船用油污水分离器操作规程

① 分离器的操作规程

1、运行前认真检查分离器进出口管线、阀门连接是否正确无误，检查各连接螺栓是否紧固；
2、打开天然气出口阀及原材料进口阀，注意观察液位指示，应使液位维持在1/2~1/3之间，如有不正常现象，及时调节进出口阀的开启度，以达到稳定状态；
3、设备进入稳定运行状态，注意观察液位指示，不得低于1/2，如太低，应关小油、水的排出阀，待积液达到规定范围再开始正常排放；
4、注意观察分离器的内部温度、压力、是否正常，严防超温、超压运行，定期做好记录，液面高度应同时作记录；
5、每半月排除设备内部污物及泥沙一次；
6、压力表、压力表阀门、安全阀等非操作人员严禁随意装拆、开、关等；
7、注意进油温度变化，防止砂卡、蜡卡、蜡堵和跑油事故发生；
8、分离器停用时，应吹扫容器及管线内液体。

② 船舶经油水分离器处理的污水多少海里可以排

参见MARPOL公约附则I 第15条 排油的控制
第15.2、15.3、15.4条如下：

A特殊区域以外的排放
2应禁止400总吨及以上的船舶将油类或油性混合物排放入海，但全部满足下列条件者
除外：
.1船舶在航行途中；
.2油性混合物经本附则第14条要求的滤油设备予以处理；
.3未经稀释的排出物含油量不超过15 ppm；
.4油性混合物不是来自于油船的货泵舱的舱底；和
.5如是油船，油性混合物未混有货油残余物。
B特殊区域以内的排放
3应禁止400总吨及以上的船舶将油类或油性混合物排放入海，但全部满足下列条件者
除外：
.1船舶在航行途中；
.2油性混合物经本附则第14.7条要求的滤油设备予以处理；
.3未经稀释的排出物含油量不超过15 ppm；
.4油性混合物不是来自于油船的货泵舱的舱底；和
.5如是油船，油性混合物未混有货油残余物。
4就南极区域而言，禁止任何船舶将任何油类或油性混合物排放入海。

以上条款均没有指明排放离岸的距离。因此，油污水的排放要求与生活污水和垃圾的排放要求不同，不对排岸距离作出要求，除非港口或主管机关有特殊规定外。

③ 分油机 油水分离器

油水分离器（油污抄水处理装置）袭用于分离机舱舱底水，达标水（小于15ppm）排舷外，分离出来的污油排污油舱。分油机（燃油分油机、柴油分油机、滑油分油机）用于分离各油类中的杂质和水分。67584680船舶建造检验群

④ 海员轮机部，油水分离器

一看就是刚接船的三管。这东西具体怎样操作因型号不同而操作的方法也会有所不同 不好说，建议你最好参照操作规程操作。舱底水直接排舷外用舱底水泵就行，舱底水泵多为往复泵。防污染这方面查的比较严，多注意呀！

⑤ 船用重油分油机详细操作规程是什么

ALFA--LAVAL MOPX 207--SGT燃油分油机操作规程
一、操作步骤
1.1开机分油
1.1.1管系阀门操作(油柜层操作)
1.1.1.1）检查要分油种类，沉淀及日用柜油位。
1.1.1.2）开启沉淀柜至分油机出口阀门，打开分油机增压泵至该柜回油阀，开净油至分油日用柜阀。
1.1.1.3）检查非分油沉淀柜出口阀及回油阀应为关闭状态，检查非分油日用柜进油柜阀应为关闭状态。
1.1.1.4）检查燃料油、柴油至增压泵连通阀应关闭，增压泵进出口阀应打开。
1.2分油机操作(分油机间操作)
1.2.1）分油机齿轮箱油位在观察镜2/3以上，刹车手柄在放开位置。
1.2.2）打开燃油加热器阀、回油阀、分油机出口阀。
1.2.3）开分油机控制电源，开增压泵，起动分油机，开蒸气加热阀。检查控制水箱水位，当分油机转速达正常值(电流10A左右)电气控制箱显示“OFF”时，按自动加热按钮 加温，按自动程序按钮一次，分油机依照设定程序自动运行。(若自动加温显示升温太慢，可开手动旁通加热阀)
开/关 开始 分离
自动加热按钮 自动程序按钮(开关按钮)
注意：1)加热器工作显示灯绿色，程序运行显示灯绿色
2)如果进机油温不符合要求，TT1报警，分油机不进油，应调节燃油温度。
TT1：柴油分油机高温报警值85度，低温报警值50度。
TT2：设定温度，柴油分油机65度
YY1：燃料油分油机高温报警值99度，低温报警值80度。
TT2：设定温度，燃料油分油机95度
PS4：出口高压报警，出现报警，调节出口阀(开大)，正常使用压力保持0.1MPA。低流量报警，出现报警，调节进油阀(开关度)。排渣时间设定为120分钟(柴油、燃料油)。
二、 停油关机
2.1.1）自动程序按钮一次，停止分离程序显示黄灯亮。
2.1.2）按加热按钮，停止加热时显示灯灭。
2.1.3）关增压泵。
2.1.4）关闭有关油柜至净油机出口阀及分油机进油柜阀。
2.1.5）分燃料油停机前用重柴油冲洗管路，关闭有关燃料油柜出口阀，开重柴油沉淀柜出口阀，开柴油、燃料油连通阀，分重柴油5分钟，冲洗管路冲洗完成后停机，关闭有关阀门。
2.1.6）按自动程序开关停机，分油机将依照电脑程序自动停油，置换、排渣、停车。
三、 分油机故障报警处理
3.1.1）有故障由F6上的指示灯闪动并导致油供应气动三通阀关闭。
3.1.2）按F6取消报警信号，按F5“诊断”故障，再按向下，向上顺序键查找故障内容。找出故障并消除后，再按F5键。
3.1.3）再次按F1“排渣/程序开始”恢复分油，调节好流量和出口压力。
3.1.4）若故障追查不到，需进行数次排渣(按F1)，这样就足够把故障排除，如仍不能纠正，停机查找。
四、 操作和检查：
值班机工进行操作，值班轮机员要正常检查运转情况。

⑥ 简述油水分离器的原理和作用

油水分离器主要工作原理是应用流体力学理论，在含油污水大流量不间断同步（油水同速即相对紊流）流经的瞬间，油珠借助污水高速流动时的动能，连续碰撞，由小变大，由此加速运动，使不同比重的油与水分流、分层和分离，最终实现油水分离的目的。

主要的作用就是除去柴油中的水分，以降低喷油嘴故障，延长发动机的使用寿命。原理主要是根据水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除杂质和水份的分离器，内部还有扩散锥，滤网等分离元件。油水分离器还有别的功能，如对燃油进行预加热防止结蜡，过滤杂质等。

(6)船用油污水分离器操作规程扩展阅读：

工作原理：

1：由污水泵将含油污水送入油水分离器，通过扩散喷嘴后，大颗粒油滴即上浮在左集油室顶部

2：含小油滴的污水进入下部分的波纹板聚结器，在此聚合部分油滴成较大的油滴至右集油室

3：含更小颗粒的油滴的污水通过细滤器，出去水中杂质，依次进入纤维聚合器，使细小油滴聚合成较大的油滴与水分离。

4：分离后，清洁水通过排除口排除，左右集油室中污油通过电磁阀自动排除，而在纤维聚合器分离出去的污油，则通过手动阀排除。

水油分离系统，内部采用不锈钢丝网聚结填料，壳体用钢制焊接罐体结构，一般使用压力为0.1Mpa-2.5Mpa。其原理是利用旋风与不锈钢丝网捕雾的有机结合，同时采用直接拦截、惯性碰撞、布朗扩散及凝聚等机理，能有效的去除压缩空气中的尘、水、油雾，除水量、除油量大，适应工况范围广。

当含有油和水的压缩空气等气体通入油水分离器，大液滴在重力作用下落到油水分离器底部，雾状小液滴被丝网捕获凝结成大液滴落到油水分离器底部。夹带的的液体因此被分离出来，被分离出来的液体流入下部经人工打开阀门排出或者在下部装上空气排液阀排出体外

船用油水分离器共计十个规格型号，最小的YWC-0.25（z）型船用油水分离器可以配置于1000吨以下的船舶，最大的YWC-5型船用油水分离器可以配置于30万吨以上的大型船舶，所有的油水分离器要通过中国船级社的型式认可试验。

⑦ 油水分离器的结构及工作原理谢谢

油水分离器的组成结构：

1、粗粒化芯盖、粗粒化芯、密封垫片和粗粒化芯底板；

2、精滤腔及水管、透明塑料管、精滤芯盖；

3、三弯嘴旋塞、不锈钢丝滤网；

4、加热器及温度压力控制器；

5、手动控制的顶杆及电磁阀等等。

油水分离器的工作原理：

1、由污水泵将含油污水送入油水分离器，通过扩散喷嘴后，大颗粒油滴即上浮在左集油室顶部；

2、含小油滴的污水进入下部分的波纹板聚结器，在此聚合部分油滴成较大的油滴至右集油室；

3、含更小颗粒的油滴的污水通过细滤器，出去水中杂质，依次进入纤维聚合器，使细小油滴聚合成较大的油滴与水分离。

4、分离后，清洁水通过排除口排除，左右集油室中污油通过电磁阀自动排除，而在纤维聚合器分离出去的污油，则通过手动阀排除。

(7)船用油污水分离器操作规程扩展阅读：

作用

1、空压机用，用于分离压缩空气中凝聚的水分和油分等杂质，使压缩空气得到初步净化，一般使用压力为0.1Mpa- 2.5Mpa。

2、船用，通过船用油水分离器可对船舶上的含各种燃料油、密度极高的残余渣油以及由氧化铁、表面活性剂等配置的乳化液混合物舱底水进行有效处理。

⑧ 柴油油水分离器怎么放水啊 我怎么拧不动啊

在油水分离器来下端源你会发现一个螺丝，扭开这个螺丝，就可以放水了。
柴油经进油口进入分离器，并经出油口流出。柴油中的水分在分离器内从柴油中分离出来并沉积在壳体的底部，浮子随着积水的增多而上浮。当浮子达到规定的放水水位时，液面传感器将电路接通，仪表板上的警告灯发出放水信号，这时驾驶人应及时旋松放水塞放水。手压膜片泵供放水和排气时使用。

⑨ 船舶油水分离器操作说明

操作：
（1）用钥匙打开电气控制箱门，合上总电源开关QF0，检查供电是否正常。
（2）合上柱塞泵电源开关Q4，此时柱塞泵应该不会运转。
（3）合上控制电源380V开关Q5；电加热器电源开关Q8。关上电气控制箱门。
（4）将油份浓度计上的开关合上。
（5）在门面板上开《控制电源》220V开关Q6，控制电源指示灯H0应该亮。
（6）旋开《油分浓度计开关》Q7，“油分浓度计”上相应指示灯应该亮。按油分浓度计操作手册调整。
（7）将《手、自动排油、反冲、注水》转换开关Q3，转向“手动”，此时，《Vs1、Vs2阀打开》的指示灯H4，应该亮，表示在注水。从一级分离器各试水旋塞中可以看到有水流出，从下至上逐渐依次关紧，直至最高处，说明已充满水了。
（8）将《手、自动排油、反冲、注水》转换开关Q3，转向“自动”，停止注水。正常运转后，如果一级分离器顶部的油积聚到一定厚度，控制系统会自动排油，排油完毕又会自动返回正常运行。
（9）将《三级处理》转换开关Q10，转向“自动”。
（10）用手揿《柱塞泵启动》按钮QA，柱塞泵会运转，注意转向。观察“真空、压力表”，由零走向－0.01MPa，并在－0.01MPa到－0.05MPa之间，属正常。
（11）如果油分浓度计故障，可以强制将《三级处理》转换开关Q10转向“手动开”，让水通过VS5强制进入三级。查看VS4是否关；VS5是否开。查看方法是看气动阀顶部开度指针相对位置。观察一、二级各“压力表”，如果都有压力，说明三级在运作。V3全开，调节V6开度，使读数维持额定产水量，即0.25m/h。
（12）将电接点温度调接在35℃和40℃之间，电加热器会自动开闭，调节进水温度在上述范围内。膜的工作温度不能超过50℃。至此，装置正常运行。