汽车空气滤芯一直熄火怎么办

① 面包车放上空气滤芯就容易熄火,去掉空滤就正常!进气量过小怎��

质量不过关，导致空气流通不到发动机里面，或者是你的空气滤很脏了，该是换的时候了，不要省那10来块钱的东西，

② 大众车，网上买了空气滤芯换上以后抖动，怠速不稳，熄火，坐车里能闻到汽油味，然后换上旧的那个滤芯

你好 一是空滤没有安装好。二是空滤太密，进气阻力大进气不足

③ 踏板车换了滤清器容易熄火,是怎么回事

如果没有换空气滤芯之前摩托车怠速正常。换空气滤芯后出现摩托车无怠速，原因有:空气滤芯存在质量问题，透气性能不好，安装不当引起的摩托车无怠速。

④ 我的奥铃捷运，刚刚换的柴油滤芯，车子打着了一两分钟自动熄火，之后就一直打不着了，没空气进去

你好。你把刚刚换的滤芯儿拿下来。看看车子能不能发动。如果能够正常发动的话。说明这个滤芯不合格。或者是里面有异物堵塞住了。你试试吧。

⑤ 汽车启动之前我把空气滤芯拆了，盖子也没盖上，车打着火后自动熄火

这个很可能是你车的行车电脑检测到你那块儿没关好，所以它自动熄火，已保护发动机已防止脏东西进去。

⑥ 本田摩托车空气过滤网脏了熄火

空气滤清器脏了会造成混合气过浓，热车有可能会出现熄火故障，而且空气滤芯脏了以后还可能使灰尘进入化油器，造成化油器堵塞，喷油不畅出现熄火，清理或更换空气滤芯，必要时再清洗一下化油器试试。

⑦ 车子走水路熄火了，看了看空气滤芯是干的，打不着火，发动机会有可能

原因很多：主要是车不着现象没有描述清楚，是经常性的，还是现在就是发动不了。1、询问用户：故障产生的时间、现象、当时的情况，发生故障时的原因以及是否经过检修、拆卸等。 2、初步确定出故障范围及部位。 3、调出故障码，并查出故障的内容。 4、按故障码显示的故障范围，进行检修，尤其注意接头是否松动、脱落，导线联接是否正确。 5、检修完毕，应验证故障是否确已排除。 6、如调不出故障码，或者调出后查不出故障内容，则根据故障现象，大致判断出故障范围，采用逐个检查元件工作性能的方法加以排除。 二、常见故障的诊断 1、发动机不能启动或启动困难 （1）起动机不转动或转动缓慢 a）检查蓄电池电压。 b）检查蓄电池极柱、导线联接等是否松动。 c）检查启动系，包括点火开关、启动开关、空档启动开关及起动机情况，各部线路是否连接松动。 （2）起动机转动正常，但发动机不能启动 a）调出故障码。 b）检查燃油泵工作情况。 c）检查怠速系统是否工作正常（若怠速系统工作不正常，踏下加速踏板时发动机能启动）。 d）检查点火系统，包括高压火花、点火正时情况、火花塞等。 e）检查进气系统有无漏气。 f）检查空气流量计或空气压力传感器是否工作不良。 g）检查喷油器、低温启动喷油器是否工作正常。 h）检查EFI系统电路，包括ECU连接器有关端子。 i）检查机械部分有无故障。 2、发动机怠速不良 1）调出故障码，分析故障原因。 2）检查进气系统有无漏气情况。 3）检查曲轴箱通风管的PCV阀的工作情况（怠速时，PCV阀应该关闭）。 4）检查节气门上的怠速调整螺钉是否调整正确，若调整螺钉调整不正确，会导致怠速时混合气过稀，导致发动机怠速不稳。 5）检查点火正时情况。 6）检查喷油器喷射情况。 7）检查EFI系统电路及元件工作情况。 8）检查机械系统的状况。 3、怠速过高 1）检查节气门是否发卡而不能关闭。 2）检查冷启动喷油器是否在继续喷油。 3）检查节气门位置传感器是否输出电压不正确。 4）检查燃油喷射压力是否过高。 5）检查调压器真空传感器软管是否脱落或断裂。 6）检查怠速控制系统和VSV阀是否工作正常。 7）检查喷油器喷油情况及是否滴漏。 8）调出故障码，判断故障原因。 9）对EFI系统电路及元件工作情况。 10）检查点火正时是否不正确。 4、发动机转速不稳 1）调出故障码，分析故障原因。 2）检查进气系统有无漏气情况。 3）检查燃油泵供油情况，燃油管路的压力是否正常。 4）检查燃油压力调节器是否工作不正常。 5）检查喷油器喷射情况，是否个别喷油器不工作或喷油量不准确。 6）检查点火系统，如点火正时情况、高压火花情况、火花塞积炭等。 7）检查空气滤清器滤芯是否堵塞。 8）检查汽油滤清器滤芯是否堵塞。 9）对EFI系统电路及元件工作情况。 10）检查机械部分，如汽缸压力、气门间隙等。 5、发动机回火 发动机回火现象大多由于混合气过稀或点火时间过晚所致。 1）调出故障码，分析故障原因。 2）检查进气管有无漏气情况。 3）检查节气门位置传感器输出信号是否正确。 4）检查点火正时情况。 5）检查燃油压力是否过低。 6）检查喷油器喷油时间是否过短。 7）检查喷油器是否发卡堵塞。 8）检查EFI系统电路及元件工作情况，主要有各有关传感器，如氧传感器、水温传感器、进气温度传感器、进气管压力传感器等。 6、排气管放炮 排气管放炮现象主要由于混合气过浓、个别缸不工作和燃烧时间不正确等燃烧不完全因素造成。 1）调出故障码，分析故障原因。 2） 检查点火正时，是否点火时间过晚。 3）检查冷启动喷油器是否仍然喷油或者发生滴漏，并进一步找出原因。 4）低温启动喷油器定时开关失效。 5）个别缸火花塞不点火或火花过弱。 6）检查喷油器，是否存在喷油过量，或者个别缸喷油过多的现象，是否有滴漏。 7）检查燃油压力是否过高，压力调节器是否失效导致回油管路不能打开回油，压力调节器真空传感器软管是否脱落或者断裂。 8）检查空气流量计传感器和节气门位置传感器输出信号是否正确。 9）检查EFI电路及有关传感器的工作情况。 7、发动机加速不良 1）检查进气管是否漏气。 2）检查点火时间是否过晚。 3）调出故障码，分析故障原因。 4）检查燃油喷射系统，如燃油压力、喷油器工作情况。 5）检查点火系统，尤其是爆震传感器和点火器的工作是否正常。 6）检查节气门位置传感器是否正常。 7）检查EFI电路及与燃油喷射有关的元件的工作情况。 8）检查汽缸压力、气门间隙、火花塞工作情况及配气相位等项目。 三、典型元件故障及其原因 1、ECU 一般来说，ECU比较可靠，不易出现故障，正常使用情况下，10万千米的故障率不高于千分之一，但当发动机工作时间过长（行驶里程超过15万千米）时，ECU的故障率就明显增加，故障的原因主要是： 1）焊点松脱； 2）电容元件失效； 3）集成块损坏； 4）电控单元固定脚螺栓松动； 5）电子元件损坏。 ECU一旦出现故障，会造成发动机不能启动或难以启动、无高速、耗油量大等现象。 2、传感器 车用传感器一般分为热敏电阻式、真空压力式、机械传动式和压电式等几种，相对而言，传感器在电控汽油喷射系统中易出现故障，故障原因主要是： 1）弹性元器件失效； 2）真空膜片破损； 3）接触部位磨损或烧蚀； 4）外围线路故障等。 传感器负责向ECU提供发动机工况，因此，一般出现故障时，将直接影响ECU准确信息的来源，对发动机的控制也将失控或控制不正常。 3、接插连接件 电控汽油喷射系统具有众多的接插连接件，由于其工作在一个振动、多灰尘、高温、易潮的环境中，时间一长，就易产生故障。故障的主要原因是环境恶劣造成的： 1）接插件老化失效； 2）接头松动； 3）接头接触不良。 接插连接件出现故障时，发动机工作不稳定，时好时坏，一般可用故障征兆模拟试验法来诊断。 4、喷油器和冷启动喷油器 喷油器和冷启动喷油器是易损件之一，特别是由于国内汽油油质相对较差，更易出现堵塞和卡死等现象。正常情况下，喷油器一年应至少清洗一次。喷油器的故障主要表现在： 1）电磁线圈工作不良； 2）喷油嘴卡死； 3）堵塞； 4）滴漏； 5）雾化状况不好； 6）外围电路。 喷油器故障主要会造成发动机某缸不工作或工作不良。另外，各缸喷油器喷油量相差太大（15秒钟超过8~10ml），也会造成整个发动机工作不稳等故障。 5、真空软管及其他管道 电控汽油喷射系统有大量的真空管及其他管道，由于其大多是橡胶制品，受热、沾油和时间一长，就会产生老化。其故障主要表现在： 1）胶管老化； 2）管口破裂； 3）卡子未卡紧； 4）接口松动。 其最终表现为漏气，使混合气过稀、发动机启动困难或怠速不良、加速无力等。 6、燃油压力调节器 燃油压力调节器用于调节喷油压力，出现故障时会明显影响发动机的供油量，使发动机供油不稳、启动困难、加速无力等。通道堵塞和压力调节器内的膜片损坏，都会造成燃油压力调节器故障。 7、滤清器 空气滤清器、汽油滤清器及机油滤清器的堵塞都会造成发动机故障，因此应定期维护。

⑧ 汽车空气滤芯堵塞怎么办

在确保车辆熄火冷却的情况下，打开发动机舱盖；找到空气滤清器的位置，一般会在发动机的右侧。如果找不到的话可以查看车辆的使用手册，上面会有位置的标识。取出滤芯：首先卸下固定护盖的螺母，将挡板拉开，取出滤芯。在取出时要认清滤芯的正反面，目前大部分空气滤芯是能直接辨认的，不过还是有些滤芯正反面都相差不大。所以在取出时，记得做好辨认。清洁滤芯：说实话一般较长时间没清洗的空气滤芯，肯定是布满尘土。最好的方法就是用风枪由里向外将尘土吹出。如果没有风枪，可以通过轻敲将尘土抖出，再用刷子将外部刷净。当然现在大多数汽车采用干式纸质滤芯，千万不要用水进行清洗。最后就是把空气滤芯装回去，记住不要装反即可。

⑨ 汽车的空气滤清器容易出问题，平时应该怎么保养

空气滤清器可分为油式和干式。油式空气滤清器虽然比较落后，但过滤效果很好，只要按时清洗，可以一直反复使用，一般用在拖拉机或工程车上。干式空气滤清器的空气滤芯过滤效率高、重量轻、成本低、维护方便，被国内汽车厂商广泛使用。正常情况下我们建议每5000公里左右清洗一次空气滤清器。如果汽车行驶环境灰尘较重，建议每行驶3000公里左右清洗一次。由于干式空气滤芯的主要材料是纸或无纺布，不能用水清洗。更好的清洁方法是使用高压气枪吹掉空气滤芯隔室中的灰尘。

干式空气滤清器广泛应用于新车。干式空气过滤器滤芯采用树脂处理的微孔滤纸，具有过滤效果好、维护方便的特点。由于车型不同，它们的结构和形状也不同，但维修方法基本相同。维修时应遵循汽车制造商规定的里程。

⑩ 汽车空气滤芯堵塞怎么办

故障检查：首先，我站工作人员先将机油低压感应塞换上，结果故障还排除不了，后进一步检查，发现高压感应塞处用压力表测量怠速油压为200kpa，而低压感应塞怠速时只有10kpa，情况异常。故障分析：因为机油高压开关装在油道首端，低压开关装在油道末端，故高压压力正常。而低压过低可能是机油滤清器堵塞，而机油滤清器内的旁通阀又未打开造成报警故障，经检查机油滤芯，发现不是原厂配件。故障排除：更换新机油及机油滤清器后故障排除。故障现象：发动着后立即熄火。故障检查：维修人员首先查看正时，核正无误，经询问司机，司机反映，故障出现前热车用凉水冲洗过发动机，之后出现发动机“突突”回火无力、冒黑烟现象。因司机有急事，车辆带病行驶数天后便出现着车后熄火，无法行驶，据此判断，可能是某些电器元件因凉水冲洗损坏。检查发动机，发现二三一侧裂开，故二三无火。更换发动机运转不稳，无怠速，我站人员进一步检查节气阀体脏，怀疑可能是发动机回火损坏了空气流量计，于是更换空气流量计，再试车故障排除，一切正常。