❶ 17款途觀風尚版300tsi與舒適版區別
區別在車子配置上。
舒適版車型配置相對高一些，如風尚為織物座椅;舒適為真皮座椅且前排座椅為電動座椅。風尚為手動空調，舒適為自動空調並有分區控制，此外舒適款多了真皮方向盤、多功能方向盤、定速巡航、倒車雷達、前排座椅電動調節、前座中央扶手、藍牙電話、音響是8揚聲器、電動折疊後視鏡、遮陽板化妝鏡,、自動空調、後排出風口、溫度分區控制、花粉過濾、換擋撥片、倒車影像、中控台彩色大屏等配置。
風尚版的配置完全能滿足日常對用車的需求，但舒適版的車型配置更高，在日常使用汽車的過程中也更加方便。
❷ 途觀2015款 1.4TSI 手動兩驅藍驅版怎麼樣
優點：
全新途觀藍驅版，外觀沉穩大氣，均衡卓越，內飾簡潔明了，操控方便，是我最愛的一款，尤其喜歡改款後的犀利的前大燈和均衡動感的後尾燈，六速手動檔位清晰，換擋順暢，獨有的十七寸風馳輪轂，美觀靚麗。
缺點：
藍驅版途觀可選顏色較少，應增加選配全車色系，如能選配全景天窗就更完美了，唯有這兩條不能變化。
外觀：
是我最喜歡的車型外觀，也是我購買途觀的直接理由，外觀造型均衡，既無特別亮點，也沒有設計缺點，銷量證明了德國設計師找對了國人的審美觀，希望國產車型不斷超越。
內飾：
途觀的內飾中控布置中規中矩，做工精細，用料講究，沒有真皮方向盤和扶手箱，畢竟一分價錢一分貨，4S店送的貼膜和導航質量尚可，但腳墊比較垃圾，感覺內飾沒有日系車同價位的配置高，也沒有日系車花哨，這點是蘿卜白菜各有所愛。
空間：
全新途觀是我開過的車型中駕乘空間最大的一款（麵包車除外），前排座椅高低前後均可調節，視野寬大清晰，後排空間尤其出眾，蹺二郎腿沒一點問題，只是犧牲了後備箱的部分位置，但是日常使用足夠了，如果長途自駕游的話可以放倒一邊的後排座椅空間立馬翻倍，唯一遺憾的是後排座椅不能180度放平，如能放平，外出遊玩時可能連旅店都不用住了。
配置：
藍驅途觀的性價比優於同價位的風尚途觀，除了功率稍低外，增加了定速巡航、自動空調、發動機啟停、能量回收等高科技系統，輪胎配置高於風尚版。
動力：
藍驅版途觀配備的是大眾的EA111系列1.4TSI渦輪增壓發動機，最大功率130馬力，這款發動機，在南北大眾車系中，均有配備，如一汽大眾的高爾夫、速騰、寶來、上海大眾的新帕薩特、朗逸、凌度等車型，是一款非常成熟的發動機，我選擇藍驅途觀就是受去年論壇上萬春雷先生針對EA888系列發動機漏油和燒機油的投訴影響，1.4T的動力應該沒問題。因為新帕薩特部分車型和途安全車型車重和途觀不相上下，都是採用的1.4T發動機，另外藍驅途觀配備的六速手動擋有效避開了DSG變速箱的召回問題，如果要節約油耗，就要平穩駕駛，輕抬離合，緩加油門，如需超車等激烈駕駛，只要深加油門超過1800轉時渦輪介入後，提速還是杠杠的，一句話只有肉人沒有肉車。
越野：
除了動力在操控上藍驅版和途觀的其他車型區別不大，但我是手動控，手動擋帶來的駕駛樂趣，是自動擋所無法比擬的，藍驅途觀的方向，在低速時，輕巧靈活，指向明顯，高速時方向沉穩，這一點在我春節去，開封遊玩時得到體驗，在高速車輛稀少時，松開方向，至少五百米不會跑偏。也許是新車的緣故，我感覺途觀的剎車雖靈，但有些偏軟，剎車時的行程較長，其他如音響燈光空調等操作按鈕還是非常便捷的。
油耗：
目前已經行駛1700公里，油耗2顯示為8.5升/百公里，我總共加油量為152.5升，剩餘油量跑完三百公里搓搓有餘，如此綜合油耗為152.5/2000合百公里7.62升，作為一款SUV來講，這樣的油耗已經非常理想了，如果不是因為春節堵車等因素可能還會更低，接近工信部公布的6.9/百公里，我還發現在高速勻速行駛時70碼的時速是油耗最低的，低到4.7升/百公里。
舒適：
藍驅途觀在行駛過程中感覺避震偏硬，高速行駛時噪音較大，90碼行駛時開窗時風燥較大，音響效果一般，後門簡配到一個喇叭都沒有，需要後期改裝，這一點沒有日系車厚道，自動空調不錯，有花粉過濾和後排出風口。
❸ 途觀保養
途觀是很不錯的選擇
按上海大眾保養規范，所有保養間隔周期為上述行駛里程或半年（以先到為准）
制動液為每2年或50000Km更換一次
火花塞為每20000Km更換一次（首次25000Km）
花粉過濾器（空調濾清器）每20000Km或1年更換一次（以先到為准）
空濾為每15000Km或1年更換一次（以先到為准）上海大眾途觀整車質保期為2年或6萬公里
行駛55000公里所需保養費用為 8990.87 元可以看出，雖然身為一款國產SUV，但途觀的保養配件的價格彷彿依舊按照進口車型的標准收取，並且工時費的價格可以媲美一些級別更高的車型。就拿火花塞為例，125元一根的售價相當於國產自主品牌的車型更換火花塞兩次的費用，不得不說途觀的配件價格真的不便宜。