Ⅰ EDI費用是按櫃收嗎
不是。EDI費用一般指電子傳輸費。費用價格在人民幣50到150元之間。EDI，全稱電子數據交換。是由國際標准化組織(ISO)推出使用的國際標准，是指一種為商業或行政事務處理，按照一個公認的標准，形成結構化的事務處理或消息報文格式，從計算機到計算機的電子傳輸方法，也是計算機可識別的商業語言。
Ⅱ EDI費和報關費有什麼區別
行內6年回復僅供參考
你這個是寧波的吧出口貨
EDI 是電子傳輸費。 報關時申報海關的費用
EDI 收費很低的也就十幾塊 報關費一般要看報關行報你多少比EDI 高。
這倆費用性質不同
Ⅲ 海運出口港雜費中EDI是什麼費用
港雜費是在港口發生的人民幣費用，包括報關、換單、THC,港口費，提重、回空、掏箱等等費用，在通常情況下和出口一樣是可以包乾的,但是進口可能涉及到一些不確定費用，比如說因報關不順或者其他延遲導致的滯箱費，因海關查驗發生的轉棧、堆存等費用，這些情況在出口時發生的並不是很多，但是進口常會遇到。
沒有哪個貨代在報價的時候會把每一單項費用給你列出來，他們只會告訴你，那些費用是包乾的（提前可以確定的，並且可以商量），那些費用是機動的（需要實報實銷的）。
另外，不同的貨物不同的港口還有不同的貨代公司收取的港雜費也是不一樣的。
總體來說，港雜費包含兩個大塊：一部分貨代在貨物到港後（或出港前）因為貨物報關報檢運輸等產生的與貨物有關的一切費用，這是大頭，實際是貨代代替進口商繳納的其他第三方（港務局或海關或檢驗機構）收取的費用；另一部分就是你給貨代的傭金（一般是1元/噸）
你可以從港雜費的定義以及收取費用的種類中得知為什麼要收取港雜費了，沒有一項服務是免費的，你進口一批貨物，海關要收錢，港務局要收錢，貨代也要收錢。
PS：散裝貨物的港雜費要比集裝箱貨物的港雜費便宜些。比如，京唐港散裝貨物港雜費一般為28.5元/噸，集裝箱約為80元/噸。
Ⅳ 費用明細裡面THC,EBS,DTS,EBS。BAF的意思是什麼EDI就是分撥費么
THC（Terminal Handling Charge－集裝箱碼頭裝卸作業費）
EBS:Emerent Bunker Surchanges 中文意思是緊急燃油附加費。以人民幣為計費單回位，按每個TEU為單答位收取費用。這個費用現在一般為預付，台灣線一般均有此費用。
日本港口:單證費(DTS)
BAF:Bunker Adjustment Factor 的英文縮寫，翻譯過來就是燃油附加費。
EDI電子數據交換 Environmentalfactors
Ⅳ SAUDI EDI FEE :USD20/BL 是什麼意思
沙特 海關EDI傳輸費：每張提單 20美金
海關EDI(自動化通關系統)傳輸費:
海關的通關作業現在都以網路傳輸的方式作業,
報關行把報關數據傳輸給海關必須透過一個網路平台,
這個網路平台就是媒介報關行計算機及海關計算機的橋梁,
透過訊息的交換與回擲來得到所需的通關訊息.
EDI傳輸費就是付給這個網路平台的費用。
Ⅵ 哪位前輩幫我解釋一下這幾個費用
訂艙費就是訂承運人的運力倉容的預訂費，THC就是碼頭作業費，文件費一般來說是貨代為船東方收取的文件傳遞的費用，EDI是指文件（采購訂單、裝箱單、提貨單等數據）電報傳送的費用，電子箱單費一般是指港口作業的時候電子發送箱單數據的費用，箱單費就應該是列印拖車箱單的費用，海運費就是海輪運輸費用啦。計收標准方面嘛，一般來說，各個港口和船公司收取的都不太一樣，上海港大概是：THC 750/20GP 110/40GP/HQ 訂艙費 220/20GP 330/40GP 文件費 300/票 電放費300/票，箱單費什麼的一般都包括在港口雜費裡面了。