奇瑞QQ3变速箱滤芯

『壹』 奇瑞QQ3变速箱怎么拆卸

先把轮胎拆掉，在拆半轴，要注意不要把油封踩坏！把电瓶断掉，拆起动机和变速箱头壳一圈螺丝，这样就可以把变速箱那下来了！不是很复杂的，1到2个人配合就可以搞定！

『贰』 奇瑞QQ3的变速箱

另外，QQ3的AMT车型所搭载的电子自动档（AMT）变速器，可以令QQ3车型比同类AT轿车省油约13%，比MT轿车还要省油近9%。并且由于动力传输损耗小，油耗减少，比同型号手动档省油5%，比同车型自动档省油15%左右。省油、减排等优势十分明显。2007年，奇瑞QQ3还做了多达11项技术改进，其中的瞬时油耗设计让车主可以更准确地把握车速和换档，保证速度与油耗的最佳匹配，避免不必要的能源浪费。在这个人人谈“油价”色变的时代，最大程度压缩消费者的用车成本、节约社会能源已经是众望所归。奇瑞QQ3的努力与成功似乎也预示着，今后的市场还将涌现更多像它一样的打“虎”英雄。

『叁』 奇瑞QQ3里程表传感器连接的变速箱里的齿轮是什么材料的

我就是生产这个传感器的，里面的里程表传感器是工程塑料PA66+30%。有问题再联系我QQ:15026734，还有别忘记给我加分，呵呵！

『肆』 奇瑞qq3运动款自己动手怎么换变速箱油

亲，您好！
基本步骤如下：
先把车架起来，然后，找个大器皿垫在车底下，以备接废油用。用合适的螺丝刀拆下变速箱里、外壳，这时会有一些变速箱油流出，注意躲避。
几分钟之后，当部分油快流干之后，取下最后一个油槽，注意要用手小心托住，这里还有大量的废油。当取下来的时候，你会看到有不少污渍残留在油槽的底部。
小心地卸下变速箱油过滤器，这时候你可以清晰地看到用于控制挡位切换的电磁阀。
摘下油底垫圈，去除周边的污渍，如果缝隙清洁不干净可以借助工具。由于时间长，油垫圈上的胶皮粘在机器边缘不易清理，需要小刮刀来清除，同时喷一些化油器清洁剂，这样会省些力气，而且清洁会更彻底，
用棉丝将所有清洁过的变速箱油过滤装置擦干净，然后逐一安装。提醒大家，过滤器一般都是一次性使用，换油的同时，也要换新的过滤器以及油垫圈。
将更换部件的表面擦拭干净，不宜有水渍油渍，否则容易造成漏油；将清洁干净的油槽以及油垫圈安装在一起，注意一定要严丝合缝，以免漏油。清洁滤油器壳并擦拭干净，将清洁后的壳安装，先固定两个对角，然后再全部拧紧。
加入原厂的油品。从加油观察孔来测试油是否装满，如果油加满后，就会从观察孔中流出。维修师傅提醒：最好使用原厂油，因为自动变速箱在换油的时候有一部分
油是不能够放干净的，仍然留在变速箱内，加注其他品牌的油后与变速箱内残留的油混合后可能会起反应，导致变速箱损坏。不是高品质的油就适合任何车型，换成
高档油也不见得比原厂油好用。
希望能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！

『伍』 奇瑞qq3如何更换空气滤芯步骤及图片

第一步：打开引擎盖注意撑杆一定要插到位，空气滤清器布置在发动机的左侧，是一个长方形的黑色塑料盒子，空滤盒上盖由四枚螺栓固定，用螺丝刀将其拧开，拧开时最好采用对角的方式，将螺栓取下以后就可以开启空滤盒的上盖了，打开以后，空滤滤芯就摆在里面，没有其他（拷问）的固定机构，直接就可以取出来，很方便。第二步：取下、并安装密封圈取出空滤滤芯以后，别忘了将空滤盒内进行一番清洁工作，取出的空滤滤芯后不要直接扔了，安装在它上面的空滤密封圈不是一次性的，它还得装在新的空滤上，密封圈只要从上端取下即可。取出新的空滤，并将刚刚拆下的密封圈装上去，这个环节至关重要，千万别忘了安装密封圈。第三步：装入空滤盒安装好密封圈以后，将整个空滤装入空滤盒，注意要安装到位，不能错位、倾斜或留有缝隙。第四步：固定螺栓将空滤盒盖上的螺栓拧紧，拧紧的顺序依然是对角线的方式，每个螺栓不要一次拧到位，而是采用逐步逐个渐次拧紧的方式。第五步：检查检查看每个螺栓是否拧到位，空滤盒是否正常，有无变形、缝隙大等情况，确认无误以后，再将引擎盖放下。注意事项：在安装的过程中，一定要仔细，不要忘了安装密封圈，安装的时候一定要认真，不能留有缝隙，安装时也必须到位，从安装滤芯到将盖子装好等等，都要留心，切不可留有缝隙，否则都会让发动机受损害。

『陆』 奇瑞QQ空调滤清器在哪

奇瑞QQ空调滤清器在副驾驶的手套箱后面，具体的位置及拆卸回的方法如下：

1、拆卸奇瑞QQ的空调答滤清器需要先打开车辆的手套箱。

『柒』 奇瑞QQ3变速箱总报警而且挂不上档怎么办

看看缺油吗？自锁装置球磨了吗？要不就是结合套磨坏了、轴向间隙大了！

『捌』 奇瑞qq308空气滤芯在哪拆

你说的是空调滤芯吗，一般车型都在手套箱里面，有个卡扣。

『玖』 奇瑞qq3变速箱底壳蹭了个纹怎么修

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。功能为：一、改变传动比；二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。