后，流经空气流量计，沿节气门通道进入动力腔，再经进气歧管分配到各个气缸中；发动机冷车怠速运转时，部份空气经附加空气阀或怠速控制阀绕过节气门进入气缸。 这个就没有办法了 做工就是这个样子 你如果是在在意，可以考虑啊自己高点密封的东西 加进去了，但是我认为是在是没必要，中国的路面环境就是脏，你搞了是否影响进气都不知道呢还。 进气风箱的卡扣不够紧固,滤芯边缘密封性不够,导致灰尘从细缝中的话，你需要把工具箱里面的空调滤芯还有前机盖子里面的空气滤芯都拿出来喷洗一下，看能不能好转 有这个可能性，当然如果进入车内的空气成分颗粒比较大，就是比较呛人的话，跟空气滤芯本身也有关系的，选择合适的空滤是很有必要的！ @2019

⑷ 金属滤芯的过滤风速

金属滤芯的过滤风速与过滤系统的风速有关系。
金属滤芯具有过滤精度高、渗透性好、纳污量大、起始压差低、压力损失少、流通量大、截留净化效果好、强度好、耐高温、急冷急热、耐酸碱腐蚀、使用寿命长等特点。

金属纤维烧结波纹滤芯特点：
具有高孔隙率和优良的渗透率，起始压差低、压力损失少、流速快、流量大、孔径精确均一、流体分布均匀、截留净化效果好；

纳污容量大，过滤精度高，使用中压力曲线上升慢，更换周期长；

耐温耐腐蚀性能优良，在超高温、急冷急热等复杂环境中可长期使用，耐硝酸、碱、有机溶剂、药品的腐蚀；

强度高，在超高压力、压差环境中精度稳定，即使液体气体强烈冲刷、强烈震动，纤维也不脱落；

结合流体力学，设计结构先进，具有普通滤芯3倍以上的过滤面积，同等过滤效率比使用普通滤材可大量节约过滤器体积空间，使整体系统工程造价成本明显降低，工作运行成本更低。此外，由于是预过滤和终过滤合二为一，因此滤芯容污能力较大。使用寿命比单一孔径的滤芯长很多；

滤芯整体为医药食品卫生级不锈钢材质，化学相容性广，易清洗和反清洗，无介质脱落现象，不污染流体，适合用于各种气体、液体分离过滤净化；

滤芯采用独特波纹状设计，过滤时可改变流体的流动倾角，流动更畅快，将微粒杂质更均匀轻松容易的截留净化，大大提升过滤效率和使用时间，此外，顺向和反向吹洗时还可产生一种对很多杂质震力抖动清除的效果，使清理杂质的工作事半功倍，此特点尤其适合在线全自动自清洗过滤器；

过滤精度范围广可满足各种应用要求；

采用独特超精密焊接工艺技术生产，牢固耐用且无释放物污染流体；

可用反吹清洗、反冲清洗、超声波清洗、化学方法、在线蒸汽消毒灭菌等等多种方法处理；

可清洗再生，洗净后能反复使用，经济性好；

······等等

⑸ 表面型的是什么滤油器

液压油中往往含有颗粒状杂质，会造成液压元件相对运动表面的磨损、滑阀卡滞、节流孔口堵塞，使系统工作可靠性大为降低。在系统中安装一定精度的滤油器，是保证按滤芯的材料和结构形式，滤油器可分为网式、线隙式，纸质滤芯式、烧结式滤油器及磁性滤油器等。按滤油器安放的位置不同，还可以分为吸滤器，压滤器和回油滤油器，考虑到泵的自吸机能，吸油滤油器多为粗滤器。

(1)网式滤油器

网式滤油器，其滤芯以铜网为过滤材料，在附近开有良多孔的塑料或金属筒形骨架上，包着一层或两层铜丝网，其过滤精度取决于铜网层数和网孔的大小。这种滤油器结构简朴，通流能力大，清洗利便，但过滤精度低，一般用于液压泵的吸油口。

(2)线隙式滤油器

线隙式滤油器，用钢线或铝线密绕在筒形骨架的外部来组成滤芯，依赖铜丝间的微小间隙滤除混入液体中的杂质。其结构简朴，通流能力大，过滤精度比网式滤油器高，但不易清洗，多为回油滤油器。

(3)纸质滤油器

纸质滤油器，其滤芯为平纹或波纹的酚醛树脂或木浆微孔滤纸制成的纸芯，将纸芯围绕在带孔的镀锡铁做成的骨架上，以增大强度。为增加过滤面积，纸芯一般做成折叠形。其过滤精度较高，一般用于油液的精过滤，但堵塞后无法清洗，须常常更换滤芯。

(4)烧结式滤油器

烧结式滤油器，其滤芯用金属粉末烧结而成，利用颗粒间的微孔来挡住油液中的杂质通过。其滤芯能承受高压，抗侵蚀性好，过滤精度高，合用于要求精滤的高压、高温液压系统。液压系统正常工作的必要手段。

油器按其过滤精度(滤去杂质的颗粒大小)的不同，有粗过滤器、普通过滤器、精密过滤器和特精过滤器四种，它们分别能滤去大于100μm、10～100μm、5～10μm和1～5μm大小的杂质。

⑹ 汽车跑了一千公里发现空气滤芯的盖子装到位，对发动机损害大吗

汽车跑了一千公里才发现4s店维修师傅没把空气滤芯的盖子装到位，对发动机损害大吗？关于这方面，我先给你讲两个小案例。

一辆解放J6自卸车，新车投入使用后才几个月，就出现了烧机油、下排气、动力不足的故障。我们以质量问题找到4s店，他们派人来检查后，立即就发现了问题——汽车的空滤盖不知道什么时候掉了，而我们的作业现场灰尘非常大，大量没有过滤的空气直接进入发动机了，导致发动机拉缸了。拆解发动机后发现，发动机的气缸严重磨损，上面都是细细密密的小划痕，活塞环被积碳卡死，气门上都是积碳，气门口烧蚀，机油变得黑臭而黏稠，在油底壳上有一层厚厚的油泥。这样的发动机只能大修了，而造成这一后果的罪魁祸首就是空滤没有安装好。

⑺ 不锈钢滤芯结构和其他滤芯有啥区别

朋友您好，您问的这个问题很好。
不锈钢滤芯整体均为不锈钢材质，过滤精度通常为0.1~200微米以上。
不锈钢滤芯，化学相容性好，适用范围广，牢固耐用且无任何释放物污染流体，可清洗重复使用。具有过滤精度高、渗透性好、纳污量大、起始压差低、压力损失少、流通量大、截留净化效果好、强度好、耐高温、急冷急热、耐酸碱腐蚀、使用寿命长等特点。
不锈钢滤芯的材质通常是304或316L，由于304和316L材质的耐酸碱腐蚀性能很好，使用寿命很长，效果不错。
您的具体使用工况是怎样的，有哪些具体要求，可以帮您看看

⑻ 汽车空气滤芯没有盖紧有什么影响吗

车子跑了1000公里才发现4s店维修师傅没有把空空气滤芯的盖子放好，对发动机的伤害很大？关于这一点，我先给大家讲两个小案例。

解放后仅几个月j6自卸车投入使用，发动机就出现了烧机油、排气较低和动力不足的情况。我们因为质量问题找到了4s店，他们派人检查后马上就发现了问题——车子的空 滤清器 盖不知道什么时候掉了，但是我们工作现场的灰尘很重，大量未过滤的空气体直接进入发动机，导致发动机拉缸。拆机后发现发动机气缸磨损严重，上面有细小划痕，活塞环被积碳卡住，气门被积碳覆盖，气门烧蚀，油变得又黑又臭又粘，油底壳上有一层厚厚的油泥。这种发动机只能大修，造成这种后果的罪魁祸首是空滤清器安装不当。

还有一辆小型解放轻卡，作为我们的现场应急抢修车。经过几年的使用，发动机耗尽了，烧了油，所以发动机大修了。但是修了几个月后，这种毛病又出现了，于是发动机又修了。但是这个引擎就是不行。一年修了三次。后来在彻底检查故障原因后，发现从空滤清器到发动机一端的进气管断裂，位置非常隐蔽。大量未经过滤的空气体从这里进入发动机，导致发动机异常磨损。

此外，我们还创造了一项全国纪录——中国重型卡车mc11发动机，第一次大修就发生在这里。发动机大修也与进气有关:一段进气波纹管断裂。其实这个波纹管的破裂和用户关系不大，更多的是和设计或者材料有关，我们也向厂家提出了索赔。以后这部分要改进，用新波纹管就不会有这种故障了。

你害怕看到这里吗？天啊，空过滤器如果安装不当，后果会这么严重。我的发动机要报废了吗？

其实也没那么可怕。空滤清器安装不当，肯定会对发动机造成影响。影响取决于您的驾驶环境和空空气质量。如果你的驾驶环境非常恶劣，空空气中的灰尘非常大，很容易造成发动机的异常磨损，比如在矿区行驶的汽车，空经过一周的过滤后就蒙上了一层灰尘；如果你的驾驶环境好，空空气相对干净，影响会很小，几乎可以忽略不计，比如在风景优美，空空气质量优秀的城市行驶的汽车，/部分城市的汽车空过滤器可以使用一年，没有任何灰尘。

先分析一下影响最严重的，说说是不是汽车空滤清器没有安装或者质量不好，会影响汽车，损坏发动机。

众所周知，汽车发动机工作时需要两种物质:空气体和燃料。这两种物质分别由空供气系统和燃料供应系统提供。它们在发动机进气管或燃烧室中按一定比例混合，然后燃烧做功。发动机的结构非常精密，很多摩擦副的配合间隙都很小，甚至只有十分之几毫米。因此，发动机对进入机体的物质要求非常高的清洁度。燃油供应系统有一个燃油滤清器，空气供应系统有一个空气滤清器。

我们周围的空空气，无论看起来多么干净，都含有一些肉眼看不到的灰尘、沙子等硬颗粒。汽车空空气滤清器的作用是过滤掉/一般空空气过滤器的过滤精度在0.03毫米左右，一些高精度空过滤器可以高达0.005毫米左右，可以过滤掉空空气中的灰尘等大部分硬颗粒。

如果没有安装汽车空滤清器，大量未过滤的空气体会直接进入发动机；或者空滤清器质量不好，滤清器精度不高，空进入发动机的气体仍然含有大量杂质，会对发动机产生什么影响？

空当空气进入发动机时，气门首当其冲。众所周知，阀门的重要功能是密封，它的密封是通过阀门与阀座环的紧密配合来实现的。如果空气体中含有大量的硬颗粒，它们会高速流过阀门和阀座环，会划伤密封面，在上面留下划痕，降低阀门的密封性能；如果大的硬颗粒夹在阀门和阀座环之间，阀门将无法正常关闭。有些发动机拆解后，气门上有很多麻点，通常是由空气体中的杂质造成的。如果气门密封不良，发动机的压缩性能会下降，进而导致发动机功率下降，严重时发动机启动困难。

空当空气从进气门进入发动机燃烧室时，会被活塞压缩。在此过程中，空气体中的硬颗粒会进入活塞与气缸壁之间，加剧活塞与气缸壁的磨损。这种磨损称为“磨粒磨损”，是发动机的一种异常磨损。其特点是将圆柱体磨成中大端小的腰鼓状。如果硬颗粒的直径大于活塞与气缸壁的间隙，甚至可能造成发动机拉缸。

此外，这些颗粒还会进入活塞环槽内，加剧活塞环与活塞之间的磨损，导致活塞环端隙、侧隙、背隙增大，降低活塞环的密封性能。发动机机油等会在活塞环槽中形成积碳。，导致活塞环卡滞、堵塞等。，失去配油和刮油功能，增加发动机油耗。如果这些颗粒通过活塞和气缸壁之间的间隙进入油底壳，也会污染机油，导致机油变质，润滑性能下降。一些过滤不良的发动机，油底壳内有一层厚厚的油泥，其主要来源是空气体中的硬颗粒。

空气体中的颗粒物也是发动机积碳的“好”来源。无论是进气口、燃烧室还是气门上方，都有油蒸气、燃油中的胶质、燃烧后的产物等。都在寻找可以附着形成积碳的地方，空气体中的粒子可以作为积碳的晶核，这样就可以更快的形成积碳。拆开发动机，你会发现任何一台气体过滤不好空的发动机积碳都非常严重。

如果是涡轮增压发动机，空气体中的硬颗粒也会损坏涡轮增压器的叶轮。普通涡轮增压器的叶轮表面光滑，边缘呈圆形。空气流通过时阻力较小，不会发生共振。如果空气体中含有大量的硬颗粒，它们在高速流过涡轮增压器的叶轮时会划伤并撞击叶轮，导致叶轮表面不平整、边缘变圆，甚至部分叶轮磨损损失。这会导致增压器增压性能变差，进气量不足，涡轮增压器叶轮动平衡失效，缩短增压器使用寿命，降低发动机性能。

因此，如果发动机的空滤清器安装不当，或者空滤清器质量不好，对发动机的影响还是比较大的。特别是在空气质量差、灰尘重的空地区行驶的车辆，进入发动机的空滤清器没有完全过滤，大量灰尘和沙粒进入发动机，很快就会导致发动机排气、烧机油、功率下降等故障。这种情况只能通过检修发动机来解决，后果依然严重。

汽车用空空气滤清器有过滤式、惯性式、油浴式等多种类型。我们普通的家用车一般都采用过滤式，结构简单，维修方便，进气阻力小，但是过滤效果也很一般。正常保养通常每5000公里清洗一次，每10000公里更换一次。如果在多尘地区行驶，保养周期应适当缩短。需要注意的是，这种过滤空过滤器不要经常用压缩空空气吹，否则其过滤精度会下降，最多吹三次后必须更换。

对于货车、工程机械等商用车，其使用环境较差，空空气中粉尘大，一般采用惯性和油浴空过滤器。这个空滤波器是多级滤波器，滤波效果好，但是结构复杂，维护不方便，价格昂贵。

⑼ 新乡市华航滤清器有限公司怎么样

简介：公司2003年成立，以设计、生产、销售为一体的工业用过滤器的专业生产企业，以其雄厚的技术力量完善的检测手段，优良的售后服务为用户提供各种高品质的产品。为适应市场需求我们配备了专业研发人员，引进先进的专业设备，对各门类的过滤技术进行产品开发，为国内许多大中型企业配套，并研制了多种过滤测试及清洗设备。公司的生产面积3000平方米，拥有各类机床、波纹机、注胶机、滚焊机、滚纸机、氩弧焊机、直缝焊机、压力机、剪板机等滤芯加工设备，精密过滤器在10万级净化车间内生产，QC全面质量控制，确保产品质量稳定可靠。公司始终坚持以人为本，质量第一，用户至上为企业宗旨，以精良的产品，快捷方便的售后服务是我们永久的承诺。公司的腾飞与发展离不开社会各界朋友的关心和支持，我们将一如既往地为新老客户提供优质服务，一如既往地与您精诚合作，为推进滤清器产业的发展做出自己的贡献。
法定代表人：闫全红
成立时间：2009-08-04
注册资本：200万人民币
工商注册号：410721000010243
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：新乡县大召营镇产业聚集区

⑽ 滤芯怎么折纸

用折纸机折，机器上面有加热的电器和纸胶粘住就可以了，多少折机器上有计数器到时会自动切断。