聚丙烯板框過濾器

㈠ 浙江哪裡有賣板框過濾器的

浙江海寧市大成過濾設備就有，他家的精密板框過濾器採用1Crl8Ni 9Ti或316L優質不銹鋼材料製造，耐腐蝕經久耐用。本機濾板由於採用了螺紋狀結構，可根據被濾液的不同生產工藝(初濾、半精濾、精濾)要求更換不同濾材(直接選用微孔濾膜可不經過微孔濾膜器即能達到無菌過濾目的)。用戶也可根據生產流量大小，相應減少或增加濾框濾板，使之適用生產需要。本機所有密封部位全部安裝了密封圈(乳白色硅橡膠密封圈、無毒耐高溫)，無滲漏、密封性能好。

㈡ 10μm聚丙烯過濾器起泡點多大

作為一種有效的過濾介質，過濾紙已被廣泛地用於各個領域。根據組成濾紙的纖維種類不同，過濾紙的性能、用途也不一樣，有用於一般場合的普通濾紙，用於高溫下的的玻璃纖維濾紙，也有超凈用聚丙烯濾紙等。根據濾紙是否浸膠，可以分為兩大類，即浸膠濾紙和非浸膠濾紙。浸膠濾紙又分為固化濾紙和非固化濾紙。下面主要介紹用於工業中的浸膠濾紙。

一、浸膠濾紙的特點

浸膠濾紙可以說是由木質纖維、人造纖維、玻璃纖維或三者混合而在造紙機上形成的能滿足一定強度、挺度及透氣性要求的具有迷宮式結構的紙。它不同於一般紙張的地方主要是具有較高的強度、挺度及透氣性等方面的要求。隨著過濾要求的不斷提高，任何由單種纖維組成的濾紙都越來越難以滿足使用上的要求，所以由多種纖維組合而成的濾紙應運而生。濾紙生產中常用的纖維有木質纖維、化學纖維、玻璃纖維等。

木質纖維主要從各種木漿中得到，少部分來自棉絨纖維漿和草漿，是一種自然生長的纖維。根據樹種、生長地、木漿加工方法的不同，其纖維特性也各異。用於濾紙的木漿通常具有高疏鬆度、高透氣性等特性。纖維直徑通常從20μm~45μm纖維長度從1mm到4.5mm不等。如圖1所示。

圖1 纖維尺寸比較圖 （纖維直徑μm）

化學纖維是人工方法將有機化合物噴絲而成的纖維，最常用是聚脂、尼龍等，用以增強濾紙的強度，提高濾紙的耐溫性能、耐破度和挺度等；

玻璃纖維其纖維直徑特別小，早小可達0.5μm，用於製造超精密濾紙，與同待孔徑的全木質纖維濾紙相比，具有阻力小，耐高溫（最高工作溫度可達300℃）等優點。

二、過濾紙的功能和過濾機理

過港督紙的應用，為從液體、氣體中除去盡可能多的污染顆粒提供了一種有效手段，並且具有較小的阻力限制。它因此而得到廣泛的應用。換句話說，過濾器必須防止已過濾系統被有害顆粒所損壞，同時又允許足夠的流體通過過濾器，以避免在泵、作功筒、燃燒室中產生空穴。這就對濾材提出了嚴格的要求。

圖2 浸膠濾紙電子掃描顯微照片

如圖2電子掃描顯微照片所示，濾紙結構是由纖維和通道組成的迷宮式結構，而不像金屬絲網那樣很精細的直通式孔徑。這種結構加上流體中伴生的物理力共同構成過濾紙的過濾功能。其過濾機理如下：

1.直接捕獲或接攔截

在此過程中，有人誤以為它是形成過濾的唯一因素，認為污物顆粒被阻擋在流入面表面或迷宮中僅僅是因為它們比孔徑大的緣故。其實不然，還有：

2.吸附

當被過濾的流體通過迷宮時，盡管有些顆粒的直徑遠比孔徑小，但在靜電吸引力的作用下也將這些小顆粒吸附到濾紙上。故此，有的濾材有製造過程中專門加上靜電。

3.沖擊陷入

在此過程中，由於流速的關系，顆粒直接陷入濾紙纖維的表面而非滯留在濾紙孔隙中，並且被吸附力和流體的流動力保持在其上面，從而也阻攔住一些較小的顆粒。

4.過濾結塊

隨著污物顆粒在濾紙表面上的不斷積累，其自身形成一種過濾層，從而在大顆粒之間的孔隙中捕獲更小的顆粒，隨著顆粒的不斷增加，阻力也不斷接連加，直到最後完全堵死或達到壓差。

圖3 大開口、低流阻、低效濾紙

三、濾紙的設計與製造

濾紙生產，說起來很簡單，無非是多種纖維在水基粘結劑中浸泡使其完全分散開來，然後在絲網上形成緊密接合的連接紙卷，通過乾燥、浸膠、再烘乾達到可接受的濕度水平。但實際上製造高效，可*的濾紙並非那麼簡單。因為不同纖維類型、重量、厚度的組合將產生不同的過港督特性。不同批次木漿其特性也名民，但濾紙生產卻要保持批與批，卷與卷甚至年與年之間的性能的一致，要求其重量、疏鬆度、透氣性、強度等變化范圍很窄。理論上完美的過濾器應當濾除100%的污染顆粒而又提供始終如一的透氣性等。實際上這是不可能的。濾紙的設計必須盡最大努力在各項指標中求得平衡，以有效保護需過濾的系統。圖3—5為不同牌號濾紙的電子掃描顯微照片，圖3濾紙，其開口尺寸較大，纖維相互結合較少，是一種低效過濾紙。，而圖5紙纖維則十分密集，相互結合很多，這是一種摻有玻璃纖維的高效濾紙（箭頭所指部分為玻璃纖維）。圖5紙與圖3紙相比硬度以及挺度大，過濾精度高，但其單位面積污容量相對較小。圖4紙則介於兩者之間。

圖4 中等流阻與效率紙]

圖5 高效、低流量、帶玻璃纖維的高密港督紙（見箭頭）

纖維選擇及其組合的標準是非常復雜的，在此不可能細講，從纖維尺寸圖（圖1）中可以看出，南辯證軟木纖維長度很長，直徑很大，因而有大的孔隙面積和高的納污容量。相對短而薄的硬木纖維和玻璃纖維則產生大量的接合，形成較小的孔徑，因而具有較高的過濾精度。

纖維選定以後，接下來必須確定所需的基本重量和紙厚。基本重量是指單位面積上濾紙的重量，用g/m2表示。基本重量除以厚度即等於視在比重。用以指明單位體積內濾紙重量，可反映出濾紙的納污能力。視在比重越低，納污能力越大。

根據每一種過濾紙應用場合的不同，其基本重量、厚度以及視在比重也不同。一般來說，用於柴油濾的紙其精度較高，視在比重也較小。玻璃纖維的應用降低了濾紙的視在比重。因而在保持與全木質纖維濾紙相同過濾精度的情況下，其納污容量有較大提高。

選定纖維、確定重量與厚度之後，一睛步就是選用一種合適的樹脂將紙浸漬。以便使其能抵搞機油等介質劇烈的冷熱變化、液壓系統中的高壓沖擊、高速氣流以及其他惡劣條件等。樹脂類型依濾紙工作場合而定，一般分為熱固型和非熱固型（非熱固型包括低溫固化和非固化）兩種基本類型。它不僅能增強濾紙，提供合理的擱置壽命，而且允許折成波紋做成濾芯等。熱固型樹脂在固化溫度下其分子形成三維結構。這類樹脂由於其良好的粘接性、搞老化性而得到廣泛應用，其中常用的是酚醛樹脂。非熱固型樹脂（線性結構類或熱塑料）在加工過程中僅需加一點熱淚盈眶或不需加熱，通常用於不太惡劣的條件下，如汽車空氣濾等。這類樹脂大部分是聚醋酸乙烯酯樹脂，丙烯酸樹脂。

濾紙浸漬後，在多數情況下都要壓與楞從而獲得所需的挺度通訊折波紋的方便，然後將其乾燥到合適程度。

根據應用情況，樹脂含量從10%到30%（占最終濾紙重量）不等，揮發率在3%到9%之間變化，平均而言樹脂含量為17%，揮發率為7%。熱固樹脂含量25%以上的，容易使固化後的濾紙京戲脆，容易堵塞孔隙。

四、成品濾紙的技術指標

成品濾紙指的是濾紙商所製成的最終產品，其技術性能和狀態常用下列術語來表示。

1.基本重量（見前）

SD指浸膠並乾燥過但沒有固化的濾紙。

SDC指浸膠、乾燥、並固化的濾紙。固化溫度為150℃滯留時間10min。

2.紙厚：指濾紙的厚度。用mm表示

3.瓦楞及瓦楞濃度：瓦楞指加到紙上的隆起部分，用以保持過濾器波紋面的分離，

而使所有波紋面完全暴露於被過濾的流體。瓦楞不單增加濾紙的挺度，而且也增加過濾面積。瓦楞深度指從谷峰到谷底的深度。

4.佛雷塞（Frazier）空氣流量，簡稱為佛雷塞；指在0.5英寸水柱壓差下每分鍾通

1平方英盡（0.093平方米）濾紙面積的空氣流量。常用立方英盡表示。

5.空氣阻力：指以85L/min空氣流量，通過100㎝2樣品時所產生的空氣阻力值。

Pa表示。

6.莫侖強度或莫侖耐破度，指莫侖破裂試驗機測出的破裂阻力值。用磅/平方英尺

示，通常在固化後的空氣濾紙上做試驗，或在固化後又在水中煮5分鍾的濾紙做試驗。

7.挺度：表示濾紙搞折能力和加工性的指數。用89mm長（縱向）、51mm寬（橫向）的樣片在格利挺度試驗機上測量而得，結果用mg表示。

MD即縱向，也就是紙的長度方向。由於製造過程中的纖維定向性，在這一方向上濾紙有較高的挺度和強度。CD即橫向，也就是紙的寬度方向。

8.起泡點或最大孔徑：當壓縮空氣通過由試驗液覆蓋著的樣片時，用專門儀器測得的第一個氣泡點產生時的壓力。濾紙的最大孔徑可以從起泡點導出，公式為：

D=00000

式中：D——孔徑μm；

S——液體的表面張力，Mn/m；

P——氣泡點壓力，mbar。

試驗液的表面張力對試驗的可重復性甚為重要，故一般採用99%的異丙醇或AC394試驗液，應避免使用柴油、煤油等燃油液體。

9.平均流量孔徑：即一半的流量從該孔徑及其以上的孔徑中流出。可作為濾紙精度的衡量指標。

10.樹脂含量：指濾紙中樹指所佔的比重。用%表示

11.揮發率：指濾紙中揮發物所佔的比例。用%表示。

12.搞拉強度：在25mm寬的濾紙上加力拉伸至斷裂時的值。

過濾紙的試驗是一頂復雜的工作，目前通用的性能試驗，大多是根據[美]「汽車工程協會（S.A.E.）」、國際流體動力協會（N.F.P.A.）「及」「國際標准化組織（I.S.O）」制定的標准試驗程序進行的。詳細情況請參見有關標准。

濾紙的發展方興未艾，隨著造紙技術的不斷提高，會有更多更好的濾紙出現，它的應用也越來越廣泛。

空氣濾清器簡介
air filter 清除空氣中的微粒雜質的裝置。活塞式機械（內燃機、往復壓縮機空氣濾清器等）工作時，如果吸入空氣中含有灰塵等雜質就將加劇零件的磨損，所以必須裝有空氣濾清器。空氣濾清器由濾芯和殼體兩部分組成。空氣濾清器的主要要求是濾清效率高、流動阻力低、能較長時間連續使用而無需保養。
[編輯本段]主要分類
空氣濾清有慣性式、過濾式和油浴式3種方式①慣性式：由於雜質的密度較空氣的密度大，當雜質隨空氣旋轉或急轉彎時，離心慣性力的作用能使雜質從氣流中分離出來。②過濾式：引導空氣流過金屬濾網或濾紙等，將雜質阻擋並粘附在濾芯上。③油浴式：在空氣濾清器底部設有機油盤，利用氣流急轉沖擊機油，將雜質分離並粘滯在機油中，而被激盪起的機油霧滴隨氣流流經濾芯，並粘附在濾芯上。空氣流過濾芯時能進一步吸附雜質，從而達到濾清的目的。 凈化空氣的過濾裝置。他們有以下區別： 1：機器（如內燃機和空壓機）進氣道將外界吸入的空氣凈化； 2：煙粉塵排放工廠及交通廢氣必須事先凈化道大氣的環保措施凈化器； 3：凈化廠房的空間須達高等級清潔級所使用的高效過濾裝置。 他們之間從選材道試驗以及技術指標要求沒有一致性，各自的標准也不相同
[編輯本段]空氣濾清器的更換周期
通常建議客戶每行駛1.5萬公里更換一次。空氣濾清器 經常在惡劣環境中工作的車輛應當不超過1萬公里更換一次。（沙漠，建築工地等） 空氣濾清器的使用壽命，轎車為3萬公里，商務車為8萬公里。 對濾清器的過濾要求 1.過濾精度高： 濾出所有較大的顆粒（>1- 2 um） 2.過濾效率高：減少通過濾清器的顆粒數量。 3.防止發動機出現早期磨損。防止空氣流量計損壞！ 4.壓差低，確保發動機有最佳的空燃比。降低過濾損失。 5.過濾面積大，容灰量高，使用壽命長。降低運營費用。 6.安裝空間小，結構緊湊。 7.濕挺度高，防止濾芯出現吸癟現象，造成濾芯被擊穿。 8.阻燃 9.密封性能可靠 10.性價比好 11.無金屬結構。利於環保，可再利用。 利於儲藏。
[編輯本段]空氣濾清器的清洗方法
1.自己動手清洗濾清器 打開前車蓋，那裡會有一個黑色的正方形或者長方形的盒子。然後有一條大的通氣管連接到節氣門的就是。上面有的是螺絲，有的是壓扣。很容易能打開取出的。一般清潔的話，都是把灰塵吹掉就可以了。如果太黑或者用久了就建議換了在安裝的時候，也必須把裝空氣慮清時，也先將裡面吹一下。 2.定期清洗空氣濾清器或更換濾芯 汽車發動機是非常精密的機件，極小的雜質都會損傷發動機。因此，空氣在進入氣缸之前，必須先經過空氣濾清器的細密的過濾，才能進入氣缸。空氣濾清器是發動機的守護神，空氣濾清器狀態的好壞關系著發動機的壽命。空氣濾清器 如果汽車行駛中使用過臟的空氣濾清器，會使發動機進氣不足，使燃油燃燒不完全，導致發動機工作不穩定，動力下降、耗油量增加的現象發生。因此，汽車必須保持空氣濾清器的清潔。 在一般道路情況下，汽車行駛7500-8000km必須對空氣濾清器進行清潔維護。在砂塵程度較大的地區維護的間隔應相應縮短。 新型轎車上廣泛使用乾式空氣濾清器，乾式空氣濾清器的濾芯是由經過樹脂處理的微孔濾紙製成的，具有濾清效果好、維護方便等特點。因車型不同，其結構形狀有所區別，但其維護方法是基本相同的。在對其進行維護時，應遵照汽車製造廠方規定（見表1）的使用里程進行。

㈢ 板框過濾器的技術參數

規格
濾網層數抄襲
過濾壓力（Mpa）
過濾介質微孔濾膜（um）
水流量
（t/h）
ф150
10
0.35
0.8
1.5-2
ф200
10
0.35
0.8
2.5-3
ф300
10
0.35
0.8
5
200×300
10
0.35
0.8
4
150×150
10
0.35
0.8
2.5
400×400
10
0.35
0.8
8

㈣ 板框過濾器的特點

1、抗腐蝕，經久耐用。
2、濾板採用螺紋網狀結構，可根據不同過濾介質和生產工藝（初濾、半精濾、精濾）要求，更換不同濾材，直接用微孔濾膜即能達到無菌過濾的目的。用戶還可以根據過濾量的大小，相應減少或增加過濾層數，使之適合生產需要。
3、所有密封部件均採用硅橡膠密封圈，耐高溫、無毒、無滲漏、密封性能好。
4、板框過濾器的泵（或可用防爆電機）及輸入管部件，採用快裝式連接，拆卸清洗方便。板框過濾器過濾面積大，流量大，適用范圍廣，所以在制葯、化工、食品等行業有廣泛用途，應用在制葯廠針劑葯液過濾上，效果甚佳。
板框過濾器除配用電機外，其它機件均採用1Cr18Ni9Ti優質耐腐蝕不銹鋼材料製成，適用於過濾各種PH值酸鹼溶液，板框過濾器應用加壓密閉過濾，濾液損耗少，過濾質量好，效率高。過濾部分由九層濾板組成，過濾面積大，流通量大；且可根據被濾溶液之不同生產工藝（初濾、半精濾、精濾）要求，更換不同濾膜、及根據用戶生產流量之大小可適當減少或增加濾板層數，使之適合生產需求，因此板框過濾器具有一機多用，適用范圍廣的特點；濾板採用平面螺紋網狀形，結構先進，不變形，容易清洗，能有效地增長各種濾膜的使用壽命，從而降低和節約生產成本，板框過濾器配備不銹鋼輸液泵，其配用電機小，耗電省。

㈤ 板框過濾器一般需要多少錢

要看你需要的材質和功能，價格也有所不同，低至100高至幾千的都有

㈥ 板框過濾機的使用、維護保養、清潔標准操作規程

快開式壓濾機安全技術操作規程
（一）開車前檢查
① 檢查液壓泵站油位（油位過低及時補油）和各種壓力表、液壓元件及管路系統有無損壞、泄漏、堵塞。
② 檢查濾板無破裂，橡膠隔膜無撕裂，濾布干凈無破損，濾布密封面有無殘渣，中心入料孔是否暢通。
③ 檢查電控櫃的儀表、指示燈、元器件以及各管道閥門，以保證運行安全，若有異常情況應及時更換和排除，並經常保持電控櫃的清潔。
④ 檢查機器的各連接部件是否完好，鏈輪傳動系統和卸料機構如軸承、鏈輪、鏈條等潤滑應良好。
⑤ 檢查壓濾機操作系統有無故障。
⑥ 檢查高壓風閥是否打開，管路上濾油器是否干凈。檢查空壓機各指示儀表是否完好，風壓壓力是否大於6kg。
⑦ 空壓機油位應加至油窗的1/2處；
⑧ 檢查入料管路閘閥是否打開，汽動閥是否處於要求的開閉狀態。
⑨ 用手轉動皮帶輪有無妨礙運轉的現象；
⑩ 入料煤泥水濃度，應穩定在300---600g/l
（二）操作及運行中檢查
1、手動操作程序
（1）開車入料
① 打開壓濾機電源，工作方式置於「手動」，啟動油泵，油缸壓緊濾板，待壓力表指針達到上限時，指示燈P1亮，油泵電機自動停止。
② 打開入料閥，啟動入料泵，開始入料。根據物料情況入料完畢，關閉入料泵，停止入料。
（2）進氣壓榨及進氣反吹
① 關閉入料閥，打開反吹閥，將中心入料管中的料液吹空後，關閉反吹閥。
② 打開進氣閥，排氣閥同時關閉，進行二次壓榨，待濾板排水管不再排水時，二次壓榨結束，關閉進氣閥（排氣閥同時打開）。
③ 打開反吹閥，將中心入料管中的殘料及過濾水吹空後，關閉反吹閥。
（3）拉板卸料
① 啟動油泵電機，松開油缸，指示燈L4亮。
② 滑塊上升，其上限指示燈S1、S2亮。
③ 馬達1拉開，一次拉卸料（56---39）指示燈L1亮。
④ 馬達2拉開，一次拉卸料（01---18）指示燈L2亮。
⑤ 馬達3拉開，一次拉卸料（19---37）指示燈L3亮。
⑥ 拉開卸料時，應視卸料情況，啟動卸料機構。
（4）濾板合攏壓緊
① 馬達1合攏，指示燈L0亮時，合攏完畢。
② 滑塊下降，下限指示燈這S3、S4亮。
③ 油缸壓緊濾板，打開入料閥，進入下次循環。
2、自動操作程序
在一次馬達拉開位置（L1亮）和滑塊上升位置S1、S2亮時，程序選擇按鈕切換到自動位置，然後先按工序停止按鈕3秒，再按工序啟動按鈕3秒，自動程序開始工作。
⑴ 自動壓濾工作過程：快速高效隔膜壓濾機工作循環分合攏壓緊、入料過濾、壓榨脫水、分組拉開卸料四個階段。
 合攏壓緊：
啟動油泵 油缸壓緊 自動停泵
 入料過濾：
開入料閥 開入料泵 待出水管滴水不成線時
關入料泵 關入料閥 開反吹閥 關反吹閥
 壓榨脫水：
開壓榨閥 關壓榨閥 開反吹閥 關反吹閥
 分組拉開卸料：
啟動油泵 油缸松開 滑塊上升 一次馬達拉開卸料 二次馬達拉開卸料 三次馬達拉開卸料 一次馬達合攏
滑塊下降 油缸壓緊回到初始狀態
⑵ 自動運行時，中間需要停車時，按一下工序停止按鈕，處理完畢故障後，按一下工序啟動按鈕，程序繼續進行。
⑶ 自動切換手動時，應長按工序停止按鈕，使程序復位，按鈕切換到手動位置。
3、操作注意事項
⑴ 停車時，滑塊應處於下降位置，油缸處於松開狀態，關閉油泵電機，按下緊停鈕。
⑵ 設備運行過程中應隨時注意觀察，發現問題及時處理。觀察壓力表顯示是否正常，指示燈指示是否正常，入料時，有噴料發生，應立即停止入料泵，停車處理。
⑶ 每班應清洗一次濾布，確保濾布干凈，入料過程中，發現濾液排黑水時，就檢查濾布是否損壞，發現損壞及時更換。
⑷ 應注意入料時間，防止入料時間過長而使中心入料孔堵塞，造成濾板的損壞，發現堵塞後及時疏通。在卸料時應注意粘料應處理干凈，防止夾煤餅，損壞濾板。
⑸ 嚴禁空腔壓榨，防止隔膜損壞，過濾板和壓榨板是間隔布置的，不得隨意顛倒順序和減少濾板使用，且兩種濾板的安裝方向不能顛倒。應對設備進行定期維護保養，對各鏈輪、鏈條、軸承及滾動輪定期加油，注意各部件的松動情況，處理存在問題。
⑹ 設備操作互鎖限位，必須等指示燈亮後方可做下一個動作。
① 馬達1合攏時，必須在S1、S2、L3亮時（L0亮時不能合攏）
② 壓緊時，滑塊必須在下降位置S3、S4亮時
③ 滑塊必須在上限位置S1、S2亮時，才能一次拉開
④ 濾板合攏限位L0亮時，滑塊才能下降。油缸松開限位L4亮時，滑塊才能上升。
⑺ 在主菜單中可監視油泵電機的工作狀態，正常或過載。若面板上的故障指示燈閃爍時，請查看油泵監視狀態，若過載，請復位電機熱繼電器。
4、運行中的檢查
⑴ 壓濾機工作聲音有無異常，如有異常立即報告。
⑵ 目測濾餅的水分，濾餅下料是否通暢。
⑶ 巡查液壓系統工作情況，有無滲漏現象。
⑷ 必須嚴格控制濾板壓緊壓力（主付油缸額定工作壓力： P=16MPa 鎖緊油缸額定工作壓力： P=10MPa 卸料油缸額定工作壓力： P=10MPa 液壓馬達額定工作壓力: P=10MPa）， 入料壓力（0.6～0.8MPA）、壓榨壓力（0.6～0.8MPA），不得超過規定值 。
⑸ 檢查給料桶中物料，不得混有垃圾和雜質，不得有塊狀和條狀物，以免堵塞進料口通道、損壞濾布。
⑹ 入料粒度應控制在1mm以下，控制進料量，（一般情況下當出液效果顯著下降時，即可停止進料）。
⑺ 檢查空壓機有無漏氣，有無異常聲響，管道有無劇烈振動。
⑻ 檢查各指示儀表指示是否正常，空壓機溫度不得超過40℃。
3、停車及檢查
① 停機後應放空壓濾機及管道內的剩餘礦漿，並用清水清洗過濾腔室、濾布及濾板，以免堵塞管道、濾板、濾布影響以後正常生產。
② 檢查濾板，如有破損和老化，應及時匯報處理。
③ 檢查濾布，如有破損要及時匯報處理，（如需更換濾布時，為保證安全需穿戴好：防護眼鏡、防護口罩、防護手套、防護工作服）。
④ 檢查液壓系統用油。定期清洗濾油器，以保證液壓系統正常工作。
⑤ 檢查控制櫃內外各器件特別是外部器件如接近開關、壓力繼電器等，如有異常情況要及時處理。
⑥ 停車後做好崗位衛生。

㈦ 天津板框過濾器哪個品牌的好

大成過濾設備有限公司就不錯，正規的公司，過濾器的種類也多，還是比較方便選擇的。

㈧ 聚丙烯濾芯的特點是什麼

聚丙烯濾芯取代傳統濾芯，是新一代過濾元器件濾芯為聚丙烯粒子經過熔融、噴射版成微細的權纖維並貼緊繞製成潔白管狀濾芯，無毒，過濾時纖維不會脫落，又保持良限的透氣性。是一種以超細聚丙烯纖維濾材為過濾介質的固定孔徑深層過濾芯，濾材符合FDA相關要求。過濾精度范圍從0.1um至60 um，其特有的低壓差、高流通量、使用壽命長的特性，是預過濾的首選產品。全聚丙烯結構具有性能穩定和廣泛的化學相容性。

㈨ 聚丙烯過濾器和活性炭過濾器的區別

機械過濾器主要去除50微米以上的顆粒物，膠體，泥沙等。 活性炭過濾器主要靠吸附去除余氯，有機物等。 反滲透裝置主要應用的是膜分離技術。應用其純化功能，可以用來去除離子、細菌、熱源等物質。也可以反向應用其濃水來濃縮溶液，如濃縮葯劑等。