米家车载空气滤芯哪里买

A. 可以治理车内空气污染的有没有什么好推荐的咧

新年伊始，新冠性肺炎便席卷了全国，不过除了新冠性肺炎以外，春季也是诸如流感、其他肺炎这类传染病的高发期，其主要在公共场所通过飞沫和接触性传播，所以在传染病的高发期，虽然会增加一些出行成本，但有条件的朋友可能会更愿意选择使用私家车出行。作为我们日常出行的必备工具之一，汽车能够在这个特殊阶段有效地预防交叉感染，而干净的车内空气对于我们的健康来说就显得非常重要了，作为一名汽车媒体的小编，今天我不会过多地讨论疾病带来的危害，但却要基于车内健康方面给大家推荐一些有强效净化作用的“神兵利器”。

“污染”会伴随车的一生

新车篇

甲醛不可避免 教你如何快速和它说再见

我们都知道新车需要除甲醛，因为它虽然无色，但却拥有能让人察觉出的刺鼻味道，这其中还有苯的作用。车内的塑料件、地毯、顶毡、座椅和其它装饰使用的胶水是它们的主要来源。所以当你在车内与副驾的伙伴侃侃而谈的时候，在无形之中也把众多的致癌物收入了囊中。

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“活性炭”其实没什么卵用

活性炭作为我们新车上“必备”的一项净化用品，在过滤效果方面其实只能起到辅助作用，说它没用是冤枉，但不可否认的是，活性炭、竹炭包、茶叶包各种吸附包的吸附效率极其低，想达到效果咱们至少得提上几大袋子仍在车内，而且吸附了很久的材料包经过阳光一晒，又会将禁锢的甲醛散发出来。

“光触媒”能有效缓解甲醛等刺激性气体

可能各位车主接触这个名词的机会并不是很多，但目前日本和欧洲确实在大面积使用此类产品降低新车异味，在太阳光的照射下，它具有很强的光氧化还原功能，并破坏细菌和病毒的蛋白质，具有强力杀菌和净化空气的功效，并且在使用方式上非常便捷，在车内喷几下放在阳光下暴晒就好了。

“暴晒通风”才是救命稻草

所谓暴晒通风是不是新车提回来开窗自然挥发就可以呢？这里我们还是要注意“暴晒”二字，因为新车的甲醛是无法一次性去除的，如果让它自然挥发的话，将甲醛含量降低至安全水平至少需要一年的时间，而暴晒能增加甲醛挥发的速度，所以先暴晒后通风，要注意先后顺序。

别拿“天窗”当个摆设

许多新车主提车回来便沉浸在私家车带来的便利之中，在实际使用中很少有条件进行长时间的暴晒通风。这时候一扇能打开的天窗便成了我们的救命稻草，市区走走停停的时候我们可以放心地开侧窗通风，但以100km/h以上的速度巡航时将侧窗打开却是个不太现实的事情，这时候有天窗的朋友就有优势多了，将天窗微微向上翘起，负压便会帮助车辆完成强制的空气循环，还能改善车内含氧量，避免密闭环境中的交叉感染，何乐而不为呢？

老车篇

日常的保养同样重要

手里的爱车经过长时间的使用后，气味会变慢慢变得不易察觉，这是因为暴露在阳光下的内饰件会随着时间的推移慢慢老化，但一些天然的“防线”也会随之一同步入生命的末期，这时便需要我们进行更换，以保证它们能够为了我们的健康正常工作。

“空调滤芯”不是空滤 定期必须换

包括小编在内，定期保养普遍不会选择4S店进行，但这样也有一个较大的隐患，就是许多需要更换的小部件没有一个明确的清单。而修理厂和汽配城很少会提醒我们更换空调滤芯，经历秋天落叶侵袭的空调难免会将腐烂的树叶留存在管道内产生霉菌，在每年换季保养的时候一定记得将这两样保养一并做了，因为这是车内环境健康的第一道防线，市面上带有PM2.5过滤功效的空调滤芯也仅仅不到100元，在保养类别中的花销算得上性价比非常高的一项了，百利而无一害。

“车载吸尘器”也能有效抑制细菌的滋生

现在越来越多的车主把吸尘这件事与洗车同时进行，主要是因为大部分洗车店已经将“冲洗脚垫”纳入附加服务了，但冲洗并不能祛除全部的浮土，并且如果不及时烘干的话还会造成长时间的潮湿和发霉，更加影响健康。其实我们车内的可吸入颗粒物大多还是来自于鞋底和脚垫，而且家里有小孩的车主还会遇到食物残渣等问题，时间久了就会产生霉菌影响健康，这时候一台好用的车载吸尘器或许能减少一些隐患。

善用“内/外循环” 别辜负一切原厂功能

得不说空调在汽车上的应用，让我们的生活质量上升了一个台阶，但这样同时也会产生一个不可避免的问题——车内空气的流通和循环。现在的汽车在空调控制区都会配备内/外循环的自动切换功能，能根据外部环境通过电脑自行选择模式，而且不仅仅是宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L这类主流的豪华级轿车搭载了PM2.5过滤系统，在许多国产轿车上我们也经常能够见到，在扬尘或风沙较小的地方灵活运用这项功能确实可以起到不错的自净效果。

二手车篇

追求性价比的同时也要看到隐患

近些年二手车在市场中的成交量每年都在增长，越来越多的人愿意选择一款价格实惠的二手车作为出行伙伴，但健康问题也是不容忽视的，毕竟每个人在用车时都会有一些坏习惯，例如吸烟或在车内吃东西，又或者自身经历过传染病、皮肤病什么的，谁都说不准，防患于未然才是正道。

“臭氧”不臭 杀菌效果还很香

虽然不建议边开车边吸烟，但却不能保证前任车主的用车习惯，这时车内顶棚和各类布料上便会吸附很多烟草燃烧产生的致癌物以及灰尘，车内消毒的工作就显得必不可少了，现在市面上的洗车店有不少都提供臭氧杀菌和蒸汽消毒，如果时间不是很充裕的话小编建议大家在保证店内仪器真实有效的情况下尽量选择臭氧杀菌，因为它与蒸汽消毒的效果相似，且等待时间较短，最重要的是操作简单，价格也比较透明，大概在150元上下，大家可以根据自己的需求灵活选择。

“泡沫清洗剂”不光能翻新内饰

经过一段时间的使用后，车内的塑料以及皮料都会因为紫外线的缘故趋于老化，并且缝隙内和边边角角都会留有污渍，这类污渍除了会在美观方面大打折扣外，也会因为夏季潮湿的空气滋生细菌，有时候车内异味跟这些不起眼的脏东西有很大关系，与其盲目使用劣质的空气清新剂，倒不如定期采用合格的泡沫清洗剂来清洁一遍内饰。

车载空气净化器确实有必要

啥样儿的净化器才算“好”？

滤网起了决定性作用

从古至今，化学物品的绿色环保优势对人体健康来说永远比不上物理所带来的好处，飞沫和粉尘的漂浮最有效的方法就是利用空气过滤掉，即使咱们的爱车原厂并未配备滤净系统，也可以通过后天补齐。那么首先我们要知道的就是PM2.5和TVOC这两项污染物，能否净化处理好这两项污染物是评价一款车载空气净化器的重要指标。

过滤网

作为空气净化器中最直观、最重要的零部件来说，滤网的好坏直接影响到整体的净化性能，当下主流空气净化器滤网主要包括预过滤网、清洗脱臭滤网、甲醛的过滤网、过敏原过滤网、活性炭过滤网、HEPA过滤网，由六种滤网共同组成的空气滤芯能在空气状况最差的情况下为车内人员的健康保驾护航，目前市面上大部分产品的滤网部分都是不用担心的。

负氧离子

负氧离子能迅速中和空气中属于正离子的焦烟、油烟和飘尘，达到消烟降尘的良好效果，许多品牌还专门推出了一系列专门产生负氧离子的车载仪器，所以带有这个功能的空气净化器。

车内净化产品推荐

车载空气净化器篇

价格不同功效同样不同

3M

3M旗下的388、389系列车载空气净化器相比普通版本虽然贵了不少，但从过滤效果以及智能方面都领先了一大截，采用的经典驻极无纺滤芯是近年来3M自主研发的技术，能够有效过滤空气中的PM2.5，并且能对细菌和病毒起到抑制的作用。并且其智能运行模式方面也大大减少了行车中的操作，能够通过检测自动根据不同环境调节空气净化模式，在滤网寿命耗尽时自动监测及提示车主更换滤芯。

产品小结：小巧的外观给予了它较为灵活的使用方式，VISTA进口滤材的使用，让这款车载空气净化器在过滤效果方面赢得了消费者的一致好评，虽然其仅2000元的售价谈不上性价比，但从产品层面以及健康角度来说，它无疑是今天推荐的产品当中最亮眼的。

飞利浦

虽然不及3M的产品昂贵，但如飞利浦GP9101车载空气净化器也能够做到PM1.0级别的检测效果，简单来说就是比PM2.5更小的可吸入颗粒物它都能检测得到，但官方并未说明过滤效果是否达到了PM1.0级别，此次的推荐理由是它可以通过手机App进行预约净化功能，并且可以完成一系列的操作。除此之外，经过Airmid认证，这款车载空气净化器所配备的SelectFilter Plus滤网能过滤掉空气中90%的过敏原，对车内的空气质量改善效果是非常显著的。

产品小结：大尺寸的体型所带来的优势有很多，作为车内长时间使用的一项物品，GP9101的滤网非常宽厚，能够满足长时间使用，其维护频率低，使用更智能都是优势所在，并且OBD直连供电的方式也能在休眠时避免汽车电瓶会因此亏电，更方便也更人性化或许是它的致胜法宝。

Bosch博世

博世一直都是汽车领域中的中流砥柱，作为全球第一大汽车技术供应商，其家庭电器、安防通讯以及电动工具等产品也非常有名，AM601车载空气净化器采用了激光检测传感器，能够检测到PM1.0级别的可吸入颗粒物，且可以过滤小于PM2.5的微小颗粒，虽然它不支持手机App控制功能，但也是在几款推荐产品中唯一配备了主机显示屏的产品，能够显示环境温度、湿度以及滤网使用情况等诸多功能，大面积的进/出风口保证了运行的效率，是不可多得的健康伴侣。

产品小结：主流的大牌车载净化器基本集中在了1800元上下的价格区间，博世AM601的价格算不上奢侈，但也属于较高的一类，其优势便在于德国工业的机械质量以及电机的静音效果，经过优化的风道设计和多档位风量手动/自动调节是其产品亮点，如果没有合适的渠道买到3M和飞利浦的话，其实它也是个不错的选择。

小米

推荐完高端的，平民净化器来了，小米经过几年的发展，终于在2019年做到了生态链的全覆盖，而米家车载空气净化器则是其中较为重磅的产品之一，性价比至上的原则让这款产品拥有了火爆的人气，从推出所用的时间来看，米家车载空气净化器采用的滤芯很可能是小米家用空气净化器滤芯的简化版本。这款滤芯拥有两层滤网，第一层滤网可以拦截毛发、灰尘等大颗粒悬浮物；第二层为日本东丽 H11 级过滤器，可以去除微米级颗粒及有害烟雾。

产品小结：“一分价钱一分货”是恒久不变的真理，相比3M、飞利浦和博世，米家车载空气净化器在净化方面的水平相对均衡，并没有特别突出的亮点。但这并不影响它是一款优秀的产品，如果将它对标同类型的车载空气净化器产品，优势便会显得非常突出，这得益于它效率高且拥有更低的更换成本，并且有了App控制和手动两种模式以及小米硬件生态的支撑，在实际体验方面相比前两款产品更加灵活有趣。

空气净化器该放哪儿？

反正绝对不能放在中控上

当我们拥有了一台这样的健康伙伴后，带来的小问题也要考虑好，目前各大品牌官方更推荐安装在副驾驶的头枕后方位置，因为更靠近车厢内部最中间的位置，但这样的安装方式其实并不算科学，虽然能最大限度地将空气中的漂浮物收纳进来，但每款车型的头枕支架宽度不同，车辆在行驶时的震动也会大幅影响其工作的稳定性。

还有的车主习惯将车载空气净化器放在中控台上，小编在此非常严肃地告诉大家千万不要这样做，因为在发生紧急情况时，一个急刹便可能因为硬物导致头部受伤，所以这样的做法是万万不可取的。

所以当我们将安全、健康以及舒适三项标准统统考量过后，最合适安装的位置应该是驾驶员一侧后排头枕的后方位置，因为大部分时间那个地方是不会坐人的，并且电源线的走线也会更美观。

病毒并不可怕 但别掉以轻心

此次新冠性肺炎的蔓延告诉我们一个恒久不变的道理，危险一直在我们身边，但它是可避可控的，也并不可怕。正所谓有得必有失，三十年前我们在蓝天白云下为温饱问题发愁的时候并不会想到，随着科技的进步，在三十年后的今天我们会躲在几十平米的屋子里吃着涮肉躲避有害气体的侵袭。我们更不会想到平日里45元一盒的口罩在今天能够卖到几百元。好在有这些明码标价的大牌空气净化器的存在，才让我们赖以生存的小空间有了大的希望。

B. 小米车载净化器好不好用

小米车载净化器好用。

睿米车载空气净化器P6的上市就是为了将浑浊不堪的车内空气进行有效的全方位净化，而这款产品拥有多效复合滤芯，可以非常高效的吸附甲醛以及PM2.5颗粒，即便是对待车内的异味也可以轻松去除。

体式360度的桶形滤芯设计，也能够充分的加大滤芯和污染空气的接触面积，从而有效地提升这款产品对于车内空气的净化能力，相比较普遍的空气净化器产品，能够更加有效地对待车内的空气净化工作。

(2)米家车载空气滤芯哪里买扩展阅读：

汽车内污染来源：

1、汽车零部件和车内装饰材料中所含有害物质的释放，包括汽车使用的塑料 和橡胶部件、织物、油漆涂料、保温材料、黏合剂等材料中含有的有机溶剂、助剂、添加剂等挥发性成分。污染物主要有苯、甲苯、甲醛、碳氢化合物、卤代烃等，车内材料释放的物质还是车内难闻异味的主要来源

2、外界环境的污染物进入车内环境造成污染。污染物主要有碳氢化合物、一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物、颗粒物等

3、汽车自身排放的污染物进入车内环境，包括通过排气管、曲轴箱、燃油蒸发等途径排放的污染物，或汽车空调长期使用后风道内积累的污物。污染物主要有碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物、微生物、苯、烯烃、芳香烃等。

C. 车载空调的滤芯坏了，去维修店换个新的一般要花多少钱

买车比保养容易。保养一辆车不容易。有必要定期检查汽车，及时更换汽车零部件。很多维修新手都会遇到这样的问题，就是不知道新车的空调滤芯多久更换一次。让我们了解一下空调过滤器。根据一些厂家的维修手册，汽车行驶2-3万公里左右需要更换。实际上，具体的更换周期取决于个人的用车情况、驾驶环境和季节气候。一般开1-2万公里或者一年左右就需要更换。毕竟现在大部分地方的空气质量都不太好。如果平时驾驶环境差，灰尘多，空调滤芯容易脏，应适当缩短更换周期。此外，不同季节使用空调的频率不同，更换周期也不同。春秋季空调很少用，可以延长更换周期。

如果没有空调过滤器过滤，一旦这些颗粒进入车厢，不仅会污染汽车空调，降低冷却系统的性能，而且人体吸入灰尘和有害气体后会产生过敏反应，肺部受损，情绪会受到臭氧刺激的刺激，异味的影响会影响驾驶安全。当空调车有发霉或者呛人的味道时，你的车很可能需要更换空调滤芯。

D. 米家空气净化器的作用有哪些你会选择入手吗

米家空气净化器的作用有哪些？你会选择入手吗？

米家空气净化器选择的是一体式桶形三层滤芯。米家空气净化器的自动风扇设计方案有利于空气的流通，但也存在灰尘落入其中的风险。建议放在你不容易碰到的角落。另外，如果长时间不用的，最好用布盖住。

欧美国家绝大多数家中都是会安装新风系统其基本功能是通风换气，维持室内空气质量自始至终新鲜长期性不透气会造成许多病菌滋长氧气浓度不够伤害身心健康。殊不知当新风系统赶到时因为环境污染比较严重新风系统获得了改进在自然通风的作用上提升了空气过滤的作用。

E. 不想在车里放香水，求车载空气净化器

我过敏性鼻炎，为不妨碍驾驶，我买的是百屋纯的车载空气净化器。这也是一个老司机推荐的，百屋纯的光等离子技术很先进。不但能清除异味，还可以杀菌消毒，现在开车鼻炎就没犯过。

F. 车载空气净化器提示更换滤芯，风机异常，已更换无效果，米家软件设置滤芯选项里面只有购买滤芯。如何解决

建议用户购买滤芯后进行更换。

为了净化车内空气，可以使用车载空气净化器。车载净化器净化采用的技术有很多中种，例如催化氧化、滤网式吸附、静电集尘、负离子、光触媒等技术。

滤芯要常换最长2-3周。滤芯在使用一段时间以后，过滤了大量的各种有机和无机的污染颗粒，这些颗粒一直停留在滤网的空隙中，阻塞了滤网的通风孔道。当室内通风环境不畅或者湿度增加的情况下，会滋生出大量的霉菌，这也就是为什么使用一段时间以后的净化器吹出的风有酸臭味道的原因。

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注意事项：

1、放置位置要合理：在放置车载空气净化器时不能放在阻挡司机视线的地方，放置的位置也有讲究，不能随便放在一个位置。选好位置后要把车载空气净化器固定好，防止在紧急刹车等情况下造成损坏。

2、使用时不开车窗：使用时不开车窗，开车窗时不使用。开窗是没有净化效果的，而且还浪费滤材。最好的做法是先开窗通风几分钟然后在开启空气净化器，这样可以更快的净化。

3、定期更换滤网：物理过滤型的车载空气净化器身上都会设有滤网更换提醒灯，灯亮了要注意及时更换机内的过滤网。如果是无耗材车载净化器，则内部的可清洗的部件需要定期清洗，避免造成二次污染。

G. 小米车载空气净化器有没有用

我认为 快风2.0，飞利浦，博世更好些。小米车载空气净化器 CADR值都是它公司实验室自己测的，就拿出宣传。
关于快风2.0，飞利浦，博世，可以参考以下：
中国每年新车销售在2400万台左右，豪华车销售占比越来越大，现每年约200万台。同时，雾霾也越来越严重。新车异味、甲醛、TVOC还没解决，又新增了雾霾的问题。

作为一个豪华车主，理论上选择了好的车，自然需要选择一个好的车载空气净化器来改善车内环境。也不排除有大无畏者，无所谓雾霾、甲醛、TVOC的。2013年10月17日世界卫生组织已经指出“空气污染可以致癌”。目前中国的癌症每年确诊312万，每分钟是6人，每10秒是1人，每天是8850人。每天有1770人被确诊肺癌，肺癌已经是中国第一大癌症，占比20%。最近几年不停的上升。

高品质，更加洁净的空气是越来越多高端车主的追求。为了满足高端客户的需求，飞利浦、快风科技、博世、IQAir都推出了各自的高端车载空气净化器。快风科技是专注于车内空气净化器的一家公司,2016年8月推出了快风2.0智能车载空气净化器。飞利浦推出了smartair330，博世推出了AM601,IQAir推出了
Icleen Traveler。

我们先来看下他们的价格。价格最高快风2.0价格3598元，第2位是IQAir价格3280元，第3位是博世AM601价格2088元，第4位是飞利浦Smartair330价格1999元。

CADR值反映的是空气净化器每小时输出洁净空气的能力。车里面有雾霾（PM2.5)、甲醛等有毒有害物质。不同污染物有不同的CADR值，看净化器的好坏，不是看一个颗粒物CADR值就能决定的，我们需要看车内核心污染物：颗粒物的CADR值与甲醛的CADR值。接下来我们从这两方面来对这四款高端车载空气净化器做个比较。

颗粒物CADR值：

1. 快风2.0 高达 62立方米每小时，

2.博世Am601高达31.5立方米每小时，

3.飞利浦Smartair330 是 10 立方米每小时

4.IQAir Icleen Traveler 没有标注
CADR值，它最大风量60立方米每小时。快风2.0是120立方米每小时。根据行业经验判断IQAir的CADR值不会超过30立方米每小时。

从以上数据，我们可以看出，快风2.0颗粒物CADR值是博世AM601的2倍，是飞利浦Smartair330的六倍。

我们可以从另外一个角度去理解这个问题：快风2.0每小时输送62立方米洁净空气，意味着1分钟1个多立方米，不到3分钟则净化了整车空气。博世不到6分钟，飞利浦大约20分钟。IQAir预估是6分钟。从这个数据看，快风2.0能更快的净化器空气。如果我们通常开车30分钟每次，那么快风2.0是净化空气3分钟，享受干净空气27分钟。博世是净化6分钟，享受干净空气24分钟。飞利浦是净化20分钟，享受干净空气10分钟。

在现实的使用条件下，外界的雾霾还是会渗透入高速行驶的车内。这样实际净化时间会更长。有另外一种评价方法是。在您行车的过程中，例如30分钟，能将空气净化几遍。通常室内规定是一小时最少5遍，那么30分钟是2.5遍。我们来看下各品牌情况怎么样。

快风2.0，每30分钟净化空气10.3遍，博世是5.1遍，飞利浦是1.7遍。最快还是快风2.0，难怪取名快风。有接触过飞利浦smart330的人会了解，其实飞利浦已经关注到这个问题，为了弥补颗粒物CADR值的不足，希望更好的给顾客干净空气，飞利浦提出了预约净化的改善方法。可是问题在于，现在外界雾霾这样大，人不可能变成蚊子飞进车内，其实蚊子也飞不进的，一开门关门，外界的雾霾即可进入车内。就靠飞利浦10的CADR值，还是要净化很长时间，才能让车内空气再一次干净。

PM2.5/雾霾必须快速的净化，否则PM2.5直接入肺，最后肺部就成了一个存放PM2.5的垃圾场，导致肺部健康问题，严重导致肺癌。

更快净化，更多享受，是高端客户的追求。那是不是能净化PM2.5就能满足客户的需求呢？显然不是。车载空气净化，岂止是PM2.5。接下来我们看下另外一个指标
甲醛CADR值。

快风2.0 甲醛CADR值是 15.6立方米每小时。博世
甲醛CADR值是4.9立方米每小时。快风是博世Am601的3.2倍。换句话说，一台快风在净化甲醛方面比3台博世管用。飞利浦与IQAir没有提供甲醛的CADR值。无法比较。但是大家在选购时可以问一下。有时有人会用TVOC的CADR值来回答，因为TVOC里也包含少部分的甲醛。那么这个换算关系大概是TVOC的CADR值乘以0.3约为甲醛CADR值。但是更保险明确提供最好，能够更明白的选购。毕竟新国标也开始要求CADR值，而不是除甲醛百分比了。因为除甲醛百分比是在1个立方米空间测的。现在CADR值是3个立方米空间测的。如果以前说除甲醛99%，记住那是一个立方米，如果放到3个立方米来说一定低于30%的除甲醛能力。

最后，我们再看下这几款净化器在智能方面的情况。

快风2.0，有高精度的激光颗粒物传感器，可以提供精确到0.3um颗粒物的数据。更难得的是有高精度的甲醛传感器。可以看到甲醛数值。以前本人以为监控到PM2.5就好，冬天，开个空调，一测发现甲醛呼呼的超标。这是因为，空调升温加速了地板与家具的甲醛散发。以前傻傻的享受说PM2.5数值的干净空气，没想到甲醛却超标了。快风2.0，放在家里能除掉一些甲醛，关键我可以用来监控甲醛，一看机器呼呼运转了就知道甲醛超标了，赶紧关了空调，想法让房间甲醛降下来。快风2.0是车载空净化器，能看到车内空气的各项指标。全智能时刻监控PM2.5数值甲醛数值，无论哪个数值超标了，即可启动暴风模式来快速净化空气。

博世AM601也提供高精度的颗粒物传感数值，但是没有提供甲醛数值，它只能依据PM2.5来判断车内空气质量，我们认为如果有车内甲醛数值一起来控制会是更好的。飞利浦smartair提供了颗粒物数值，目前没有资料显示是否为高精度的激光传感器。同时也没有甲醛传感器。IQAir，没有这两种传感数据。

总体而言，作为关爱健康关爱家人的高端车主来说采用快风2.0，可以获得快速的全面的智能空气净化，PM2.5，甲醛数值明明白白，净化效果自己看得见，心里也更加踏实。

权威机构，上海市环境保护产品质量监督检验总站对快风2.0的检测报告也让人更加放心。

H. 米家空气净化器的使用体验感如何你会不会选择购买

米家空气净化器内置两台日本电机分别负责排风和送风。采用一体式桶形三层滤芯另外，小米空气净化器的滤网过期后系统会自动提醒只需点击一下就可以购买。顶部的按键设计非常人性化，工作模式可以随意调整无需弯腰。米家空气净化器的风扇直立式设计有利于气体的流通，但也存在异物和灰尘落入其中的风险。建议放在不经常接触的角落另外，如果长时间不用最好用布盖住。

产品参数滤网类型三层滤网小米空气净化器功能定期清除花粉颗粒物烟尘工作原理其他活性炭空气净化产品类别空气净化器供电方式交流电售后服务全国保修适用对象商用家用空气净化器不理想。如果条件允许，建议在家中安装新风系统。新风系统的工作原理从国外引进。

欧美大部分家庭都会安装新风系统其功能是通风换气，保持室内空气始终新鲜长期不通风会导致很多细菌滋生氧气浓度不足危害健康。然而当新风系统来到时由于空气污染严重新风系统得到了改善在通风的功能上增加了空气净化的功能。

I. 米家空气净化器滤芯三个月换一次，b-mola却说不需要换滤芯，这是真的吗

是真的啊。网上的过滤滤网和吸附式滤芯肯定是需要经常换的。滤网和活性炭吸附式滤芯主要功能是过滤空气中的颗粒污染物，没有分解能力，污染物就会不断累积，容易饱和。如果不按时更换，容易造成污染物的二次污染。
而b-MOLA家不用更换的滤芯是指它的NCCO反应层，它用的是循环再生材料。它里面包含的一种叫斜发沸石的矿物能分解有害污染物，几乎无残留，对滤芯没有损耗，自然可以不用更换。只要定期更换一下HEPA滤网就好了。
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J. 最近新推出的米家空气净化器X，性能怎么样和别的净化器比有什么特点

米家空气净化器的性能非常的良好，跟别的净化器比有以下的特点，首先我介绍一下米家空气净化器。米家空气净化器MAX就是一款基于HEPA过滤式技术设计的产品，而它也是同类设备中“大有可为”的家伙。首先，就是米家空气净化器MAX的体积真的很大，386mm×386mm×965mm的三围和单开门的迷你冰箱类似，18kg的体重和底部滚轮的缺失，让其基本告别了便携性。
这款产品保留了从米家空气净化器2S/Pro特色的圆形OLED显示屏，不仅能显示实时PM2.5信息（内置高精度激光颗粒物传感器）、Wi-Fi连接状态，还能提供当前室内的温度和湿度信息，可用红、橙、绿三色光圈来标示当前的空气质量，进一步丰富了产品的功能。
米家空气净化器MAX还将模式切换按键和亮度调节按键也整合到了OLED屏幕中，电容式按键操控灵敏，相较物理按键来说不存在使用寿命问题，减少了后期维护成本，为了提升空气过滤性能，米家空气净化器MAX对滤网进行了重新设计，改变了前辈们主打的360°桶形结构，而是选择左右两枚高效滤网，展开面积之和达到原先筒型滤芯的近3倍，容尘量得到了大幅提升。
这款产品两侧的滤芯舱门采用了磁吸式的固定方式，顺着侧面的凹槽轻轻一拉就能取下舱门，看到全新的板式复合滤网。
据悉，米家空气净化器MAX的每片滤网内含柱250g状活性炭，能高效去除甲醛、异味等，日本东丽（TORAY）提供的高效过滤材料能够高效滤除PM2.5、PM0.3~0.5.及花粉等。
米家空气净化器MAX内置的新款滤网颗粒物CCM达到P4级别，3倍于国家标准、甲醛CCM为F4级别，2倍于国家标准，滤网寿命也增加至6~12个月。
同时，原先整合于滤芯上的PET初效滤网，在MAX上成为了独立可拆卸部件，脏污后可水洗重复使用，这些都大幅降低了用户更换滤网的频率和成本。
米家空气净化器MAX的每片滤芯都内置RFID模块，如果安装不正确开机时会在屏幕上进行提示。同时，每一片滤芯的RFID都是独一无二的，能够独立记录滤芯的剩余寿命，寿命数值不会因为滤芯的拆卸和移机而消失，新装滤芯也无需重置机器。
米家空气净化器MAX的出风口位于顶部，这部分采用了独特的“消音筒”结构，内部由风道、吸音棉和静音网板组成。顶部的栅格采用后倾20°设计，保证了强劲净化循环性能同时，避免出风口直吹的不适感。
同时，该产品顶部栅格可拆卸，便于我们清理内部的滤芯舱。需要注意的是，无论是打开顶部栅格还是打开滤芯舱，米家空气净化器MAX都将立刻停止运转，以防儿童或老人的误碰受伤。
米家空气净化器MAX有2个非常厉害的性能指标：CADR值高达1000m³/h，以及将最高挡噪音降低到了63.5分贝。
1000m³/h的CADR值是个什么概念？每小时能够释放1000m³的洁净空气量，这一数据比此前米家空气净化器Pro高出1倍、比小米空气净化器2高出2.2倍。而市面上绝大多数5000+元级空气净化器的CADR值也不过800m³/h左右。
而米家空气净化器MAX之所以可以达到如此高效的净化效率，得益于其重新优化的风道和风扇，两侧增加进气、顶部出风：新配备的前倾式离心风机，叶片出口角大于90度，使气流速度更高，增压效果极强。产品所采用的直流无刷电机，具备扭矩大、铁芯厚度高等特点，能驱动远大于前几代产品的扇叶。