柴油滤芯有水是什么

Ⅰ 大货车柴油滤芯里面发现有防冻液是怎么回事

呵呵，检查一下油箱吧。

Ⅱ 柴油滤清器油中有水故障怎么会限扭

1、简介：柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多，而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。柴油滤清器又可以分为柴油水分离器，柴油精滤器。油水分离器的重要功能就是分离柴油中的水。水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。由于中国柴油中的含硫量较高，在燃烧发生时，甚至会和水反应生成硫酸腐蚀发动机部件。传统的除水方式主要是沉淀，通过漏斗结构。国三以上排放的发动机对水分离提出更高的要求，高的要求就需要采用高性能的过滤介质。

2、原因：柴油滤芯进水只有一种可能，外界进入，油箱内不可能凭空产生水。所以要么就是柴油的品质问题，要么就是油箱某处可以进入水分。如果柴油滤芯里面的水非常多的话，重点检查下油箱盖是否密封，油箱上部是否有漏孔等。希望我的回答令 你满意！

3、解决办法： ①将油箱开关关闭，卸下油管后再行打开。使水流在容器内，待流出柴油时关闭开关，装好油管。对容器内流出物进行沉淀，待油水分离后，将上层柴油倒回油箱内。 ②将滤清器下面的螺塞卸下，使柴油流入容器。待柴油流出后紧好螺塞。对容器内内的流出物按上述办法处理。

Ⅲ 柴油滤清器。有水跟柴油有关系吗

柴油滤清器有水跟柴油有关系吗？但有关机了，有水油水分离器

Ⅳ 柴油滤芯有水还能跑吗

柴油滤芯有水建议不要跑。
若柴油滤芯里面有水，首先应重点检查下油箱盖是否密封，油箱上部是否有漏孔等。
其次，柴油滤芯里水太多，加油门可能把水吸入高压油泵，造成发动机耸动，加不上油的故障。建议发现有水之后尽快更换滤芯，如果没有时间去修理厂，就想办法先把水放掉。

Ⅳ 燃油滤清器指示剂的水是什么意思

指的是底部的水。

柴油滤清器分两个，一个粗滤，一个细滤。粗滤的主要功能就是分离油水，底部有水属于正常，定期放水就可以。细滤主要过滤柴油内的杂质，如果细滤里有水就是粗滤失效了，抓紧更换，避免损伤发动机。

汽油中的水分和杂质滤除。发动机工作时，燃油在汽油泵的作用下，经过进油管进人滤清器的沉淀杯中。由于此时容积变大，流速变小，比油重的水及杂质颗粒便沉淀于杯的底部，轻的杂质随燃油流向滤芯，而清洁的燃油从滤芯的微孔渗人滤芯的内部，然后经油管流出。

汽油机是采用压力供油方式，因些选用带有滤芯的滤清器。滤清器的结构，如图3-102所示。该滤清器由上盖4、滤芯2和沉淀杯1组成，上盖4装有进、出油管3和5，多孔陶瓷滤芯2用螺栓8固定于上盖上。

滤芯2与上盖之间装有密封垫6密封，并用螺钉或旋入方式紧在上盖上。沉淀杯1底部装有排出杂质的放同螺塞9。在汽油泵吸力作用下，燃油从进油管接头进入沉淀杯1中，水分和较大的杂质被阻隔在滤芯外表面上，清洁的汽渍进入滤芯内部，经出油管流向汽油泵。

Ⅵ 柴油发动机,从过滤芯管子出水,是怎么原因

柴油滤清器分为：柴油油水分离器，柴油精滤器。油水分离器就是分离柴油中的水

柴油中含有水分，当然质量差的柴油里面水分更多。可定期将滤清器下面的螺丝松动进行排水或从油箱出油口进行排水

Ⅶ 柴油机空气滤清器进水是什么原因

原因是滤清器外壳没有密封好。

解决办法：

1、马上停止发动机运转专。

2、拆卸所有火花属塞，拆卸空气滤清器，启动发动机，降水从火花塞孔排出即可。

3、如果已经有水进入到汽缸，很可能已顶弯气门或连杆。那就需要拆卸发动机进行维修了。

Ⅷ 国五柴油滤芯有水会有什么不良反应

摘要 您好，很高兴认识您。我是汽车维修咨询师小墨。拥有15年汽车维修从业经验，目前任职世界五百强国企一汽大众汽车，拥有汽车维修高级工证书，以及汽车美容技师证书，熟知各大品牌车辆详细配置，目前已经累计为上万名客户，提供过全面的汽车维修、保养等咨询。

Ⅸ 柴油车滤杯内放出来水是什么原因

柴油滤芯进水只有一种可能，外界进入，油箱内不可能凭空产生水。所以要么就是柴油的品质问题，要么就是油箱某处可以进入水分。如果柴油滤芯里面的水非常多的话，重点检查下油箱盖是否密封，油箱上部是否有漏孔等。

解决办法：

①将油箱开关关闭，卸下油管后再行打开。使水流在容器内，待流出柴油时关闭开关，装好油管。对容器内流出物进行沉淀，待油水分离后，将上层柴油倒回油箱内。

②将滤清器下面的螺塞卸下，使柴油流入容器。待柴油流出后紧好螺塞。对容器内内的流出物按上述办法处理。

柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多，而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。

柴油滤清器又可以分为柴油水分离器，柴油精滤器。油水分离器的重要功能就是分离柴油中的水。水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。由于中国柴油中的含硫量较高，在燃烧发生时，甚至会和水反应生成硫酸腐蚀发动机部件。

传统的除水方式主要是沉淀，通过漏斗结构。国三以上排放的发动机对水分离提出更高的要求，高的要求就需要采用高性能的过滤介质。