⑴ 空压机里的垢怎么彻底清除
空压机里的垢想彻底清除非常难，如果是已经使用过一段时间的空压机，只能先将里面的垢用药剂清洗干净，然后装上电子除垢设备，电子除垢设备主要是缓解设备结垢和抑垢的效果，一般在新设备刚使用的时候，安装电子除垢设备，效果最佳。
⑵ 冷干机后处理滤芯如何更换，要注意些什么 急急求高手指点一下 加qq343401872
4 空压机后处理设备
对于厂用压缩机系统来说，后处理用微热再生式干燥机;对于布袋除尘、气力除灰和脱硫系统来说，后处理用冷干机.
4.1 冷
4 空压机后处理设备
对于厂用压缩机系统来说，后处理用微热再生式干燥机;对于布袋除尘、气力除灰和脱硫系统来说，后处理用冷干机.
4.1 冷冻式干燥机的使用
4.1.1 冷干机启动前的检查
（1）所有检修工作全部结束，工作票注销;
（2）检查电机接线完好，电压正常;
（3）检查制冷压缩机油位在2/3附近，油质良好;
（4）检查各表计齐全完好，冷媒高、低压力值在1.3MPa-1.5MPa之间;
（5）检查空气管路正常，进口压力不小于0.6MPa，进气温度不大于40℃;
（6）检查冷却水压力为0.2-0.4MPa，水温≤32℃;
（7）启动前必须对压缩空气管路系统进行吹扫，以免杂物进入干燥机及过滤器而影响使用.
4.1.2 冷干机启动前的操作
（1）开启冷干机冷却水入口门;
（2）开启冷干机冷却水出口门;
（3）开启冷干机自动排水阀;
（4）开启冷干机前置过滤器自动排污阀;
（5）开启冷干机排污阀，排净水后关闭;
（6）开启冷干机入口蝶阀;
（7）开启冷干机出口蝶阀;
（8）送上冷干机控制电源.
4.1.3 冷干机的启动操作
（1）合上空气开关，接通电源，检查电源指示灯亮;
（2）按下启动按钮，检查运行指示灯亮，压缩机开始运转;
（3）检查压缩机运转正常，冷媒高低压表指示正常;
（4）检查一切正常后，再启动空压机向冷干机送气;
（5）观察5-10min后，经冷干机处理后的空气可达到使用要求.此时冷媒低压表指示在0.3-0.5 MPa之间，冷媒高压表指示在1.3-1.5 MPa之间.
4.1.4 冷干机的停运操作
（1）检查相应空压机停运;
（2）按下停止按钮，停运冷干机;
（3）断开冷干机控制电源;
（4）关闭冷干机冷却水进出口门;
（5）开启冷干机排污阀，排净水后关闭;
（6）关闭冷干机入口蝶阀;
（7）关闭冷干机出口蝶阀.
4.1.5 冷干机的运行维护
（1）检查冷凝压力在1.3～1.5MPa范围内;
（2）检查蒸发压力在0.36～0.4MPa之间;
（3）每2小时打开冷干机排污阀进行一次排污;
（4）检查气源压力不小于0.6MPa;
（5）严禁频繁启停制冷机，每启停制冷机一次，至少保持3min间隔;
（6）检查制冷机运行平稳无杂音;
（7）检查油过滤器，当压降超过0.05MPa应更换滤芯;
（8）自动排水器动作正常.
4.1.6 冷干机故障原因及处理
序号 现象 原因 排除方法
1 冷凝压力过高 系统中有大量不冷凝气体 放空气
冷却水阀或水量调节阀未开 打开未开阀门
水量太小或水温过高 采取增水、降温措施
冷却水水质差，冷凝器管严重结垢 清洗冷却器
氟利昂太多 适当放掉一些
压缩机出口管路上某一阀门开度小 全开阀门
热力膨胀阀热气旁通阀调整不当 重新调整
2 冷凝压力过低 冷却水温太低，水量太大 调整水量
氟利昂不足 补加
3 蒸发压力过高 热气旁通阀开度过大 正确调整开度
氟利昂过多 适当排出
处理空气量过大 采取措施减少
热力膨胀阀有毛病,如感温包未贴紧 检查膨胀阀温包
膨胀阀开度过大 调整适当开度
4 蒸发压力过低 旁通阀开度过小 调整旁通阀
膨胀阀有毛病, 如开度过小或堵塞等 检查调整膨胀阀
压缩机入口管路某一阀门开度小 全开阀门
吸入过滤器堵塞 清理或更换滤芯
负荷小 与有关单位联系
5 压缩机无法启动或启动后立即停车 电源未接通或熔断器坏 检杳线路
电压低 检查电压通知有关人员
高低压控制器调整不当 调整
压缩机出口管路上某一阀门未开 打开未开阀门
电磁阀故障未打开 检查修理或更换
6 压缩机有杂声 吸入液体氟利昂 查明原因，如是否加氟
不当
吸入油和氟利昂泡沫 可能是曲轴箱油加热时间不够
压缩机机械故障 拆卸、检修
7 空气进出口压
差大 进口压力低 增加压力
管路阻力大 改进管路，如加大管径
空气量超过，流速大，阻力大 减少气量
设备选小了 换型
设备积水 排出水份
蒸发器温度太低，水冻结 调旁通阀提高蒸发压力
空气系统太脏，污物多 清洗
前置过滤器堵塞 更换滤芯
空气管线受阻，如阀门未开
或开度不够 检杳管线
8 干燥机出口空
气露点温度高 缺氟利昂 补加
冷凝压力太高 见1 各项
系统中有空气 排放空气
负荷过大 找有关人员调节负荷
制冷压缩机排气量下降 检修压缩机
空气出口温度太高 设法降低温度
蒸发压力太高 见3 各项
空气压力很低 提高压力
冷凝水未排出 检杏自动排水装置和 Y
型过滤网
4.2 微热再生吸附式压缩空气干燥机的使用
4.2.1 设备规范 技术参数名称 技术参数值
额定处理气量Nm/min 1-250
进口压力MPa 0.8
压力降MPa ≤0.02
进口温度℃ ≤50
进口含油量mg/m3 <0.5
成品气露点℃ - 40（常温下）
再生气耗气量% ≤6
干燥剂 细孔球状活性氧化铝（Φ4-Φ8）分子筛
再生方式 微热再生温度120-150℃
工作方法 两吸附筒交替连续工作，
周期：120-360min
操作方式 ADH电脑控制仪全自动控制
电源 380V/50Hz
4.2.2 使用
（1）先启动空压机，待干燥器进气压力>0.5MPa时，给 ADH控制仪送电（先合上控制箱内的控制电源，然后合上加热器电源）设备即开始运行.停机时只需关掉ADH控制仪电源（先关加热器电源，然后关控制仪电源）即可.
（2）若采用无热运行方式时，可断开加热器电源，将控制仪内的转换开关置于无热位置，断电后重新开机即可.
（3）未打开干燥器压缩空气也能通过干燥器送到用气点（两塔同时干燥吸附），但时间不宜过长.
（4）每次断电后重新开机会自动交换工作塔，可避免一塔重复使用.
（5）当加热部分出现故障时，自动转换为无热运行方式工作，等待修理.
4.2.4 故障处理
（1）当干燥系统各运行参数不变，而干燥空气露点达不到-40℃，表明干燥剂已失效，需更换.
（2）再生的吸附筒在排放废气时，其压力<0.05Mpa.如压力超过此值，则卸下消声器清除灰尘，必要时更换滤芯或消声器，把排气管与消声器接至室外.
（3）因气动薄膜切断阀的工作压力为0.2-0.3MPa，经常检查过滤减压阀的压力是否超限.
（4）检查再生气球阀在开启状态.
常见故障检修表
序号 故障 故障原因 排除方法
1 露点达不到要求 吸附剂不足、破碎、失效 加吸附剂或更换
再生气量或A、B塔切换不正常 调整至合理气量，检查阀门及控制仪
进气温度高 调整工艺配置、提高冷却器冷却效果
进气含油量高，使吸附剂失效 提高滤油效果，更换吸附剂
工作压力低，致使吸附能力低 适当提高进气压力
切换周期过长 合理地调整切换周期
消声器出口过高或雨水倒灌 降低消声器出口高度，防止雨水进入消音器
2 压力降偏大（0.02MPa） 吸附剂破损严重 清除破损吸附剂并补充
过滤器堵塞 检查并清理堵塞的过滤器
吸附剂超期或已过早破碎成粉尘状 过筛或更换吸附剂
3 流量损失大 出气管径不合要求 更换
出气管道不畅 清理及排污
再生气量偏大 适当减少再生气量
管道弯头过多 适当减少管道弯头
4 再生压力不复零 消声器或消声器管道堵塞 清理消声器（更换滤芯）或清理消声管道
薄膜切换阀（或柱塞式切换阀）失灵或严重泄露 检查并更换损坏件（膜片、密封件等）
再生气量偏大 适当减少再生气量
再生气出气管路不畅 检查出气管路、消声器等
止回阀漏气 检查阀头
5 B塔切换不正常 智能控制仪程序不对 检查并排除
电脑控制仪输出端接线有误
或控制仪故障 按要求重新调整电磁阀接线端，修复或更换控制仪
电磁阀损坏 更换
膜切换阀（或柱塞式切断阀）
失灵或严重泄露 检查并更换破损件（如膜片破裂）
先导电磁阀外接线路故障 检查并排除
止回阀漏气或卡死 检查阀头是否正常
4.3 无热再生吸附式压缩空气干燥机的使用
4.3.1 吸干机启动前的检查
（1）所有检修工作全部结束，工作票注销;
（2）检查电源电压正常;
（3）检查控制仪表板及吸附塔上各表计齐全、完好;
（4）检查空气管路正常，气动薄膜隔断阀气动管连接完好;
（5）检查吸附塔入口气动薄膜隔断阀开启，气动薄膜隔断再生阀关闭.
4.3.2 吸干机启动前的操作
（1）开启吸干机入口蝶阀;
（2）开启吸干机除油过滤器排污阀;
（3）开启吸干机除尘过滤器排污阀;
（4）开启吸干机出口蝶阀;
（5）关闭吸干机出口管路泄压阀;
（6）开启再生气调节阀;
（7）送上吸干机控制电源.
4.3.3 吸干机的启动操作
（1）相应空压机投运;
（2）合上开关，接通电源，检查面板上电源指示灯亮;
（3）待A、B吸附塔升压至设定压力后,按下运行按钮，检查A塔吸附指示灯亮，B塔入口气动薄膜切断阀关闭，B塔气动薄膜隔断再生阀开启，吸干机开始周期循环工作.
4.3.4 吸干机的停运操作：
（1）将面板上转换开关打至停止位，停运吸干机;
（2）断开吸干机控制电源;
（3）关闭吸干机入口蝶阀;
（4）关闭吸干机出口蝶阀;
（5）缓慢打开吸干机出口管路泄压阀，直至吸附塔A、B压力表指示为零.
4.3.5 吸干机的运行维护
（1）每小时检查各仪表指示正常;
（2）定期校验压力表;
（3）吸干机再生时，再生吸附塔内的压力不得超过0.02MPa;
（4）各气动薄膜切断阀动作灵活、开关正确;
（5）各自动排水器动作正常;
（6）系统无泄漏.
4.3.6 吸干机故障原因及处理
故 障原 因处 理
1 按下开关吸干机不工作 无电流输入 检查接线板上的电压
电源开关失灵 更换电源开关
空气开关未闭合 闭合空气开关
电器接触不良 检查线头是否松动或更换电器
2 露点偏高 空气处理量超过最大值 更换处理量较大的机器
吸附剂超过使用期限 更换吸附剂
吸附剂被污染 检修过滤器后更换吸附剂
进气压力过低或进气温度过高 增加进气压力或降低进气温度
3 充压时没有达到工作压力 再生阀关闭不严密 检修再生阀
再生气调节阀全关 打开再生气调节阀
管道和阀门连接处漏气 检漏并修复
4 运行时再生塔内压力大 消声器阻塞 清洗或更换消声器
再生阀没有完全打开 检修再生阀
止回阀密封不良 检修止回阀
⑶ 汽车空调清洗方法
炎热的夏天，下车空开关也要派上用场。空开关长时间不用难免会积一些灰尘。如何清洁汽车空开关？汽车空清洗方法步骤1: 空清洁滤网清洁前，我们必须找到空过滤器调整的位置。大多数空过滤器调节位于手套箱内，并且空过滤器调节只能
汽车空调清洗方法
炎热的夏天，下车空开关也要派上用场。空开关长时间不用难免会积一些灰尘。如何清洁汽车空开关？
汽车空清洗方法
步骤1: 空清洁滤网
清洁前，我们必须找到空过滤器调整的位置。大多数空过滤器调节位于手套箱内，并且空过滤器调节只能在拆下手套箱后才能拆下。首先，我们打开手套箱。通过挤压手套箱两侧的塑料，可以轻松取下手套箱。
移出手套箱后，我们可以看到空调节过滤器，它由塑料支架支撑。松开两个卡扣，可以拉出空调节过滤器及其支架。
对于空调节和过滤，我们需要用气枪吹掉空调节面板表面的灰尘和污垢，如果太脏，建议直接更换。空过滤的价格基本都是几十元。建议车主选择带活性炭的空滤芯，但其价格只比不带活性炭的空滤芯高一点点。
吹掉灰尘后，我们需要在空调理过滤器的两侧喷洒抑菌剂，然后放在干净的地方，清洗内外循环后再放回空调理过滤器。
提醒:空滤芯的位置每个车型都不一样，有的在前挡风玻璃下面，有的在副驾驶座的手套箱里面。需要自行拆解的车主可以查看汽车手册或咨询4S店。
第二步:清洁空调节外循环。
清洗空调整外循环需要专业的清洗剂和喷嘴(产品中已经有配备)，然后烘干空调整蒸发器清洗外循环前:停车，关闭A/C开关，内循环，最大风量，吹风，最高温度，烘干3分钟左右。
然后关闭发动机，拆下鼓风机或风扇电阻器，确保专业喷嘴可以直接伸到蒸发器表面进行更彻底的清洁。
清洁空调节蒸发器后，我们需要清洁空调节出风口的位置。先关闭发动机，然后从车内中控台4 空调节出风口，将管道倒插清洗。在这里，有些车主可能会问，需要清洗后排空出风口吗？其实不需要，因为空出风口是相通的，所以只需要清洗前四个即可。
为了验证空调节系统有多脏，在清洗之前，我们会在车下放一个干净的盆，看看流出的水是否干净。发现空调制系统的水清洗后非常脏。
第三步:清洗空调整内循环。
内循环清洗比较简单，但也要先上车，并调整空相关按钮:关闭A/C开关、内循环、3档风量、车身或玻璃吹风、正常温度(24℃左右)。然后，找到副驾驶室内循环的进气口空。
用产品盒垫上“空内循环杀菌除臭剂”。注意放回这里，这样产品的雾化效果会更好。
再次按下一次性自动喷头，关闭门窗。自动完成喷洒需要3分钟左右，最好炖5分钟左右再打开门窗通风。这里还需要注意的是，施工完成后，应使用毛巾擦去乘客驾驶室下方产品的残留痕迹。
第四步:清洁空调整散热器。
清洗空调整暖气片比较简单，但要找准位置，基本在机车前方。清洗时，只需将“散热器清洗剂”均匀撒在表面，待泡沫溶解消失后，用气枪吹干净即可。如果有情况，最好用水枪冲洗。
汽车空调整和维护技巧
技巧1:偶尔打开最大气流块。
现在室外空空气污染严重，车主使用空开关会吸入大量灰尘。偶尔，应打开最大气流风门，吹出风道中剩余的浮尘。为保持车内空气新鲜，应及时清洁滤芯。夏天也有很多暴雨，天气潮湿。如果不及时清洁空滤芯，会使车内散发难闻的霉味。需要注意的是，虽然冬天天气寒冷，但不要忘记打开空调。尽量每月开冷风3 ~ 4次，每次5分钟，可有效防止蒸发器、压缩机老化。
技巧二:正确调整出风口方向。
打开空后，有些车主总觉得不够爽，于是不断调整空出风口的方向，但无论怎么调整，都能达到最好的效果。那么，我们应该如何正确调整出风口的方向，让自己感觉更凉爽呢？在学校，物理老师曾经说过“热空气升冷空气沉”的原理。把这个原理运用到生活中，就是要注意开空时调节出风口，开空调时向上调节出风口，开加热器时向下调节出风口。本法也适用于汽车空法规出风口的方向调整。
技巧3:手动清洁空滤芯。
一热起来，car 空调整的利用率就会增加。空调节系统如果不清洗，会滋生细菌，危害驾乘人员健康。但是经常在4S店或者修理厂清洗空滤芯比较麻烦，可能会花费大量的维护和修理费用。其实车主可以在家清洗空滤芯。由于型号不同，车主可以先询问4S店的工作人员，了解空调节滤芯的安装位置和安装方法。汽车空滤芯一般安装在乘客 座椅 手套箱内。
取出空滤芯，用吸尘器吸走滤芯上的杂质和表面灰尘。如果滤芯还是脏的，说明有灰尘进入滤芯，可以用家用水龙头的小流量水冲洗。注意水流方向必须与进气方向相反，即从干净侧流向脏侧，防止赃物嵌入滤芯。清洁后的空滤芯应自然风干，避免暴晒和鼓风机吹风，因为过热会使合成纤维收缩，强空气体会使合成纤维中孔变形，影响过滤效果。风干的空滤芯可以重新安装在原来的位置。
技巧四:内外循环交替使用。
很多车主不知道如何利用车的内外循环空调节。汽车长时间停放在烈日下，车内温度比车外高。如果一进车就启动空内循环，效果不好。此时，应打开窗户通风，并启动外部循环，排出所有热空气。当列车车厢内温度下降时，会改为内循环模式，这样冷却效果会更好。但如果长时间开启内循环，车内空气空会不新鲜，要注意内外循环模式的交替使用。
技巧5: 空不要打开太久。
有些车主上车后往往会让空开关一直开着，但长时间使用空开关会使冷凝器压力过高，从而对制冷系统造成损失，因为空开关是发动机的沉重负担，而发动机本身就是发热元件，高温天气更不用说了。这种情况下，一些小排量车甚至会出现烧水现象，影响驾驶，降低空调节效率。因此，每次使用空开关不应花费太长时间。如果车内温度已经达到舒适温度，可以关闭空开关，隔一段时间再打开。
汽车空调清洗方法解析
汽车空调节器是汽车中重要的功能部件，国产车空调节器率接近100%。关于汽车空调节的工作原理以及汽车空调节清洗方法的相关知识，下面就给大家介绍一下。
汽车空调节的工作原理
汽车空制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机组成。铜管(或铝管)和高压橡胶管用于将部件连接成一个封闭的系统。制冷系统工作时，制冷剂在这个封闭的系统中以不同的状态循环，每个循环有四个基本过程:
1.压缩过程:压缩机吸入蒸发器出口的低温低压制冷剂气体，将其压缩成高温高压气体排放到压缩机。
2.散热过程:高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器。随着压力和温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，大量热量被排出。
3.节流过程:经过膨胀装置后，温度和压力较高的制冷剂液体体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状(微小液滴)的形式排出膨胀装置。
4.吸热过程:雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此制冷剂的沸点远低于蒸发器内的温度，所以制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中，大量的环境热量被吸收，然后低温低压的制冷剂蒸汽再次进入压缩机。
重复进行上述过程，以降低蒸发器周围空气体的温度。
汽车空清洗方法
汽车空调节清洗包括空调节 滤清器 清洗，空调节外循环清洗，空调节内循环清洗和散热器清洗。
步骤1: 空清洁滤网
清洁前，我们必须找到空过滤器调整的位置。大多数空过滤器调节位于手套箱内，只有在拆下手套箱后才能拆下空过滤器调节。首先，我们打开手套箱。通过挤压手套箱两侧的塑料，可以轻松取下手套箱。移出手套箱后，我们可以看到空调节过滤器，它由塑料支架支撑。松开两个卡扣，可以拉出空调节过滤器及其支架。对于空调节和过滤，我们需要用气枪吹掉空调节面板表面的灰尘和污垢，如果太脏，建议直接更换。空过滤的价格基本都是几十元。建议车主选择带活性炭的空滤芯，但其价格只比不带活性炭的空滤芯高一点点。吹掉灰尘后，我们需要在空调理过滤器的两侧喷洒抑菌剂，然后放在干净的地方，清洗内外循环后再放回空调理过滤器。
第二步:清洁空调节外循环。
清洗空调整外循环需要专业的清洗剂和喷嘴(产品中已经有配备)，然后烘干空调整蒸发器清洗外循环前:停车，关闭A/C开关，内循环，最大风量，吹风，最高温度，烘干3分钟左右。然后关闭发动机，拆下鼓风机或风扇电阻器，确保专业喷嘴可以直接伸到蒸发器表面进行更彻底的清洁。清洁空调节蒸发器后，我们需要清洁空调节出风口的位置。先关闭发动机，然后从车内中控台4 空调节出风口，将管道倒插清洗。在这里，有些车主可能会问，需要清洗后排空出风口吗？其实不需要，因为空出风口是相通的，所以只需要清洗前四个即可。
第三步:清洗空内循环清洗内循环比较简单，但也要先上车，调整空相关按钮:关闭A/C开关、内循环、风量三档、吹风或玻璃、正常温度(24℃左右)。然后，找到副驾驶室内循环的进气口空。用产品盒垫上“空内循环杀菌除臭剂”。注意放回这里，这样产品的雾化效果会更好。再次按下一次性自动喷头，关闭门窗。自动完成喷洒需要3分钟左右，最好炖5分钟左右再打开门窗通风。这里还需要注意的是，施工完成后，应使用毛巾擦去乘客驾驶室下方产品的残留痕迹。
第四步:清洁空调整散热器。
清洗空调整暖气片比较简单，但要找准位置，基本在机车前方。清洗时，只需将“散热器清洗剂”均匀撒在表面，待泡沫溶解消失后，用气枪吹干净即可。如果有情况，最好用水枪冲洗。
汽车空调清洗方法 @2019
⑷ 汽车空调滤芯怎么拆卸清洗
汽车空调滤芯怎么拆卸汽车空滤芯拆卸方法:首先拆下发动机舱内大副前方的卡扣，然后取出隔音棉，注意避免损坏卡扣。然后取出滤芯。取出隔音棉后，把手伸进去取出挡板，再放进去取出空滤芯。这里需要注意的是...
汽车空调滤芯怎么拆卸清洗 汽车空调滤芯怎么拆卸
汽车空滤芯拆卸方法:首先拆下发动机舱内大副前方的卡扣，然后取出隔音棉，注意避免损坏卡扣。然后取出滤芯。取出隔音棉后，把手伸进去取出挡板，再放进去取出空滤芯。这里需要注意的是，滤芯外侧有一个箭头，以免反装。汽车空滤芯功能:1。它能吸附空湿气、煤烟、臭氧、异味、碳氧化物、SO2、CO2等。在空中；吸湿性强且持久。2.它能分离空气中的灰尘、花粉、磨粒等空固体杂质。3.它能保证驾驶室空内的空气清洁，不滋生细菌，营造健康的环境；能有效分离气体中的空粉尘、芯粉、磨粒等固体杂质；能有效拦截花粉，保证驾乘人员不会出现过敏反应，影响行车安全。4.它可以防止汽车玻璃被水汽覆盖，使驾乘人员看得清楚，安全驾驶；它能为驾驶室提供新鲜空气体，防止驾乘人员吸入有害气体，确保行车安全；能有效杀菌除臭。空调整过滤器的维护方法:(1)根据维护计划检查并更换空调整过滤器。在多尘或拥挤的地区，可能需要提前更换。(2)如果通风口的气流明显减弱，过滤器可能会堵塞。检查过滤器，必要时更换。(3)为了防止损坏系统，请确保安装了过滤器。如果使用空调节系统，系统在没有过滤器的情况下可能会损坏。(4)不要用水清洗过滤器。(5)清洗或更换空调节过滤器时，必须先关闭空调节系统。
汽车空调高压高是什么原因引起的 汽车空调高压高是什么原因
汽车/如果使用劣质制冷剂，冷凝器的电子风扇无法正常打开或风速不足。冷凝器被异物堵塞无法正常散热，或膨胀阀轻微堵塞。如果车空的高压过高，就要靠低压来判断。如果测得的高低压值过高，有以下六种可能:第一，如果系统中有空气体，应再次将制冷剂完全抽出空。二是系统堵塞，多是因为膨胀阀堵塞或故障，处理方法是更换膨胀阀。三是制冷剂过多，表现为排气口手热，吸入口手热。正常情况下，这里的手温应该是冷手，压缩机偶尔会伴有液锤，需要再次彻底抽空并定量加入制冷剂。第四，冷凝器散热不凉，说明冷凝器出口到膨胀阀入口的管道手温是热手，正常情况下这一段手感应该是暖手。处理方法是清理冷凝器和散热器格栅的污垢，必要时更换。5.膨胀阀故障，表现为低压管道上有大量露珠或结霜。处理方法是检查膨胀阀的安装位置是否正确，如果正确则更换膨胀阀。6.其他故障，如冷却风扇故障、发动机过热、冷冻机油过多或不足。如果测得的高压值过高，测得的低压值过低，有两种可能:一是膨胀阀堵塞，由于储液干燥器故障，污垢进入膨胀阀。第二，动力元件出现故障，主要是因为感温泡的气体耗尽，使得阀门正常关闭。处理方法是更换膨胀阀和接收器干燥器。
汽车空调滤芯怎么拆卸清洗 汽车空调高压高是什么原因引起的 @2019