日立200电三柴油小滤芯

⑴ 日立200-3电喷机柴油滤芯多少时换

注红米和小米这是很好的，画面比较：
屏幕是最昂贵的手机硬件，但最重要的是，你用你的手机中最常用的部件，直接决定了画面的质量你的手机还给你的结果。注意使用红米5.5英寸的屏幕，但分辨率只有1280×720，而小米五个3英寸的屏幕，分辨率也达到1920×1080，PPI高达441，红米注没有透露他们的PPI ，应该是低在300在屏幕上，红米和小米注3仍然是一个很大的差距。

红米和小米注3这是很好的，CPU比较：

小米3采用高通Snapdragon 800 8X74AB，四核2.3GHz的（移动版的1.8GHz）处理器，红米注采用联发科MT6592八核1.4GHz的（增强版为1.7GHz的）的CPU。其实，别看红米注是八核CPU，可以跑分的软件，除了整数运算能力枭龙800，比其余项目均较弱跑分枭龙800，最终以总成绩，我们可以看到小米3架枭龙比800红米注联发科8核强很多。

红米和小米注3这是很好的，摄像头比较：
红米注配备了1300万像素的主摄像头和500万像素副摄像头，小米主摄像头3为13万像素， 200万像素的副摄像头，副摄像头方面，小米3比红米注稍差。但在小米，副摄像头，3相机支持1080P高清视频，红米注副摄像头，支持720P视频的条款。在摄像头方面，红米注配置还是不错的，可以和小米3相媲美。

红米和小米注3这是很好的，其他比较：
红米注支持双卡双待，对于2G手机版是由移动和中国联通目前支持，下一个版本应该是支持中国联通电信移动，电信的2G，3G卡槽是什么支持的网络是什么版本。小米3不支持双卡双待，红米和小米注3不支持4G。

建议购买，以供参考：
如果你不玩一个超级复杂的3D图形游戏，如老人是用红米注意绝对够用。
如果不是太挑剔的详细程度到屏幕上，与小米3的一半的价格开始红米注也是不错的选择。如果需要
双卡双待，但仍然建议您选择红米注意2GB内存版本。如果你要问
红米和小米注3这是很好的，它一定是好的小米3，它站在这个价格。
如果你打算购买自己的手机，它仍然是最适合自己的。
你的头脑是多么的手机的价格，去选择相应的手机。

⑵ 日立ZX200-3挖掘机报1381-3是什么故障

1381是燃油滤芯堵塞报警线路上的问题，解决的话，要是低压燃油路确实没问题，就可以拔了传感器继续干活，什么都不影响的！

⑶ 发动机上面有一个柴油小滤网，，，好像在一颗空心螺丝里面的，在什么位置呢

在输油泵的下面的进油管空心螺丝内。(输油泵的上面的是出油管接在滤清器上)。

柴油车上的柴油滤芯有两个：

一个在油箱附近或者大梁上，是粗滤。

另一个在柴油机上油泵附近，是精滤。

滤芯分离液体或者气体中固体颗粒，或者使不同的物质成分充分接触，加快反应时间，可保护设备的正常工作或者空气的洁净。

当流体进入置有一定规格滤网的滤芯后，其杂质被阻挡，而清洁的流物通过滤芯流出。

柴油滤清器的作用十分重要，国内柴油中的含硫量是很高的，如果没有了柴油滤清器的话，硫元素会直接跟水反应生成硫酸，从而腐蚀发动机的内部零件。所以，柴油滤清器是极为重要的。

⑷ 日立200-3挖掘机 发动机和液压温度都高温 什么原因

出现高温的原因：
挖掘机的高温一般分为分为齿轮箱(分动箱)温度过高;液压油温度过高;发动机发动机冷却液温度过高(俗称水温高)。齿轮箱温度过高的原因相对单纯，主要原因有轴承或齿轮及壳体尺寸形状不够标准、润滑油品不合格或油位不合适等。今天我重点讲述液压油温度过高和发动机冷却液温度过高的问题。 下面分别进行分析
液压油温过高：
首先说说液压油温度过高，根据液压理论及近年来的维修经验，液压油温度过高的主要原因是产热过快和散热过慢。液压泵进油管路及液压油箱密封不严、进油滤芯堵塞、液压系统管路不畅通、液压泵内部泄漏都会使液压油产生大量热量从而使液压油温度因产热过而快速升高。液压油散热器内部通道有堵塞、散热器外部灰尘过大、风力不够、液压油未通过液压油散热器等原因可导致液压油因散热过慢而高温。下面是处理过的油温高的案例：
案例一
一用户从外地购进一台日立ZAXIS250-3型挖掘机，反应液压无力、速度慢、液压油温度高。进场后，我们发现挖机空载运转时液压泵噪音大，液压泵两个高压管手感振动非常大，同时，整机速度慢。很显然液压泵有问题。
解体液压泵发现此泵被修过，原装配者在更换轴承时对日立液压泵这种配对轴承没有概念，轴承间隙过大且没有配对，导致除提升器及分动器外的所有配件全部报废。
更换新件按规范装配好试车，液压泵工作平稳柔顺，挖机力量及速度均良好。然而试车半小时后发现液压油温度已升至90℃，看来还有问题，液压滤是新换的纯正件，再看液压油箱密封性能，按排气阀有气直接排空，机器运转2-3分钟再排气有明显气压。这表明液压油箱及进油管路没有问题。
液压油散热器表面灰尘不多，风力也足够大，风道也正常，用红外线测温仪测温发现液压油散热器表面温度只有40℃，而液压油泵和液压油箱温度则分别达到了92℃和90℃!液压油散热器堵塞?
拆下散热器，经检测发现散热器内部没有堵塞。检查液压管路发现从分配阀到液压油箱回油管中的单向阀未安装!这直接导致液压油作完功不经过散热器而直接回油箱。油温一定过高。于是订了个单向阀装好试机，机器恢复正常。
案例二
有一台CAT330C液压挖掘机工作11000小时液压油温度高，工作半小时液压温度可达80℃，如果继续工作液压油温度会一直向上直到报警。
检测液压泵压力、流量及变量性能都正常，液压油箱及进油管路也都未发现问题。检查液压油散热器时发现冷却风扇风力明显偏弱。
此风扇是由液压马达直接驱动，液压马达的液压油来自发动机前齿轮箱的冷却专用液压泵 。冷却液压泵或马达有问题?我们测试进入风扇驱动马达的压力，发动机转速为2000转每分时数值为148kg/cm² ,由此得出风扇驱动马达和液压泵都没有问题。
再检查风道也没有发现明显问题。以上检查可初步确定该风扇叶有问题。但是风扇叶价格昂贵(当时订货单价13000.00元)又找不到置换件。我们进一步对判断进行验证，测量风扇转速为1990/分钟。于是就断定风扇叶有问题，订货更换后液压油温度恢复正常。
发动机水温过高
下面再说说发动机水温高的问题。点火正时不准、发动机功率不足、散热系统故障都会引起发动机水温过高。在配共轨电喷柴油机以前的挖掘机上，由于液压油散热器安装在水箱冷却风的上游，因此液压油过热也会引起水温过高下面通过几个案例说明一下。
案例三
有一台日立EX200-5在做完发动机大修半年出现高温情况，而且越来越严重，到送修时已是工作二十分钟水温就报警。经过检查，我们发现发动机启动性能良好，几乎看不到烟色，也没有废气而且声音亢进有力，在低温状态和水温报警状态下满负荷工作发动机丝毫不费力。
于是初步判定发动机点火正时没有问题而且功率足够，看来问题出在散热系统!通洗水箱装机再试，没有明显效果。找了一个相同机型的水泵及风扇叶作置换试验，正常机上的水泵及风扇装上高温机试车，高温症状没有改变。
再检查水泵及风扇叶的传动效率，风扇皮带及皮带槽结合情况也没有问题。接下来再检查水泵及风扇皮带盘的动力源—曲轴皮带盘，也没有发现问题。拆下曲轴皮带盘看看，发现问题了，曲轴皮带盘的紧固大螺母是松的!拆掉螺母拿下曲轴皮带盘发现它与紧固锥套的结合锥面有明显的摩擦损伤痕迹，换掉曲轴皮带盘和紧固锥形套，试车，水温恢复正常。
由于这种发动机曲轴皮带盘和曲轴之间的连接没有定位键，完全靠曲轴和皮带盘之间的紧固锥形套被大螺母压紧从而使曲轴和皮带盘紧密结合。随着大螺母的松动，曲轴皮带盘与曲轴的转速差距会越来越大，同时，由曲轴皮带盘驱动的水泵和风扇叶的转速会越来越小，影响散热的两种不利因素同时出现，水温一定会快速上升。
案例四
有一台大宇300-5发动机大修后使用一年时间后出现发动机高温，进场后我们试车发现工作40分钟后水温达到90℃，同时发动机开始出现掉速、黑烟大 。
为了确定液压系统有没有问题，我们用便携式液压测试仪对液压泵的主、付泵进行了测试，液压泵升压平稳、变量灵敏，得到的压力、流量、温度值都没有问题。
液压系统故障被排除，初步可以确定为发动机功率不够，水循环散热系统先不用管，我们又拆下柴油喷油泵及喷油器测试，喷油量及雾化均未发现明显问题。对好喷油正时试车，高温情况没有改观。趁着热车，再测试气缸压力和机油压力也没有发现问题。增压器会不会有问题?于是我们又测量了发动机的进气压力最大值为0.8kg/cm²，增压器性能很好。
在水温达到90℃，发动机开始掉速、黑烟大时我们用红外线测温仪在发动机各部测试寻找问题。结果发现油底壳温度有110℃，机油滤芯温度有120℃，而机油散热器温度只有不到90℃!换掉机油散热器试车，温度正常
本案中，由于机油散热器故障使得机油温度迅速升高从而导致润滑性能大幅下降，这使得发动机内部机件运转阻力大大增加而消耗掉了大量功率;另外，由于机油温度太高使得其本身所具有的冷却作用几乎消失从而更加重了发动机高温。
另外，发动机曲轴变形、曲轴间隙过小也会因发动机自身消耗功率过大而引起高温。液压变量控制系统失效也会引起发动机水温过高。

⑸ 跪求高手日立电喷挖机200-3报1239-1燃油漏油是什么原因

一般是进油管出油管和回油管连接螺栓的垫片变形和柴油滤清器盖的密封圈老化的原因，建议更换

⑹ 日立200四缸电喷的挖机，一做动作就憋车还掉速，无法干活

美瑞特挖掘机维修,李师傅分析,日立挖掘机做动作时掉速厉害
1 检查一下手油泵上面的油管有没有什么异常现象，比如变形损坏之类的；
2 还有可能是机主或驾驶员使用了劣质的柴油，将柴油换一下试试；
3 检查一下柴油箱的出油管，其上面的小滤芯脏了的话也会使得挖掘机出现掉速的现象，将那个小滤 芯清洗一下；
4 还有就是可能是喷油泵出现了说呢么问题了，将喷油泵校一下试试；
5 还有就是发动机自身的问题了，需要检查发动机本身，可能其自身的零部件有所损坏了；

⑺ 日立挖掘机ZX型号的滤芯

机型 配件号 配件名称
ZX60 4616542 柴滤（细）
4616544 柴滤（粗）版
4650205 机滤
4290940HCS 空外滤权
4326841HCS 空内滤
ZX200 4616545 柴滤（细）
4616544 柴滤（粗）
4658521RCP 机滤
4286128HCS 空外滤
4286130HCS 空内滤
日立无ZX220\ZX300这种型号的机器！

⑻ 日立200 ~3挖掘机刚开始做事正常可做一会油门就加不起来没力可停下排下油又正

油路的问题，确定柴油滤芯没问题的话，检查进油管是不是有喽气的地方，拆下直通油箱的那根，看看流油是否通畅，都没问题的话，那就只有输油泵的问题了，这是最后考虑的，不行就得换

⑼ 日立200ZAX-5挖掘机两个柴油滤芯在哪 有一个在大臂后边油箱上 已经找到 另一个在哪

摘要 还有一个柴油滤芯在发动机旁边，不过这个真的不好换。

⑽ 日立挖掘机电喷的怎么柴油滤芯蹦不满油

检查从油箱到手油泵和手油泵到柴油滤芯的每个连接部位是否松动，如有松动说明油路里面被吸入空气柴油滤芯肯定泵不满油 如果油路没有问题则需要更换新的手油泵