柴油机滤芯拆下来有水

1. 柴油车滤芯经常满水

动力不足，排气管冒白烟，严重的话会导致车在行驶过程中突然熄火~长期使用含水柴油对发动机影响蛮大的！减少使用寿命等等...具体要看你加的油含水量到底有多大！！！

2. 柴油机滤清器里的水是怎么进去。

在康明斯柴油机上装有水滤器。水滤器由水滤器座、装滤芯的壳及滤芯组成。N系列柴油机装有一个水滤器。K38型和K50型柴油机有两个水滤器座，每座可装两个水滤器芯。水滤器座可装到节温器壳上火远距离安装在水滤器岐管上。
水滤器座有两种形式的阀门，即阀式水滤器座和柱塞式水滤器座。
阀门的作用是在更换水滤芯时进行关闭柴油机的水路，这样在更换水滤芯时就不必放尽冷却液。
水滤芯装在壳体里，可定期更换。水滤器中装有由多种化学元素组成的DCA芯子，这种滤芯可与清水或悠久性防冻剂（防漏防冻剂除外）配合使用。冷却系中一小部分冷却液流经DCA水滤器，对冷却液进行滤清和处理，以保证冷却液中必要的DCA浓度，保证柴油机不发生水垢；使所有的冷却液清洁，而已不含腐蚀性物质，如氯化物、硫化物和酸；使冷却液略呈碱性（pH值在8～9.5），并使水套和缸套表面产生一层氮化物的化学膜，以防止点蚀。
在使用DCA水滤器时，应定期更换滤芯（每250h或16000km进行B级保养时更换）。若使用中需要增加冷却液，则必须安装维修规程，对冷却液中的DCA含量用随机所带的“冷却液检查包”中的药品进行检查，一确定所应添加DCA的数量。
注意：
1）B级保养时所更换的DCA芯子与新柴油机上所装的有预装滤芯滤器不同。有无B级保养时冷却已有DCA含量，而新柴油机中是清水，两者的DCA含量不同。
2）在冬季，最好在冷却液中加入防冻液，以免冷却液冻结，而不要采取每天放掉冷却液的办法，有无这样会浪费DCA，如光用清水则会使气缸套严重点蚀。
3）在装有DCA水滤器的柴油机上不能使用防漏剂，有无漏剂会堵塞DCA水；滤器，所以“防漏防冻液”不可用在康明斯柴油机上。
4）如果要在滤芯更换中间加热冷却液，则应使用预先出来的冷却液。
5）每次放空冷却系统中冷却液时，应装入预装滤芯。
6）为确保有效的防护作用，每换三次滤芯或间隔更短的时间内就应检查有一次冷却液。

3. 柴油车滤杯内放出来水是什么原因

柴油滤芯进水只有一种可能，外界进入，油箱内不可能凭空产生水。所以要么就是柴油的品质问题，要么就是油箱某处可以进入水分。如果柴油滤芯里面的水非常多的话，重点检查下油箱盖是否密封，油箱上部是否有漏孔等。

解决办法：

①将油箱开关关闭，卸下油管后再行打开。使水流在容器内，待流出柴油时关闭开关，装好油管。对容器内流出物进行沉淀，待油水分离后，将上层柴油倒回油箱内。

②将滤清器下面的螺塞卸下，使柴油流入容器。待柴油流出后紧好螺塞。对容器内内的流出物按上述办法处理。

柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多，而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。

柴油滤清器又可以分为柴油水分离器，柴油精滤器。油水分离器的重要功能就是分离柴油中的水。水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。由于中国柴油中的含硫量较高，在燃烧发生时，甚至会和水反应生成硫酸腐蚀发动机部件。

传统的除水方式主要是沉淀，通过漏斗结构。国三以上排放的发动机对水分离提出更高的要求，高的要求就需要采用高性能的过滤介质。

4. 柴油发动机滤清器进水了怎么办

把喷油器折下来，用压缩空气把进入气缸的水，还有储存在进气道里的水吹出来，再换一个滤清器即可。

5. 柴油发动机,从过滤芯管子出水,是怎么原因

柴油滤清器分为：柴油油水分离器，柴油精滤器。油水分离器就是分离柴油中的水

柴油中含有水分，当然质量差的柴油里面水分更多。可定期将滤清器下面的螺丝松动进行排水或从油箱出油口进行排水

6. 柴油机机油里面进水是怎么回事

机油进水的五大原因

1、发动机水堵漏水

由于水垢的腐蚀造成水堵锈透，冷却水会从水道进入油道，直到油底壳。这种原因很常见，所以要经常检查水堵。

2、机油散热器破损

散热器管路发生破损，散热器外部的水会渗透到机油散热器里面，从而导致机油进水。

3、缸套出现裂纹

当冷却水与工作中的缸套接触，就容易产生裂纹，一旦发生裂纹，冷却水就会直接进入气缸，并通过缸壁进入油底壳，这就会使得机油变白，而机油变白就会导致发动机燃烧不良、冒白烟等问题的产生。

一般情况下，缸套是不容易出现裂缝的，但有些情况，例如冬天冷却水没有加注防冻液导致结冰，这种情况有可能会使缸套裂缝。

4、缸套密封圈破损

缸套密封圈损坏是机油进水的一个常见原因，所以在排查故障原因的时候，一定要记得检查缸套密封圈是否完好。

5、气缸垫破损

如果气缸垫发生损坏，水循环的速度又快，水道内的水就会流进机油油道，造成机油进水。气缸垫损坏也是机油进水常见的原因之一，在每次拆卸完机器后，尽量使用新的汽缸垫，以免汽缸垫漏水造成机油漏水从而导致发动机损坏。

拓展资料

机油进水的四大排除方法

1、观察机油的外观状态，可以通过颜色很容易地判断机油中是否含有水分。不含水的机油呈现的是半透明的油质亮色，而含有水的机油会呈现不透明的褐色或土黄色。

2、检查冷却液中是否含有机油，如果发动机的某些部件损坏，那么发动机冷却液就会进入润滑系统和机油掺和到一起，水箱冷却液中也会发现渗入的机油，很容易就能辨别出来。

3、如果发动机机油进水，则会与冷却液在高温环境下会发生化学反应，形成乳化液。检查油尺会发现上面呈现白色，并伴有泡沫。

4、当机油中含有大量的水分，机油的油面就会升高。此时，我们可以简单的通过机油尺液位的高低来进行判断。

总结：机油进水故障我们可以通过对机油的外观颜色，对机油的油面高度，对机油冷却液的观察等几个方面来对机油是否进水进行判断。

7. 柴油机空气滤清器进水是什么原因

原因是滤清器外壳没有密封好。

解决办法：

1、马上停止发动机运转专。

2、拆卸所有火花属塞，拆卸空气滤清器，启动发动机，降水从火花塞孔排出即可。

3、如果已经有水进入到汽缸，很可能已顶弯气门或连杆。那就需要拆卸发动机进行维修了。

8. 柴油机空气滤芯流水是什么原因有三

两个原因，如果是增压中冷的，只要中冷器没事的话是正常的，增压中冷本身过段时间就要放冷凝水

9. 柴油机空气滤清器进水是什么情况

千万不能让进入任何东西啊，否则会导致拉缸，拉缸就要和大修发动机的修理差不多的修理了

10. 为什么柴油滤清器里会有那么多的水

1. 柴油滤芯进水只有一种可能，外界进入，油箱内不可能凭空产生水。所以要回么就是柴油答的品质问题，要么就是油箱某处可以进入水分。

2. 如果柴油滤芯里面的水非常多的话，重点检查下油箱盖是否密封，油箱上部是否有漏孔等。

3. 也不一定有可能是进到油箱里的水蒸汽冷凝的积到了油地，但也不排除是油的质量问题。

4. 应该是加油的时候油里有水，或者是油箱盖有问题。