① 怎樣清洗汽車空氣流量計熱線上的臟污
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ECU無法獲取這些信息，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放污染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，ABS會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度信號，ECU得不到正確的信號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ECU無法測得油門位置信號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。曲軸位置感測器工作原理：
主要有三種類型：磁電感應式、霍爾效應式和光電式。三種類型的工作原理分別為：
1、磁電感應式：
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器分上、下兩層安裝在分電器內。感測器由永磁感應檢測線圈和轉子（正時轉子和轉速轉子）組成，轉子隨分電器軸一起旋轉。正時轉子有一、二或四個齒等多種形式，轉速轉子為 24個齒。永磁感應檢測線圈固定在分電器體上。若已知轉速感測器信號和曲軸位置感測器信號，以及各缸的工作順序，就可知道各缸的曲軸位置。磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器的轉子信號盤也可安裝在曲軸或凸輪軸上。
2、 霍爾效應式：
霍爾效應式轉速感測器和曲軸位置感測器是一種利用霍爾效應的信號發生器。霍爾信號發生器安裝在分電器內，與分火頭同軸，由封裝的霍爾晶元和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤上。觸發葉輪上的缺口數和發動機氣缸數相同。當觸發葉輪上的葉片進入永久磁鐵與霍爾元件之間，霍爾觸發器的磁場被葉片旁路，這時不產生霍爾電壓，感測器無輸出信號；當觸發葉輪上的缺口部分進入永久磁鐵和霍爾元件之間時，磁力線進入霍爾元件，霍爾電壓升高，感測器輸出電壓信號。
3、光電式：
光電式曲軸位置感測器一般裝在分電器內，由信號發生器和帶光孔的信號盤組成。其信號盤與分電器軸光電式一起轉動，信號盤外圈有 360條光刻縫隙，產生曲軸轉角 1 °的信號；稍靠內有間隔 60 °均布的 6 個光孔，產生曲軸轉角 120 °的信號，其中 1 個光孔較寬，用以產生相對於 1 缸上止點的信號。信號發生器安裝在分電器殼體上，由二隻發光二極體、二隻光敏二極體和電路組成。發光二極體正對著光敏二極體。信號盤位於發光二極體和光敏二極體之間，由於信號盤上有光孔，則產生透光和遮光交替變化現象。當發光二極體的光束照到光敏二極體時，光敏二極體產生電壓；當發光二極體光束被檔住時，光敏二極體電壓為0 。這些電壓信號經電路部分整形放大後，即向電子控制單元輸送曲軸轉角為 1 °和 120°時的信號，電子控制單元根據這些信號計算發動機轉速和曲軸位置。
曲軸位置感測器通常安裝在分電器內，是控制系統中最重要的感測器之一。其作用有：檢測發動機轉速，因此又稱為轉速感測器；檢測活塞上止點位置，故也稱為上止點感測器，包括檢測用於控制點火的各缸上止點信號、用於控制順序噴油的第一缸上止點信號。
清洗方法
1.運行打開進出水閥門，使水可以自上而下的通過濾層，調節閥門的開啟度，控制原水進水的流量在10m3/h。當設備在連續運行12-24小時之後，應該需要對過濾器進行反洗
2.反洗時打開反洗排水閥，同時可以緩慢的開啟反洗進水閥門，可以逐漸的加大進水的流量，使得水可以自上而下的通過濾層，使濾料可以反向松動，並且將濾層上全部截留的截留物沖走。反洗的流量控制在30m3/h左右，以不跑濾料為宜。反洗的時間可以根據反洗排水的濁度來決定，在一般的情況下時間不能少於5-10分鍾，可以根據運行的情況自行的調整
3.正洗過濾器，在反洗結束之後，使用前級水對過濾器進行正洗。開啟進水閥和正洗排水閥，使排水可以進入下水道，正洗的流量在15m3/h，正洗的時間為10-20分鍾
注意事項
1.在正常運行時，需要多觀察流量計以及壓力表所顯示的數據是否正常
2.設備正常運行時應先開啟排氣閥，直到排氣閥出水之後關閉
3.各種水泵在不使用的情況下，上下的閥門應該關閉
4.每個步驟在運行時，不可以將閥門誤打開，避免串流造成一些不必要的損失
5.在清理衛生時，不可以將水灑到水泵上
6.在關機時需要先關閉泵之後再關閉閥門，開機運行時將閥門開啟之後打開水泵
7.啟動水泵時一定要檢查閥門的開關狀態
8.一級的脫鹽水系統在進行時，酸，鹼再生樹脂，最好是同步運行
③ 加油機清洗過濾器的方法有什麼
加油機中的過濾器主要起過濾雜質的作用，加油機使用一定時間後，過濾器中的雜質會越積越多，影響輸油量及加油機的正常工作，那對於加油機的過濾器你知道如何清洗嗎?以下是我為你整理的加油機清洗過濾器的方法，希望能幫到你。
1、如果是老式加油機的過濾器，因為是鋼絲網的，所以可以拆下一體泵上過濾器端蓋，取下過濾網用清洗液浸泡，然後用羊毛刷 刷洗干凈就行了。
2、如果是新式的加油機過濾器，因為是一次性濾芯，直接取下更換就行。
3、還有就是加油機本身也應保持外表美觀、整潔，需要經常擦拭、打蠟，及時清除水氣，防止銹蝕。特別是對於寒令的北方而言，嚴冬降臨前，應將加油機的內部機件拆洗，並用保護套加以保護，以防止加油機的內部存有積水造成凍裂機件。
1，加油機應保持外表美觀，整潔，需要經常擦拭，打蠟，及時清除水氣，防止銹蝕.對於寒令的北方而言，嚴冬降臨前，應將加油機的內部機件拆洗，並用保護套加以保護，以防止加油機的內部存有積水造成凍裂機件.
2，加油機內部過濾網應定期清洗(每周一次)損壞應更換，用汽油洗滌網套(精油濾應定期更換)，並清除油泵進油口內的臟物
3，油罐應定期(一年左右)清洗，保持油品的清潔
4，泵上的迴流閥調整螺絲用於調整泵的壓力，進而調整加油機的排油量，使用中，如果排油量有所下降，可把調整螺絲向里調緊，以增大泵的壓力，使排油量達到要求，但不能過大，以防損壞泵體或使雜訊過大
5，使用油槍時，要避免用油槍的主油管敲擊受油容器，按壓開關等不正確操作，這種操作可能損壞注油管根部，造成漏油.要定期檢查，擰緊往油管上的止動螺絲，防止注油管根部松動加油機，加油機保養方法損壞.歡迎您閱讀：正星加油機為您介紹IC卡系統的好處。
1，安裝或維修時應注意，目前車載機的供電電源有12V和24V兩種.
2，電磁閥接線為:紅線接電源正極( 12V)，黑線接電源負極(GND)，黃綠線接加油機外殼.
3，因車載加油機的使用環境比較特殊，供電電瓶的功率各不相同，電瓶的其它供電電路也不一樣，電磁閥的啟動電流比較大，如出現提槍加油自動復位的現象，請檢查提槍瞬間，12V或24V供電電源是否波動較大，VC1和/PD電壓是否低於正常值.
4，加油機第一次進油後第一天清洗三次過濾器，之後一個月內每周清洗一次或每次進油後清洗一次，清洗過濾器主要目的並不是排除不出油的故障，而是保護計量器不受磨損或損壞.
5，不定期檢查擰緊車載加油機加油槍注油管上的螺絲，排除漏油隱患.
一、排氣管吐油
①檢查油浮子是否沒有安裝歪斜，沒有對准小孔，油 浮子是否進油，重新安裝油浮子或更換新油浮子。
②檢查油氣分離器上蓋墊是否損壞，損壞後，更換墊片重新安裝即可。
③檢查平行閥芯是否打不開，清洗平行閥芯。
④、檢查出氣閥與閥座是否平整，能夠緊密配合，用砂紙打磨平整，重新安裝。
二、油槍不能關閉或關閉後少量漏油
原因是主閥與閥座間有異物或副閥彈簧失效，不起密封作用。解決方法是清洗主閥，拉長副閥彈簧或更換副閥彈簧。
解決方法：
①清洗主閥
② 拉長副閥彈簧或更換副閥彈簧。
三、加油機開機正常，但油槍不出油
(一)電動機反轉或傳送三角帶松脫、斷裂。
①調整電源相序，將加油機電源開關的火線任意兩根對調;
②調節張緊輪或更換三角帶。
(二)油氣分離器故障
①加油機過濾網堵塞嚴重。應清洗過濾網，去除雜物;
②油氣分離器的出油閥卡死打不開造成加油機不出油。維修時應卸下出油閥，清除雜物後復裝，使其能上、下運動自如。
③油氣分離器的浮子進油或脫落，造成高壓腔內不能形成高壓，也會造成加油機不出油。拆開油氣分離器上蓋墊，取出油浮子，更換新油浮子;重新安裝油浮子。
④油氣分離器的上蓋壓墊破損造成高壓腔與常壓腔連通，致使高壓腔內形不成高壓而使加油機不出油。解決辦法：將上蓋與腔體接合處，用砂紙打磨平，更換新的上蓋壓墊，對角均勻上緊螺絲。
⑤油氣人分離器的濾網墊或彈簧座墊損壞。解決辦法：更換損壞的密封墊;
⑥油氣分離器的錐形閥沒關嚴。
解決辦法：卸下出油閥，清除雜物後復裝，使其能上、下運動自如;拉伸彈簧，增加彈簧的彈力。
(三)葉片泵故障
①葉片泵溢流閥不能封閉
②因有異物(破碎的彈片等)卡在溢流閥的閥芯與閥座之間，造成油液始終在泵內做內循環而不能流出，維修時應取出閥芯，清除閥座異物;
③由於泵內葉片與彈片長期隨轉子做高速運轉，會因疲勞而磨損、斷裂，導致葉片泵內泄增大，嚴重時甚至失去抽油作用，維修時應清除泵內雜物與破損的葉片、彈片，更換新品後復裝;
④葉片泵與油氣分離器結合面的泵墊擊穿或反裝，也能造成葉片泵的高壓腔與低壓腔連通，致使葉片泵失去排油功能;
⑤葉片泵轉子與轉子軸松脫，造成泵軸空轉，此時維修需更換轉子或葉片泵。
(四)流量計卡死造成加油機不能排油;
①因有雜質進入流量計的銅套與活塞之間，或因其內部傳動機構(如膠木輪、連桿等)磨損而造成四活塞不能運動，致使油機不能排油，維修時應拆開流量計，去除銅套內雜物，更換磨損部件;
②如果因油品品質引起的流量計卡死，應提醒客戶注意所購油品的質量是否合格。
(五)因加油機的電磁閥不能開啟而造成機器不出油時，首先應檢查電磁閥的控制電路部分，如燈閥板、繼電器板或主板是否損壞等，零線是否接好，然後再檢查電磁閥自身的故障，如閥內線圈是否斷路、閥膜孔是否堵塞等閥內故障;
(六)管線與底閥故障;
在開機狀態下檢查油氣分離器排氣管的排氣狀況，如果排氣不止，則可初步判定是加油機管線或底閥的泄漏故障。
(七)油槍故障引起的不出油;
①油槍濾網或接頭處堵塞，維修時應拆開油槍濾網和接頭，去除雜質後復裝即可;
②油槍頻繁自封，導致油槍不出油。應檢修油槍的自封機構，如進氣嘴是否堵塞等。
(八)如檢修加油機所有部件均無問題，加油機仍不出油，油氣分離器的排氣管也不排氣，應考慮管線是否堵塞、底閥是否卡死等外部原因。
四、加油機加油時流速較慢
1、加油機葉片泵的溢流閥運動不靈活;
2、葉片泵的葉片卡死，不能從葉片槽內滑出;
3、輸油管線有“幾”字形彎頭，導致管線內空氣排不出，葉片泵抽油時，出現加油時流速時快時慢;
4、管線底閥閥芯運動不靈活也會造成流速時快時慢。
五、油槍不自封(也就是說的“不跳槍”)
原因是開關薄膜上腔與外界密封不嚴，如上腔塑料壓蓋的螺釘未擰緊;油槍嘴內的轉接套和副閥座上的“O”型密封圈損壞，使開關膜上下腔間不能形成壓力差等。
解決方法：擰緊塑料壓蓋螺釘，更換損壞的 “O”型密封圈。
油槍不自封的另一種情況是小流量不自封。這是因為在小流量的情況下，流速低，空吸作用弱，開關膜上下腔間的壓力差小，無法克服彈簧的彈力使自封桿上移。
解決方法：減小開關膜上腔彈簧的彈力。
六、油槍頻繁自封
主要原因是油槍嘴內的進氣管被臟物堵塞，進氣不暢。另外，開關膜上腔彈簧彈力過小也可造成頻繁自封。
解決方法：清除進氣管內污物，保持進氣管暢通;適當拉伸自封彈簧，增強彈簧的彈力。
七、開槍不出油或出油量小
原因是油槍濾網堵塞或油管接頭被異物堵塞。
解決方法：清洗濾網或重新更換膠管。
八、油槍漏油
④ 電磁流量計電極清洗有哪些常用的辦法
電磁流量計蒙暉MH1160在測量污水、漿液等介質時，管道內壁和電極表面容易發生結垢和產生附著物。當結垢物質的電導率和被測介質的電導率不同時，就會帶來測量誤差。污泥、油污對電極的附著，也會使儀表輸出發生擺動和漂移。因此，在一些情況下需要對電極進行維護處理。清洗電極和更換電極。
電極清洗常用的方法有以下4種：
（l）電化學方法
金屬電極在電解質流體中存在電化學現象。根據電化學原理，電極與流體存在界面電場，電極與流體的界面電場是電極／流體相問存在的雙電層所引起的。對於電極與流體界面電場的研究發現物質的分子、原子或離子在界面具有富集或貧乏的吸附現象，而且發現大多數無機陰離子是表面活性物質，具有典型的離子吸附規律，而無機陽離子的表面活性很小，因此電化學清洗電極僅考慮陰離子吸附的情況。陰離子的吸附與電極電位有密切關系，吸附主要發生在比零電荷電位更正的電位范圍，即帶異號電荷的電報表面。在同號電荷的電極表面上，當剩餘電荷密度稍大時，靜電斥力大於吸附作用力，陰離子很快就脫附了，這就是電化學清洗的原理。有些公司通過把兩個正向二極體的壓降加在信號迴路上，然後以共模的形式將負的約1.2. 1.4V的電壓加到兩電極。因為在兩電極上所加的電壓是負的直流共模電壓，不會造成放大器飽和。直流共模電壓疊加在微小的交變流量信號上，由電容將直流隔離，並由前置放大器將共模電壓抑制，直流共模電壓不會影響到流量的測量。加在電極上的直流負電壓，形成負的電場能推斥附著在電極上的物質，達到清洗電極的日的。這種方法在交流勵磁中能有效地、自動地、連續地進行電極消洗。但對於低頻矩形波勵磁，由於極化電壓幅度較高，作用不一定很好，所以近來很少見到。
（2）機械清除法
機械清除法是通過在電極上安裝特殊的機械結構來實現電極清除。目前有兩種形式：
一種是採用機械刮除器。用不銹鋼制戚一把帶有細軸的刮刀，通過空心電極把刮刀引出，細軸和空心電極之間採用機械密封以防止介質外，於是紺成了機械刮除器。當從外面轉動細軸時，刮刀緊貼電極端平面轉動，刮除污垢。這種刮除器可以手動，也可以用馬達驅動細軸自動刮除。 另一種是在管狀電極中，裝上清除污垢用的鋼絲刷，軸裹在密封的「O」形圈裡，以防止流體泄漏。這種清洗裝置需要有人經常拉動鋼絲屆來清洗電極。
（3）超聲波清洗的方法
將超聲波發生器產生的45~ 65kHz的超聲波電壓加到電極上，使超聲波的能量集 變大，所加電壓幾乎集中在附著物上，高電壓會將附著物擊穿，然後被流體沖走。從安全出發，使用電擊穿法必須是在一流量計中斷測量、感測器與轉換器與轉換器間信號線斷開、停電情況下將交流（50Hz或60Hz）高壓電直接在感測器信號輸出端子上進行清洗。
（4）提高測量管內的平均
流速和使用尖頭小面積電極 在測量容易結垢、粘附的介質時，通常可以選擇比工藝管徑小的感測器，提高流速。經驗表明，管內平均流速高於2m/s，一般沉澱附著可能性較小。也有採取瞬間加大流速3—5m/s（視附著情形定）沖刷附著層。電極頭部突出成尖狀，受流體沖刷力大（因為管壁流速等於零，尖頭脫離管壁邊界層進入流速層），所以附著污染可能性小。另外、由於小面積電極本身的信號內電阻大，電極附著污染後引起信號內電阻的改變影響小，因此對儀表測量的影響也小。蒙暉儀表。
⑤ 空氣流量計清洗方法
氣體總流量感測器是電噴發動機的關鍵感測器，它給發動機給予汽缸進供氣量信息內容，並藉此為根據調整汽柴油配給量，使汽油焚燒更充足，讓發動機的工作中處在最好高效率情況。殊不知，車輛應用久了，假如空氣 濾清器 長期性不改換或採用假冒偽劣的空氣濾清器，會造成 空氣流量計內沉積塵土，進而干擾其檢驗精確性和使用壽命，也會危害發動機特性。那空氣流量計臟了要怎樣清洗呢？下邊是清洗空氣流量計的詳解實例教程。
空氣流量計清洗方式
空氣流量計的維護保養和拆換相對性較為非常容易，它坐落於空氣濾清器和氣缸中間，一般由2個管箍或2個螺釘固定不動，但固定不動的螺釘較為獨特，必須 用技術專業的專用工具拆裝。
將空氣流量計拆裝出來後便可開展清洗，過濾網阻塞可以用軟毛牙刷清洗，而內部感測器必須 當心清洗，可以用棉球蘸取乙醇開展擦洗。
必須 特別注意的是，不能用腐蝕強的清洗劑清洗感測器，並且姿勢要輕、要慢，防止損傷。
⑥ 如何清除電磁流量計測量管內的附著結垢
一般是管道大修時清洗，一般在印染廠排出來的高溫含鹼的廢水容易結垢內，用小錘輕輕地敲打，在電容極部位要小心。不要砸著電極。等感測器污垢處理完畢後，順便用酒精棉球把電極也清理一下。清理完畢後，電磁流量計滿管通水通電看一下電磁流量計在靜止狀態下，轉換器是不是顯示為零，如果是零，說明零位還是可以，如果不行，需要在流體靜止時進行零點修正。還有一點，電磁流量計原則上在污水廠用過超過1年就要拿到計量局標定，否則貿易結算有糾紛，不好處理。祝您用表愉快！