空调滤芯发热是什么原因

『壹』 汽车空调出热风是什么原因

汽车空调出热风可能是缺少制冷剂、冷凝器风扇运转有故障，或空调滤芯太脏等原因引起。
1、汽车空调缺少制冷剂，导致空调不制冷最常见，只需添加制冷剂就可以；如果冷凝器风扇运转有故障，只能到修理厂维修，空调滤芯太脏引起的只需更换滤芯即可。

2、忘记按“AC”键；AC就是空调制冷键，只有按下去，空调压缩机才会开始工作；要是忘记按AC键，压缩机不会工作，自然也谈不上什么冷风了，开空调并不是只开鼓风机挡、冷热旋钮调到冷区那么简单。
3、膨胀阀和节流阀故障导致空调不制冷，稍微懂一点空调原理的人都清楚“低压高，高压低要换压缩机”，所以当空调压缩机现损坏的时候，直接影响膨胀阀和节流阀出现故障，导致汽车空调不制冷，不过这出现的概率比较低。

『贰』 我的轿车把空调暖风滤芯摘下去之后暖风突然间就热了怎么回事儿

有可能是滤芯比较脏造成堵塞热空气过不去造成的，换个空调滤芯再试试吧。

『叁』 07款奥德赛空调一边冷一边热是怎么回事

07款奥德赛空调一边冷一边热的原因：1、空调滤芯坏了；2、缺少冷媒；3、暖风水箱通道有堵塞导致热水进入不足；4、不热的一边风道没有打开或者绝袭堵塞。

07款奥德赛空调一边冷一边热的原因：1、空调滤芯坏了；2、缺少冷媒；3、暖风水箱通道有堵塞导致热水进入不足；4、不热的一边风道没有打开或者堵塞。天气已经热起来了，开车需要使用空调制冷的季节已经来临。

近日，一辆车进厂维修，车主反映空调出风有问题，开制冷时，只有一侧的出风口出凉风，另一侧出风不凉出热风。维修人员试用空调，发现只有副驾驶侧出风口稍有凉感，但也远未达到空调当前的制冷设置。

维修人员经过一番检查，最终确认是制冷剂不足导致了故障，补充制冷剂之后制冷效果恢复正常。

汽车空调一边冷风一边热风/不冷的原因哪些问题会导致汽车空调出现一边冷风一边热风或者一边冷一边不冷的情况呢？下面进行讲解。

1.制冷剂不足出现两侧空调出风口温度不同，比较常见的原因是制冷剂不足。制冷剂不足时，进入蒸发器的液态制冷剂的蒸发吸热过程很快就会结束，埋激造成蒸发器在制冷剂流入的一侧会吸热降温，而在制冷剂流出的一侧完全没有吸热作用。此时，鼓风机并液兄送出的气流只有少部分被冷却，使两侧出风口送风的温度存在差异。

通过测量空调高低压管路压力，可以判断是否缺少制冷剂，补充制冷剂就能解决问题。

2. 空调压缩机效率低空调压缩机因故障而工作效率低，使制冷剂的液化程度不足。这种状态的制冷剂进入蒸发器之后，蒸发吸热的效果也会严重不足，引发制冷效果差，最终体现在出风口气流温度达不到标准。

3.冷凝器和蒸发器脏污汽车空调长期不清洗，冷凝器和蒸发器会被灰尘、毛絮等杂物覆盖，减弱制冷剂的效果，或是让制冷剂发生状态变化时吸热效率降低，致使空气不能被充分冷却，最终造成空调各个出风口输出的气流存在温度差异。

4.空调风板故障空调系统的风道调节风板或风板驱动电机存在故障，容易造成风道关闭不严。由于热风的混入，使得某一侧出风口的气流温度上升。存在此类故障时，测试能输出冷风的一侧出风口，通常冷风的温度符合空调制冷的温度设定。

汽车空调系统的故障模式多样，不同部件的故障可能引发相同的现象，而不同的异常表现也可能源自同一个部件的损坏，需要具体检查才能确定故障点。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

『肆』 换机油后空滤发烫咋会事

空气滤芯发烫的情况极为罕见。因为有外壳保护，并有足够的孔隙使空肆梁气单向流通，若无特殊情况，粗雹汪比如人为破坏，吸入火种，很难出现发烫的现象。如果空气滤芯堵塞，会引起发动机熄火，难以岩仔有高温废气进入滤芯引起发烫的后果。
空气滤芯即便是发烫，也跟换机油不搭界的。

『伍』 汽车刚保养完，换了发动机油和空调滤芯，今天开空调行驶后方向盘底下和右侧引擎盖发热是什么原因

这个和换机油还有空调滤芯毫无关系的，你可以去查下另外的故障。

『陆』 为什么汽车空调有时冷有时热

原因：

1、压缩机电容损坏

空调运作，需要空调的内部和外机一起配合才能正常使用，如果汽车空调出现忽冷忽热的现象，可以检查外机压缩机启动郑颤电容是不是坏了，若是，需要更换。

2、滤网太脏

空调长时间没有清洁，也会导致空调忽冷忽热的现象，过滤网、或者蒸发器太脏，容易导致空调通风散热效果差，就会造成压缩机热保护停机，因此，需定期清洁，保持干净。

3、制冷剂不足

空调要制冷，需要适量的制冷剂，也就是我们常说的氟力昂；如果汽车内温度时冷时热，检测空调制冷系统的制冷剂是不是不足，如实，直接使用其它方法。

4、空调系统里面有水分

当高温高压的液体经过膨胀阀时，被膨胀之后的所有液体，发生急剧的变化，这时就变成了低温低压液体，这些低温低压的液体促使蒸发箱的温度极速下降，所以，空调电机吹出的风经过蒸发箱就变成了冷风。

当减压的毛细管及蒸发器温度下降至0度以下时，管中所残留的水分就开始结冰，从而产生管道阻塞，由于制冷剂不能顺利通过管道，所以制冷效率就会渐趋下降，温度开始回升，这时空调出风口吹出来的就是热风（自然风）。

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汽车空调保养方法：

1、全面检查空调

夏季首次使用空调时应先检查一下空调系统，如通过储液罐检查制冷液及空调滤芯是否则丛困过脏、散热器是否有异物等。

2、注意空调的清洗

有些新手总是要等到空调效果不好时，才想起清洗空调，这是不对的。应该做到的空调滤清器要定期更换，因为北京春天沙尘较多，柳絮飘飞，这些都会沾在滤清器上，容易滋长细菌，使空调产生霉味，另外，冷凝器也要定时清洗，而且要将水箱拆下来，清洗才能彻底。

3、停车后，先不要关空调

车主到达目的地后，一般都是关上空调车门后就直接离开。与秋冬季节不同，炎热的夏季里，车内外的巨大温差会导致空调系统发霉，进而滋生霉菌。

因此车主应在到达目的地之前几分钟关掉冷气，开启自然风，使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥，避免霉菌繁殖。

4、定期开放大风量

有的车主因为不喜欢空调开到高挡时发出的噪音，因此很少或从不将空调开到大风量。但是空调使用时会吸进很多灰尘，定期开大风能将空调风道内表面的浮尘吹出来，这孙念是保持空调清洁的一种简单的方法。另外，也要用专用的风道清洗液进行杀菌、清理和除异味。

『柒』 三厢气泵连接空滤那块地方发热怎么回事儿

是正常现象。
气泵在工作时除了自身发热外，空气被压缩后，空气内能增加也会放出很多的热量，这样机子就会发出很高的温度，只要保证机油的充足和环境通风就可以了，不要紧的，大功率的空压机则明在工作时机体可以达到130以上，放心使用。
气泵的工作原理是：发动机通过两根三角带驱动气泵曲轴，从而肢扮驱动活塞进行打气，打出的气体通过导气管导入储气筒。另一方面储气筒又通过一根导气管将储气筒内的气体导入固定在气泵上的调压阀内，从而控制储气筒内的气压。
当储气筒内的气压未达到调压阀调定的压力时，从储气筒内进入调压阀的气体不能顶开调压阀阀门。
当储气筒内的气压达到调压阀调定的压力时，从储气筒内进入调压阀的气体顶开调压阀阀门，进入气泵内与调压阀相通的气道，并通过气道控制气泵的进气口常开，从而使气泵空负荷运转，达到减少孙饥告动力损耗，保护气泵的目的。

『捌』 五菱荣光的暖风温度与空调滤芯有关吗

没有关系。
暖风不热跟空调滤芯没有关系，可能有以下几种原因：
1、暖风水箱堵塞：暖风水箱内部有很多细小的散热管路，和水箱散热器一样容易出现堵塞现象，暖风水箱堵塞之后，流过的冷却液速度变慢，热量不足，导致空调暖风出现不热的握亮现象，需要及时的清亮前理。
2、冷却系统缺少冷却液：汽车暖风是发动机冷却液小循环管路段键宽中并联的一条管路，连接暖风水箱，鼓风机吹暖风水箱后才会产生暖风，如果缺少冷却液也会导致暖风不热的现象，也是在日常用车过程中比较常见的暖风不热故障。
3、节温器故障：节温器故障引起暖风不热的原因主要是节温器关不上，节温器常开后，冷却液从发动机怠速开始就进行大循环，周围环境温度较低时，水温不热也会出现暖风不热的现象。

『玖』 汽车空调一会凉一会热是啥原因

1、汽车空调用久了冷媒消大脊改耗完了就会导致空调制冷不足，影响空调的制冷效果，这时可以加一些空调制冷剂；2、制冷剂泄漏没有了，汽车的空调内外机都会正常工作但是没有制冷效果，检查空调的管路、空调泵、冷凝器、蒸发箱部件是否有损导致制冷剂泄漏，需更换有问题的部件；3、汽车空调用久了不清洗会有各种杂质把冷凝器包裹起来，冷凝器就没法正常散野袭热，就会导致空调系统的压力和温度过高，空调泵就会不制冷，使用高压水枪清洗下冷凝器的散热片，清洗完之后再使用高压气枪吹干；4、空调的滚判滤芯过脏会把空调滤芯堵住，空调的冷风就被挡住了一大部分，导致制冷效果不明显，让人误以为是汽车空调不制冷，所以要定期清洗或者更换滤芯。

『拾』 逍客空调滤芯旁边的管子发烫怎么办

你好。正常的。那个是暖风水箱的水管