cn95级空调滤芯怎么防护

⑴ 一个“CN95”空滤,只是打开”生态净化仓”硬核功能一把钥匙而已

吉利此次将会为全国吉利车主更换“CN95”车规级CN95高效复合空调滤芯，也许对于很对吃瓜群众来说，一个具备N95升级空滤到底有多大的诱惑力，这距离“全方位健康汽车”到底有多远，一台普通车更换强大的CN95空调滤芯是否能够起到非常关键的隔离作用哪？

答案肯定是否定的!？？

在疫情之处吉利汽车就宣布将先期投入3.7亿元人民币，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。第一个技术攻坚任务便是将在20天内完成行业首个“车规级CN95”的研发，并达到量产标准。

与此同时，在满足前线供应的同时，全国吉利汽车车主（在售车型）均可联系当地服务站预约申请，3月31前免费更换“车规级CN95空滤”免费享受N95口罩级的出行安全防护。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 车载CN95滤芯的命运几何

自从年前的疫情爆发以来，人们对健康意识、防范意识、卫生意识都有了显著的提高，有害的细菌病毒是全世界人类共同的敌人，除了个人防护和室内消毒以外，汽车作为第二私密空间，车内消菌、杀毒、过滤、净化就显得尤为重要。
虽然仅仅靠车载空气净化器过滤有害物，并不能达到完全阻隔病毒的作用。但是，有总比没有强。疫情过后，人们对CN95级别的空气净化系统的需求几乎达到了刚性的高度，为此大部分有实力的车企都相应推出了自己的空气过滤解决方案，力图在后疫情时代能够占得市场先机。
标准制定
疫情爆发之后， 很多媒体通过技术层面进行了车载CN95级防护的分析与专家讨论，而且中汽研华诚认证（天津）有限公司已经完成了新一批CN95级别空气过滤车型的认证工作。意味着，车内空气过滤系统已经具备相关产品规范和研发方向的参考。
就车规级CN95的认证，中汽研表示首先，该项目依据的就是已有的空调滤清器的国家或行业通用标准，并非新建立一项标准，包括GB/T 32085.1-2015 《汽车 空调滤清器 第1部分：粉尘过滤测试》、 QCT 998-2015 《汽车空调滤清器技术条件》和VDA 270-2018 《汽车内饰件材料气味散发性要求》。
意味着CN95认证中，所有的产品型式试验所采用的测试方法均是符合汽车行业的通行做法的，有据可循；仅是对空调滤清器过滤效率分级指标，提出了高于现有行业标准的要求。
新版本的“CN95”对应的过滤效果是针对空气动力学直径0.3μm的非油性颗粒过滤效率大于95%，此外对同类型的粒径2.5μm和10μm的颗粒也能超过95%的过滤效率。而飞沫的大小，目前常见的表述是1-5μm或0.74μm，如果以此来衡量，达到CN95级的空调滤清器，能够对飞沫进行有效的过滤。
目前看来，大多数的汽车企业在产品宣传时，已经注意到向消费者明确产品的实际功能指标。此外汽车行业在车内健康环境方面的研究工作早在2010年左右就已开始，不少企业已有多年积累，现在推出的产品并非凭空产生，甚至早已配备在一些车型上了。
显然，中汽研在认证车规级CN95功能的同时，也将营销与实际效果进行了对比，现阶段被认证的车企没有只说不做或夸大其实的。有专家表示：“车企这波攻势是热点话题营销，与产品按市场需求快速应变升级相对应，汽车CN95过滤系统相关部门巳有权威实验和认证，如被证实在正常使用的场景内可以过滤掉飞沫及气溶胶形式的尘埃，是可以提升车内空气质量和卫生标准的，但如果扩大为可以完全隔绝病毒，使车内达到ICU或无菌手术室的标准，那就可能过了“。
至此，车企推出CN95车规级防护的目的已经非常明确，借势营销并拉高整个行业车内空气防护的硬件水平，在疫情中把握每一个可以吸精的点提升品牌曝光量。
百花齐放
目前已有约几十家汽车品牌推出了具备防护病毒级空气质量控制系统。名爵在2年多前推出的全新名爵6就已自带空气净化系统，随后的名爵6新能源、名爵HS等多款车型对这一系统进行了优化升级。通过高效PM2.5空调过滤器、负离子发生器、车载紫外线杀菌灯等一系列设备，保证车内的空气质量。针对此次疫情开发的“上汽车新风系统”，也将搭载在旗下荣威、名爵的乘用车上。
另一自主品牌吉利汽车宣布将投入3.7亿元人民币，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。吉利表示力争在20天内完成新型空气净化系统的研发工作，达到量产标准，并将在30天内实现量产。但所谓的防病菌其实主要是升级车内空调出风口的过滤系统，而要真正的防病毒，其实难度非常大。
此外，还有奇瑞、华晨、广汽、一汽奔腾、长安等车企也表示将研发搭载更高全等级的空气净化系统。在汽车产品中，目前特斯拉产品就有所谓的“防生化模式”，但其防病菌效果其实并不如专业的医用口罩。而真正要做到隔离病毒，目前只有负压急救车以及装备三防系统的坦克战甲。另外，一些密封性比较好的特殊车辆，比如美国总统座驾陆军一号，才具有相应的功能。但要把这些“三防系统”民用化难度较大。
公共交通
疫情发生后，交通部于2020年2月3日紧急出台了《公共交通防疫指南》。在消毒防护篇中，交通部指出企业要对站场、交通工具、座椅套等纺织物做好定期消毒。在交通部的号召下，各客车企业纷纷配套，力争为公共出行保驾护航。包括宇通、中通、金龙、申龙、海格、开沃、安凯、中车等在内的客车企业相继推出了“健康客车”。为车辆加装紫外线消毒灯、空气净化天窗、正负离子及臭氧发生器等，利用紫外线、光触媒网等，让驾驶员及乘客“安全呼吸”。
目前来看，疫情推动下，健康客车的概念虽然刚刚进入人们的视野，但无论如何，从乘客的角度而言，公共交通的健康和安全都是人们关注的重要话题，未来或将还有更多“黑科技”将在客车上实现，真正将落脚点放在公众所关心之处，方显客车技术发展对于人和社会的要义。车载CN95滤芯的命运几何？
展望未来
从技术角度来讲，健康汽车首先它自身应该是健康的。如果内饰的选材比较差，释放较多的有害物质，不具备一些抑菌抗菌的功效，其本身就是不健康的。
其次，它必须要有最基本的健康防护的功能，能起到很好的密闭隔绝以及过滤的作用。因为汽车本身就是一个相对密闭的空间。防病毒也好，防雾霾也好，核心就是保证车厢的密闭，和外界的环境进行隔离，所以气密性是一个基础。
除此之外，还要有效的隔绝外界有害空气的进入，再加上良好的过滤的能力，高效杀菌消毒的能力。随着现在高科技的发展，一辆健康汽车也会配置一些先进的传感器，进行智能监控，自动调节进气，智能释放一些等离子、负离子、臭氧以及这些紫外线杀菌，全方位的营造一个健康的环境。
在不远的未来，健康监测功能可能会愈发重要。相对于健康防护来说，健康监测可以结合5G和智能网联技术，将汽车打造得更加智能。比如说它可以配置更加精密小巧、灵活布置的车规级的生命体征传感器，或者是跟我们的智能穿戴设备，甚至医院设备进行连接，来实时的监测驾乘者呼吸、心率、血压等健康指标，进行疲劳监测，评估身体情绪状态，进行及时的提醒和反馈；甚至未来我们还会可能进行一些大数据的采集和分析，实现驾乘人员健康安全的智能管理。
所以从技术层面来讲，总的来说未来的健康汽车是一个真正把智能化、网联化、信息化以及大数据分析和大健康产业结合起来的产物。目前CN95级别的空气过滤系统只是健康汽车的第一步，5G与车联网技术将加速它的到来。
百姓评车
在汽车“新四化”发展方向的基础上，汽车企业应该致力于研发有助于防护驾乘者健康的产品。所以我们看到全方位关注车内人员健康的“生态座舱”，已经成为汽车黑科技集大成者。而人们对车内空气质量和安全性的综合诉求，催动众车企对车内生态座舱研发的聚焦，也势必推动汽车向安全健康时代发展。
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⑶ 健康出行，吉利相伴，缤越免费车规级CN95空气滤芯更换记

在这个特殊的2020年，病毒无情，企业有爱。当大家在因买不到N95口罩的时候，在疫情肆虐的二月，吉利汽车为我们广大车友推出了一个暖心活动，免费更换国内首个车规级CN95高效复合空调滤芯。当公众号给我推送这个消息的时候，心里暖暖的。在公众号领到免费券后，复工后提前联系4S店，预约好了今天我来把CN95空调滤芯给换上。这个CN95高效复合空调滤芯，是国内首个真正以N95口罩为过滤标准的车载高效复合空调滤芯，对病毒，细菌封有害物质进行三重隔离，为我们车主提供一个无菌的车内环境。我们在车里可以不用带口罩，放心呼吸了。健康出行，吉利相伴。

马路，沙滩，大海，小白

⑷ 认真科普：换上“N95级”空调滤芯，汽车就能防病毒了

只卖17块不到喔~

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⑸ 315专题｜N95汽车真的能防病毒吗揭秘宣传背后的真相

N95口罩上一次出名的时候是前些年受雾霾影响，尤其是北方雾霾重污染地区人们纷纷戴上N95口罩出门，而2020年伊始爆发的新冠肺炎再一次把N95推上了热门，然而一些车企也从中发现商机，推出了所谓“N95汽车”，大肆宣扬其所谓“功效”，企图在国家处于危难之际抢一把头条，那么本期《谣言粉碎机》就来揭穿N95汽车的谣言。

车企强推N95汽车纯属哗众取宠还是过度营销？是否有欺诈去消费者之嫌？

一些车企推出N95汽车纯属混淆视听的营销，不仅愚蠢可笑，还会让外界对其品牌产生厌恶。在全国抗疫的大背景下，无数人在一线奋战，大家都尽量做到不添乱。此时部分车企利用疫情，混淆病毒和病菌，试图传递买车可以代替口罩安全保障的概念，诱导消费者为了‘安全’来买车，消费者反倒有可能因听信而陷入险境，这种不负责任的营销可以和“发国难财”划等号。此外在没有权威认证机构，且疫情尚处于艰难的控制期时候，车企应该停止N95式口罩宣传，避免消费者错误理解。

总结：归根到底N95汽车是国内一些车企自导自演的一场闹剧，目的就是想博人眼球，提振销量，不料最后搬起石头砸了自己的脚，还毁了自己的声誉，也算是自作自受，这种趁国难之际忽悠老百姓的谣言，还是少造为妙。

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⑹ 分享我的爱车博越的保养全过程——体验CN95空调滤芯！

2020年春节，突如其来的疫情，打乱了全国人民的生活节奏，“疫情就是命令，防控就是责任”的口号传遍各个角落。防疫物资极其紧缺，在这样的情况下，吉利汽车为守护车主健康特别推出车规级CN95空调滤芯免费升级活动。车规级 CN95效复合空调滤芯即以N95 型口罩过滤为标准，对病毒细菌等有害物质进行有效隔离，为用户带来无菌化车内环境。吉利CN95滤芯达到了N95型口罩级别的过滤效果，明显比普通滤纸型空调滤芯有着更好的防护效果。 引用官方的发布普及一下知识，哈哈。吉利研发的CN95滤芯采用了活性炭、高效无纺布、多层复合介质等孔径更小的新型滤芯材料，对直径0.3?m的颗粒过滤效率达到95%以上；对新冠病毒吸附的通常大于0.74?m飞沫的过滤效率能达到98%；对PM2.5拦截效率达99.9%以上。而目前市面上的普通滤纸型空调滤芯，过滤层主要采用普通滤纸或无纺布材质的滤芯，没有其他吸附或过滤材料，只是对空气进行单纯的过滤，仅仅能满足对沙尘等大颗粒物质的过滤，并不能对有害气体或PM2.5颗粒有很好的过滤效果。 看到免费升级活动通知后，我第一时间在公众号号预约完成，过了一个礼拜就被通知可以进站进行更换，马上夏天到了，平时吹空调总是有一股潮臭的味道，我又把空调系统清洗一下，换上了CN95空调滤芯，清洗了空调系统，干净新鲜的空气是随手可得，心情也格外舒畅。
副驾驶位置拆开储物箱
这就是CN95高效空调滤芯，高科技产品[可爱]
这是我换下来旧的普通空调滤芯
车间里碰见个博越直男车友，很有个性
清洗空调系统的设备
空调清洗剂，特别期待清洗完以后打开同调后的清新感
清洗设备从车的电池上接电
探棒最顶端有摄像头，把里边都通通洗干净，看的很清楚
刚才摄像头对着的是脚垫，这下清楚吧
清洗出来的脏水
全部下来大概用了半个多小时，出来给博越洗个澡
干干净净了
如果说消防员是火灾现场的“逆行者”，那么医务工作者就是重大疫情爆发时的“逆行者”。车规级 CN95 效复合空调滤芯的设计者和制造者就是博越车主的“保护者”，向他们致敬！从来就没有什么岁月静好，我们的安宁都来自于你们的负重前行！

⑺ 中汽研华诚认证推出CN95认证 但作用无法代替口罩

疫情的出现使得原本可能向好的车市瞬间凉了下来，汽车没了销路，N95口罩供不应求，面对此种状况，各车企的反应非常迅速，在捐款捐物甚至自制口罩生产线的同时，并没忘了营销一番，顺势推出了“N95”级座舱的产品。

有了“‘N95’级座舱”这个概念，中国汽车技术研究中心（简称“中汽研”）旗下的子公司，中汽研华诚认证（天津）有限公司把握时机，仅用10天时间便出炉了首批《汽车空调滤清器CN95认证》的名单，这也就真正有了“CN95”这个概念。

认证概念可以借鉴，口罩却不能省

2月12日，华诚认证提出了国内首个汽车空调滤清器过滤效率分级认证，也就是CN95认证，C代表Car，N95代表过滤级别。N95是NIOSH（美国国家职业安全卫生研究所）认证的一种口罩级别，N的意思是不适合油性的颗粒，95指的是在NIOSH标准规定的检测条件下，也就是通过0.3微米的氯化钠颗粒进行测试，过滤效率达到95%，所以N95并不代表特定的产品，也就是说理论上“CN95”这个命题属于合理性存在。

为什么华诚认证能够提出“CN95”这个概念，是因为其测试了3款空调滤芯，其中有一款空调滤芯对于0.3微米颗粒的过滤效果达到了95%，所以华诚认证就提出了“CN95”概念。

2月13日，华诚认证仅仅提出概念一天，拥有百年历史的德国知名空调滤清器供应商科德宝micronAir发布了一封“针对华诚CN95认证可靠性说明”的公开信，在公开信中，科德宝认为，由于应用不一样、产品标准也不一样，华诚认证推出的CN95认证将汽车空调滤清器的过滤效率级别与口罩的N95防护级别关联，有“套用”和“误导”之嫌。

据报道，华诚认证曾针对此解释称，CN95认证并不能直接与N95口罩等同，这一级别对应的过滤等级是针对空气动力学直径0.3微米的颗粒过滤效率大于95%，此外对粒径2.5微米和10微米也有相应过滤效率的要求，也就是说，华诚认证只是借用N95的概念，推出与N95同等标准的认证条件，来认证汽车空调滤清器。

认证条件能一致，但实际使用场景却截然不同。业内专业人士解释道，汽车的使用场景非常复杂，且汽车并不属于密闭空间，单靠空调滤清器根本无法隔绝空气中有毒气体。所以即便是空调滤清器能达到“防毒”级别，疫情期间出门开车依然要戴口罩。

CN95权威性遭质疑，尚未得到行业内认可

多数媒体对CN95的宣传都提到，中汽研华诚认证中心是国内目前唯一具有“车规级CN95空滤”认证资格的权威机构，也是国家认监委指定的强制性产品认证机构。在科德宝micronAir发布的公开信里，明确质疑了这种权威性：“CN95既不是行业标准，也不是团体标准，只是华诚认证的企业标准，权威性并不强。”

从第一批获得CN95认证的产品中，只有沃尔沃和北京现代不是自主品牌，其余获得认证的分别为吉利、一汽、北汽、比亚迪、东风小康、一汽轿车、北汽（广州）旗下的产品。财经网汽车了解到，如沃尔沃旗下的产品，其全系标配的CLEANZONE清洁驾驶舱本身就达到了华诚认证的标准，并不算是因疫情而改造的技术。又如吉利、比亚迪等在疫情期间提供车主免费更换CN95空调滤清器的产品，说明其产品此前匹配的空调滤清器达不到华诚认证此次推出的标准。也就是说，一些企业的产品就算没有推出CN95标准，也能达到此标准，而一些企业是为了达到此标准而推出此类产品。

财经网汽车了解到，华诚认证颁发的认证证书产品标准是QC/T开头，也就是企业推荐标准，并不是强制标准，而且根据华诚认证的规定，此认证为自愿性质，同样不是强制性。也就是说，这类标准想要权威，就一定要得到业内和消费者的全方位认可，而不是由华诚认证一家说的算。

企业拿到CN95认证并不难，以此来推进行业标准是关键

自CN95认证推出以来，已有38家整车企业参与了认证，涉及100余款主流车型，并已有26个认证单元产品获得了最高等级CN95认证证书。企业参与之积极有目共睹，但中汽研是企业，自愿性认证的背后，其具体认证过程可能还需要更加透明。

另外，仅用十天时间就出产一项认证项目，或许在借鉴N95标准上省了不少力，但也略显草率。而且，从数据来看，大多数车企提供的产品都能通过此项认证，能够说明想要做到这点并不难，这也就令这项认证变得廉价。就像车企宣传自身产品达到C-NCAP五星标准一样，在此环境下，宣传自身产品拿到了CN95认证，只能令消费者感觉到一丝新鲜感，对真正的营销起不到太大作用。

然而对于行业标准来说，CN95认证的推出有利于快速推动与汽车车内空气质量及空气过滤质量相关的标准。对于整车来说，行车安全不仅仅体现在主被动安全系统以及车身的强度上，车内空气质量更是关键。此时有机构站出来率先推出与车内空气质量相关的认证，能让业内及消费者更多的关注车内空气质量问题，未来或许会避免更多因“车内空气”带来的对身体的影响。

结语：华诚认证推出的CN95认证为各车企在疫情期间提供了一项非常好的产品营销点，但车企也应理性宣传，不应过度神话CN95，应向消费者说明这样的空调滤清器能保证行车时车内的空气质量，但特殊时期外出驾车还是需要将口罩戴好，毕竟其防不住开门和开窗。对于华诚认证来说，怎样能够让CN95认证成为国际认可的权威认证标准，如何通过CN95开的头，引领车内空气标准向更深一步推进，才是权威机构应该做的事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 宋经典版给免费升级的车规级CN95高效复合空调滤芯有何不同

宋经典版给车主免费升级的这个“CN95级”高效复合空调滤芯，是一个有更高防护效内果的滤芯。过去容的传统的空调滤芯，只是能够简单的起到一个过滤一些杨絮、花粉等一些物质，过滤效果还是比较初级的。