1. 福特麦柯斯10万公里应换什么件及做什么保养
换三滤、换轮胎、换刹车片、换机油、换火花塞、换雨刮片、清洗节气门、检查电瓶是否需要更换、检查点火线圈、检查避震系统是否需要更换或加油。十万公里后基本要做一次最大最全面的更换和保养了
2. 福特麦柯斯代数上下跳动咋回事
建议按维修手册来操作维护比较好。
1.机油：更换机油是保养中最常见的项目，机油是起到是对发动机润滑、降温、减震缓冲和降低磨损等作用，机油是有寿命期限的，所以要定期进行更换，不同类型的机油更换周期也不相同，现在的机油类型分为三种：全合成机油、半合成机油和矿物机油。
2.全合成机油有更好的高低温型，价格也是三种里面最高的。更换周期一般在10000—12000公里。半合成机油的更换周期在8000—10000公里。矿物机油一般更换周期在5000公里。
3.三滤：三滤是指机油滤芯、空气滤芯和空调滤芯。机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，所以机油滤清器应在换机油时与机油一并更换。空气滤芯就是用来过滤空气保证进气的清洁，更换周期在20000公里或2年。空调滤芯是防止车外粉尘和异味进入到车内，更换周期在20000公里或2年。
3. 生命不息，折腾不止，我的麦柯斯折腾记
岁月悠悠，青春不再！人只是岁月匆匆的过客，生命短暂！趁年轻多做爱做的事！ 人生在于折腾！人们折腾的方式各种各样，各自各精彩！本人中意折腾车！按爱人话，己是中毒迹像！且越来越深！这不，不到半年折腾了三台车！话说去年11月把现代胜达送走后（很值得怀念的一台车），当时打算收手不折腾车了，就万多元随便入了台09年的福特福克斯，谁知当时不注意看走眼，那车烧机油厉害（不冒蓝烟，排气管奸商处理得相干干净净，且着车后有好多水流出）后来这车成了一块心病！到了1月，偶尔机会看到台09年五万公里的帕拉丁，马上换了！帕拉丁原是一公司老总的钓鱼专用车，十年才走五万公里，开始不信，偶 尔在车上看到全程记录，到原保养店收拾，才知里程真实！这车是入手众多二手车车况最好的一台！本想着这帕拉丁开到报废为止的！但春节期间开回家时遇到大塞车，这才知手动档的痛苦！帕拉丁离合重，起步无力！当时踩到差点脚抽筋！再有深圳是出了名的堵城，深感手动不太适合！便有了再换车的想法！3月上班后到二手市场闲逛，到一店，看到了今天的主角肥麦-----麦柯斯！这台09年跑了11万公里的次顶配去年在入福克斯时也注意到了的，当时问了下价，开价4.5万元，谈了下，奸商说少于4不卖！当时觉得价过高就入福克斯！看到还在，刚好当时谈价的奸商也在，就笑着问，这车还在啊3.6卖不卖啊？奸商也认出了我，态度非常的好，说想买进来喝茶详谈！进去后，奸商差点哭着说，哥，受疫情影响，现基本无人看车，现车积压资金无法周转，现有的车亏少少都要处理了！这车3.6就收车价（不知真假，但深圳这边二手车价偏高是众所周知的），如你要就给你了！他这样说，我也不好说什么了！这样就把这肥麦迎回来了！深圳要指标，帕拉丁舍不得出，迁回老家给哥用，这样回去还可用下！肥麦到手后，按以往习惯就是各项大保养，到店让师傅一看，该搞的东西倒不多，出乎意料！到现在开了差不多三千公里，好多伙计都说肥麦是台好车，但具体哪方面未说，现说下个人观点！肥麦确实是台好车！空间大，特别能装，最爽的是后座放倒就是一张平整的床，提车当天回老家，堵车开了十二个小时后，服务区里有后面美美的睡了一觉！操控好！福特的底盘不是吹的，真的好！我哥的是奥德赛，我常开，没对比就没伤害！高速也省油，一箱油在不堵车的情况下高速可跑900公里以上！（城内初算了下，在12-13升）！就这几点，我认为不失为一台好车！当然，小毛病也不少，但看开点，但凡是机器都有毛病的，不是大问题即可！况且肥麦三大件都相当不错的！说了那么多，下面来点肥麦的PP！
论一台车对一个男人的重要 性！有时候，你没有一台车，你就在旁边看吧！
洗得白白的肥麦，我认为这角度最靓的
后45度，一般般吧，行李架装上了，尾翼还没装
玩的路上，这角度看上去车太小了，不像七座的
横看，入手后加装了行李架，用玻璃胶粘上的，当时贪便宜，不太合适，个人认为短了些！将就用先
装上尾翼的效果，我认为比原来好看多了！尾翼原是胶粘上去的，后来觉得不牢固，从里面用螺丝固定！
二排，这车卖点之一，坐过的都说够宽！
刚拿回来照的，表显不知真假，这个不重要，二手车看车况！
这DVD没有导航不方便，本想换掉的，但这款没有适合的，只好买了这个！带记录仪，前后双摄还送一年无限流量卡，用起来感到不错，5、1立了大功，看到哪里堵了马上绕行！
原车DVD，无导航，但看到后面有摄像头，但倒车时无显示，不知啥原
换胎，某虎就是好！我换的是横滨胎，二条700有找！看到车后面一对胎是14年的，牙还深，但开裂老化了，立马换掉，从这看原车主应开的公里数不是太多！偶遇GS5，勾起以前片片回忆，现每每想起来都是泪啊！
换掉的火花塞，好似是博世的，看到没有？那芯都没有了，四支都是这样！是不是原来就是这样的呢？开起来没感到任何问题！
买回不 心，大雨，里面也淹了，一检查，右侧排水管堵了，有的 伙计说有什么单向阀，怎样都找不到，拆后原来是那排水管堵了！
就检查一排水管都要拆那么多东西，还通不了，设计有点问题！
导航行车记录仪从保险盒取电，有几个是空的，买个保险生插上就好！
这车最失败的设计之一！无备胎！走长途真不放心，买了个125-70-16的备胎，看上去比原车胎低了几厘米！备胎嘛，能用就行
换的变速箱油，爱信的，得力换差不多四升，准备跑一段时间后再换多一次！没换油的伙计注意了！放出来的油特别黑特别粘了，个人认为，变速箱油也一 定要换的
菊花，还好吧！就是没有水出！当时还担心烧机油，现跑了三千多公里，一点不少，原来是多虑了！
这是家里另一台车在修理，10年的，还在用！这车特点就不说了，要说的是，修起来才知什么是BBA!亮黄灯，四S检查说是什么电脑问题，报价2.2万，不鸟他，去到一个专修的说是游丝坏了，花了6千多，故障灯不亮，四个月后又亮了，最后到一专治疑难杂症的地方才搞好，所以说，凡是机器的东西都会有病，平常心！
4. 福特麦柯斯2.3使用了10w40的机油可以吗
应该是可以的，但机油型号最好选择保养手册推荐的机油型号。
5. 福特福克斯的空调滤芯在什么位置
福特福克斯的空调滤芯在副驾驶位前面的手套箱的后面，需要把手套箱拆卸下来才能看见，内具体容操作如下所示：
1、首先坐进福特福克斯的副驾驶位，如下图所示向外拉出手套箱。
2、拉出手套箱之后可以看见侧面有个阀芯如下图所示，要把这个阀芯向下按压。
3、如下图所示用大拇指发力把这个阀芯向下按压下去，听到咔嚓一声即可。
4、接着两只手向中间按压手套箱，就能轻松把它拿下来了。
5、接着就能看见福特福克斯的空调滤芯了，这时候向中间按压两边的阀芯，就能取出福特福克斯的空调滤芯。
6. 福特麦克斯用什么机油
没看完~~~~~~ 先顶，好同志
7. 麦柯斯s-max
欧洲历史上第一款通过五星级安全测试的MPV，麦柯斯在引入国内的最初阶段，福特就将世界级的最高质量标准融入其中。
外观设计
“动感设计”造就的麦柯斯外观显得冲击力十足。前脸近似三角形的组合式大灯、发动机舱盖两条下凹的棱线都很动感，两个圆形的雾灯被设计在了保险杠的上方，新颖别致。发动机舱盖与大角度倾斜的A柱几乎连成一条直线，这种A柱前移的设计增大了车内可用空间。此外，前轮舱后方的鲨鱼鳃虽然只起装饰作用，但让麦柯斯多了一分跑车的感觉。
为了避免视觉上的MPV化，麦柯斯的尾窗被有意的缩小了尺寸，与下滑的车顶线条完美的衔接在了一起。红色的高位刹车灯被放置在车顶的小扰流版上，一对镀铬尾喉继续在强调着福特车的运动精神。
灵动空间
坐入车内，麦柯斯的内饰让人眼前一亮，中控台上的钢琴漆和柔软的搪塑材质让人联想起一些高档车。车内最吸引人的应该是那个与飞机驾驶舱推杆相仿的手刹拉杆，很能满足男士用户的飞行梦，同时也优化了前排座椅中央扶手处的空间。
福特麦柯斯采用了最新的座椅折叠放平系统，七座车型采取2+3+2设定，每个座椅都可独立折叠，空间自由组合度非常高，最大容积可达2000升。第二排的三个座椅与第三排两个座椅都可以单独折叠和收放，可以毫不费力地形成多达32种可能的座椅组合。
动力组合
2.3L自然吸气引擎采用了铝合金本体，双反置平衡轴，i-VCT可变进气凸轮正时，在6500转时，达到最大功率117.6kw，在4000转时，达到最大扭矩205Nm。2000rpm至5000rpm的转速区间内，输出90%以上的扭矩，非常适合在城市中使用。与之匹配的是一款全新的6前速手自一体变速器，这款变速器换挡平顺，响应顺畅积极，在手动模式下也很有活力。
实际驾驶中没有感到丝毫动力不足，起步时无论是缓起还是急起，发动机都能使车速准确地反映驾驶者的意图。变速器各挡位齿比设计合理，正常加挡时丝毫没有顿挫感。中速时深踩油门，变速器会连降两挡，推背感伴随着发动机的吼叫，旁边的车被轻松地甩到后面。驾驶室对发动机噪音的隔绝效果非常好，转速只要不超过2500转/分，在车内交谈和欣赏音乐都不会受到影响。
精准驾驭
麦柯斯的底盘非常扎实，经过精心调校的悬架，完全超越我们的预判，在弯道中，较快的车速也不会带来过多的侧倾，较高的重心也未给行走系统带来不谐。称职的EUCD底盘非常符合麦柯斯偏向运动的定位。这套底盘结构先进，前后独立悬挂的布置方式为车子提供了一流的弯道性能。与此同时，麦柯斯的悬架碾过路面颠簸之后，余振很快便消失殆尽，从而令215/60R16的轮胎很好地紧贴地面。更重要的是，有了ESP的守护，旅程中更加让人安心。
安全性能
福特麦柯斯S-MAX在欧洲新车安全评价U-NCAP中获得了最高的五星安全评价，国产化的麦柯斯S-MAX依然使用了高强度吸能式车身，配备ABS+EBD的同时，还配备了国际上流行的ISOFIX儿童安全座椅固定装置，能够确保车上小乘客的人身安全。车主们尤其对麦柯斯S-MAX全系车型标配前座双安全气囊、旗舰型和豪华型配备的前座侧安全气囊赞赏有加，而且麦柯斯S-MAX是国内在MPV类产品里装配ESP的第一款车型。
此外， 麦柯斯S-MAX具有相对较高的驾驶位置和良好的视野范围，这也可以让驾驶者更好地观察路面情况，有利于提高安全性。
专家点评
这款车的品质不差，不输给同级别车型，目前的销售不佳应该只是暂时现象，如果能有适当的调整，应该可以取得让人满意的成绩，销量过千应该不是问题。空间的多变是麦柯斯最大的特点之一，加上他前四次免费换油保养和之后低廉的保养费用，在购车之后定会给用户节省不少维护费用，从这个方面看，麦柯斯也会成为购买家用第二台车的首选方案。
麦柯斯的整车质保周期是2年4万公里，这个质保的公里数有点短，不过麦柯斯的前四次保养都是免费的，这个给用户省下了一笔费用。新车行驶2500-3000公里就要去做首保了。免费的保养用完后，每5000公里做一次常规保养，更换机油机滤的小保养费用在150元左右，更换机油三滤大保养的费用在300元左右，同级别车保养很省钱。
售价
麦柯斯S-MAX 指导价
麦柯斯S-MAX 2.3L旗舰型导航版七座（天窗） 24.58万
麦柯斯S-MAX 2.3L旗舰型七座（天窗） 23.98万
麦柯斯S-MAX 2.3L豪华型七座（天窗） 21.98万
麦柯斯S-MAX 2.3L时尚型七座 19.98万
麦柯斯S-MAX 2.3L时尚型五座 19.48万
麦柯斯召回
2009年12月5日至2010年1月18日期间生产的部分装配天窗的麦柯斯汽车(136台)。该范围内的车辆，由于天窗部分螺钉生产工艺不完善，存在断裂的可能性，可能造成天窗松动、异响和风噪增大等现象，极端情况下可能导致天窗玻璃脱落，影响其他车辆和行人安全。长安福特马自达汽车有限公司将对召回范围内的车辆免费更换天窗螺钉，以消除隐患。
8. 麦柯斯大修多少钱，发动机噪音大，烧机油。
看你怎么修了，如果烧机油大修的话怎么也得几千块钱吧。这个问题不一定非得大修。先了解下烧机油的原因。
烧机油的原因可以了解下：
1.国内的油品（包括汽油和机油），容易产生积碳；
2.积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱；
3.缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大
4.气门油封和曲轴油封的腐蚀老化，导致渗油
烧机油不一定非得大修，很多车主大修后问题没有解决，而且汽车还出现其他的问题。可以网络下“免拆修解决汽车烧机油”，有免拆修解决汽车烧机油的 方法。
9. 福特麦柯斯用壳牌什么级的机油
你好，福特麦克斯建议你使用壳牌5W-30机油，如果帮助你请设为最佳答案