强磁滤芯环好使吗

⑴ 在机滤上放上强磁真的会保护发动机吗有何依据

给汽车机油滤芯上放置一个强性磁铁会保护汽车发动机，依据就在于强性磁铁可以把机油里面的铁屑紧紧的吸附在具有滤芯上，这样就不会导致这些铁屑对发动机缸体及活塞产生损伤，从而达到了保护发动机的目的，还能延长汽车发动机的使用寿命。
一、这种方法能够保护汽车发动机
发动机是汽车的核心，没有发动机的正常做工那么汽车就不能正常的行驶，而很多老司机朋友为了保护汽车发动机都会在汽车的机油滤芯上放置一个强性磁铁，而这个强性磁铁的作用就可以把机油里面的铁屑紧紧吸附在机油滤芯里面，这样机油就被重新过滤了一遍，从而达到了保护发动机的目的。毕竟机油是发动机非常重要的一个润滑液，如果这些铁屑流入到了发动机内部缸体，那么长期行驶过程当中就会造成发动机拉缸的故障现象，所以这样做对发动机的保护有很大的好处。

⑵ 机滤上吸磁铁管用吗汽油滤吸呢

二十年前我骑摩托车曾经用过汝铁硼磁铁，放在汽油滤清器里面。它对磁化节油几内乎没有作用，倒是吸容附下来好多细小的铁锈，那些铁锈都是油箱内壁上脱落的。现在轿车的油箱都是用塑料做的，再用磁铁恐怕真是多此一举了。如果磁化汽油真有奇效，成本又不高，在把节能作为重要课题的当今，为什么没有汽车生产厂家采用呢？再说了，磁铁除了能吸附钢铁一类的金属粒子，还能吸附什么“细微的粒子”呢？汽油里的杂质不会是钢铁一类的东西吧？

⑶ 在汽车机滤上面放强磁，真的能够起到保护发动机的作用吗

以前，我听说过民间的传言，把强磁性施加在机器的过滤器上可以保护发动机。 这样，不用经常更换滤油器，也可以省去麻烦，节约成本。 真的吗？

把铁磁性加在过滤器上能保护发动机吗？ 别再被骗了

所以，不要相信这些道听途说的异常保守方法。 日常保养时在发动机上使用优质机油滤清器就可以了。 滤纸的过滤效果会比使用磁铁好得多。 滤纸可以过滤更细的杂质，为发动机提供保护，防止丢西瓜捡芝麻。

⑷ 在机油滤芯上加几块磁铁真的有用吗

发动机是铝的？你懂吗抄？缸体缸盖是铝的，活塞是铝的，但是这些都不参与摩擦？活塞上的活塞环与刚体里的气缸套直接参与摩擦，这些都是铁的，曲轴和轴瓦参与摩擦，曲轴是铁的，轴瓦是合金。活塞环和缸壁是飞溅润滑，曲轴和轴瓦是压力润滑！可以说，参与磨损的除了轴瓦是合金，其他都是铁的，至于有人说铁削被磁化后在气缸里反而没法脱落，更是无稽之谈了，铁削只是被磁化，初中物理学过没？在高温下磁性会消失难道不知道吗？至于有的说油底壳放油螺丝本身带磁性，可是这个磁性非常弱，不足以吸附所有被机滤漏网铁削！所以我认为，油底壳放油螺丝附近放几块强磁，做保养时先取下磁铁，这时铁削就会被油底壳螺丝吸住，还有一部分随废油流出。机滤加磁铁避开一些传感器，比如利用电磁感应的转速传感器等……

⑸ 在机油滤芯上加几块磁铁真的有用吗

有一定的作用，因为发动机在工作时会产生一定的金属杂质，可以通过磁铁吸附专在机滤属内，下次更换机滤的时候可以更换掉。但是一般在发动机油底壳内部会有磁铁来吸附的。

现在发动机的工艺已经提升了，产生的铁锈已经很少可以说几乎没有。所以这样做的效果不是很大。

⑹ 在机油滤清器下方放强力磁铁有用吗求答案

小型车（轿车）上没有发现带磁铁的，不建议采用这个方法。原因是：
1、小型车发动机做的都比较精致，各个配合件面间隙不大，不会有太多的铁屑磨下。现在许多发动机机件采用铝制，磁铁不会吸附这些。
2、小型车上的机油格（属于细滤器）现在都是采用专用过滤纸张，过滤能力强，效果好，有点金属屑也都会过滤掉了，不需另外增加，同时现在机油格都是5000-7500公里要求更换，保证机油格始终保持良好的滤清的作用。
大吉强磁机油滤清器，是将强磁滤芯设置在滤清器临近出油口端的中心管内，该发明具有如下设计特点和优势：
（1） 利用滤清器自身的外壳和中心管代替磁场屏蔽层，对滤清器外壳以外的强磁场实现双层屏蔽，避免强磁滤芯的强磁场外泄干扰其它设备；
（2） 能使强磁滤芯和机油充分接触，磁场利用率100%；
（3） 将强磁滤芯设置在临近出油口端的中心管内，这里是滤清器内最宽敞的地方，强磁滤芯不会对机油循环产生阻力，即使强磁滤芯上吸附到的杂质再多也不会对机油循环产生一点影响，而且也远离了旁通阀，避免了强磁场对旁通阀的影响，而且这里是机油与杂质的必经之路，可最大限度的滤除流经滤清器的一切杂质；
可将现有机油滤清器60%的杂质滤清率提高37.16%，

⑺ 磁性机油滤清器是否有效有效！

一个滤清器等于一台发动机？是的，一个质量低劣的滤清器，不仅不能有效保护发动机免受异常磨损，而且会使发动机功率下降，耗费燃油，减短使用寿命；更有甚者，因金属磨合微粒过多导致发动机严重损坏或报废。
传统机油滤清器，只能滤除13.6微米（国标）以上的金属磨合微粒(市场上能过滤30微米以下金属微粒的优质机油滤清器很少)。还是有40％以上的金属微粒随着机油刮伤汽缸壁、损坏内部零件，损伤日积月累，最后不得不做大“手术”。
众所周知：机油在发动机里面起到的作用是润滑、清洁、降温，那么机油滤清器呢？顾名思义就是过滤！所有生产汽车发动机或者整车的厂家都毫无例外地希望选装过滤能力最佳的机滤，最想得到的就是过滤得干干净净的效果 ；但是这可能吗？答案是肯定的--不可能！ 因为用上达到这样过滤效果的机滤不用想都明白：机油还通过得了多少？机油--机滤它们在发动机润滑系统中是一对矛盾体，保证了过滤能力就难以保证机油通过量；就是因为这个死结无法解开而大大降低了发动机的使用寿命。

为了解开机滤的死结多年来很多专家、业内技术人员等做了很多研究，想过很多种办法：
市场上先后出现过几款磁性机油滤清器；它们有个共同点--都是内置式的，就是把磁铁安装在机滤内部；这种内置式为什么没有得到广泛运用和推广呢？
第一是因为这种机滤造价高，市场零售60元--200元不等，而机滤是一次性用品，更换机油时就废弃了，造成极大浪费。第二是因为使用时间稍长就会出现堵塞机滤通道，致使发动机没有得到足够机油润滑而烧损；存在极大危险性。所以实际使用性差，不具备实际推广价值.
帅迪牌磁性机油滤清器（机油滤清器磁化装置,的问世从根本上解决了这道难题，轻轻松松打破发动机润滑系统的死结；首次使用外置式磁化装置的帅迪已获得中国国家专利。帅迪不仅仅是解决了以往内置式的不足和弊端、在过滤效果和磁场极向控制上都达到了很高的水平。用一位内燃机专家的话说：一个小小的帅迪磁滤产品解决了大问题。

⑻ 装在机油滤清器上的强力磁铁有用吗

理论上讲,多少还是有点用的.......再好的滤纸也不可能完全过滤掉细微的金属颗粒.

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⑼ 在机滤上放上强磁真的会保护发动机吗有什么依据

汽车机滤器上的强磁性真的能保护发动机吗？之前，我听过一个民间传言，在机器的过滤器上施加强磁性可以保护发动机。这样，机油滤清器就不需要频繁更换，也可以节省麻烦和成本。真正地能否向过滤器中添加铁磁性以保护发动机？别被骗了。