摩托车自制空气滤芯

❶ 空滤内芯是值得好还是海面的好为什么 自己可以用什么材料代替摩托车的空气滤芯

摩托车的空气滤芯，海绵和纸质的各有优劣。从过滤效果来看，纸质的过滤效果更好专，但相对于属海绵滤芯，纸质的寿命短，而且是一次性的。海绵的滤芯在一定程度上可以清洗，可反复使用多次，不过过滤效果比纸质的略差一点。不管是纸质的还是海绵的，都是比较特殊的材料，与我们平时能接触到的纸或海绵都不相同，也不能用普通的纸或海绵来制作滤芯，那样不但影响过滤效果，还可能有会造成混合气浓度的变化，影响发动机正常工作或损坏发动机，所以滤芯还是要用摩托车专用的，不要因小失大。

❷ 踏板摩托车怎么改装空滤器

可以用AN机空滤里面的滤尘海绵片，附着安装在佳御空滤表面上，也很合适，能起到粗滤作用，还能延长空滤更换周期。

一、调整空气滤清器进气口的位置。

按照空气滤清器的设计原理，进气口越敞开，进气阻力小，发动机的进气效率就越高，动力越好，所以进气口大多直接设计在后轮旁边。这种设计，在日本、台湾都没有什么问题，非常流行，也没有出现过异常情况，这主要因为它们的行驶环境确实太干净了。

可是到了国内，这一设计就出现了严重的“水土不服”。这种进口气向路面大敞的设计，就好像人在PM2.5日均浓度达到500微克/立方米以上的数值时张开大口直接呼吸，不出问题才怪。所以对于国内的踏板车，特别针对北方市场的踏板车来说，对空滤器的进气口进行隐藏式设计显然是很有必要的。

对于踏板车来说，比较常见的隐藏空滤器进口气的设计，是把进气口放在鞍座下方，这样一来，不但能提高高度，而且相对隐蔽，空滤器积尘的情况也能够得到有效改善。

二、改良空滤器的结构设计。

空滤器本体分为外腔和内腔，空气首先从进气口进入外腔，经过空气滤芯过滤再进入内腔进行稳流，最终导入风冷循环系统。

评论空滤器设计的好坏，一方面是看进入内腔的空气能否保证干净；另一方面就看进入内腔的空气量是否稳定。所以空滤器设计的关键，就在于空气滤芯的截面积和内腔壳体、滤芯接触面是否紧密。

空气滤芯按形状分类一般分为板型和圆筒形两类。板型设计的好处是结构简单，同时能保证滤芯的截面积足够大。

而缺点在于外腔与内腔壳体需要很长的密封面，空滤器反复清扫、安装后容易导致密封不严，使含有大量粉尘的空气不经滤芯直接进入内腔，造成发动机的异常磨损，且这种情况不易发现，危害性很大，这也是必须引起重视的重点问题。

相对板型设计来说，圆筒形的空滤器在北方相对更具优势。圆筒形设计是把滤芯完全置于外腔内，滤芯的密封处在内腔体上，反复拆装也不会出现空气直接进入内腔的现象。同时由于固定螺丝较少，也避免了因紧固不均出现的漏气情况。

所以圆筒形的滤芯设计方式能够有效减少因空滤器问题造成的发动机异常磨损故障，对于踏板车在北方市场的推广意义重大。

❸ 三雅的勇士摩托车如何更换空气滤芯，直接换新的还拆洗

在网上查了一下，三雅勇士摩托车是仿本田CG125款式的，这种摩托车的空气滤芯即有纸质干式的，也有海绵泡沫湿式的，不知你的车是哪一种。
如果是纸质干式滤芯，是不能清洗的，定期检查时把滤芯卸下来，如果有灰尘，应该用气泵或打气筒的压缩空气从滤芯里面往外吹，把灰尘吹干净即可。如果没有气泵，也可以在地上轻轻摔磕，把灰尘震落，再重新装好就行了。如果纸质滤芯已透灰，或是粘上粘灰，以及灰尘无法清理干净，还有使用过久了的滤芯，即使没有损坏也应换新的了。
如果是海绵泡沫湿式滤芯，上面较脏时可以用清水+洗涤剂清洗，洗净后彻底是晾干，再在外惯涂少许清洁机油抹匀，然后装车使用即可。注意不要用汽油之类的清洗，否则海绵泡沫变膨胀变大，降低或失去过滤灰尘的效果。如果滤芯损坏或老化时，也应及时换新的。

❹ 摩托车如何自己清洁空气滤清器怎样拆下，要注意什么

摩托车行驶1000-1500公里，必须清理一次空气滤清器。若经常在灰尘较多的道路上行驶，清洗周期还应适当缩短。空气滤清器被灰尘阻塞后，进气阻力必然增加，导致可燃混合气变浓，使发动机的输出功率下降，燃油消耗增高。

一、湿式空气滤清器的清洗方法：

1、拧松空气滤清器壳盖螺丝，取下空气滤清器壳盖。

2、拧松滤芯固定钩，取下滤芯和支撑架，并使两者分离。

3、将汽油或清洗剂倒入清洗盆中，将滤芯浸入清洗液中并轻轻的捏洗。

4、用两手掌挤压举不胜举洗过的滤芯，将脏清洗液全部挤出，不用手拧绞滤芯，以免将滤芯绞裂。清洗时，应仔细看滤芯是否断裂或龟裂，若有损坏现象应更换新件。

5、如果滤芯和支持架是固定在一起的。可将它在清洗液中浸泡10-15分钟，取出后将清洗液甩掉

6、将清洗干净的滤芯表面滴几滴汽油机润滑油，使其略带油潮湿。

7、用干净抹布将空气滤清器外壳擦净，再将滤芯安装在支撑架上，然后按拆卸时的相反顺序安装。安装位置正确，否则空气滤清器将起不到滤清作用。

二、干式空气滤清器的清洗：

1、拆下空气滤清器的滤芯，拆卸时要记住滤芯安装方向。

2、不要将滤芯弄湿轻地振动敲打，也可以用压缩空气从内侧向外吹，将内部的灰尘吹净。

3、用毛刷刷净外部的灰尘。

4、清除干净后，应察看滤芯是否破损，若有破损现象，可使用粘合剂修补，若滤芯严重破坏或无法清除干净，应换新件。

❺ 摩托车空气滤清器的作用是什么

摩托车滤抄芯的作用是过滤燃油中的袭杂质，保护化油器和发动机。、
由于炼制加工方面的原因，成品燃油中含有一定量的杂质、水分和胶质。滤清器的作用就是滤除燃油中的这些杂物，向发动机供给清洁的燃油。若燃油滤清不良，汽油中的杂物易堵塞化油器中的细小孔道，使化油器工作不良，可燃混合气变稀。若燃油中的水分、胶质进入气缸中，会使可燃混合气燃烧不良，使发动机的动力性下降。

❻ 我的弯梁摩托车如何自己清洁空气滤清器怎样拆下，要注意什么写详细点…

水泥、沥青公路两年一次，就够了，
土路就一年一次。
自己清洗太简单了，用螺丝刀卸下边盖，再卸下空气滤清器边盖，就看到一个海绵体的东西，拿下来，用洗衣粉清洗一下，再装上去。
一看就知道的。

❼ 摩托车空滤在哪个位置要怎么洗，详细步骤

摩托车的空气滤芯，一般有纸质干式和海绵泡沫湿式两种，纸质干式的在清理时，可以先轻轻在地上磕，震落大部分灰尘，如果有气泵，可以从里往外吹，吹掉灰尘即可，如果滤纸已透灰或滤纸被油、水等等沾湿，就应更换新的。

滤芯用清水加洗洁精洗涤，然后用压缩空气或自然风等吹干，不能贪图方便用汽油来清洗，不然会加快滤孔的扩张，降低滤清度。清洗空滤器后，滤芯可以均匀地喷上少许机油，这既可增加滤清度，也能使气体所到之处的机件多一分润滑（特别是化油器柱塞）。

如果是泡沫海绵的湿式滤芯，可以用水+不燃性洗涤剂（不要用汽油等清洗）洗净污渍，然后晾干并在进气一侧略涂一点点清洁机油就行了，用汽油之类的洗会使滤芯膨胀，影响过滤效果。如果要更换滤芯，一定要用正品，劣质的滤芯对发动机伤害很大，还容易堵塞化油器。

(7)摩托车自制空气滤芯扩展阅读：

摩托车空滤的更换时间：

在灰尘少的路况下，每行驶2000KM左右清理一次，每行驶12000KM左右更换一次，灰尘大的路况要缩短滤芯的清理/更换周期，新型粘性，含油滤芯，不得进行清洗和清理，只能进行直接更换;在灰尘少的路况下，每行驶12000KM左右更换一次。

尽量使用优质的品牌空气滤芯，能有效的保证你的爱车性能，保证动力，节省油耗，有效的控制灰尘进入又能有效地使空气顺畅进入发动机燃烧室，延长气缸体、活塞，活塞环等的使用寿命。推荐使用“MSC标识部件”品牌空滤，质量有保证。

❽ 摩托车空气滤清器用什么做的

外壳是PP类的塑料材料，里面是纤维素的滤纸，或者无纺布滤芯，连接管有段EPDM的。

气滤清器是对空气进行净化的装置，它由壳体和滤芯组成，滤芯布置在壳体内。大气中有各种异物，例如灰尘、砂粒等，它们将加速发动机的磨损，从而降低发动机的使用寿命。有时轮胎会带起飞石，一旦进入发动机，就能使发动机严重损坏。空气滤清器能防止出现这种情况。 为了增加进气量，空气滤清器壳体一般都较大，许多赛车甚到把车架的一部分设计成空气滤清器壳体，以提高其容积。 在发动机运转时，进气是断续的，从而引起空气滤清器壳体内的空气振动，如果空气压力波动太大，有时会影响发动机的进气。此外，这时也将加大进气噪声。为了抑制进气噪声，可以加大空气滤清器壳体的容积，有的还在其中布置了隔板，以减小谐振。 空气滤清器的滤芯分为干式滤芯和湿式滤芯两种。干式滤芯材料为滤纸或无纺布。为了增加空气通过面积，滤芯大都加工出许多细小的摺皱。当滤芯轻度污损时，可以使用压缩空气吹净，当滤芯污损严重时应当及时更换新芯。 湿式滤芯使用海棉状的聚氨脂类材料制造，装用时应滴加一些机油，用手揉匀，以便吸附空气中的异物。如果滤芯污损之后，可以用清洗油进行清洗，过分污损也应该更换新滤芯。 如果滤芯阻塞严重，将使进气阻力增加，发动机功率下降。同时由于空气阻力增加，也会增加吸进的汽油量，导致混合比过浓，从而使发动机运转状态变坏，增加燃料消耗，也容易产生积炭。平时应该养成经常检查空气滤清器滤芯的习惯。

❾ 怎样安装五羊本田幻影摩托车空汽滤芯总成

五羊本田WH125-12锋朗的空气滤芯在左侧车体盖内，拆下左侧盖，卸下空气滤清器外壳螺丝，再取下空气滤芯更换，按相反顺序复装各件就行了。

❿ 踏板摩托车怎么改装空滤器

这位仁兄，我不知道你为什么要改装空滤。改装空滤无外乎两种目的，好看，增加进气量，使燃烧更充分。目前市场上有多种改装空滤：
1，最容易改装的冬菇头，看好自己化油器的口径，或是排量，去摩配城买个，把旧的空滤总成拆下，把冬菇头直接装上。一般便宜的20元左右，好点的就是外缘有一圈LED灯晚上发光，要贵点。冬菇头外壳塑料，内芯纸制，好看不实用，虽然能稍微提高进气量，但却已发动机寿命为代价。
2，前一段见过另外一种空滤，加装了个电动涡轮增压风扇。原理上说是行的通，但实际效果却不太清楚。摩托车排量小，每点功率都设计的斤斤计较，所以发电机的功率也不会太大，如果加装个电动涡轮增压，动力提高多少，对电瓶肯定不会好。有用过的朋友可以补充一下。
踏板车的技术含量高，不比骑式摩托。厂家技术不行就容易高温，拉缸，烧机油，费油。而名牌踏板(本田，光阳，雅马哈等）厂家设计的每个部件都有一定的道理，都有它的用处。并且踏板摩托空滤位置低，容易进灰尘。定时清理比改装什么空滤的效果都要好。