❶ 海格kLQ6896客车空调滤芯在车的哪个位置
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环境温度高：因为空调的制冷量和环境温度有着很大的关系，环境越高，空调的输出冷量越少，铭牌上标的制冷量是基于环境温度35℃时的，当环境温度每升高1℃时，制冷量约衰减6-8%。
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所以买空调时尽量考虑环境温度的因素，选稍微大一点，比如你按每个平方160w来算，那你最好把结果再放大点，最好20%以上
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空调缺氟了，可以找维修师傅帮你维修，如果你想先判断是否真的缺氟，避免一些不必要费用，你可以用个压力表接上空调上管路针阀看下停机压力多少，R22的一般在6-8bar左右，如果少于这个，可能缺氟了
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电压过低，会导致压缩机运转无力，制冷量当然输出少，这种现象一般出现在夏季高峰时，也可能是你线路有问题，你需要找下专业的电工帮你找找原因
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空调内机或外机太脏了，很多的灰尘会严重影响制冷效果，这时需断电，拆开面板清洁，建议由厂家人来弄，自己搞不安全
❷ 海格客车空调如何拆卸
可以参考下面步骤进行拆卸
1.清除浮尘清洗空调道的第一步要先清除空调道进风口的浮尘，通常的办法是用吸尘器清除，污垢严重的要用湿毛巾擦除。
2.拆下滤芯打开空调滤芯的卡子，取出空调滤芯，放置在污物处理处
3.深度除尘使用吸尘器吸出空调道内的浮尘，边缘严重的用湿毛巾擦干净。
4.空调道清洗启动汽车后，打开车窗。将空调开至外循环并开至最高档，将清洗剂喷入空调道，转为内循环清洗，时间间隔3分钟一次喷入一次。清洗的时候关闭出风口，将近清洗完毕时打开出风口。
5.风道烘干清洗完毕后关掉空调，打开风机开关，对空调道烘干。
6.擦拭遗留用毛巾擦拭进风口和出风口、
7.安装滤芯将新的空调滤芯安装在空调道进风口，卡上卡子。整个工序完成。
❸ 海格防冻液-45℃18KG是多少升
你好朋友，您这款车的首次保养是三个月五千公里，包括更换机油，机油滤芯在4s店都是免费的，建议你做保养的时候，让师傅给你用高压空气吹一下那个空气滤芯和空调滤芯，另外还需要检查一下，防冻液和刹车油。
❹ 海格h6c空调滤芯在哪里
汽车的空调滤芯都是安装在汽车的手套箱后面
1、拆开副驾驶侧杂物箱。打开杂物箱，将杂物箱的尼阻器拨掉，将杂物箱两壁向里挤压使限位卡扣脱掉，此时杂物箱向下倾倒。亦可将杂物箱上下固定螺丝松掉，将整个杂物箱拆出来。需要注意插拔杂物箱的照明灯插头。
2、拆除空调滤芯盖。长条形的盖子两侧均有卡扣，将卡扣向中间挤便能解松。
3、取出空调滤芯并放入新的滤芯。注意新的空调滤芯上下面，空调滤芯的箭头标志应朝上。
4、盖回空调滤芯盖，按相反顺序装好杂物箱即可。
❺ 车载CN95滤芯的命运几何
自从年前的疫情爆发以来，人们对健康意识、防范意识、卫生意识都有了显著的提高，有害的细菌病毒是全世界人类共同的敌人，除了个人防护和室内消毒以外，汽车作为第二私密空间，车内消菌、杀毒、过滤、净化就显得尤为重要。
虽然仅仅靠车载空气净化器过滤有害物，并不能达到完全阻隔病毒的作用。但是，有总比没有强。疫情过后，人们对CN95级别的空气净化系统的需求几乎达到了刚性的高度，为此大部分有实力的车企都相应推出了自己的空气过滤解决方案，力图在后疫情时代能够占得市场先机。
标准制定
疫情爆发之后， 很多媒体通过技术层面进行了车载CN95级防护的分析与专家讨论，而且中汽研华诚认证（天津）有限公司已经完成了新一批CN95级别空气过滤车型的认证工作。意味着，车内空气过滤系统已经具备相关产品规范和研发方向的参考。
就车规级CN95的认证，中汽研表示首先，该项目依据的就是已有的空调滤清器的国家或行业通用标准，并非新建立一项标准，包括GB/T 32085.1-2015 《汽车 空调滤清器 第1部分：粉尘过滤测试》、 QCT 998-2015 《汽车空调滤清器技术条件》和VDA 270-2018 《汽车内饰件材料气味散发性要求》。
意味着CN95认证中，所有的产品型式试验所采用的测试方法均是符合汽车行业的通行做法的，有据可循；仅是对空调滤清器过滤效率分级指标，提出了高于现有行业标准的要求。
新版本的“CN95”对应的过滤效果是针对空气动力学直径0.3μm的非油性颗粒过滤效率大于95%，此外对同类型的粒径2.5μm和10μm的颗粒也能超过95%的过滤效率。而飞沫的大小，目前常见的表述是1-5μm或0.74μm，如果以此来衡量，达到CN95级的空调滤清器，能够对飞沫进行有效的过滤。
目前看来，大多数的汽车企业在产品宣传时，已经注意到向消费者明确产品的实际功能指标。此外汽车行业在车内健康环境方面的研究工作早在2010年左右就已开始，不少企业已有多年积累，现在推出的产品并非凭空产生，甚至早已配备在一些车型上了。
显然，中汽研在认证车规级CN95功能的同时，也将营销与实际效果进行了对比，现阶段被认证的车企没有只说不做或夸大其实的。有专家表示：“车企这波攻势是热点话题营销，与产品按市场需求快速应变升级相对应，汽车CN95过滤系统相关部门巳有权威实验和认证，如被证实在正常使用的场景内可以过滤掉飞沫及气溶胶形式的尘埃，是可以提升车内空气质量和卫生标准的，但如果扩大为可以完全隔绝病毒，使车内达到ICU或无菌手术室的标准，那就可能过了“。
至此，车企推出CN95车规级防护的目的已经非常明确，借势营销并拉高整个行业车内空气防护的硬件水平，在疫情中把握每一个可以吸精的点提升品牌曝光量。
百花齐放
目前已有约几十家汽车品牌推出了具备防护病毒级空气质量控制系统。名爵在2年多前推出的全新名爵6就已自带空气净化系统，随后的名爵6新能源、名爵HS等多款车型对这一系统进行了优化升级。通过高效PM2.5空调过滤器、负离子发生器、车载紫外线杀菌灯等一系列设备，保证车内的空气质量。针对此次疫情开发的“上汽车新风系统”，也将搭载在旗下荣威、名爵的乘用车上。
另一自主品牌吉利汽车宣布将投入3.7亿元人民币，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。吉利表示力争在20天内完成新型空气净化系统的研发工作，达到量产标准，并将在30天内实现量产。但所谓的防病菌其实主要是升级车内空调出风口的过滤系统，而要真正的防病毒，其实难度非常大。
此外，还有奇瑞、华晨、广汽、一汽奔腾、长安等车企也表示将研发搭载更高全等级的空气净化系统。在汽车产品中，目前特斯拉产品就有所谓的“防生化模式”，但其防病菌效果其实并不如专业的医用口罩。而真正要做到隔离病毒，目前只有负压急救车以及装备三防系统的坦克战甲。另外，一些密封性比较好的特殊车辆，比如美国总统座驾陆军一号，才具有相应的功能。但要把这些“三防系统”民用化难度较大。
公共交通
疫情发生后，交通部于2020年2月3日紧急出台了《公共交通防疫指南》。在消毒防护篇中，交通部指出企业要对站场、交通工具、座椅套等纺织物做好定期消毒。在交通部的号召下，各客车企业纷纷配套，力争为公共出行保驾护航。包括宇通、中通、金龙、申龙、海格、开沃、安凯、中车等在内的客车企业相继推出了“健康客车”。为车辆加装紫外线消毒灯、空气净化天窗、正负离子及臭氧发生器等，利用紫外线、光触媒网等，让驾驶员及乘客“安全呼吸”。
目前来看，疫情推动下，健康客车的概念虽然刚刚进入人们的视野，但无论如何，从乘客的角度而言，公共交通的健康和安全都是人们关注的重要话题，未来或将还有更多“黑科技”将在客车上实现，真正将落脚点放在公众所关心之处，方显客车技术发展对于人和社会的要义。车载CN95滤芯的命运几何？
展望未来
从技术角度来讲，健康汽车首先它自身应该是健康的。如果内饰的选材比较差，释放较多的有害物质，不具备一些抑菌抗菌的功效，其本身就是不健康的。
其次，它必须要有最基本的健康防护的功能，能起到很好的密闭隔绝以及过滤的作用。因为汽车本身就是一个相对密闭的空间。防病毒也好，防雾霾也好，核心就是保证车厢的密闭，和外界的环境进行隔离，所以气密性是一个基础。
除此之外，还要有效的隔绝外界有害空气的进入，再加上良好的过滤的能力，高效杀菌消毒的能力。随着现在高科技的发展，一辆健康汽车也会配置一些先进的传感器，进行智能监控，自动调节进气，智能释放一些等离子、负离子、臭氧以及这些紫外线杀菌，全方位的营造一个健康的环境。
在不远的未来，健康监测功能可能会愈发重要。相对于健康防护来说，健康监测可以结合5G和智能网联技术，将汽车打造得更加智能。比如说它可以配置更加精密小巧、灵活布置的车规级的生命体征传感器，或者是跟我们的智能穿戴设备，甚至医院设备进行连接，来实时的监测驾乘者呼吸、心率、血压等健康指标，进行疲劳监测，评估身体情绪状态，进行及时的提醒和反馈；甚至未来我们还会可能进行一些大数据的采集和分析，实现驾乘人员健康安全的智能管理。
所以从技术层面来讲，总的来说未来的健康汽车是一个真正把智能化、网联化、信息化以及大数据分析和大健康产业结合起来的产物。目前CN95级别的空气过滤系统只是健康汽车的第一步，5G与车联网技术将加速它的到来。
百姓评车
在汽车“新四化”发展方向的基础上，汽车企业应该致力于研发有助于防护驾乘者健康的产品。所以我们看到全方位关注车内人员健康的“生态座舱”，已经成为汽车黑科技集大成者。而人们对车内空气质量和安全性的综合诉求，催动众车企对车内生态座舱研发的聚焦，也势必推动汽车向安全健康时代发展。
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