『壹』 洋马发动机怠速抖动大是怎么回事
你好，怠速抖动一般是由于气缸做工不稳定造成的，造成这种情况的原因有多种，可以检查进气歧管是否漏气，氧传感器故障，怠速马达出现问题等。
『贰』 挖掘机洋马4缸发动机还奔头后冒黑烟是怎么回事
原因很多啊，空气滤芯器赌了，发动机超负荷，供油脚不对，气门间隙过大，喷油器安装不严，进气门不严，烧机油，等很多可能的，大部分都得依靠死机自己的使用经验或专业修理现场勘查才能解决，
『叁』 洋马4tnv98高压油管漏机油油怎么办
检查一下,油压是不是不够高,油压不高是油泵的问题.如果够高就是喷油器的问题或电器故障
『肆』 单缸洋马1115喷油器总成和常发省油王1115喷油器总成通用吗
其实这个不是绝对的，一般来说：避免发动机长时间空转，尽可能避免急刹急起。合理的使用高低档位，保持适当的行驶速度。一般来说，行驶速度在每小时88.5公里时最省油，速度增加到每小时105公里时，油耗会增加15%，而每小时110至120公里时则会增加25%。让车辆保持低风阻，尽量不要在车顶装货，或者进行不合理的改装。
做好日常保养。不洁净的空气滤清器和油滤清器、磨损的火花塞以及有问题的排放控制系统都可能增加耗油量。据统计，保养不佳的发动机油耗增加10%或20%是很正常的，而空气滤清器过脏，也可能导致油耗增加10%。
为了保持汽车的最佳性能，最好每行驶5000公里更换一次机油，并检查过滤器，这对车的保养也是很重要的。保持正常的胎压水平轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加。给车减负清理行李箱中不必要的东西，可以减轻车的重量，也会达到节能的效果。选择合理的通行线路。堵车时，车的油耗是最大的。
『伍』 我的洋马s11105。18马力柴油机动力不足还走高温是什么原因
燃烧恶化造成的！
喷油器雾化不良，空滤过脏，燃油提前角滞后。
『陆』 请问一下主机用的柴油机一般都需要有喷油器冷却油泵吗
回复
6#
首先非常抱歉，回答不了你的问题，因为我没接触过这种机型，也没接触过油冷却，柴油机在燃烧HFO
时，通常都是要加热的，温度依据各个柴油机厂家及机型有所不同，其中部分机型柴油机的喷油器是需要用水冷却的，你说的那种油冷却，有高人指点下吗？我也想了解下。
『柒』 洋马发动机难启动是什么原因
公司:精工挖掘机维修厂 ----------------- 洋马发动机启动困难故障现象常见原因: 1 发动机蓄电池电量不够. 2 燃油箱缺油. 3 启动马达故障. 4 燃油油路故障. 5 气门间隙不正确. 6 喷油泵油量不正确. 7 喷油器雾化不好. 8 气缸压缩压力不对. 9 喷油器提前角不正确. 10 空气滤芯太脏. 11 ECU系统或曲轴位置传感器故障. ----------精工挖掘机维修厂优势: 1、[精工]<99.9%>维修率!西南收费最低! 2、[精工]三天快速维修. 3、[精工]维修技术专业、精准、快速. 4、[精工]24小时提供上门维修服务. 5、[精工]500公里内24小时赶到现场解决,500公里外36小时赶到现场解决,未尽事宜双方协商解决. 6、[精工]拥有专业的"液压泵调试台、液压阀综合实验台、电脑板调试台等专业挖掘机维修检测设备"能快速维修挖掘机各种疑难杂症. 7、[精工]收费便宜.我们的收费标准和官方维修比起来便宜40%. 8、[精工]十年挖掘机维修经验,维修技术值得您信赖! [精工]维修网点遍布西南七省:贵州、甘肃、湖南、陕西、四川、云南、重庆均设置挖掘机维修服务点.地址:重庆市渝北区汉渝路35号
『捌』 洋马单缸柴油机喷油嘴怎么调
将回油管和螺帽从喷油器拆下，启动柴油机，怠速运转，用改锥顺时针拧调整螺丝。听到柴油机出现打点声，在往回调一点，打点声消失即可。如果油头老化柱塞无力有可能无法调好。
『玖』 洋马发动机缸盖垫总冲坏怎么办
缸盖是发动机的重要零件，大都用铸铁或铸铝制成。其结构复杂、价格也高，有时
还难以买到；如果使用不当，容易产生裂缝，而且修复困难，从而会耽误生产，给
用户造成很大损失。现将防止缸盖产生裂缝的经验介绍如下。
1
．水箱开锅时不可突加冷水
水冷式发动机的水箱开锅时，
冷却水大量蒸发，
位于发动机上部的缸盖更易因
缺水而温度急剧上升，
有时连外表的喷漆或银粉都被烧去，
如果此时突加冷水，
缸
盖会因骤热骤冷而产生裂缝。为此，应让发动机低速运转一会儿，待机温下降、冷
却水不再沸腾时，
方可小心地打开水箱盖添加冷却水。
如果水箱内原加的是乙二醇
防冻液，则开锅后只需添加清水，因为乙二醇的沸点为
197
℃，比水高得多，沸腾
时蒸发的全是水。
对于风冷式发动机，
当其风扇转速不够或缸盖散热片被油泥堵塞
时，温度也会迅速上升，此时应排除故障后再工作，以免温度过高而涨裂缸盖。
2
．不可让发动机干起动后再加水
有些水冷式发动机经长期使用后，
起动性能较差。
到了寒冷的冬季，
由于难起
动，
驾驶员常采取干起动后再加水的错误办法，
这是十分有害的。
因缸内燃油燃烧
时，若水道内无水冷却，缸盖局部温度可达
800
℃以上，此时如果加人冷水，会因
突然收缩而产生裂缝。
为此，
发动机人冬前应作好换季保养，
以提高气缸压力和保
持燃油系有正常工作性能，以利于发动机的冬季起动。另外，当气温很低时，还可
采取给水箱加热水、
机油预温、
热水浇泼喷油泵和喷油器，
以及喷射起动液等辅助
方法来帮助发动机起动。
3
．冬季重负荷作业后不可立即放水
对于采用水作冷却液的发动机，
冬季工作完毕后必须将水放净，
但发动机重负
荷作业后，由于机温很高，如果立即放水，铸造的缸盖会因温度迅速下降、内应力
不均而产生裂缝。为此，应先让发动机空转一会儿，待机温适当下降后再熄火，并
等水温降至
50 t
左右才开始放水。
为便于水的流畅，
还要拧开水箱盖，
待水放完后
用手摇把摇转曲轴，以排除水泵内残留的冷却水，才能防止冻坏机件。
4
．及时清除冷却水道内的水垢
发动机经长期使用，
缸盖水道内壁会生成一层厚厚的水垢。
水垢成分是不溶解
的碳酸钙，
它会大大降低冷却系的冷却效率，
并使机件因局部散热不均而产生裂缝。
为此，应定期清除水垢。清除时可按
10 L
水加
750 g
烧碱、
150 g
煤油的比例配
制清洗液，注入水箱并让发动机运转
8
－
10 h
后放净，另加清水运转
20ndn
，一般
情况下水垢便可除去。
对于铝合金缸盖，
则可用浓度
10
％的醋酸溶液来清除水垢。
5
．不可让发动机长时间在高温下作业
由于发动机长时间超负荷作业、
冷却系散热不良、
点火或供油时间过迟、
喷油
泵供油量过大或冷却系渗漏而使发动机缺水运行，以及涡轮增压器转速下降等原
因，
都会使发动机长时间处于过热状态，
缸盖也容易产生裂缝。
应针对上述不同情
况采取相应措施，
使发动机在正常温度下运转。
另外，
当柴油机供油时间过早或各
缸供油量不均匀时，会引起爆燃或机体强烈振动，也会使缸盖产生裂缝。
6
．正确安装缸盖
缸盖经长期使用后，
会逐渐翘曲变形。
例如，
对于
41 25
柴油机缸盖的结合平
面，
若其平面度允差超过
0
．
20mm
，
必须进行修磨，
使其平面度允差恢复到
005mm
之内。
否则不但会因漏气而冲坏缸垫，
同时可燃气外泄也会使缸盖局部过热，
并容
易产生裂缝。
另外，
缸盖螺栓要用扭力板手按规定顺序和扭矩，
分
3
次均匀地拧紧，
待发动机走热后再拧紧一次，才能确保缸盖的密封。