㈠ 杭州叉车用的，2吨和3吨，新柴490BPG和490BPG----211柴滤和机油滤芯一样吗，都是什么型号
车辆汽柴油滤芯一个厂家的同系列的一般通用，机油滤芯根据机油量的不同或许有差别，具体要看随车使用说明书
㈡ 浙江新柴490发动机什么没有力啊,温度又很快高啊
云内是很不错的发动机，不知道新柴是不是有设计上的缺陷，一般来说正确使用和保养，11个月不会差到这样大的区别。发动机没力就狠踩油门最直接的后果就是温度高，要解决解决了没力的问题温度也就不会高了。空气滤芯是否干净、气门间隙是否调整得当、气缸是否密封（包括气门）、油嘴雾化状态是否良好、油泵压力是否够好、油路是否通畅、火头是否太早（敲缸声明显）、火头是否太迟（声音发闷）、排气管是否有变形变扁、消音器是否破损导致排气不良，这些都会是导致没力的诱因。同时底盘上有没有拖刹的现象，哪怕是一点点，对负载的发动机的影响都是很大的；还有货箱的设计，载货重量压在前轮太多，也会增加行驶阻力。与人对比要与同车型、同配置、同路线、同载重，才有可比性。变速箱（有的车有副变速）和后桥（降速比，也就是齿数）不同就有很大的差别，发动机自然进气和增压进气也有很大的差别。更换缸垫也有差别，不合格的肛垫可能会比原装缸垫厚，降低了压缩比，也会没力的。多方衡量，不要无病乱投医，造成不必要的消耗。希望能帮到你！
㈢ 新柴490发动机怠速乎高乎低是怎么回事
你好 发动机怠速忽高忽低，怠速不稳的主要原因
1、进气管泄露
进气系统中拥有很多的进气歧管或各种阀，其中的泄露就会让不该进入的气体，导致进气歧管中的混合气体的浓度过高或者过低，最终导致发动机出现怠速不稳或忽高忽低的情况。
2、燃油系统堵塞或故障
由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，导致汽车怠速时不能得到相应的燃油量，导致混合气就会变稀，发动机出现怠速不稳的情况。
3、怠速控制阀故障
电喷发动机的的怠速运行大都是由怠速控制阀来控制的，ECU会根据发动机的转速、温度、节气门开关等信号，会对怠速控制阀的开启进行控制，从而来维持发动机怠速的稳定。一旦出现故障，就会使得进气量分配不均，发动机怠速时动力忽高忽低。
4、积碳问题
这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，最终导致发动机输出的动力不稳定，怠速抖动，加速无力。
㈣ 锡柴490机滤座子老漏油是什么情况
七彩490机滤座子老是漏油，什么情况？你换一个新垫子试一下
㈤ 锡柴490机油滤芯型号
它的“配件目录”里有机油滤芯的编号。
滤芯的外壳上印有它的编号。
把滤芯拆下来，画草图、测尺寸，标注，据此购买。
拿着旧滤芯去销售部购买。
发动机型号也可以作为购买机油滤芯的根据。
以上意见供参考。
㈥ 新柴490发动机出气口为什么有水呢
如果机油尺上有少量的白班或水垢是正常的，但是如果机油全是白的，失去拈性很可能是缸垫坏了。现在看你的车缸垫没有问题。汽油充分燃烧后生成CO2和H2O，（水和二氧化碳）当发动机的活塞环间隙大一点时，发动机的下排气会加大，一部分燃烧后的废气会到曲轴箱，经冷却后水分就漂浮在机油上了，在你发动机空气滤清器的接口处有一根连接到发动机气门罩盖的胶皮软管，它的作用是将发动机的下排气接到发动机的进气口，进入发动机进行二次燃烧。
㈦ 锡柴490机油滤芯和新柴490机油滤芯通用吗
嘉实多磁护是百年润滑品牌嘉实多旗下的核心润滑油产品。75%的发动内机磨损发生在启动容及热车阶段，发动机熄火后，润滑油会冷却回流到油底壳。但是嘉实多磁护含有智能分子配方，能紧紧吸附在发动机关键部件表面，形成额外保护层，从启动瞬间就保护发动机，显著减少磨损，真正做到未启动，先保护。
㈧ 新柴发动机机油过滤杯,往哪边是紧往哪边是松
一， 新柴490发动机a490bpg各代表的意思如下：a：系列代号4：4缸90：缸径b：系列p：强化代号g：用途代号基本型二，新柴发动机保养使用适当质量等级的润滑油对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD—SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB—CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。定期更换机油及滤芯任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。保持曲轴箱通风良好现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。定期清洗曲轴箱发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用润滑系统高效快速清洗剂清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。定期清洗燃油系统燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用清洗燃油系统，并定期控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。定期保养水箱发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。
㈨ JX0810D 和 WB202E 机油滤芯用什么型号的能配上 注：锡柴490发动机 大油底壳 滤芯高一点就安不上 给10分
JX0810D配CX0710
WB202E配CX0709A。CX0712B
㈩ 新柴发动机如何区分490和498
一， 新柴发动机a490bpg各代表的意思如下：a：系列代号4：4缸90：缸径b：系列p：强化代号g：用途代号基本型二，新柴发动机保养使用适当质量等级的润滑油对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD—SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB—CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。定期更换机油及滤芯任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。保持曲轴箱通风良好现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。定期清洗曲轴箱发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用润滑系统高效快速清洗剂清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。定期清洗燃油系统燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用清洗燃油系统，并定期控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。定期保养水箱发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。