純化水節流孔板

㈠ 節流孔板的壓差計算

為了計算節流孔板的壓差，需引入一個新的概念——阻塞流壓差Δps。當孔板兩端的壓差Δp增加時，流量qm也增加，當壓差Δp增大到一定值時，縮口處的壓力pvc下降到流體飽和蒸氣壓力pv以下，一部分流體汽化，管道流量不再隨壓差增加而增加，即形成所謂阻塞流現象。此時，孔板兩端的壓差稱為阻塞流壓差Δps。當節流孔板的實際壓差Δp小於其對應的Δps時，就可避免閃蒸或汽蝕的發生。當管道兩端壓差較大時，可採用多級減壓，但每一級節流孔板的實際壓差Δp均應小於本級入口對應的Δps。
根據文獻，多級節流孔板的的壓降按幾何級數遞減，當第1級節流孔板實際壓降為Δp1時，第2級孔板減壓至Δp1/2，第3級孔板減壓至Δp1/22，第4級孔板減壓至Δp1/23，……，第n+1級孔板減壓至Δp1/2n，直減到末級孔板後壓力接近所需壓力為止。
以某廠凝補泵再循環管為例，在機組運行過程中，發現管道振動大。分析原因為：凝補泵在正常運行時，出口壓力約1.5 MPa，補給水箱進口處的壓力約0.12 MPa，當泵出口的除鹽水經再循環管迴流至補給水箱時，由於壓差較大，且管道上只裝了一個電動閘閥而非調節閥，因此引起振動。為了減少振動，在第一次設計變更中，採用增加節流孔板的方式，實際運行後，泵出口的管道振動有所改善，但節流孔板後的管道出現汽蝕現象。說明靠增加節流孔板來進行降壓的思路是對的，但孔板的選擇應有所調整。 考慮管道受靜壓差44.012 kPa的影響，孔板兩端最大壓差
?
式（1）至式（3）中：
p1——孔板入口壓力；
pc——熱力學臨界壓力，對於水，pc=22.5 MPa；
FL——液體壓力恢復系數，暫定為0.9；
FF——臨界壓力比系數。
由於p1=1.5 MPa，p2=0.165 MPa，20 ℃時pv=2.338 5 kPa，根據式（1）至式（3），得Δp=1?335 MPa，Δps=1?213 MPa。由於Δp>Δps，且p2>pv，所以採用1級節流孔板將產生汽蝕現象。為了避免汽蝕的發生，至少應裝2級節流孔板。 根據前面的分析，當採用1級節流時，孔板壓差大於阻塞流壓差，採用多級節流降壓後，第1級節流孔板的實際壓差應小於阻塞流壓差，其壓差的大小取決於第2級孔板，多級節流孔板的壓降按幾何級數遞減。因此，若採用2級節流孔板，則
?
其中Δp1=0.89 MPa，Δp2=Δp1/2=0.445 MPa。
為了防止節流孔板發生汽蝕，應以阻塞流壓差Δps為准則，驗算各級節流孔板壓差：第一級孔板的阻塞流壓差Δps1=1.213 MPa>Δp1；第二級孔板的阻塞流壓差Δps2=0.92×[(1.5－0.89)MPa－0.957×0.002 338 5MPa=0.492 3 MPa>Δp2。因此，每級節流孔板後都不會出現汽蝕現象，採用2級節流孔板是合理的。?

㈡ 節流孔板的作用是什麼呢

1、在管道中閥門上、下游需要有較大壓降時，為減少流體對閥門的沖蝕，當經孔板節流不會產生氣相時，可在閥門上游串聯孔板。
2、 需要降壓以減少雜訊或磨損的地方，如放空系統。
3、 流體需要小流量且連續流通的地方，如泵的沖洗管道、熱備用泵的旁路管道(低流量保護管道)、分析取樣管等場所。
4 、工藝物料需要降壓的場合。
限流孔板的原理
限流孔板可以作為流量測量元件用來測量流量，也可以作為節流元件用來限定流量和降低壓力。
當孔板前後存在一定壓差，流體流經孔板，對於一定的孔徑，流經孔板的流量隨著壓差增大而增大。但當壓差超過某一數值(稱為臨界壓差)時，流體通過孔板縮孔處的流速達到音速，這時，無論壓差如何增加，只要孔板上游的壓力保持一定，流經孔板的流量將維持在一定數值而不再增加。

㈢ 啟動水泵時候，要檢查流量孔板是否迴流正常，這個流量孔板是否就是節流孔板是水泵自帶還是

只要帶有孔板並且涉及流量，那麼這個孔板的作用在於他的進水方向和出水方向邊緣各有一個檢測壓力的感測器，根據孔板孔徑和壓力差就可以計算出瞬時流量。
一般這個孔板屬於計量儀表的一個部分，和水泵無關。

㈣ 汽輪機抽汽間裝節流孔板有什麼作用

安裝節流孔板主要是增加一些系統阻力，以穩定系統，同時也有一定的調整作用。增加了節流孔板後不能使流速增加，因為增加了管道的阻力。

㈤ 節流孔板原理是什麼，用於什麼地方

節流孔板由節流孔板和擴放管組成，高壓水通過此裝置可降低出口壓力

㈥ 節流孔板的孔徑計算

根據DL/T 5054—1996《火力發電廠汽水管道設計技術規定》，水管道節流孔板孔徑可按下式計算：?
（4）?
式中：dk——節流孔板的孔徑；
ρ——水的密度。
舉個例子，根據現場的實際運行數據，正常運行時熱井的補水量約20 t/h，泵出口壓力約1.5 MPa，扣除泵進口壓力，揚程約134 m，查性能曲線，對應的流量為136.8 t/h，即經再循環管迴流至補給水箱的除鹽水量約116 t/h。根據式（4）得：第1級節流孔板孔徑dk1=40.68 mm，取40.7 mm；第2級節流孔板孔徑dk2=48.37 mm，取48.5 mm。
在該管道的第一次設計變更時，流量按常規泵的再循環量（最大流量的30%）選取，取60 t/h，且壓降沒按幾何級數遞減考慮，兩級孔板孔徑均為33 mm。根據實際運行情況，經再循環管迴流至補給水箱的除鹽水量應約116 t/h，但由於節流孔板的限流作用，流經再循環管的水量最大隻能是第2級節流孔板阻塞流時的流量。因第2級節流孔板後的壓力大於液體的飽和蒸汽壓力，故第2級節流孔板後出現汽蝕現象，管道產生較大振動和噪音。?

㈦ 節流孔板的用途

主要用於高壓泵的旁通系統和除鱗的預沖水系統，用於鋼鐵行業

㈧ 節流孔板為什麼可以節流，是不是和液體連續性原理相違背

節流孔板可以節流的原理是：

流體在管道中流動時，充滿管道的流體流經管道內的節流裝置，在節流件附近造成局部收縮，流速增加，在其上、下游兩側產生靜壓力差，由於孔板的局部阻力，使得流體的壓力降低，能量損耗，從而起到節流作用。

和液體連續性原理是不相違背的。

(8)純化水節流孔板擴展閱讀

對於汽蝕，沖刷面換用高級材料不是徹底解決問題的辦法，控制縮流斷面處的壓力pvc，保持該壓力不低於液體的飽和蒸汽壓力pv，才是防止汽蝕產生的一項根本措施。對於壓降較大的管道，可通過多級降壓，確保介質經過每一個縮流斷面時壓力都大於液體的飽和蒸汽壓力。

為了防止節流孔板發生汽蝕，應以阻塞流壓差Δps為准則，驗算各級節流孔板壓差：第一級孔板的阻塞流壓差Δps1=1.213 MPa>Δp1。

第二級孔板的阻塞流壓差Δps2=0.92×[(1.5－0.89)MPa－0.957×0.002 338 5MPa=0.492 3 MPa>Δp2。因此，每級節流孔板後都不會出現汽蝕現象，採用2級節流孔板是合理的。

在實際工程應用中，將多級節流孔板用於減壓系統是切實可行的，為了防止管道發生汽蝕，選擇節流孔板時，一定要根據管道的實際情況，計算出孔板數量和孔徑。

㈨ 節流裝置有幾種類型它的優缺點是什麼。介紹一下節流孔板的工作原理。

節流閥是通過改變節流截面或節流長度以控制流體流量的閥門。將節流閥和單向閥並聯則可組合成單向節流閥。節流閥和單向節流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統中，節流閥和溢流閥配合，可組成三種節流調速系統，即進油路節流調速系統、回油路節流調速系統和旁路節流調速系統。節流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩定，一般僅用於負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場合。
對節流閥的性能要求是：
·流量調節范圍大，流量一壓差變化平滑；
·內泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；
·調節力矩小，動作靈敏。
節流閥(throttle valve)的外形結構與截止閥並無區別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。節流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達到調節流量和壓力。節流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質壓力之用。
介質在節流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞－即所謂汽蝕現象。為了盡量減少汽蝕影響，閥瓣採用耐汽蝕材料（合金鋼製造）並製成頂尖角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不推薦在小縫隙下節流。
節流閥具有以下特點：
1、構造較簡單，便於製造和維修，成本低。
2、調節精度不高，不能作調節使用。
3、密封面易沖蝕，不能作切斷介質用。
4、密封性好較差。
節流閥按通道方式可分為直通式和角式兩種；按啟閉件的形狀分，有針形、溝形和窗形三種。節流閥的安裝與維護應注意以下事項：
該閥經常需要操作，因此應安裝在易於方面便操作的位置上。
安裝時要注意介質方向與閥體所標箭頭方向保持一致。
節流口堵塞原因：
1、油液中的機械雜質或因氧化析出的膠質、瀝青、碳渣等污物堆積在節流縫隙處。
2、由於油液老化或受到擠壓後產生帶電的極化分子，而節流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨後又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動。
3、閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產生堵塞現象。
減輕節流口堵塞的措施：
1、選擇水力半徑大的薄刃節流口。
2、精密過濾並定期更換油液。
3、適當減小節流口前後的壓差。
4、採用電位差較小的金屬材料、選用抗氧化穩定性好的油液、減小節流口表面粗糙度。
節流閥的應用
由於節流閥的流量不僅取決於節流口面積的大小，還與節流口前後的壓差有關，閥的剛度小，故只適用於執行元件負載變化很小且速度穩定性要求不高的場合。
對於執行元件負載變化大及對速度穩定性要求高的節流調速系統，必須對節流閥進行壓力補償來保持節流閥前後壓差不變，從而達到流量穩定

㈩ 節流孔板的作用

裝節流孔板一般是2個作用，一個作用是增加孔板前（冷卻部位）的背壓，還一個作用是分流。