空气滤芯往外冒烟

A. 汽油机从滤芯器冒烟是什么原因

汽油机从空气滤芯冒烟说明机器反转了，停机后重新启动即可

B. 装载机的那个空气滤芯取了不冒烟装上就冒烟的冒黑烟怎么回事

咨询记录 · 回答于2021-04-18

C. 叉车空气滤清器冒烟怎么回事

车辆出厂时烟度经检测符合有关标准，正常使用条件下不会冒黑烟，只有在超负荷工作时柴油发动机才会冒黑烟。如果柴油发动机在空负荷或小负荷状态运转时就冒黑烟，或大负荷时冒黑烟过重，则属不正常工作。

1、喷油器工作不良：

大泵车喷油器雾化不良或滴油，在柴油发动机低速时尤为明显，转速越低冒烟越大，可用单缸断油法逐缸查找，临时停止对某一缸供油时，冒黑烟的现象减轻或消失，在喷油泵工作正常情况下，则可判定为该缸喷油器有故障。应视情况分别对喷油器偶件进行清洗、研磨或更换。

不是只有大泵车才会冒黑烟，在排放升级后，车辆多了EGR系统，像供油量不均匀、喷射时间过早、雾化不充分都会导致冒黑烟。如果EGR阀发生故障关不严，车辆在行驶或怠速过程中，废气都会进入发动机。混入废气后，会导致气缸内进气侧空气含量减少，导致氧气减少，燃料燃烧不充分使得废气中碳元素的含量增高，废气就会变黑色。

2、供油提前角调整不当：

供油提前角过小，后燃增加，燃料不能完全燃烧，形成炭烟而排出，造成排气冒黑烟。此时，应该把供油提前角调大到适当位置。

3、喷油泵供油量过大：

供油量过大，所冒黑烟连续不断，而且油门越大，冒黑烟也越大，可用断油法检查，当某一缸停油后，若冒烟消失，在喷油器工作正常情况下，可断定该缸油量过大，应将该缸供油量适当调小，必要时拆下喷油泵，上试验台调试。造成供油量过大的原因是，喷油泵校正时有误差，造成油量过大；油泵油量调节螺钉松动，使油量增加；喷油泵挺杆上的正时螺钉松动，间隔角变动；烟雾限制器脱落，启动时冒黑烟特大。

4、空气滤清器堵塞：

空气滤清器滤芯堵塞后，柴油机进气量减少，喷入气缸内同样多的柴油，没有足够的空气与之混合，柴油不能充分燃烧，产生黑烟。应对空气滤清器滤芯进行更换。

5、柴油发动机负荷过大：

车辆在加速、爬坡或柴油机超负荷时，喷入燃烧室中的柴油增加，但过多柴油和空气混合不均匀，仍不可避免地出现局部空气不足的燃烧，柴油在高温高压缺氧的情况下分解、聚合成炭烟，随废气排出黑烟。应尽最避免在车辆运行中超负荷。

6、柴油质量不好：

柴油机使用劣质柴油，或柴油中含有其他杂质燃油，使燃烧不充分而排黑烟。

7、其他原因：

压缩比不够，气门间隙过大或过小，气门黏滞或气门和气门座的密封不严，活塞环、气缸套等磨损，都是造成柴油机冒黑烟的重要原因，因此，在判断时要对症分析，及时排除故障。

D. 柴油发电机打不着火空气滤芯冒烟

摘要 您好，很高兴解答您的问题，一般这种情况，一般柴油车都这样，主要原因是由于气缸压力不足，再加上气温过低，导致柴油被喷入气缸后没有足够的温度，所以不容易爆燃，就会一直冒烟不着火，不过可以在启动的时候把水箱加上热水就行了，也可以买瓶“启动液”在空气滤清器里喷几下也行，这些方法都能帮助柴油机顺利启动，您可以参考一下。希望我的回答可以帮到您，祝您生活愉快，谢谢。

E. 110发动机打火空气滤芯往外返气

解决方式如下。
1、检查滤芯密封情况,拿出空滤仔细看有没有变形,滤纸有没有破损。
2、检查空滤总成的紧固件是否松动。
3、检查进气管道卡箍是否松动。

F. 空压机待机时从滤芯处冒烟是怎么回事

油气桶内润滑油液面过高，进气阀坏，电磁阀坏等。也具体看油雾大小了。

G. 微耕机排气从滤清器冒烟怎么回事

柴油机在有负荷的情况下，运转不均匀，排气管排出黑烟或白烟。
排黑烟一般是喷油量过大，各缸喷油量不均，喷油时间过早，空气滤清器堵塞，活塞环磨损过度或各开口间隙对口，调速器失常，最大油量限制螺钉调整不当等。排白烟一般是喷油时间过迟，喷油泵各分泵喷油不一致，喷雾不良喷油器滴油，燃料系统中有水或进空气等。
诊断与排除时用单缸断油法检查各缸喷油量。若检查缸不再冒黑烟且柴油机运转变化很小，为此缸喷油量过大应检修该缸喷油嘴或喷油泵。若各缸喷油量都大，应检查调速器调节齿杆的刻线位置是否正确，飞重块是否卡滞。当上述检查无异常发现时，应检查喷油时间是否失准，必要时按规定给予调校。
排白烟多是由于喷雾不良使燃油得不到燃烧而呈白烟排出。仍可用逐缸断油法来检查，找出故障的喷油器，调整其喷油压力。排气冒白烟而且发动机无力，容易过热，则说明喷油过迟，应调校喷油准时。

H. 柴油机空气滤清器为何出气

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排气管排气不畅
导致废气由进气歧管进入进气管，当发动机不是处于吸气冲程的时候，这些废气相当于进入了“死胡同”，只有经过空虑排出

I. 4135柴油机起车时从空气滤器里冒烟是怎么回事

摘要 柴油机出现冒黑烟的现象，表明在其气缸中有部分柴油雾化微粒未燃烧即被排出。造成的原因一般有三种：一是供油量过多，柴油机超负荷运转；二是喷油器喷油压力低，柴油雾化程度差；三是供油过晚，发动机的温度较低。排除的方法是：对供油过多的柴油机，应适当减少供油量，控制在正常负荷之内运转；对喷油器喷油压力低的柴油机，应及时修复或更换喷油器，提高喷油压力；对供油过晚的柴油机，应调节供应提前角，调节时，先拧出两个固定在正时齿轮上花键盘的螺钉，按顺时针方向拨动键盘，使供应提前角为16-19度，相对幅度为22.50-28.50毫米，同时，使发动机的温度保持在80-90℃。

J. 柴油发电机空气滤清器往出冒烟不着火啥原因

一般柴油车都是那样，由于气缸压力不足，再加上气温过低，导致柴油被喷入气缸后没有足够的温度，所以不容易爆燃，就会一直冒烟不着火，不过可以在启动的时候把水箱加上热水就行了，也可以买瓶“启动液”在空气滤清器里喷几下也行，这些方法都能帮助柴油机顺利启动，

一、冒烟是因为缸筒内燃烧不充分产生的。在冷车刚启动时，缸筒、活塞、油环、气环之间存在缝隙，机油还没有充分发挥作用，造成了缸筒内油气混合物燃烧不充分，从而产生的黑烟。

二、柴油机冬天的启动方法：

1、冬季由于气温很低，柴油车压燃效果差，不容易启动。所以入冬前，最好使用柴油专业燃油清洗剂对燃油系统进行一次清洁，可有效的解决这个难题。

2、气温降低，所有柴油的标号也要更换。但是油的标号选对了，如果马达不好好工作也无济于事。冬天，车辆容易因马达转速不足运转不良，所以不好启动。入冬前，最好对马达进行一次保养，清洁脏污，改善转速。

3、亏了电车辆也难启动，尤其是柴油车，更需要保证电瓶电量充足。所以建议车主们，注意检查电瓶的电量是否充盈，电瓶工作是否正常，保持电流畅通。

4、冬季柴油车早晨冷启动时容易熄火。应对这一现象应该多热几次车，启动会更顺利。具体做法是，打着火会不要马上启步，而是保持十秒钟，熄火，然后在打火，如此反复几次，等气缸热了就不会熄火了。

5、柴油车要想早晨好启动，对停车环境也有要求。最好停放在车库等封闭不通风的环境中，这样夜间气温不至于过低，油品被冻住的可能性会小很多。另外，如果持续降温或者两三天都不动车的话，最好每天都在原地热热车，这样有利于第二天的顺利启动。