过滤空气滤芯如何检测

① 如何辨别空气滤芯的好坏

选用的空气滤芯一定要与原装发动机的动力性、经济性及可靠性匹配。
滤芯技术参数中的空氯流量应大於配用发动机的额定进气量。
对过滤材料有厚度、抗张力、原始进气阻力、过滤精度等要求。

② 怎么识别汽车空气滤清器质量好坏

一、用水检测，这个也是最关键的，最简单的辨别方法，对于没有经验者，水是最能检测空气滤清器质量好坏的，把空气滤清器平放在地上或者桌子上，在滤纸上面撒一些水：

(1)如果滤纸5分钟以内就渗进去水了，那是棉浆纸做的空气滤清器，绝对不能用的，这种货在空压机行业有少数贪便宜的人用。

(2)如果2-5小时内渗进水的滤纸，那是低档木浆纸做的，可以用，但会影响空压机打气效率（耗电多，打气少），由于这种滤纸做的空气滤清器价格相对较低，装在空压机上面也能用，但耗电多打气少，所以现在空压机行业这种滤纸的空气滤清器占主流。

(3)如果滤纸12-15小时才渗水进去的，属于过得去的滤纸了(中档滤纸)，通常质量好一点的国产机整机厂都是采用这一类滤纸的空滤做原厂耗材。

(4)如果24小时还不渗水进去的滤纸，那绝对是优等品了(高档滤纸)，通常高档机整机厂才选用这一类滤纸的空滤做原厂耗材。

二、对着灯光看滤纸是否均匀，透光度是否好，看滤纸表面光洁度是否好，滤纸对着光观察均匀细致，透光度好，表面光洁度好，说明滤纸过滤精度，透气度好。

三、看滤纸的深度，折数，如果滤纸深，滤纸折数多，说明空气滤清器过滤面积大，空气滤清器过滤面积大，透气度会好一些。

(2)过滤空气滤芯如何检测扩展阅读：大气中有各种异物，例如树叶、灰尘、砂粒等，这些异物如果进入发动机燃烧室将增加发动机的磨损，从而降低发动机的使用寿命。空气滤清器就是用于对进入燃烧室的空气进行过滤的一个汽车零部件。

③ 空气滤芯如何做完整性测试

我们公司是用“异丙醇:水”的液体浸润，然后测试扩散流或者起泡点。

记得版DH4型完整性测试仪已经权加入了WIT“水侵法”测试程序，省时、省力、准确度高。

补充：http://www.domnickhunter.com/documents/procts/PORECHECK%20IV-Rev%203A.pdf
不过他们那个机箱数字按键与红外键盘的操作配合设计的确有问题，一会儿按这个、一会儿按那个，给工人用有点晕菜，sop 要写明白。

④ 怎样检查和更换空气滤清器在检查更换空气滤清器时，应注意哪些事项

1.空气滤清器的拆卸

打开发动机舱盖，清理空气滤清器外部，松开空气滤清器锁扣，卸下固定滤芯的螺母，如图4-32所示，取下上盖。

图4-34空气滤清器的安装

在检查更换空气滤清器时，应注意下述事项：

（1）定期清洁和更换滤芯。在使用中应按汽车保养规定，经常清洁空气滤清器滤芯，如滤芯破损应及时更换。

（2）正确安装，防止空气不经过滤就进入气缸。在检查保养空气滤清器时，滤芯上的密封垫必须确实安装好。如密封垫已老化变形或断裂，应当更换新品。

（3）更换新滤芯时，应当选用原厂供应的滤芯，不要使用劣质滤芯。通常可以从包装和外观上识别优质与劣质滤芯，也可以安装后检验，如装上新滤芯后，汽车排放的CO超标，不装滤芯时排放的CO达标，表示该滤芯透气性差，是不合格的滤芯。

（4）切勿用汽油或水洗刷滤芯。在操作时，不得用力敲打或碰撞滤芯。

⑤ 怎样检查汽车空气滤清器

空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。

⑥ 如何分辨滤清器的好坏

滤清器的好坏关乎汽车发动机的使用寿命和驾乘体验。很多车主喜欢自己在网上购买滤清器，但实际上对滤清器的好坏，根本无从辨别，今天给大家讲讲如何辨别滤清器的好坏。
第一，空气滤清器的好坏需要从材料和做工两个方面去看，滤纸可以用碘伏滴在纸面上看滤纸的颜色有没有变化，如果滤纸变黑，或者是深蓝色，证明用的滤纸里含有淀粉，这种滤芯装到车上后遇到潮湿的空气环境，滤芯容易吸水变形，对发动机不但没有保护，反而会加速发动机的磨损。做工方面，要看他的做工精不精致，有没有很严重的溢胶，纸面胶边有没有参差不齐，如果做工都不好，那说明这个产品不是出自正规厂家。还有拆下来的旧滤芯，可以看一下他变形程度和纸面上的胶筋有没有熔化，如果已经熔化，说明用的胶不好，基本上起不到过滤作用。
第二，机油滤清器，很多人会单纯的从重量来分辩好坏，认为重的质量就好。其实机油滤的重量跟好坏没有直接的关系，铁壳的机油滤清器，从外观印字，看螺纹口的光滑度，有没有锯齿状基本能看出滤清器的好坏，就拿产品重量来说，产品的重量是由产品的组成零件的材料总和来决定的，所以产品重量与产品品质是不同的概念，对于机油滤清器产品而言，满足OE标准质量的产品才是滤清器制造商追求的终极目标。
产品的设计概念及零件的匹配性：
_ 产品性能指标永远是评判产品优劣的唯一指标，过滤材料作为机油滤的核心零件，过滤材料的优劣决定了产品的性能等级;
_ 机油滤的外密封圈装配后，橡胶材料露出压盖槽的高度，露出高度偏低会有导致机油泄露的潜在风险

此外，我们可以从一些外部的因素来判断制造商的质量控制的严谨性：

1、产品的固定板上与发动机连接的螺纹完好性及螺纹通止规的校验合格率；
2、外壳与压盖卷边咬合在圆周上的完整性及光滑性；
3、外壳表面粉末喷涂或阴极电泳油漆处理后的质量等级；
4、外壳表面印刷的使用说明文字稿的清晰度及油墨与金属壳体之间的附着能力等方面均能作为参考的判断依据
第三，空调滤清器，主要是跟驾乘体验有关，保持车内空气洁净。如果是白布的滤芯，可以看一下布的薄厚，厚的说明过滤效率要高一些，如果白布有分层，说明里面含有熔喷布，过滤效率会更好。活性炭的材料，可以通过闻味来辨别，如果滤芯闻着有酸味或者其他臭味，说明材料用的不好，也可以用杯子点一支香烟，然后用空调滤清器盖住杯子，用鼻子闻一下滤清器盖住杯子的地方，看有没有烟味散出，能闻到烟味，说明活性炭用得不好，没有吸附异味的作用。
这个是对于车主能自己分辩滤清器好坏的比较有用的方法。关注勃马滤清器，带你了解很多滤清器知识！

⑦ 如何做滤芯的完整性测试

根据不同的滤芯测试的参数是不一样的，但方法差不多。
一般进行完整性测试的方专法有三种：属

泡点法：先把滤芯润湿，然后对滤芯加压，当压力到达一定时滤芯会被高压吹通，滤芯下端用管子接到水中，此时有气泡冒出，测得冒气泡时的压力。根据压力参数判断滤芯是否完整，此方法一般有专门设备检测，原理是上面所说的。

扩散流法：方法和泡点法有点类似，不过所有原理不一样，也是先润湿再加压，不过压力一般为泡点压力的80%左右，根据气体在不同压力下在液体中溶解度的不同（如可乐打开时有很多气泡冒出），加压的那侧滤芯内压力大所以溶解气体多，滤芯外是常压内测溶解的气体会在外侧释放出来。同样可通过检测气体释放的速度的相关参数确定滤芯的完整性。

这两种方法是用来检测液体滤芯的。下面的是用来检测气体滤芯的（疏水材质的滤芯）。

水渗透法：由于空气滤芯一般是用疏水材料制成的，也就是往滤芯中加入水，正常压力下水是不会从滤芯中留出来的，所以我们可以通过向装了水的滤芯加压，当压力到达一定曾度时水流出，通过检测压力大小来判断滤芯是否完整。

⑧ 怎么样判断汽车空气滤脏了

1、可以通过看发动机的运行状态，如果空气滤芯脏了，进气量会不足，燃油燃烧不充分，导致发动机工作不稳定，连续踩踏加速踏板时发动机响声发闷、加速反应迟缓、运转无力、尾气浓且黑；

2、可以检查空气滤芯表面颜色，如果空气滤芯表面的灰尘清理之后滤纸仍呈灰黑色，表明滤纸已经不能继续使用，应立即更换。

空气滤芯的更换周期取决于汽车的使用情况和周围环境，正常行驶情况下，汽车每行驶1.5万公里需要更换一次空气滤芯。如果经常在环境比较差的地方行驶，更换周期应当适当缩短，不超过1万公里更换一次，应该养成定期检查、及时维护的习惯。

(8)过滤空气滤芯如何检测扩展阅读：

汽车空气滤芯装在化油器或进气管的前方，是用来过滤进入发动机内部空气的，发动机在工作过程中要吸进大量的空气，空气中含有很多灰尘颗粒，如果没有经过空气滤芯过滤，会造成活塞组及气缸的加速磨损。

如果较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成拉缸现象。总结汽车空气滤芯的作用就是起到滤除空气中灰尘杂物颗粒的作用，保证气缸中进入足量清洁干燥的空气。

⑨ 怎样鉴别空气滤芯的质量

需要注意的是：空滤罩子四周都有卡子卡住，一定要检查好，否则使劲会造成罩子或卡子的损坏。
打开空滤的罩子，看到里面的洁白空气滤芯，大家可能以为这是新换的滤芯，其实不尽然。这其实是滤芯的背面，进气是从底部进入，所以这面很干净。
空滤的背面，这才是它本身的面目。
拿掉空滤后，其实进气口那边也会很脏，我们可以用干净布来擦拭干净。
严师傅说空气滤芯的清洁，最好不要像空调滤芯那样用水去洗，因为空气滤芯大部门都是油质材料，用吸尘器吸去表面赃物即可，如果太脏还是建议直接更换。因为油质滤芯洗完后过滤性会大幅下降，过滤颗粒也会加大，进入发动机会很得不偿失。