『壹』 125摩托车空气滤芯为何烫焦烫烂
这是因为摩托车的点火时间偏早，（在气门打开的时候点火），所以就造成了回火。这就是关键，既然有明火到你进气口。烧焦就很正常了。
『贰』 汽车空气滤芯怎么像是被烧了一样
汽车空气滤芯怎么像是被烧了一样？估计是气滤清器的管道或者滤芯被尘垢堵回塞，空气滤芯就感觉像是被答烧了一样，空气滤芯被堵导致进气量严重不足，发动机会出现以下故障现象：连续踩踏加速踏板时发动机响声发闷、加速反应迟缓、运转无力、水植升高、尾气呈灰黑色。
『叁』 风冷空气压缩机其中一个缸过于发烫是什么原因，就是气缸盖子的部位发烫，现在把空气滤芯就给烫融化了
剿胸脯辰矢海军基地善
『肆』 50铲车排气管和空气滤芯雨帽连接的管子烫手是怎么回事
正常，排气放热：
这是正常的，
通常出现在启动时负压不够，
这根管叫排尘引射管，
将空滤较大颗粒直接通过排气引出去，
原理是利用排气通过引射管时流速增加，
压力降低，产生负压，
将负压管接至空气滤清器的粗滤的积尘盘，
将粗滤器的杂质利用负压吸出，随排气排出。
『伍』 为啥空滤排尘管会很烫
可能有两种情况：1：空滤吸入了燃烧物，比如没有熄灭的烟头，导致滤芯燃烧。一般国产滤芯没有阻燃性，国家标准也没有严格要求；进口品牌如奥科德等，滤芯都有良好的阻燃性能。2：发动机气阀无法完全密封，导致气缸燃烧尾气冲入进气系统。
从一个故障实例说起有一台S195型柴油机,使用时间3年多,最近出现烧机油和空气滤清器冒烟的故障。进行初步检查,发现发动机的声音沉闷,功率不足,多次自动熄火。做急加速试验,发动机的转速不能迅速同步上升。根据这些现象分析,故障原因应该属于气缸密封不严,或者燃油供应不畅。检查喷油压力、雾化状况和供油时间，未发现异常。更换了活塞环，研磨了气门，基本解决了烧机油的问题，但是空气滤清器冒烟的故障仍然存在。于是拆开气门室盖检查，发现从气门导管的间隙处往外冒烟。再拆卸气门机构和气缸盖，发现气门和气门座上粘附了厚重的积碳，造成气门漏气。更换进气门、排气门、气门座、气门导管和气门弹簧，然后按照《使用说明书》的规定，研磨了气门和气门座，装复试车，空气滤清器不再冒烟了。但是，发动机加速迟缓的毛病没有彻底解决。再拆开排气管，发现消声器中的隔片严重损坏和脱落，破碎的隔片和大量积碳将排气的通道堵塞了，造成排气不畅，所以废气被迫从进气门和空气滤清器中排出来，这就是上述故障产生的主要原因。
空气滤清器冒烟故障的初步排查众所周知，发动机空气滤清器的作用是对从大气中吸入的空气进行过滤，让清洁空气经过进气管进入气缸。但是，有的发动机启动后，空气滤清器间断地往外冒出缕缕灰色烟雾，有时在进气歧管处听诊到“呼呼”或者“吼吼”的异常响声，进气管的温度明显偏高，甚至烫手，严重时引起空气滤清器“放炮”、爆破、烧毁，或者将滤清器的塑料外壳和纸质滤芯都崩裂了。
希望对你有帮助，望采纳！
『陆』 发动机舱烫手正常吗
正常。发动机燃料燃烧高速运转都会产生热量，可以不用管它，只要注意水温表不要到红线就行了。发动机舱里一般包括发动机、空气滤清器、电瓶、发动机排气系统、节气门、水箱补液罐、继电器盒、制动助力泵、油门拉线、车窗玻璃清洗液储液罐、制动液储液罐、保险丝等等。
人体温度恒定在37°C左右，因此只要温度高于37度，就会觉得热、烫。而汽车发动机最佳工作温度是90°C左右，而发动机工作时的最高温度可以达到上千度。
例如上图的排气管与涡轮，虽然属于发动机外界部件，但是温度可以达到900-1000°C。即使发动机内部的排气门，温度也要在800摄氏度左右，这就是为什么有些发动机采用充钠排气门的原因，传热更快。汽车启动后，在25°C的环境中，发动机温度上升很快，二十分钟左右水温完全可以上升到90°C左右，手摸前水箱上下水管温度都很烫，说明散热系统已经开启大循环模式，发动机水温早已经达到90°C左右。也证明发动机散热系统工作正常。关于防冻液失效问题，防冻液失效后沸点降低，不能有效防沸，表现为水箱容易开锅，或者防冻液窜出来。除此之外冰点也会降低，抗冻能力下降，如果没有以上现象，防冻液颜色正常，没有水锈、不浑浊那么基本上可以排除防冻液失效问题，机舱热是完全正常的表现！
前面已经说了，发动机工作时气缸内温度可以达到几百°C，排气门温度可以达到800°C，这么高的温度如果不及时散发出去，那么发动机短时间内就会因为高温而损坏。那些水箱漏水、缺冷却液的发动机，最终结局都是拉缸抱瓦，严重者缸体被捣破，发动机报废、没有没修价值。所以发动机必须带有冷却系统，要么风冷散热，例如摩托车、风冷柴油机等。应用最多最广泛的散热系统就是水冷散热。
水冷散热系统，可以理解为把燃烧室放在冷却液中，燃烧室工作时相当于一个锅炉，不断地把水加热，从而达到了散热目的。而冷却水把燃烧室的热量吸收后，由水泵送到车前散热器（水箱）内散热，冷却水从散热器上水管流入，在流到散热器底部的回水管，热水经过诸多散热管后，温度会散发出去。如果温度散发不理想，水箱前端还有强制散热风扇。
气缸盖上水口处会装有节温器，节温器就是控制发动机水温的器件，水温上升到节温器预设温度后，节温器的阀门就会打开，此时进入大循环状态。而水温上升到90°C之前，节温器并不会打开，发动机处于小循环状态。这时候冷却液并不会流通，发动机会快速升温，发动机在90°C左右时磨损最小、燃烧效率最高、油耗也是最低的。
根据题主描述的现象来看你的车散热系统一切正常。
1、发动机舱里很烫这太正常了，只要车辆没问题行驶20公里后发动机绝对达到了正常工作温度，而这个温度基本上在90度左右，再加上发动机舱里还有排气歧管、三元催化器，这些都是发热大户。
（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
『柒』 空气滤芯会使发动机发热吗
不会的。空气滤芯作用是过滤空气，只会脏了以后（已经很脏很脏了）引起进气量减少，发动机动力不足。发热应该是由其他原因引起的。
『捌』 汽车空气滤芯盒发热正常吗
有的空气滤芯出厂就是黄色【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决，颜色不重要，没有发霉，空气流通不堵塞就正常没有灰尘
『玖』 空气滤芯会使发动机发热吗
不会的。空气滤芯作用是过滤空气，只会脏了以后（已经很脏很脏了）引起进气量减少，发动机动力不足。发热应该是由其他原因引起的。