国6汽车机油滤芯多少钱

Ⅰ 换机油三滤多少钱

不同的车价格不复太一样。
换机油和三滤制相当于汽车一次普通保养，不同的车型不同的地方价格不一样。首先是使用零部件价格不一样，一般进口的比国产的贵，品牌的比杂牌的贵；其次人工费用不一样，一般大城市比中小城市贵，4S店比路边小店贵；当然如果你网上买了零件自己换应该可以更便宜，就剩零件价格了。
比如我的大众途安，在上海4S店做一次保养一般需要400元左右。如果去路边的小店估计200就搞定了。而我们公司的奔驰，一次保养就要上千块。

Ⅱ 求汽车换机油，三滤都多少钱

换机油换矿物质油，100多块钱，三滤空滤，机油滤，汽油滤，一百块左右。

新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。

汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。

新车保养注意事项

1、随时注意车子异响情况

行驶中，驾驶者要密切注意车辆各部分的响声。一旦发现车子有异响，首先要准确判断声音来自车内还是车外。如果确定来自车内，应该关系不大;如果来自车外，就应停下来检查。

2、学会看仪表盘上的故障

新手开车，学会看仪表盘非常重要。要经常注意看仪表盘上的指针，随时关注仪表盘上显示的图标。凡是看到仪表盘上亮红灯，尽可能马上停车熄火检查。

Ⅲ 汽车每次保养换的是机油滤清器吗

为了汽车发动机的寿命，我们在每次保养的时候应该尽量更换机油滤芯。一个机油滤芯的价格也就几十块钱。即便我们5000公里更换一次，一年跑2万公里，也就换4次，花不了我们几个钱。而一旦发动机磨损了，那损失就不是几个滤芯的钱能解决的了。

Ⅳ 汽车换机油一般多少钱

截止时间来2020年1月12日，汽车源换机油一般200-300元左右。

每5000公里更换一次是普通的矿物机油建议更换周期，而半合成机油的建议更换周期是7500公里或7-8个月左右更换一次，全合成机油则可以使用1万公里或1年左右更换一次。

新车首保时间建议提前20%更换机油，由于新车处于磨合期，发动机内部各机械部件互相摩擦会出现较多的金属碎屑。

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每辆车的使用程度及每个人的用车习惯不同，建议使用的机油也不同，经常急踩油门或是激烈驾驶，这时需要换成粘度稍低的机油；而如果驾车不紧不慢的性格，则可以选择粘度稍高的机油。另外车辆使用频繁也会影响机油的使用寿命，如果行驶里程较多，换机油的频率就应当增加。

Ⅳ 换汽油滤芯多少钱需要和机油机滤一起换吗

如果是去4s店更换的话，自然是最贵的，连带工时费来算的话大概要500-1000元（更换汽滤的同时，汽车机油、机滤、空滤也是需要更换的。）。机油滤芯每次保养都需要更换的，这个很便宜，因为是过滤机油的杂质的。

而普通的汽车维修店就比较便宜了，毕竟人工费肯定是没有4s店那么坑的（工时费比材料价格更高），一套下来可能就是300-500元左右。当然，最便宜的价格自然是自己动手维修了，可能200块钱不到就可以搞掂。但我们最好还是交给专业人员更换吧，因为处理不当的话很可能会出现漏油的情况。

至于汽油滤芯多少钱一个吧，一般都是100-200这个区间价位吧。值得一提的是，市面上的汽滤品牌可以说是五花八门的。

而且流通的假货还非常之多，自然对燃油杂质的滤除效果也参差不齐，因此才有人说节油器不好用，而选对产品的小伙伴们自然是很称心如意的。所以，大家一定要到正规的渠道进行购买节油器，可千万不要贪小便宜。

Ⅵ 机油滤清器更换技巧

对于过了首保期后能不能不在4S店更换 滤清器 ，其实我可以很负责任地告诉你，自己更换的滤清器更简便。一来，为了省点钱，二来，也确实觉得更换滤清器并非难事（尤其是空调滤和空气滤）。当然，我相信也会有很多车主不知道如何自己更换，没事，你们大可以自己购买后在快修店里换，下面词条将教下大家如何更换机油滤。

滤清器自己更换的原因

● DIY原因：更换易/正规配件可购买

一般初级车主大多会在4S店更换空调滤清器和空气滤清器，固然质量能够得到保障，但这就需要支付较高的零件费用以及工时费用了。其实在四滤中，空气滤和空调滤的更换难度并不大，车主尚可自己动手。除此，机油滤清器和燃油滤清器在更换时，由于大多数车型都需要托举，这里我们就不建议自己更换了。

空气滤作用： 空气滤装在发动机的进气口位置，它能够有效地过滤空气中的灰尘杂质，使进入燃烧室的空气纯净度大大增高，从而保证燃油燃烧充分。

价格： 一般车型的空气格价位都在50~100元之间，少数特殊车型，如捷豹，奔驰，宝马元车型的空气格价格在100元以上。副厂件价格一般为正厂件价格的1/3~1/4，最多也只要二三十元。

空调滤作用： 同空气滤类似，空调滤的作用是过滤空气中的尘埃颗粒等杂质，为汽车空调提供清洁的空气。

价格：基本都在几十元。建议车主选用带活性炭的空调滤，其价格较不带活性炭的空调格仅高一些。

机油滤价格： 国产经济型车，比如长安之星、夏利、金杯等，所使用的机油格价一般在8~15元之间;中档车，使用机油格价在15~35元之间;中高档车，其配套机油格价位一般在35~65元之间;个别市面上稀缺的车型，其机油格价格为90元左右。另外，副厂件机油格的价格一般为5~10元，大致为正厂件价格的1/3。但副厂件的质量较差，其胶圈易坏，容易导致漏油，直接影响发动机的运作，导致磨损，不建议使用。

燃油滤价格： 汽油格的材质因车而异，大部分经济车型的汽油格价位在50~100元之间，少数特殊车型的汽油格价位在100~200元之间。中高档车的汽油格价位在100元以上，总体相差幅度不大。一些副厂件或者杂牌汽油格，容易导致漏油，可能引起自燃甚至爆炸，对于车身，人身都有相当的危险，不建议使用。

机油滤清器和燃油滤清器因为涉及到专业工具，大多车主因自己更换会比较有难度，他们大多情况下都是自行购买，然后在快修店里进行更换。

小结： 为何四滤可以自己购买进行更换?原因有二：一是4s店的专供产品大多都是一些主流滤清器品牌为其配套生产的，虽然在其他渠道买不到4S店专供产品，但是车主却可以买到同品牌的配件。二是对于空气滤和空调滤，车主是可以自己更换的，而机油滤和燃油滤车主又可以在网上购买了然后在专业店进行更换，在成本上可以节约不少。

● 自行更换配件是否会脱保?

很多车主都想知道，如果不在4S店更换配件，出现故障是否会被告知脱保，又或者是不给予索赔。其实目前还没有明文规定车主一定要在4S店保养，但如果车主因自行更换配件而导致车子发生故障，4S店一般是不会赔偿的，甚至会告知所有的配件都将脱保。这时，你需要翻翻保养手册，一般保养手册上面会注明“因个人操作而引起故障不予赔偿”等信息，车主最好提前阅读清楚，以免引发不必要的纠纷。

主流滤清器品牌为车厂的配套情况

上一小节我们了解到了车主自行购买四滤并非难事，而如果你了解到自己车原本用的什么品牌的滤清器，再购买相同品牌的滤清器进行更换也是可以的。这里，我们就来具体了解一下主流滤清器生产厂家以及有关车厂的配套情况。

主流滤清器生产厂家以及有关车厂的配套情况 主流滤清器生产厂家 车厂配套情况 索菲玛SOFIMA 一汽-大众、上海大众、上海大众斯柯达、海马汽车、长安福特、长安福特马自达 博世BOSCH 汽-大众、一汽奥迪、东风日产、本田汽车、华晨汽车、吉利汽车、东风雪铁龙、东风标致 MANN曼 上海大众、一汽-大众、北京奔驰 飞得滤机 东风悦达起亚、北京现代、东风本田、东风汽车、东风日产 科德宝freudenberg 东风雪铁龙、东风标致、长城汽车、长安汽车 豹王 一汽丰田、五菱汽车、吉利汽车、长安福特、上海通用别克、上海通用雪佛兰 马勒集团 广汽本田、华晨宝马、路虎、长安铃木、东风标致、奥迪 蚌埠金威 上海大众、奇瑞汽车、上海通用五菱、吉利汽车、华泰汽车、长城汽车、北汽集团、江淮汽车 DELPHI德尔福 长城汽车、上海通用别克、上海通用雪佛兰 日本电装DENSO 一汽丰田、广汽丰田所有车型，以及斯巴鲁、雷克萨斯、英菲尼迪也部分采用电装生产的滤清器 ACDelco AC德科 通用汽车旗下的所有品牌，以及进口别克、进口雪佛兰、进口凯迪拉克 弗列加Fleerguard 主要提供给大客车生产厂家

以上为主流品牌滤清器的配套情况，那么车主在其他渠道是否也可买到此品牌？可以的。 但需要说明的是，车主在其他渠道买到的配件，即使与4S店配套配件的品牌相同，但是两者也只能称为“同胞兄弟”，并非同一产品。 因为这些主流品牌为车厂代工的配件，大多是原厂专用的，也就是说除了在4S店能更换到与原车完全相同的配件外，在其他地方买到的，只能算是同品牌产品。

1、ACDelco AC德科

ACDelco优势在于它是一个值得信任的产品系列齐全的品牌，同时它也是个全车系品牌，适合各类不同车型。在生产零件方面，AC德科是一个多面手，生产包括蓄电池、减振器、刹车盘及无石棉刹车片、滤清器、火花塞、雨刷、空调压缩机和冷凝器、冷媒、皮带、水泵、灯泡、离合器从动盘和盖总成、等速万向节等。

2、 博世BOSCH

博世BOSCH集团在汽车领域有着举足轻重的地位，博世BOSCH的生产设备包含了刹车系统、各种滤芯、柴油喷射系统、照明产品、电瓶、起动机、发电机、传动带、喇叭、火花塞、雨刷、氧传感器、燃油泵、点火线圈、空气流量计、行车电脑、汽车诊断系统等等。

3、豹王

豹王集团于1989年10月在佛山石湾成立，由泰国泰柅集团(始创于1955年)投资管理，是一家专注生产汽车零配件产品的公司。主要产品有滤清器、油封及传动带。该集团除了生产豹王品牌的滤清器产品外，还贴牌生产其他滤清器厂家的产品，比如日本电装DENSO品牌的部分滤清器便是豹王代工的。

4、MANN曼

德国MANN+HUMMEL(曼·胡默尔)公司成立于1941年，专业从事滤清器产品的生产，因其核心业务是专注车辆的各种过滤零件，所以曼胡默尔集团也是专注生产车辆过滤装置的汽车配件集团。曼牌滤清器是德国MANN+HUMMEL(曼·胡默尔)的下属品牌之一。曼胡默尔集团1996年进入中国，2003-2010年陆续在长春、济南、上海设立工厂。在国内汽车市场上，MANN曼牌的空气滤清器，空调滤清器，机油滤清器，燃油滤清器都是很知名的产品，同时为国际上很多汽车生产商提供滤清器产品。

5、索菲玛SOFIMA

苏菲玛SOFIMA目前在国内共有两个生产厂，一个是长春索菲玛，另一个是上海索菲玛，苏菲玛SOFIMA是意大利UFI集团在国内投资的专门生产滤清器产品的企业，目前也为很多车厂配套。

6、马勒集团

马勒集团在汽车零配件市场非常有名，它的产品除滤清器外，活塞、进气系统在世界上也都非常有名。此外，马勒集团还为很多F1(世界一级方程式赛车)赛车提供专用的比赛零件。在国内，马勒集团在国内的辽宁、重庆、广东和江苏四个省份都设有工厂，生产滤清器、活塞等产品。

7、飞得滤机

飞得滤机(苏州)有限公司成立于2001年10月，是日本东洋沪机制造株式会社在中国投资的全资子公司，主要生产汽车、摩托车以及通用发动机上使用的空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器、活性炭罐、转向助力油滤器等其他汽车关键零部件。

8、蚌埠金威

蚌埠金威滤清器有限公司(原名蚌埠滤清器总厂)是目前国内最大的生产机油、燃油和空气滤清器的专业公司，系中国汽车零部件行业的大型重点骨干企业。蚌埠金威主要生产机油、燃油和空气滤清器的专业公司，并且是很多国内自主品牌的零件供应商，与上海大众、一汽集团、东风集团公司、南汽集团、重庆长安、东安动力、北汽福田、江汽集团、玉柴股份、上柴股份、朝阳柴油机厂、无锡柴油机厂等国内200余家汽车厂和主机厂建立了长期稳定的配套合作关系。

9、科德宝freudenberg

德国Freudenberg科德宝公司作为世界上最大的油封制造企业，在质量的提升级研究开发方面组成一个超过200名硕博士的科研团队及专属实验机构。在汽车领域，该集团向几乎世界上所有的汽车生产商提供包括密封、减震控制技术、过滤产品、无纺布、脱模剂和润滑剂等相关产品。

10、弗列加Fleerguard

上海弗列加滤清器有限公司是由中国东风汽车公司和美国康明斯过滤系统公司合资，共同投资1500万美元于1994年在上海浦东成立。上海弗列加生产的滤清器主要提供给大客车生产厂家，包括东风汽车有限公司商用车公司、东风康明斯发动机有限公司、重庆康明斯发动机有限公司、一汽解放青岛汽车厂、一汽解放无锡柴油机分公司、一汽解放大连柴油机分公司、大连创新零部件制造公司、天津帕金斯发动机有限公司、江铃汽车股份有限公司、江淮汽车股份有限公司、北方奔驰重型汽车有限公司、东风日产柴汽车有限公司、宇通客车股份有限公司德国，国内只有很少的轿车生产商使用佛列加的滤清器。

11、 DELPHI德尔福

德尔福是全球领先的乘用车、商用车及其他细分市场的电子与技术供应商，在全球30个国家设有技术中心、生产基地和客户服务中心。诞生于1890年的德尔福派克电器公司比博世公司仅仅年轻了几岁。德尔福公司在1995年以前是通用汽车公司的零部件子公司，1995年与通用分家之后，德尔福成为一家完全独立的公司，并且在世界范围内处于领先地位。目前，德尔福在中国生产和销售的40多个系列产品，包括：电子与安全系统、动力总成系统、电子/电气系统和热交换系统等，而滤清器仅仅是它一个分支。

12、日本电装DENSO

电装株式会社(DENSO CORPORATION)成立于1949年12月16日，是世界汽车系统零部件的顶级供应商。电装提供多样化的产品及其，包括汽车空调设备和供热系统、电子自动化和电子控制产品、燃油管理系统、散热器、火花塞、组合仪表、过滤器、产业机器人、电信产品以及信息处理设备。

当然，理论上，为原车更换正规品牌的滤清器一般是可行的，只要不是仿冒产品，网购到的品牌滤清器是可以的，下面就为大家提供一下当时我网购时会选择的购买渠道以及品牌。

滤清器自己更换的原因 主流滤清器品牌为车厂的配套情况 ACDelco优势在于它是一个值得信任的产品系列齐全的品牌，同时它也是个全车系品牌，适合各类不同车型。在生产零件方面，AC德科是一个多面手，生产包括蓄电池、减振器、刹车盘及无石棉刹车片、滤清器、火花塞、雨刷、空调压缩机和冷凝器、冷媒、皮带、水泵、灯泡、离合器从动盘和盖总成、等速万向节等。 @2019

Ⅶ 汽车保养一次多少钱

根据2019年月09日汇率/单价，普通品牌400-500元/次（含工时），豪华品牌1000元/次（含工时）。

汽车的保养有小保养与大保养之分，小保养一般指汽车行驶距离不长，为保障车辆性能而做的常规保养项目，主要包括更换机油、机油滤清器以及进行常规检查。

汽车发动机是需要润滑的，机油就起到了润滑、清洁、密封、冷却的作用，但随着汽车的行驶，机油中的基础油和添加剂会发生变质和失效，因此为了保护发动机，需要定期更换机油。

大保养除了小保养的项目外，还需要更换空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器以及火花塞。另外，大保养的项目中还要更换制动液、防冻液、变速箱油、正时皮带等关键部件。

(7)国6汽车机油滤芯多少钱扩展阅读：

汽车保养注意事项

一、汽车发动机的保养

汽车发动机要在合适的时间进行清洗。因为长时间的使用会在发动机的表面形成一层很厚的积炭，从而对发动机中的橡胶部件进行较大的腐蚀。

二、汽油和水都要防止蒸发

夏天的时候，一般气温比较高。所以汽油和和水都比平时更容易蒸发。因为要经常检验水箱和油箱，当汽油和水比较少时要进行及时的添加。

三、汽车内部要注意卫生

夏天是细菌滋生最快的季节，因此车内要保持干净，特别汽车坐垫、汽车转向盘套、以及汽车脚垫易脏物品。

Ⅷ 奇骏国五与国六机油滤芯是一样的吗

    奇骏国五与国六机油滤芯当然不一样了，随着国六排放标准的全面实施，国五时代已经正式落下帷幕，目前国内产销的新车已经全部符合国六标准。如此，许多机油厂商针对国内国六标准的新车推出了特殊的“国六机油”，这让不少车主在保养时犯了难。先前国五标准车型所使用的机油到底能不能在国六车型上使用，随意使用又会给爱车带来何种影响？那么，我们就来一起聊一聊国六车与国六机油的那些事。
    早在2016年底，国家环保部与质检总局就发布了《轻型汽车污染物排放限制及测量方法（中国第六阶段）》的公告，并公布了国六标准的排放要求和具体的实施时间。在今年的7月1日，市面上所有销售的和注册登记的轻型车都要符合国六A要求，而最迟到2023年7月1日，全国范围内的新车要全部满足国六B的排放标准。
    正常来说，发动机产生的废气是从气缸内产生的，想要改善废气标准，就要针对气缸内混合气的燃烧进行改进，这关乎发动机的核心设计，其研发周期少说也要数年的时间，而我国从国六标准的发布到开始实施国六标准，仅仅只有3年的时间，所以短期内推倒发动机核心设计，从根本上解决排放问题显然是不现实的。
    那么有什么方法能够在不改变发动机核心设计的情况下，满足严苛的国六标准呢？
    最佳答案就是在原有的基础上再增加一个三元催化器并新增一个颗粒捕捉器（汽油车为GPF/柴油车为DPF，部分车型的颗粒捕捉器集成在三元催化器内）。
    三元催化器相信大家都很熟悉了，它是安装在排气管中降低尾气中CO、HC和NOx等有害气体的装置。而颗粒捕捉器也不是个新装置了，它在柴油发动机上早已普及。它的内部为内部为密集的袋式过滤器，能将发动机尾气中的细小颗粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上，从而达到降低尾气中颗粒物排放的目的。
    对于柴油车来说，颗粒捕捉器可以过滤掉尾气中90%以上的颗粒物，并且在微粒的吸附量达到一定程度后，通过尾端的燃烧器点火燃烧后，将颗粒捕捉器收集的大部分颗粒物燃烧掉，变成无害的二氧化碳排出。而对于汽油车来说，虽然国六车型也装配了工作原理相似的颗粒捕捉器，但是其并没有主动燃烧装置，通常是采取拉高发动机转速，通过高温排气反应掉部分颗粒物。
    或许不少细心的朋友会发现，部分品牌同一款车型同一款发动机，国六车型的性能参数要稍弱于国五的车型。其实这就是在尾气中增加三元催化器与颗粒捕捉器的“副作用”，增加的装置会增大排气背压，造成发动机动力下降，而如果颗粒捕捉器堵塞，则会进一步降低发动机动力，增大油耗，同时增大的排气背压还会使排气温度上升，降低涡轮增压器的寿命。当然，受排气背压影响损失的动力可以通过其他方式弥补，所以并不是所有车型的国六发动机性能都要弱于国五发动机。
    虽然增加三元催化与颗粒捕捉器并不是一个最完美的办法，但是也是当下最无奈的解决办法。那么有什么办法能够尽可能延长排气管中颗粒捕捉器的使用寿命呢？
    对于我们车主来说，唯一能做的似乎就是使用全新符合国六标准的机油了。我们知道，在发动机的燃烧室内部，参与燃烧的不仅仅只有汽油，还有机油。而这参与燃烧机油的来源无非就是两种途径，一种是来自曲轴箱通风系统，另外一种则是活塞密封失效。
    一般来说，新车状态下，活塞密封失效的可能性并不大，所以参与燃烧的机油大部分都来自曲轴箱通风系统。而曲轴箱通风系统又是必不可少的，它能将窜入曲轴箱内的可燃混合气跟机油蒸汽通过管道重新引入燃烧室燃烧，达到防止曲轴箱压力过高，延长机油使用期限，减少零件磨损的效果。
    为了使机油达到不同的性能，机油中会添加各种不同的添加剂，正是这些添加剂中含有硫、磷、锌等元素，在燃烧后会产生固体颗粒无机物（我们通常把这些残留物称为“灰分”）。虽然颗粒捕捉器具有一定的自修复能力，但其能力有限，机油燃烧后产生的物质如果过多，那么将会堵塞颗粒捕捉器，而更换颗粒捕捉器又是一笔不小的花销。所以在无法控制汽油燃烧产生颗粒物的前提下，控制机油燃烧颗粒物的产生是我们唯一能做的事。
    国六车应该加什么机油？
    真的有所谓的“国六专用机油”吗？所谓“国六专用”，就是降低了机油中硫、磷、锌等元素的含量，灰分值更低。目前在机油ACEA认证标准中（欧标），常见的就是A3/B4和A5/B5级别，但是这种级别的机油并不符合欧六（国六）的标准，所以C级机油应运而生。简单来说，ACEA C级机油就是低灰分的机油，适合国六车型添加，能有效的避免颗粒捕捉器的堵塞。除了欧标的ACEA C级机油适合国六车型外，美标最新的API SP级机油也同样适合国六车型。当然了，国六机油并非是国六车型专用，它也是可以兼容国五及以下排放的车型。
    既然国六标准已经全面实施，那么市面上适合国六车型使用的机油种类多不多呢？
    在我们调查了像美孚、壳牌、长城等品牌后发现，满足C/SP级的机油还是比较丰富的，但是相较于旧标准的机油，新标准的机油价格普遍较贵。以家用车5L的机油用量为例，我们粗略估计，仅机油的费用相较于国五车型来说，就上涨了100元左右。对于车主来说，日常用车的成本显然是更高了。
    可以说，目前国六车型装配颗粒捕捉器是一种权宜之计，而我们国六车型使用专用的国六机油也是无奈之举。想要从根本上解决这一问题还是需要车企改进发动机的燃烧技术，从源头降低颗粒物的产生。