节气门上面的叫什么滤芯

A. 汽车的空气滤清器是不是汽车的进气口位置

汽车的空气滤清器是汽车的进气口位置，形状是一个塑料外壳的长方回形盒子，两端各有一接答进气管道的接口，一头通进气口，一头通（去发动机的）节气门。

发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

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维护保养：

1、滤芯是过滤器的核心部件，由特殊材料制成，属于易损件，需要特别的维护、保养;

2、当过滤器经过长时间工作后，其中的滤芯已经拦截了一定的杂质，会导致压力的增加，流量的减小，这时候就需要及时清洗;

3、在清洗的时候，一定要注意不能使滤芯变形或损坏。

一般根据使用的原材料的不同，滤芯的使用寿命也是不同的，但是随着使用时间的延长，水中的杂质会堵塞滤芯，所以一般来说PP滤芯三个月需要更换。

B. 节气门位置

节气门位于进气系统空气滤芯的后面，位于进气歧管的前面。

节气门是发动机的咽喉，节气门可以控制发动机的进气量。

当驾驶员踩下油门踏板后，其实并不是直接控制喷油量，而是控制节气门的开度。当节气门开度变大后，传感器检测到进入发动机的空气量增加后，ecu就会命令喷油系统增加喷油量。

汽车发动机都在使用电子节气门，这种节气门能更加精准的控制进入发动机内的空气量。电子节气门与油门踏板之间没有任何物理连接。

节气门使用时间久了之后容易积碳，那车友们在保养时需要定期清洗节气门积碳。如果节气门积碳严重，会导致汽车出现怠速不稳现象。

在清除节气门积碳后，应该重新匹配一下电脑，否则会让汽车在短时间内出现油耗上升的现象。

发动机电脑具有很强的学习能力，当节气门出现积碳后，电脑会采取另一套控制逻辑来控制节气门。如果清洗了积碳没有匹配电脑，那电脑还在采用节气门有积碳的控制逻辑来控制没有积碳的节气门，这样就会导致汽车油耗上升。

C. 汽车里面的空气滤清器是什么

汽车空气滤清器，俗称空气滤芯，它的作用是将悬浮在空气中的灰尘、沙粒等杂质过滤掉，防止它们进入发动机，给发动机提供清洁并且足量的空气。说白了它就像发动机的防毒面具一样，让发动机有清洁无害且顺畅的呼吸。
空气滤清器如果长时间不进行保养或更换的话，那么发动机吸气就会变得比较困难。油气混合不到位，积碳就会增加，从而增加油耗。
汽油滤芯的作用不言而喻，就是过滤排除汽油中的杂质。现在的汽车大多采用的是电喷，油压比较大，滤清器基本上全是被包起来的。如果汽油滤芯脏了，过油不畅，就会出现喷油量下降，动力不足。但是车辆如果要维持动力，就需要驾驶员加大油门，喷油量增加，进气量增加，这样一来，喷油量和进气量的比值无法达到一个平均的状态。机油滤芯可以过滤掉更小的杂质，减少了发动机运行时所带来的磨损。如果杂质少了，在发动机运行时就会减少摩擦。油耗自然就降下来了。反之，如果阻力大了，机油流量就小，润滑效果变差，油耗就会增加。
从机滤的结构来看，大多数是传统的纸滤形式。主要目的是过滤掉发动机运转中所产生的氧化物和其他杂质。当氧化物和杂质附着在机油中，那么就需要滤清器进行过滤，当过滤的杂质很多的时候，过滤的效果就会大大减弱。如果不及时更换，对于发动机就会造成影响。
除了空气滤清器之外，在汽车上还有机油滤清器、汽油滤清器、空调滤清器等几种，它们的更换周期与使用环境也有很大的关系。一般机油滤清器随机油一起更换；汽油滤清器分为内置式和外置式两种。外置式一般两万公里更换一次 ，内置式一般可以使用到四万公里以上；空调滤清器与空气滤清器很相似，它的更换周期视当地的空气状况而定，一般一万公里更换一次即可。

D. 汽车上有多少种滤芯，每个滤芯都是多久换一次呢

车辆的滤芯是指车主在厂商规定的时间或里程保养中的机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯。其中空气、机油、燃油三种滤清器归发动机类，一般称作“三滤”。空调滤芯顾名思义，它在空调系统中进行工作。

总结上述数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此根据当地实际情况，如燃油品质、空气质量、道路状况以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议。车主朋友们平时多关注自己车辆状态，及时保养。毕竟购买汽车已经花了一大笔，后期再要是多花钱，心也会很痛的。

E. 汽油滤清器的作用是什么

燃油滤清器的作用抄，是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统（特别是喷油嘴）堵塞。减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。
燃油滤清器是串联在燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上。 燃油滤清器的作用，是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞（特别是喷油嘴）。减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。燃油器的结构由一个铝壳和一个内有不锈刚的支架组成，在支架上装有高效滤纸片组成，滤纸片成菊花形，以增大流通面积。电喷滤清器不能与化油滤清器通用。由于电喷滤清器经常承受200—300KPA的燃油压力，因此该滤清器耐压强度一般要求达到500KPA以上，而化油滤清器则没有必要达到如此高的压力。
燃油滤清器的推荐更换周期应根据其自身的结构、性能和用途等的不同而有所差异，并不能一概而论。大多数汽车制造商对其外部滤清器正常维护的推荐更换周期为4.8万km；保守维护的推荐更换周期为1.92～2.4万km。如果拿不准，请翻阅车主手册找出正确的推荐更换周期。

F. 汽车发动机的进气口处是不是有空气过滤器

一、汽车发动机的进气口处是有空气过滤器的。

二、汽车发动机的进气口处空气过滤器是装在进气口至节气门之间，形状是一个塑料外壳的长方形盒子，两端各有一接进气管道的接口，一头通进气口，一头通（去发动机的）节气门。滤芯是专用的过滤纸折叠而成，是用来过滤灰尘的，就好比人戴上口罩。（如楼上朋友所述）每5000--10000公里应取下滤芯，用压缩空气反向吹掉附着在滤芯上的灰尘，再间隔约1万公里就应换－只新的。因为滤芯是纸质的，不可用水洗只能用空气吹和抖几下在安装会原位就行。

如果经常行驶在多尘的路上，保养及新换滤芯的时间（公里数）就要相应缩短，以保证空气的过滤效果。如过多的灰尘会（部分）堵塞过滤器，使发动机进气不足而影响汽车动力，还会使油耗增加。

G. 节气门上的两个管子是什么

两个是水管是冷却用的，进气管上面的小管是废气循环的。

节气门控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。

节气门四行程汽油机大致都这样子，节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件之一，它的上部是空气滤清器空气格，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。

车子加速是否灵活，与节气门的脏污有很大的关系，节气门清洁可以减轻油耗更可以使发动机灵活而有劲。而节气门该不该拆下来清洗，也是车主们讨论比较多的焦点。

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如果节气门油泥过多，可能会引起发动机加速不力，油耗增加，是车主们的一大烦恼，那么节气门脏了该怎么处理呢？清洗就成，去4S店很快就可以搞定，但是不是每次清洗都必须去4S店呢？其实不用，各位自己也可搞定，只是不要忘了初始化。

首先将固定的金属束环上一点油，以免在拆卸的时候发生滑牙的现象。拆下节气门软管金属束环，将软管拆掉后，左端就是节气门的位置，拆掉电瓶负极；

关闭点火开关，把节气门翻板扳直，往节气门内喷少量“化油器清洗剂”然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗，节气门深处，手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗。

H. 空气滤清器为什么有个罩子罩着，还有连接滤清器的那个管子是干什么用的

空气滤清器的罩子是封住滤清器四周的，让空气只能从空气滤清器下面过滤到上面，达到净化空气效果。连接滤清器的那个管子是进气软管，把过滤后的空气送到节气门，再到进气支管后进入缸内燃烧。

I. 汽修这是什么，那根粗管是连接空气滤清器的

学名叫“空滤连接管”，俗称进气管
节气门跟进气管连接空滤的目的是过滤气缸燃烧需要的空气，减少进入气缸的灰尘，减少气缸磨损，提高发动机寿命。另外，进气管的长度是预先计算好的，为了使相同的口径得到最合适的进气量，设计时尽量使得管道的谐振频率和气缸的谐振频率相同而得到最合适的进气量。有的车辆在进气管上安装有发动机通风管，主要目的是把气门处泄露、碳罐处的剩余油气回收后再次吸入发动机燃烧，以达到减少大气污染的目的。

J. 汽车滤芯究竟是要定期更换还是清洗有什么依据呢

对于汽车来说总共有两个滤芯，一个是空调滤芯，另一个是空气滤芯，对于这两种滤芯要定期的更换，而不是清洗，依据就是空调滤芯是作用于空调系统，能给你车内净化空气，这样就能有效的减少车外的有害气体进入车内。而空气滤芯是安装在节气门外部的，主要作用就是过滤掉空中的杂质，以免进入发动机内部造成发动机损坏，所以对于这两种滤芯一定要定期更换，而不是清洗。
一、空气滤芯定期更换的原因
空调滤芯是发动机的过滤装置，对于发动机的使用寿命和性能有直接的影响，所以对于这一类配件一定要进行定期的更换，这样才能保证发动机进气没有杂质，从而不会影响发动机的使用寿命周期，如果单纯只是清洗的这种方式，那么空气滤芯的过滤效果就不是很好，长期以往就会造成发动机怠速抖动，积炭过多从而影响发动机的动力。