dpf過濾什麼

⑴ 依維柯dpf是什麼意思

DPF是柴油顆粒過濾器，是安裝在柴油車排氣系統中，通過過濾來降低排氣中顆粒物的裝置。
柴油顆粒過濾器DPF通過表面和內部混合的過濾裝置捕捉顆粒，例如擴散沉澱、慣性沉澱或者線性攔截。DPF能夠有效地凈化排氣中70%——90%的顆粒，是凈化柴油機顆粒物最有效、最直接的方法之一，已在國際上實現了商品化。

⑵ 汽車dpf再生是什麼意思

DPF再生分被動再生、主動再生與原地再生，雖說對DPF再生的工作狀態有了解，但是DPF整個的再生流程與邏輯是怎樣的，相信很多師傅們並不是太清楚，今天汽修培訓一學通鄭龍強對於DPF再生做一個詳細講解。用過測神X6柴油車診斷儀的用戶都知道，DPF再生是ECU根據事先標定好的碳載量數值模型啟用不同的再生工況，具體如下：01當碳載量小於18g時採用被動再生，發動機正常運轉，此時儀表無明顯異常。02當碳載量大於18g小於30g時，採用主動再生，發動機正常運轉、排氣處理系統出口溫度高於正常范圍、高排溫燈持續點亮。03當碳載量大於30g小於40g時採用駕駛者再生、即駕駛者的手動再生。達到被動再生條件時，顆粒捕捉器燈常亮。04發動機故障燈常亮。發動機嚴重降扭，系統提示DPF堵塞，測神X6診斷儀可以讀出相關故障碼。此時必須利用測神X6診斷儀進行原地再生。05當碳載入量大於45g時，需對DPF進行處理。此時需要停機，主動再生不可用、被動再生不可用。停機指示燈點亮。嚴重降扭，此時需要尋求三羚服務站支持使用博柴DPF高溫焚燒爐解決。

⑶ 什麼是DPF，卡車尾氣凈化全靠它

DPF,是柴油顆粒過濾器的英文縮寫，和水助動機算是目前減排市場上比較火的尾氣處理裝置。

• DPF，相當於給柴油車排氣系統加了一個口罩，通過過濾捕捉顆粒物，來降低排氣中顆粒物PM的裝置，屬於先排放後收集。

• 水助動機，相當於優化燃油燃燒環境，通過促使燃油充分燃燒，來減少有害尾氣的產生和燃油浪費，屬於先處理。
  

⑷ 當車輛尾氣後處理器為dpf，必注意哪些

DPF是顆粒捕集器，過濾尾氣中的顆粒。過濾滿了就必須再生，一般通過缸內後噴燃油高溫燒盡顆粒，但是國內目前都處於試驗階段，沒用一家國產能做，主要技術難點是高溫燒結載體造成堵塞，以及噴油量控制導致的燃燒溫度控制。如果沒用再生功能的很快就會堵塞，或者就不是DPF，而是叫POC顆粒氧化器，效率很低，偷換概念。
如果是山東那樣直接強制安裝DPF，注意了也沒用，柴油機原始排放就沒用修正，機器就不是國六機，碳顆粒多且大，無解了。如果是自動再生的，有電控在上面的，肯定是假的裝裝樣子的；如果是只有一個鐵桶的，最多開幾天就要拆下來反吹除碳。
如果是搞國六機器研發的DPF，可以學習一下博世。

⑸ 汽車排放DPF是什麼意思

DPF是柴油襲顆粒過濾器，是安裝在柴油車排氣系統中，通過過濾來降低排氣中顆粒物的裝置。

柴油顆粒過濾器DPF通過表面和內部混合的過濾裝置捕捉顆粒，例如擴散沉澱、慣性沉澱或者線性攔截。DPF能夠有效地凈化排氣中70%——90%的顆粒，是凈化柴油機顆粒物最有效、最直接的方法之一，已在國際上實現了商品化。

(5)dpf過濾什麼擴展閱讀：

顆粒捕捉器能夠減少柴油發動機所產生的煙灰達9 0 % 以上。捕捉到的微粒排放物質隨後在車輛運轉過程中燃燒殆盡。它的工作基本原理是： 如柴油微粒過濾器噴塗上金屬鉑、銠、鈀，柴油發動機排出的含有炭粒的黑煙，通過專門的管道進入發動機尾氣微粒捕集器，經過其內部密集設置的袋式過濾器，將炭煙微粒吸附在金屬纖維氈製成的過濾器上。

捕捉器的再生有主動再生和被動再生兩種方法:主動再生指的是利用外界能量來提高捕捉器內的溫度,使微粒著火燃燒。當捕捉器中的溫度達到550℃時,沉積的顆粒物就會氧化燃燒,如果溫度達不到550 ℃,過多的沉積物就會堵塞捕捉器。

參考資料：顆粒捕捉器DPF-網路

⑹ dpf是什麼意思柴油車上的

「DPF是柴油顆粒過濾器,是安裝在柴油車排氣系統中,通過過濾來降低排氣中顆粒物的裝置。 柴油顆粒過濾器DPF通過表面和內部混合的過濾裝置捕捉顆粒,例如擴散沉澱、慣性沉澱或者線性攔截。DPF能夠有效地凈化排氣中70%——90%的顆粒,是凈化柴油機顆粒物最有效、最直接的方法之一。

柴油顆粒過濾器根據工作原理分為主動再生和被動再生。 被動再生，是指只要達到特定溫度和壓力條件，過濾器收集到的顆粒物就會被處理掉。

主動再生，是指當車輛達不到特定反應條件，需要系統主動的創作條件來處理顆粒物。在機車的排放系統中，通過利用金剛砂進行堵塞，從而堵住顆粒物的排放。數據顯示，這一舉措可減少污染物排放量減少高達80%。

當前汽車工業中，內燃機是重要的汽車動力源，燃料燃燒均會留下有害的殘留物，例如炭煙顆粒（PM）。

我國新頒布的《中華人民共和國大氣污染防治法》對在用機動車尾氣排放提出了更加嚴格的要求，世界各國也均制定了更加嚴格的排放法規，以降低汽車尾氣排放對環境的污染。柴油發動機尾氣排放因大眾公司的「尾氣門」事件，更是引發全球密切關注。柴油機有害顆粒物排放始終是汽車工程師們關注的焦點之一。

以上內容參考：網路-柴油顆粒物過濾器

⑺ 柴油車的dpf是什麼應該如何保養

可能就是車上專門用的捕捉器，而且可以提高尾氣，減少環境的污染，應該做到經常清潔，這樣就可以了。

⑻ 國五時代 EGR，SCR，DPF，DOC，POC，這些都是啥意思

分別為以下幾種意思：

1、EGR——廢氣再循環：

EGR即廢氣再循環系統，工作原理為一少部分發動機廢氣通過EGR閥進入氣缸內與混合氣燃燒，這樣做的目的是降低燃燒時的汽缸溫度，另一方面是為了降低氧氣含量。

2、SCR——選擇性催化還原：

SCR為選擇性催化還原技術，主要利用尿素為還原劑，在選擇性催化劑的還原作用下，將尾氣中的氮氧化物還原成氮氣與水。目前SCR技術在國產重卡上使用最多。

3、DPF——柴油顆粒過濾器：

DPF是安裝在排氣系統系統中，通過DPF能將尾氣中的顆粒物過濾捕捉，可以減少尾氣中的顆粒物。通常過濾效果能達到70%-90%。PM是啥?卡車尾氣中的黑煙就是PM。

4、POC——顆粒物催化氧化器：

POC是顆粒物催化氧化器。工作原理就是把顆粒物抓起來，然後通過尾氣的高溫(250℃-500℃)燃燒掉，以達到降低顆粒物的目的。POC在輕卡上使用較多。另外，POC可主動再生，DPF需要人工干預。

5、DOC——柴油機氧化催化器：

DOC直譯就是柴油機氧化催化器。DOC一般以金屬或陶瓷作為催化劑的載體。當柴油機尾氣通過催化劑時，碳氫化合物、一氧化碳等在較低的溫度下可以很快地與尾氣中的氧氣進行化學反應，生成無污染的H2O和CO2。

⑼ 柴油車dpf是什麼東西它對車子來講很重要嗎

柴油車DPF是落後的技術，並且對車不好，堵塞，費油，降低動力，它對車子來講不是很重要，因為國家再大力支持新能源車。