柴油机滤芯爆裂怎么回事

❶ 有台山工50装载机,刚修了发动机,空气滤芯一直吸扁,发动机没劲,冒黑烟特别

一：滤清器滤芯积尘过多;消声器锈蚀、积炭或油污。进、排气门间隙过大，使气门开度减小配器机构零件松动、磨损、变形，凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化，气门开闭时间不正确;
二、 排气背压太高,在有负载的情况下，检查并校正排气背压;
三、喷油器喷油孔堵塞 ，如果发现堵塞需清洗喷油器和喷油室，更换并重新调整;
四：喷油器喷油室破裂，发现破裂后拆下喷油器和喷油室，更换破裂的喷油室，调校喷油器;
五、缸筒、活塞环磨损过多，活塞环安装不正确或失去弹性造成柴油机气缸漏气;
六：气门间隙过小，柴油机运转时易被顶开，或气门烧蚀、积炭造成气缸密封不严;
七：燃油的质量问题，或者喷油泵调节齿杆或拉杆行程过大，以致柴油机供油量过多，从而产生黑烟。

❷ 柴油滤芯报警的原因

柴油精滤器报警可能是进水了发生故障，它的原因和解决方法如下：1、柴油 滤清器 的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。柴油滤清器喊袜又可以分为柴油水分离器，柴油精滤器。油水分离器的重要功能就是分离柴油中的水。水的存在对于柴油机供油...
柴油滤芯报警的原因
柴油精滤器报警可能是进水了发生故障，它的原因和解决方法如下：

1、柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。柴油滤清器又可以分为柴油水分离器，柴油精滤器。油水分离器的重要功能就是分离柴油中的水。水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。由于中国柴油中的含硫量较高，在燃烧发生时，甚至会和水反应生成硫酸腐蚀发动机部件。传统的除水方式主要是沉淀，通过漏斗结构。国三以上排放的发动机对水分离提出更高的要求，高的要求就需要采用高性能的过滤介质；

2、原因：柴油滤芯进水只有一种可能，外界进入，油箱内不可能凭空产生水。所以要么就是柴油的品质问题，要么就是油箱某处可以进入水分。如果柴油滤芯里面的水非常多的话，重点检查下油箱盖是否密封，油箱上部是否有漏孔等；

3、解决办法：①将油箱开关关闭，卸下油管后再行打开。使水流在容器内，待流出柴油时关闭开关，装好油管。对容器郑轿激内流出物进行沉淀，待油水分离后，将上层柴油倒回油箱内。②将滤清器下面的螺塞卸下，使帆罩柴油流入容器。待柴油流出后紧好螺塞。对容器内内的流出物按上述办法处理。 柴油滤清器怎么放水

柴油精滤器通常在柴油油水分离器下方（开关）放水就可以了，简介：

1、柴油精滤器是针对柴油发动机目前普遍使用两级式过滤所设计的柴油精滤器，它与柴油的油水分离器一起组成了两级式过滤。油水分离器是用来过滤柴油中的水，柴油精滤器是柴油中的细小颗粒；

2、国三标准下采用高压共轨发动机的车型对柴油的质量要求也更高，因为高压喷油嘴需要精确的控制喷油压力、喷油时间和喷油量，所以要求做工也比较精致。如果柴油里面有水或杂质没有过滤干净，会对喷油嘴内的柱塞偶件形成磨损造成拉伤，直到喷油器卡死。喷油器损坏会造成发动机加速不稳定或加速无力，或者排放黑烟等故障，影响车辆的正常运行；

3、柴油精滤器做为两级式过滤中的主滤，也是对杂质过滤的最后防线，对过滤效率和使用寿命都有很高的要求。目前针对国三标准的柴油重卡，要求3－5微米的颗粒过滤效率高达98.6%，5－10微米以上的颗粒过滤效率99.8%，10微米以上颗粒的过滤效率按99.9%来要求。在保证高的过滤效率的同时，还要满足较小的流动阻力，以保证发动机的可靠运行以及充沛的动力。 柴油滤芯报警的原因 @2019

❸ 怎样判断柴油滤芯脏了

如果柴油滤芯很脏的话，肯定是没有办法保证燃油在进入发动机缸内燃烧时的清洁，毕竟加入的汽油并不是纯净的（含有杂质）。不仅会导致汽车动力严重下滑，而且还有一定机率影响部分零件的使用寿命（维修成本高）。甚至乎直接堵塞喷油嘴，造成油耗升高和怠速不稳的现象。所以，如果发现汽油滤芯脏了的话，即使没有到规定的更换期限，也是需要将其替换的。如何识别柴油滤芯脏不脏的症状如下：1、若柴油滤芯不良，柴油中的杂物易堵塞化油器中的细小孔道，使化油器工作不良，可燃混合气变稀；2、柴油中的杂物进入喷油泵，易加速精密偶件的磨损，使泵油压力下降；3、若柴油中的水分、胶质进入气缸中，会使可燃混合气燃烧不良，使发动机的动力性下降；4、一般柴油机供给系统中有三大精密偶件，对柴油的清洁程度要求比较高，为提高滤清效率，柴油滤清器一般有两级甚至两级以上，分为柴油粗、细滤清器，分别装在柴油箱与输油泵、输油泵与喷油泵之间；5、柴油滤清器的滤芯有筒式毛毡式、尼龙布式、棉纱式等几种。这些滤芯通过性能好，使用寿命长，但普遍存在滤清效率低、结构复杂、成本高、保养不便等缺点，已逐渐被淘汰。

❹ 柴油车油路老是有空气，排不完怎么办

高压气体从喷油嘴回冲到燃油供给油路中，此时如果喷油嘴针阀卡死在开户位置，同一缸出油阀密封不严，针阀与针阀体导向部分磨损严重，喷油器内的高压弹簧折断，喷油器挺杆与针阀的配合孔磨损，则汽缸每工作一个循环后，高压空气便会倒流入燃油供给油路中。

柴油机在压缩冲程结束后，在活塞上止点前一定角度时，喷油器向汽缸中喷入柴油。在喷油嘴开启瞬间，汽缸中的气体与油路形成通路。

当喷油器质量不良时，汽缸中的高压气体便会从喷孔通过密封锥面，经喷油嘴偶件针阀处的间隙、喷油器体内的挺杆孔、喷油器的回油管倒流进入柴油滤清器，直到油路中，久而久之，就会产生柴油供给被气阻的故障。

(4)柴油机滤芯爆裂怎么回事扩展阅读：

保养

要延长柴油机的使用寿命，在使用过程中，就要加强空气滤清器、润滑油滤清器中败轮和燃油滤清器这三种滤清器的保养，充分发挥它们的作用。

空气滤清器在安装时不可漏装、反装或错装各密封垫圈及橡胶连接管，并保证各按嵌处的严密性。使用的纸质集尘杯空气滤清器，每工作50-100小时，要清除尘土1次，可用软毛刷将表面尘土刷掉，若工作时间超过500小时或已损坏，就应及时更换。

使用油浴式空气滤清器，每工作100-200小时，应用清洁的柴油清洗滤芯，并更换其中的润滑油，若滤芯已破碎，就需立即更换，并注意在使用中，按规定添加润滑油。

润滑油滤清器在柴油机使用中如不及时保养，滤芯堵塞、润滑油压力增加，安全阀打开，润滑油直接流入主油道，会加剧润滑表面的磨损，影响柴油机的使用寿命。因此，润滑油滤枯销清器每工作180-200小时，就要清洗1次，发卖信现破损，应立即更换。

以防止杂质进入润滑表面。柴油机换季使用，还应清洗曲轴箱和各润滑表面，方法是用润滑油、煤油和柴油混合后作洗涤油，可在润滑油放出后加入洗涤油清洗，然后，柴油机低速运转3-5分钟，再放尽洗涤油，加入新润滑油。

❺ 柴油机为什么机油滤芯那老漏油

①首先检查外部是否有漏油处。
要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏专油。曲轴的前端油属封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起曲轴后端漏油。另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油应及时更换。除此之外，还要检查发动机润滑系各零部件是否存在外漏现象。

②如果前后油封处漏油
甚至前后气缸盖罩、前后气门挺杆室、机油滤清器、油底壳衬垫等多处有机油渗出，但又找不到明显的漏油处，应检查曲轴箱通风装置，清理曲轴箱通风管道，尤其是检查PCV 阀是否由于积炭和结胶卡滞造成工作不良。如果曲轴箱通风不良很可能会导致曲轴箱内压力升高，从而出现多处机油渗漏现象。

③如果机油滤清器及一些机油管路的接头处经过紧固后还是漏油，应注意检查机油压力是否过高，机油限压阀是否工作不良。

❻ 换了柴油滤芯打不着火 柴油机换完柴油滤芯打不着了

更换柴油滤芯后发动机打不着火，可能的原因及建议如下：

1. 新滤芯适应期：

   • 原因：新更换的柴油滤芯可能需要适应发动机运行一段时间。
   • 建议：尝试多行驶一段距离，观察发动机启动性能是否有所改善。

2. 滤芯安装问题：

   • 可能原因：柴油滤芯在安装过程中可能出现安装不当或密封不严的情况。
   • 建议：检查滤芯的安装情况，确保滤芯安装正确且密封良好。

3. 其他部件故障：

   • 可能原因：更换柴油滤芯后，发动机仍然无法启动，可能与其他部件故障有关，如燃油泵、喷油嘴等。
   • 建议：将车辆送往维修店，由专业人员检查并确定故障原因。

4. 定期更换滤芯的重要性：

   • 提醒：柴油滤芯作为发动机燃油系统中的关键部件，建议按照保养手册的指导，每行驶5000至10000公里进行更换，以确保进入发动机的柴油质量，提高发动机输出功率，增强车辆动力性能。

总结：更换柴油滤芯后发动机打不着火，可能是新滤芯适应期、滤芯安装问题或其他部件故障所致。建议车主先尝试多行驶一段距离观察情况，如问题依旧，则应及时将车辆送往维修店进行专业检查。同时，强调定期更换柴油滤芯的重要性，以保障发动机的稳定运行。