溶脹面團過濾

❶ 木糖醇可以解酒嗎

木糖醇是一種具有營養價值的甜味物質，也是人體糖類代謝的正常中間體。一個健康的人，即使不吃任何含有木糖醇的食物，血液中也含有0.03---0.06毫克/100毫克的木糖醇。在自然界中，木糖醇廣泛存在於各種水果、蔬菜中，但含量很低。商品木糖醇是用玉米芯、甘蔗渣等農業作物中，經過深加工而製得的，是一種天然健康的甜味劑。
木糖醇白色晶體，外表和蔗糖相似，是多元醇中最甜的甜味劑，味涼、甜度相當於蔗糖，熱量相當於葡萄糖。是未來的甜味劑，是蔗糖和葡萄糖替代品。
木糖醇是白色晶體，外表和味覺都與蔗糖很像。從食品級來說，木糖醇有廣義和狹義之分。廣義為碳水化合物，狹義為多元醇。因為木糖醇僅僅能被緩慢吸收或部分被利用。熱量低是它的一大特點：每克2.4卡路里，比其他的碳水化合物少40%。木糖醇從60年代開始應用與食品中。在一些國家它是很受糖尿病人歡迎的一種甜味劑。在美國，為了某些特殊目的可以作為食品舔加劑，不受用量限制的加入食品中。
木糖醇是防齲齒的最好甜味劑，已在25年的時間內，不同情況下得到認證。木糖醇可以減少齲齒這一特性，在高危險率人群（齲齒發生率高、營養低下、口腔衛生水平低）和低危險率人群（利用當前所有的牙齒保護措施保護牙齒，牙洞產生率低）中均為適用。
以木糖醇為主要甜味劑的口香糖和糖果已經得到六個國家牙齒保健協會的正式認可。
專家指出，在歐美國家，一般含有木糖醇的食品，都會在標簽上註明「過量攝取可能會導致腹瀉」這樣的消費提示。
首都醫科大學口腔醫學院院長王邦康教授指出，口香糖的作用主要是為了清除口腔中的異味，木糖醇類的口香糖與普通的口香糖相比，可以減輕口腔中酸的濃度，在一定程度上降低齲齒的發生率，但是目前還沒有研究表明木糖醇類的口香糖具有防治齲齒的功能。
相關專家提醒，在木糖醇的「消費」上目前存在三大誤區：一是「可修復蛀牙」。有廠商稱其生產的木糖醇口香糖不但可以防蛀牙，還可以修復蛀牙。對此，專家稱，木糖醇對預防蛀牙有一定的作用，但修復蛀牙是不可能的，充其量是經常吃木糖醇的人與經常吃蔗糖的人相比，不容易得蛀牙；二是含量越高防齲效果越好。專家說，口香糖中的木糖醇含量多少並不影響防齲效果；三是可完全代替糖。實際上，木糖醇和葡萄糖、蔗糖一樣都是由碳、氫、氧元素組成的碳水化合物，因此，糖尿病人不宜多食木糖醇。

❷ 有誰知道對於輪胎橡膠，有什麼好的溶劑能夠使其溶脹，變軟，且溶劑不易起火

清洗汽車是汽車美容首先要做的工作，汽車需要清潔的部位很多，而且每一種清潔都有很專業的產品和操作步驟。洗衣粉、肥皂和洗滌靈等這類清潔劑PH值10.3~10.9，絕對不能用於清洗汽車。因為汽車油漆耐酸、鹼的能力為PH值8.0以下，使用PH值8.0以上的清潔劑洗車，時間久了就會對漆面造成嚴重腐蝕。高壓自來水沖洗屬於最基本的汽車美容養護項目，也作為研磨、打蠟、拋光、封釉、鍍膜等後續美容項目開展的前期准備工作，高壓沖洗只能沖洗掉車體表面的灰塵及泥沙，不能有效祛除靜電層及頑固性污垢。
專業汽車香波含有豐富的陰離子抗靜電成份，對外呈中性，噴塗後不僅可以軟化頑固污垢，更重要的是可以有效消除車表靜電層，阻止車體運行中和空氣摩擦而產生靜電，從而減少了靜電吸附灰塵的機會。它不僅去污力強而且也很安全，不會影響漆面質量。
在甲殼蟲汽車美容護理的全部項目中，對車身清潔的步驟要求有三個：一、是車身靜電去除清洗；二、是交通膜的去除清洗；三、是深度增艷清洗。這三種清洗方式是根據專業汽車美容的不同性質要求而置的。每一種清洗方式，不僅使用的產品不同，而且操作方式和要達到的目的也是不相同。更重要的是，打蠟、封釉、鍍膜等美容護理項目，只有在完全除去靜電層後，所形成的保護才更牢固，保持時間才更持久。
此外，將車身泡沫用清水漂洗干凈後，還要潑灑撥水蠟，撥水蠟內含豐富的激防水因子，它能形成一層質地緻密的連續防水塗層，有效減少酸雨吸附在車身上的機會，當雨水落在車身後，內含的凝水劑將雨水會聚在一起並使其自動流走。只有這樣，洗車程序才算完整。
值得注意的是，高壓沖洗時，壓力不要高於7MPa. 否則被沖起的泥沙極可能劃傷車漆。研究表明，車身上不規則的劃痕有一部分都是由於高壓水槍壓力過高，由激起的飛砂造成的。另外，絕不能用洗衣粉、洗潔精洗車，因其含鹼性成份，長期使用可使車漆失去光澤、發黃、啞色、乾裂、生銹。
常規的洗車程序一般為：高壓清水沖洗車身-車身泡沫浴-用清水漂洗車身泡沫-潑灑撥水蠟於車身，擦乾車身-整理-完成作業
(A) 車身靜電去除清洗
車輛在行駛過程中，由於摩擦而產生強烈的靜電層，靜電對灰塵和污垢的吸附能力很強，只有把靜電全部清除掉才能徹底洗凈車身。單純用清水或普通的清洗劑洗車是根本達不到這種要求的。更為主要的是徹底除掉車身靜電，為下一步打蠟，封釉，鍍膜等養護漆面作準備。如果車身靜電沒有徹底清除掉，電荷被覆蓋在下面。蠟的養護性能就大大降低了，而且其附著漆面的能力也會隨著降低，時間不長就會脫落失去漆面養護的意義。所以說清除車身靜電是清潔車身不可缺少的環節。
甲殼蟲專用於清除車身靜電的產品是「汽車專用清潔香波」。這種產品中含有陰離子表面活性劑和其它清潔成分，塗或噴於車身表面後，與車身自帶的電荷發生作用，將電荷從漆面徹底清除掉。
使用本品前應用高壓水將沾污在車身表面的泥沙沖掉，這時千萬不要用毛巾蘸水擦洗，否則會使泥沙在外力作用下擦傷漆面留下劃痕。沖掉泥沙後可將汽車專用清潔香波按一定的比例稀釋，再用海綿把溶液擦到車身表面上，保持片刻，最後用高壓水把泡沫沖掉就可以了。
(B) 車身交通膜的去除清洗.
或許有人要問：剛剛清洗完汽車，為什麼還要清洗呢？這就是甲殼蟲汽車美容，與一般汽車美容的完全不同之處。汽車經過一段時間的行駛後，都會形成一層交通膜。它的形成是由於車身靜電吸附灰塵，時間久了就會出現一層很堅硬的薄膜。使原來艷麗的車身變得比較暗淡。這層交通膜用一般清潔劑，是很難把它清除掉的。甲殼蟲針對這種特有的現象有了交通膜清洗劑，專門用於清除交通膜，效果十分理想。進行這一步清洗時，先將交通膜清洗劑按一定比例稀釋後，將其噴到車身上，過幾分鍾後再用高壓水沖干凈就可以了。
(C) 除蠟清洗
所有的汽車漆面都是要上蠟保護的，只是上蠟的時間間隔和蠟的品牌有所區別。那麼在一個真正的汽車美容養護中心，清洗時必須首先將車身的殘蠟去除干凈。原因如下:
首先，殘蠟如果不清除干凈，會在下次上蠟時被覆蓋住。因為兩次上蠟所用的蠟有所區別，或上蠟的時效不同，極易產生局部新蠟附著不牢的現象；其次，舊蠟的存在，同樣會對以後的封釉、鍍膜所形成的保護膜和漆面拋光產生不良的影響。方法是使用甲殼蟲強力開蠟水，噴塗於汽車表面，停留3-5分鍾,然後用高壓水沖去即可。
(D) 清潔汽車表面時應注意以下幾點：
1、一定要將泥沙清除干凈，不可殘留。
2、靜電去除和交通膜清洗時，均應保持一段時間，交通膜去除時應保持三十秒，時間不宜過長。
3、若不需做下一步拋光處理時，可直接進行上蠟保護。做完漆面拋光處理後則可上釉、鍍膜或者其它保護車漆的處理。
（三）新車開蠟
汽車生產廠家為了保護車漆在長途運輸過程中不受損害，會在車身上噴一層蠟，叫做運輸保護蠟。這層蠟與常見的汽車上光蠟完全不同，在到達目的地時應把這層蠟脫掉，然後再銷售。但大部分經銷商未做此項工作。
甲殼蟲的環保型開蠟水專業為此項工作而設計。施工時噴施開蠟水一定要均勻，作業講求精細，邊角縫隙處千萬不可忽視。噴施開蠟水後，要待開蠟水完全滲透蠟層並使其開始溶解後，才能用毛巾擦拭。最後的清潔及擦乾，要按洗車作業規程實施。
二 、漆面翻新、病態處理：
漆面拋光，是汽車美容技術中最為主要的組成的部分。拋光技術的好與壞，直接關繫到汽車美容的最終效果。因此熟練掌握拋光技術，是從事汽車美容服務的基礎。
車身漆面徹底清潔後，就可根據漆面損傷的程度，進行拋光處理。漆面的病態和損傷主要有以下幾種類型：
(一) 塗裝施工中產生的病態
1、流掛：
現象：塗於垂直表面的塗料流淌，使漆膜厚薄不均勻成流滴或掛幕下垂的狀態。
原因：
(1)稀釋劑揮發慢。
(2)漆膜過厚。
(3)噴塗時噴嘴距工件過近且角度不當。
(4)塗料粘度過低。
(5)噴塗環境溫度過低。
(6)塗料中使用重質顏料，研磨不均或養料濕潤不良。
2、收縮：
現象：漆膜不均勻，表面有局部收縮形成露的麻點、花臉等。
漆膜均失去平滑狀原因：
(1)物體表面殘存有潤滑油、肥皂、灰塵等。
(2)溶劑揮發速度與烘烤溫度不相適應，如烘乾漆用慢干溶劑。
(3)粘著有不同塗料的噴霧。
(4)殘存遮蔽膠帶或修補塗裝中，舊漆層吸漆。
(5)底漆過於平滑。
(6)在噴塗空氣中含有水、油等。
3、起顆粒：
現象：不平滑，整個表面或局部出現顆粒，對外觀、光澤有影響。
原因：
(1)塗漆室內有灰塵。
(2)沉澱的塗料攪拌不均勻,過濾不徹底。
(3)噴塗揮發性漆時槍口小，壓力大，噴槍與塗件距離太大時，會導致漆膜含有粗顆粒。
4、桔皮
現象：噴塗塗料時，形成不平沒的漆膜有桔皮狀凹凸不平。
原因：
(1)稀釋劑揮發過快。
(2)粘度大,流平性差。
(3)噴塗壓力不足，使塗料霧化不良。
(4)噴塗距離過遠。
(5)漆膜厚度不足。
(6)噴塗室的速過快。
(7)氣溫過高或過低。
(8)被塗物溫度高。
5、發白
現象：漆膜發白無光澤.
原因：
(1)空氣濕度高(80%以上)。
(2)稀釋劑揮發過快。
(3)被塗物溫度過低。
(4)壓縮空氣和稀釋劑中有水分。
6、拉絲：
現象:在噴塗時,表面成絲狀
原因:
(1)塗料粘度高。
(2)稀釋劑溶解力不足。
7、金屬光澤不均
現象：由於金屬粉(主要是鋁粉)的流動,漆膜表面不均勻
原因：
(1)稀釋劑揮發慢。
(2)塗料粘度過高或過低。
(3)噴塗壓力過低。
(4)一次漆膜過厚,漆膜厚薄不勻。
(5)噴槍的霧化差。
8、刷痕
現象：在漆膜表面有刷痕條紋使漆膜不平整,不光滑。
原因：
(1)塗料的流民性差,粘度過大。
(2)漆刷質量差,操作不當。
(3)氣溫低。
(二) 漆膜乾燥中或乾燥後產生的缺陷
1、發花：
現象：漆膜中的顏色分離與整個顏色不一致,生成斑點和條紋.
原因：
(1)塗料的顏料分散差。
(2)稀釋劑的溶解力不足。
(3)漆膜過厚。
(4)塗料粘度不適當。
2、浮色：
現象：在漆膜的表面沒有斑紋,漆膜色調一致 ,但表面與內部的色調不一致。
原因：
(1)顏色的密度不同。
(2)使用塗漆機不同。
3、滲色
現象：面漆把漆溶解,使漆的顏色滲透到面漆上來,使面漆顏色不均勻。
原因：底漆的顏料及色淀顏料被面漆的溶劑溶解,浸出面漆。
4、超皺
現象：成膜不光滑，收縮成很多彎曲的棱脊，如老人臉上的皺紋，日久脊上易開裂。
原因：
(1)漆膜過厚。
(2)面漆的溶劑把底漆漆膜溶解。
(3)底層乾燥不好就塗面漆。
(4)由於烘爐內的酸性氣體而成為污氣網紋。
(5)烘乾加熱過快。
5、針孔
現象：在漆膜上產生象針尖或皮的毛孔一樣的孔。
原因：
(1)在底層上已經有針孔的表面塗覆。
(2)漆膜厚加熱快。
(3)固化不充分。
(4)塗料粘度高。
(5)噴塗空氣中存在水份、油
6、氣泡
現象：在漆膜上產生泡狀的氣泡及孔，特別是烘乾塗料比較多。
原因：
(1)稀釋劑揮發太快。
(2)漆膜厚加熱快。
(3)塗料粘度高。
7、失光
現象：
(1)漆膜乾燥後沒有光澤。
(2)砂紙粗糙。
(3)殘余有石蠟,潤滑油,油,水分。
(4)烘烤過度。
(5)稀釋劑不適當。
(6)附著有噴塗氣不適當。
(8)底漆吸附多。
8、遮蓋力差
現象：中間層面層不能遮蓋底層顏色。
原因：
(1)塗料的遮蓋力不足。
(2)塗料拌不均勻，塗裝不勻。
(3)塗層度不夠。
(4)塗料粘度低。
(5)底漆與面漆的顏色相差太大。
9、污斑
現象：漆膜粘附著污垢狀的污濁。
原因：漆膜粘附有灰塵、水泥的粉塵、煤灰、酸性成分、樹脂,昆蟲、化學葯品等污染。
14、泛金光
現象：漆膜忽綠忽藍的變色
原因：
(1)顏料的轉移性，特別是藍綠深色塗料有這樣的傾向。
(2)噴塗空氣中有油。
15、起泡
現象：漆膜的一部分，從底面離開，似泡狀甚至浮在表面。
原因：
(1)在塗漆表面殘存有油污、指紋、打磨渣粒等親水物質。
(20在塗裝表面殘存水氣。
(3)漆膜乾燥不充分。
(4)在高濕度下長期放置。
16、龜裂、小開裂
現象：漆膜發生像龜甲或樹葉葉脈狀的開裂。
原因：
(1)漆比面漆軟。
(2)底漆過厚。
(3)在底漆乾燥不足時塗面漆。
(4)面漆厚，特別是修補塗裝在舊漆邊緣出現小裂紋。
(三)汽車長期運行中主生的漆面損傷
1、氧化層：
氧化的主要原因是漆面油份的損失、各種污垢和交通膜對漆面的侵蝕，使車漆慢慢失去油份，漆面變白，形成氧化層。
2、啞光：
隨著漆膜油份的流失，漆面變暗、變淡，從各方面看去,都有昏、暗、濁的視覺效果就是所謂的啞光。
3、劃痕和擦傷：
由於樹枝、石塊、鐵絲等銳器劃傷，或由於不正確的洗車方法而引起劃擦，交通事故等是傷漆面的最直接原因。
4.散光或光圈：
由於拋光技術或材料上的原因，打磨拋光後不能使漆膜反射光線一致，光線射入以後，因四面反射而產生散光、光圈。
以上存在的情形，都可以通過汽車美容的拋光處理，而得到解決或改善。其次是要正確判斷漆面的氧化的程度和硬度，能夠針對不同的車漆和氧化程度，採用不同的拋光劑和拋光方法。
(四)判斷方法：
1、判斷是否要拋光處理：
目視觀察法：從車的不同角度來觀察車漆的亮度，通過感覺光線的柔和度，反射景物的清晰度來判斷。如果景物暗淡，輪廓模糊則需進行拋光處理。觸摸分辨法(不易用視覺判斷的)：如果用手背觸摸時感到發澀時，就必須來做拋光了。
2、判斷拋光方法:
利用局部測試法：使用甲殼蟲美容粗蠟和分解式研磨劑在前後蓋選取平整處，採用手工拋光處理，選取小面積進行我試驗。根據拋光布上的沾染的漆色來調整拋光機的轉速。
車身漆面漆色 拋光機轉速
淺色 1500-1800轉/分鍾
較淺 1000-1500轉/分鍾
很深 1000轉/分鍾以下或手工操作
(五)漆面拋光材料的選擇及病態處理：
1、材料選擇：
A：分解式研磨劑 （一次成型）
B：美容粗蠟（深度研磨）
C：超高速太空釉（封釉類產品）
D：鏡面處理劑（鏡面效果）
E：蠟(蠟類產品)
F：電離子鍍膜（鍍膜類產品）
G：2000#水砂紙
2、病態處理：
簡單劃痕：A+D
較深劃痕：B+A+D +C（F）
深度劃痕(露出底漆)： 原子灰+快速補漆筆+A+D +C（F）
散光、光圈：D
桔皮、流掛、沙眼：G+B+D +C（F）
3、拋光方法：
調整好轉速，將拋光機的海綿拋光球，用水充分潤濕後，甩去多餘水分。選擇好相應的研磨劑，並取少量研磨劑塗於漆面，應每一小塊作一次處理，不可大范圍塗抹。從車頂蓬開始拋光作業。拋光機的海綿拋光球應平於漆面上，保持與漆面相切，力度適中,根據實際情況調整好轉速，速度應保持穩定。拋光時應按一定的順序來作業，不可隨便進行。分解式研磨劑和美容粗蠟的作用主要是去除各種十分明顯的漆面缺陷如：桔皮、流掛、劃痕等。用過後再換用鏡面處理劑按以上步驟再操作一次，然後即可進行上蠟、封釉或鍍膜等方式處理。
當整車漆面處理完畢後，漆面平滑而光亮，但有時會有一些極細小的劃痕、花痕或光環，為了保持漆面的的平滑和光亮，則需用鏡面處理劑拋光處理，然後上釉或者鍍膜。
封釉方法是：先用干凈軟布將拋光殘留物清除干凈，搖勻產品，用軟布或海棉塗在漆面上。停留三分鍾後手工處理直接拋亮或者用封釉機直接拋亮。
鍍膜的方法是（詳見鍍膜技術操作）
4、拋光注意事項：
(1)控制拋光轉速，不可超過選定速度的范圍。
(2)保持拋光的方向性:不可亂拋，應有一定的次序。
(3)使用不同產品時須更換海綿輪或徹底清洗干凈，不可混用。
(六)劃痕修補：
修補處理漆面上的劃痕是不可避免的，汽車美容中較為主要的一項便是劃痕處理。汽車美容所能處理的劃痕是指漆膜損傷而未及扳金部分，即所謂的劃痕修補。劃痕較淺時，可通過拋光處理得以清除。但如果較深時，即使不露出底漆也不可能輕易拋光。如果操作過度，極易將漆拋掉而露出底漆。因此劃痕(包括露出漆的)的修補作業非常專業。劃痕修補的范圍包括劃傷、刮傷和擦傷。首先觀察刮傷情況，主要分兩種來分別處理：
1、劃痕輕微，尚未露出漆
對於輕微劃傷，可先用2000#水砂紙打磨，再用美容粗蠟處理，但是要仔細，邊拋光邊觀察；然後再結合鏡面處理劑處理，直到無痕，最後上蠟保護或上釉（鍍膜）。
處理時建議使用機械配合手工操作，隨時觀察處理情況。處理時應以少量的產品塗於劃痕處或軟布上，處理時沿著與劃痕垂直或斜交方向反復進行拋光，直到滿意為止。
2、劃傷較深，露出漆
對於已露出漆的情況，則需先補漆處理。可取少原子灰塗於露漆處，盡量均勻，避免過量和過多覆蓋未傷處車漆。待乾燥後，用2000#的砂紙打磨平。然後再用微型修補筆補漆。待漆面乾燥後取美容粗蠟或分解式研磨劑將所補漆面處理平整(可使用拋光機，控制轉速1000轉/分鍾)。
漆面平整後，用鏡面處理劑進行仔細的處理，可用手工處理亦可用機器處理，機器處理時保持轉速1000轉/分鍾，漆面光亮後，最後上蠟保護或上釉（鍍膜）。
手工處理時，需採取同上面相同的方法，即:沿與劃痕垂直或斜方向進行。
注意:更換產品時一定要更換拋光海綿輪、拋光軟布，並將漆面殘留物擦凈。若劃痕處已生銹，則需先除銹，然後再處理。
(七)漆面上蠟護理：
車漆打蠟的目的絕不僅僅是為了單純的美觀，養護車漆才是打蠟的主要目的，車蠟的好壞反映在對漆面的綜合養護能力上，普通的油性、固體車蠟因沒有附著力、易沾污（雨後留水印等）及擦傷車漆、光亮不持久等缺點遲早會被市場淘汰。
甲殼蟲產品根據車漆顏色、車漆類型、老化程度等多種因素，開發生產了豐富的車蠟品種供專業汽車美容護理師選擇使用。每種車蠟都有不同的針對性，因此在不同的車漆上反映的功力也不盡相同。作業前如何正確地選擇車蠟是打蠟作業成敗的關鍵。
甲殼蟲品牌的車蠟大多為水基車蠟，擦後光亮爽潔、不易粘塵、耐久性長。以下為車蠟的選擇原則：
（1） 根據車蠟的作用來選擇。由於不同車輛經常所處的運行環境不同，汽車漆面所承受的外界刺激就不同，應有針對性地為車輛選擇最佳保護效果的車蠟。
（2） 根據漆面的質量來選擇。對於中高檔轎車，其面漆的的質量較高，宜選用高檔車蠟；對於普通轎車或其他車輛，可選用普通車蠟。
（3） 根據漆面的新舊來選擇。新車或新噴漆的車輛，應選用鏡面蠟或上光保護蠟，以保持車身的光澤和顏色；對於舊車或漆面有漫射光痕的車輛，可選用金剛蠟或拋光蠟。
（4） 根據季節不同來選擇。夏季一般光照較強，宜選用防高溫、防紫外光能力強的車蠟，如皇冠蠟或幻彩蠟。
車蠟的正確選擇固然重要，但對打蠟的工藝要求更加重要，在打蠟作業時必須注意以下事項：
（1） 打蠟作業環境應清潔，且通風良好，有條件可設置專門的打蠟工作間。
（2） 應在陰涼且無沙塵處，給汽車打蠟。漆面過熱時，或強烈陽光直射時，不可上蠟。因為陽光的直射，會使車蠟的附著性變差，影響打蠟的效果。沙塵會在車身上附著，不但會影響打蠟質量，而且極易產生劃痕
（3） 打蠟前一定要用專業洗車液，清洗車身外表的泥土和灰塵。切記不能盲目使用洗滌劑或肥皂水。因其中含有的鹼性成分會侵蝕車身油漆、蠟和橡膠件，使其發生氧化、失去光澤。
（4） 打蠟時，手工海綿及打蠟機海綿運行路線應該直線往復，不可把蠟液倒在車上亂塗或做圓圈式塗抹，防止由於塗層不均造成強烈的環狀漫射。
（5） 打蠟時應遵循先上後下的原則，即先塗抹車頂，然後再塗前後蓋板、車身側面等。上蠟時應該用海綿塊，在車體上直線往復式進行，不可把蠟液倒在車上亂塗。要一次作業完成，不可塗塗停停。總之，象人需要做美容護理一樣，汽車也需要經常做護理，以保持更加美觀、漂亮的車容。
（6） 上蠟操作時應據使產品根用說明，一般停留3~5分鍾，然後用手工擦除或用拋光機拋亮。手工擦亮時應先用手背感覺車蠟的乾燥程度，以剛剛乾燥而不粘手為准；機器處理時應使車蠟完全乾燥然後再處理，轉速控制在1000轉以下。
（7） 拋光作業要待上蠟完成後規定時間內進行，但應考慮天氣因素，拋光時也應直線往復運動。
（8） 拋光結束後，要仔細檢查，清除車牌、車燈、門邊等處殘存的車蠟，以影響整體美觀。
（9） 掌握好上蠟的頻率，由於車輛行駛的環境與停放場所不同，打蠟的時間間隔也應有所不同。一般有車庫並經常行駛在良好道路的車輛，每3~4個月打一次，,否則應1~2個月打一次蠟。但這並不是硬性規定，一般通過目視感覺或用手觸摸車身感覺發澀時，就可再次打蠟
三、車內清潔的部位及操作：
車內清潔保養的部位比較多，主要有下述幾個方面，應根據不同部位及所沾染的污垢情況，選用不同的清潔劑，和相應的輔助工具進行操作。但首先應除去車內的塵土，掃去大的污物，然後用吸塵器吸去地毯及座椅縫隙中的灰塵。做完這些工作之後，才可以按如下步驟進行車內的清潔美容過程：
（一）絨毛座椅的清洗：首先是恢復座椅本來模樣，除去表面及滲進的各類沾染物和油污；其次要保持或恢復絨毛即纖維性材料，本身的柔順性。因此必須採用專用的清潔劑進行處理。絕對不可以用汽油、稀料或丙酮等清潔，更不能用漂白粉。這些物質對絨毛製品的柔順性，光亮度及顏色都有很大的影響。應絕對禁止使用。最後要求清洗劑，不能影響絨毛材料的顏色，防止清洗後出現顏色不一、褪色等情況。甲殼蟲的絲絨柔順劑，就是按照如上要求設計生產的。將清潔劑按照一定的比例，加水稀釋後裝入噴抽式地毯清洗機(配套工具)中，對於清洗座椅，則應使用小扒頭來清洗整個座椅的表面。這種機器循環使用液體，直至吸收污物油脂等達到飽和。由於產品具有清潔、柔順和著色三種功能，因此清潔保養一次完成。手工清洗，主要用來清洗小的縫隙(機器難以清洗的地方)。取一塊潔凈的干毛巾用小包裝帶有噴頭產品，將清洗劑噴到污處，稍停留片刻，然後將毛巾用力壓在污處，擠出溶有油污、污物的液體，再從四周向中間仔細擦拭，直到除去污跡。對於特別重的污跡可重復上述過程。
(二)皮革椅的清潔護理
人造革和真皮座椅的共同點，就是表面有許多細紋，在這些細條紋內容易吸附許多污垢，很難徹底清除干凈。對於人造革和真皮切不可用水清洗，否則不但影響其美觀，而且會產生裂縫影響使用壽命。
因此，清潔這類座椅必須要用專門的清潔產品。甲殼蟲產品中有專門的皮革清潔美容產品，不但能上光，更能有效去除靜電。增強保護功能。對於較臟的皮革座椅，建議首先用泡沫型內飾清潔劑，進行預先處理。因為有些污垢，可能硬結在皮革表面。使用泡沫型內飾清潔劑，能有效潤濕和分解油污，使下一步的工作更加徹底。將泡沫型內飾清潔劑，噴到座椅表面，用軟布仔細擦拭，方法同處理絨毛座椅一樣。從四周向中間逐漸進行。然後，再使用真皮清潔柔順劑，用軟布結合毛刷，徹底清除細紋中的污垢，最後再用真皮上光保護劑進行上光處理。如果皮座椅不太臟時，直接用真皮上光保護劑進行清潔上光即可。
(三)車內頂篷的清潔
車頂篷因為位置特殊，基本不會沾染它污物。主要是由於絨布具有吸附性。因此，污染多為吸附煙霧粉塵及人體的頭部油脂。清洗時難以使用機器，只能人工操作。使用泡沫型內飾清潔劑，即可處理車內頂篷。將其噴到污垢處，稍停片刻，用一塊潔凈的純棉布，將頂篷中的污液吸出。再從污跡邊緣向中心進行擦拭。污垢嚴重時，可重復以上操作。處理干凈後，用另一塊干凈的棉布，順著車頂的絨毛方向抹平，使其恢復本來的模樣。
(四)儀表盤、方向盤清潔護理
儀表盤多為塑膠製品，存在較多細條紋，沾染的成分簡單。多為灰塵粘附，容易清除。直接使用塑膠清潔上光劑處理。只需輕輕擦拭，即可得到一個干凈光亮的表面。
方向盤多為人造革和真皮材料，沾染有人體油脂。先用泡沫型內飾清潔劑處理，再使用塑膠溥上光劑，配合軟毛刷進行上光處理。如果方向盤外麵包有絨毛或皮革把套，可先將其拆下單獨處理，方法與上述的清潔保養相同。
(五)車門內襯和地毯清潔
車門內襯有絨質和皮質兩種，可採用與座椅清潔相同的方式進行。地毯面積較大，先進行吸塵處理，注意到各個死角。然後，再使用內飾清潔劑，配合噴抽式地毯清洗機，進行清潔處理。難以處理的角落，使用人工清潔的方式處理。與處理絨毛座椅的方法相同。
(六)空調通風口的清潔
空調通風口的材料多為硬質塑料，沾染的污垢簡單，基本為粉塵沉降。沾染不很嚴重，清潔時使用塑膠清潔產品處理。因為空調通口有柵格，建議使用海綿條蘸取塑膠清潔上光劑處理。也可用小的軟毛刷配合清洗，由於部位較細致，操作時應仔細。最後用濃香型空氣清新劑，來進行除臭、殺菌處理。或直接用相應功率的蒸汽機來消殺。
(七)玻璃清潔和拋光.
汽車玻璃就象人的眼睛一樣，不能有灰塵，應經常保持其干凈透亮。這樣才能充分保證行車安全。
整個汽車的玻璃分為兩類：前風擋和倒車鏡為一類；另一類是單貼膜和後風擋(有防霧、除霜柵格)。玻璃的清潔不能用水，因為玻璃內側常染有煙霧薄膜，清水難以除去。外面則與漆面一樣，會存在交通薄膜。用水擦洗玻璃不但費力,而且不潔凈，只能留下煙膜和交通膜的花紋。 清潔前應先將上面粘附的污斑、昆蟲和柏油，用塑料或橡皮刮刀除去，千萬不可用刀片，以免劃傷玻璃。然後使用專用產品進行清潔。
甲殼蟲的玻璃清潔用品為玻璃清潔劑、擋風玻璃拋光劑，電離子鍍膜劑。對於前擋和倒車鏡，可先用清潔劑預先處理，除去表面塵污，然後使用擋風玻璃拋光劑，將其盡塗滿欲擦部位,稍待片刻，再用干凈軟布作直線式擦拭，直到將玻璃擦亮為止。這種產品兼具拋光、上光作用，不但能使表面潔凈、光滑、防止灰塵二次沉降，同時也可改善雨刷擦痕，然後再上電離子鍍膜，具有非常的撥水性，使在下雨時行車停留在檔風玻璃或倒車鏡不致粘水，水將以線形滑落，保證視線良好及行車安全。
後風擋在內側有防霧除霜柵格，所以不能用擋風玻璃拋光劑處理。另外有的貼膜後，也只能用清潔劑處理膜面。否則不但不能清潔玻璃反而會將膜面刮花,影響採光效果。外面則可用擋光劑進行處理。
清潔後擋時要千萬小心，不可破壞了除霜柵格。只能用軟布配合玻璃清潔劑，進行仔細處理。如果不慎破壞了除霜柵格，可用修復工具，將斷了的地方用導電塗料，塗上連接起來。貼有太陽膜的，有膜的一面用清潔劑處理，防止劃傷膜面而影響採光度。玻璃外側和透明膠的殘痕，可先用塑料片將殘留物清除，然後使用安全通用清潔劑，簡單擦拭即可清除此類污跡，最後再用擋風玻璃拋光劑拋光處理即可。
車窗風擋玻璃的清潔養護，在汽車美容養護中往往被業者忽視。其實，當一部車在一家美容護理店完成護理後，即使車身護理的再完美，但試想，車主坐進駕駛室，面對的卻是一扇油膩膩的玻璃會是什麼感覺？他還會記得那完美的外部車身嗎？這一刻，你的服務質量就會在車主心裡大打折扣。
有專業的產品，還要有專業的操作才能使汽車玻璃達到理想的視覺效果。甲殼蟲產品的汽車專用玻璃劑具有超強的溶解油膜能力。對於那些長期不使用玻璃清潔產品的車窗玻璃，玻璃的外表面上附著一層厚厚的油膜，將玻璃劑噴於玻璃表面，稍等片刻，用濕潤的毛巾擦拭玻璃，可感覺到一層厚厚的膠質物被溶解開來。使用濕潤的毛巾反復擦拭乾凈，玻璃就立刻明亮起來，宛如新的一樣了！ 對於經常護理的車窗玻璃，使用甲殼蟲體系的普通玻璃清潔劑就可以了，用人造鹿皮擦拭乾凈，效果十分

❸ 麵粉在水中能溶解嗎

麵粉在水中是不能溶解的。麵粉的主要成分就是澱粉,澱粉不能溶於冷水，會形成懸濁液 ,澱粉能少量溶解於熱水中，形成乳濁液。

澱粉不溶於冷水，但和水共同加熱至沸點，就會形成糊漿狀，俗稱漿糊，這又叫澱粉的糊化。烹調中的勾芡，也是利用了澱粉的糊化作用，使菜餚包汁均勻。

物質溶解於水，通常經過兩個過程：一種是溶質分子（或離子）的擴散過程，這種過程為物理過程，需要吸收熱量；另一種是溶質分子（或離子）和溶劑（水）分子作用，形成溶劑（水合）分子（或水合離子）的過程，這種過程是化學過程，放出熱量。

當放出的熱量大於吸收的熱量時，溶液溫度就會升高，如濃硫酸、氫氧化鈉等；當放出的熱量小於吸收的熱量時，溶液溫度就會降低，如硝酸銨等；當放出的熱量等於吸收的熱量時，溶液溫度不變，如氯化鈉、蔗糖等。

(3)溶脹面團過濾擴展閱讀

應用

溶解性

①是指物質在溶劑里溶解能力的大小。

②溶解性是物理性質，溶解是物理變化。

③溶解性是由20℃時某物質的溶解度決定的。（固體）

難溶（不溶）：溶解度<0.01g；微溶：溶解度0.01～1g ；易溶溶解度>10g。

④利用溶解性可有以下應用：

a、判斷氣體收集方法：可溶（易溶）於水的氣體不能用排水取氣法。

如：CO2而H2，O2溶解性不好，可用排水取氣法。

b、判斷混合物分離方法：兩種物質在水中溶解性明顯不同時，可用過濾法分離。

如：KNO3（易溶）與CaCO3（難溶）可用過濾法分離。

而C與MnO2二者均不溶NaCl、KNO3均易溶，都不能用過濾法分離。

溶解度演算法：溶質質量/溶劑質量（通常為水），單位：g/100g水。

❹ 我一次攪拌一袋麵粉,剛攪拌好挺乾的,做到後面就很稀了,是什麼原因昵

面團攪拌過度麵筋被打斷發生水化了。
和面原理
1. 面團攪拌的六個階段
（1）混合原料階段 這時所有配方中干、濕性原料混合在一起，使其成為一個既粗糙又濕潤的面團，這時麵筋還未開始形成，用手觸摸面團感覺很粗糙，乾粉和濕糊並存，無彈性和延伸性。
（2）面團捲起階段 此時麵筋開始形成，配方中的水分已全部被麵粉吸收，由於麵筋的形成，面團產生了強大的筋性，將整個面團結合在一起，開始不再粘缸，這時用手捏面團不是很粗糙，但仍會黏手，沒有延伸性，缺少彈性，而且易斷裂。
（3）麵筋擴展階段 隨著麵筋的不斷形成，麵筋表面已趨於干糙，而且較為光滑且有光澤，用手觸摸時有彈性，並且柔軟，拉麵團時具有延伸性，但是仍易斷裂。
（4）攪拌完成階段 面團在此階段，麵筋已完全形成，柔軟而且具有良好的延伸性。這時攪拌鉤(槳葉)在轉動時面團會再黏附在缸的邊側，但當攪拌鉤攪離開缸側時，黏附在缸側的面團又會隨鉤離去，並且發出噼啪的打擊聲和嘶嘶的粘缸聲。此時面團的表面乾燥而有光澤且細膩無粗糙感。用手拉取面團時，有良好的延伸性和彈性，並且能拉出一塊很均勻的麵筋膜。現在為攪拌的最佳階段，即可停止，進行發酵或成型。
（5）攪拌過渡階段 如果在攪拌完成階段時還不停止，繼續攪拌，則麵筋超過了攪拌耐度，就會逐漸打斷。隨後面團表面會再度出現含水的光澤，出現粘性，如停止攪拌面團則會向四周流瀉，用手拉麵團時沒有彈性，且很粘手，這時會影響饅頭的質量。
（6）麵筋打斷水化階段 若再繼續攪拌下去，面團就開始水化，越攪越稀且流動性很大。用手拉麵團時，手掌上會有一絲絲的線狀透明膠質出現。這時麵筋已徹底被破壞，不能再用於製作饅頭，應適當添加新麵粉再重新攪拌。
麵粉的水化和溶脹

❺ 麵粉有限溶脹的時間需要多長

麵粉的膨脹時間主要是看酵母粉以及，溫度的控制，一般情況下，夏天面團發至兩倍大，大概需要2到3個小時，呃到冬天的話，大概是需要7到到八個小時

❻ 請問：面團的形成過程中有澱粉的糊化嗎，它們之間有無關系呢

澱粉在常溫下不溶於水，但當水溫至53℃以上時，澱粉的物理性能發生明顯變化。澱粉在高溫下溶脹、分裂形成均勻糊狀溶液的特性，稱為澱粉的糊化。
生澱粉在水中加熱至膠束結構全部崩潰，澱粉分子形成單分子，並為水所包圍而成為溶液狀態。由於澱粉分子是鏈狀甚至分支狀，彼此牽扯，結果形成具有粘性的糊狀溶液，這種現象稱為糊化。澱粉糊化溫度必須達到一定程度，不同澱粉的糊化溫度不一樣，同一種澱粉，顆粒大小不一樣，糊化溫度也不一樣，顆粒大的先糊化，顆粒小的後糊化。

其實說的簡單一點，糨糊就是利用這個原理製作的。也就是說澱粉糊化後基本就是糨糊這個樣子。

❼ 影響蛋油麵團形成的因素有哪些

1.
蛋白質溶脹作用(1)蛋白質的膠體性質蛋白質是高分子的親水膠體化合物。由於蛋白質的表面有許多親水集團,它們和水有高度親和性,因此,蛋白質的親水性具有重大的意義。
2.
澱粉糊化作用澱粉顆粒遇60℃以上的熱水,大量吸水破裂糊化,形成有粘性的糊精,粘結其它成分
3.
吸附作用油與麵粉既不能形成麵筋,也不能糊化,而是憑借油對麵粉顆粒的表面吸附,而形成面團
4.
粘結作用有些面團不用水,而用雞蛋與麵粉混合成團。由於蛋是膠狀物質,對麵粉起到粘結作用。

❽ 凝膠過濾層析的使用方法

⒈凝膠的選擇根據實驗目的不同選擇不同型號的凝膠。如果實驗目的是將樣品中的大分子物質和小分子物質分開，由於它們在分配系數上有顯著差異，這種分離又稱組別分離，一般可選用SephadexG-25和G-50，對於小肽和低分子量的物質（1000-5000）的脫鹽可使用SephadexG-10，G-15及Bio-Gel-p-2或4.如果實驗目的是將樣品中一些分子量比較近似的物質進行分離，這種分離又叫分級分離。一般選用排阻限度略大於樣品中最高分子量物質的凝膠，層析過程中這些物質都能不同程度地深入到凝膠內部，由於Kd不同，最後得到分離。
⒉柱的直徑與長度根據經驗，組別分離時，大多採用2-30cm長的層析柱，分級分離時，一般需要100cm左右長的層析柱，其直徑在1-5cm范圍內，小於1cm產生管壁效應，大於5cm則稀釋現象嚴重。長度L與直徑D的比值L/D一般宜在7-10之間，但對移動慢的物質宜在30-40之間。
⒊凝膠柱的制備凝膠型號選定後，將干膠顆粒懸浮於5-10倍量的蒸餾水或洗脫液中充分溶脹，溶脹之後將極細的小顆粒傾瀉出去。自然溶脹費時較長，加熱可使溶脹加速，即在沸水浴中將濕凝膠漿逐漸升溫至近沸，1-2小時即可達到凝膠的充分脹溶。加熱法既可節省時間又可消毒。
凝膠的裝填：將層析柱與地面垂直固定在架子上，下端流出口用夾子夾緊，柱頂可安裝一個帶有攪拌裝置的較大容器，柱內充滿洗脫液，將凝膠調成較稀薄的漿頭液盛於柱頂的容器中，然後在微微地攪拌下使凝膠下沉於柱內，這樣凝膠粒水平上升，直到所需高度為止，拆除柱頂裝置，用相應的濾紙片輕輕蓋在凝膠床表面。稍放置一段時間，再開始流動平衡，流速應低於層析時所需的流速。在平衡過程中逐漸增加到層析的流速，千萬不能超過最終流速。平衡凝膠床過夜，使用前要檢查層析床是否均勻，有無「紋路」或氣泡，或加一些有色物質來觀察色帶的移動，如帶狹窄、均勻平整說明層析柱的性能良好，色帶出現歪曲、散亂、變寬時必須重新裝柱。
⒋加樣和洗脫凝膠床經過平衡後，在床頂部留下數亳升洗脫液使凝膠床飽和，再用滴管加入樣品。一般樣品體積不大於凝膠總床體積的5%-10%。樣品濃度與分配系數無關，故樣品濃度可以提高，但分子量較大的物質，溶液的粘度將隨濃度增加而增大，使分子運動受限，故樣品與洗脫液的相對粘度不得超過1.5-2.樣品加入後打開流出口，使樣品滲入凝膠床內，當樣品液面恰與凝膠床表面相平時，再加入數毫升洗脫液中洗管壁，使其全部進入凝膠床後，將層析床與洗脫液貯瓶及收集器相連，預先設計好流速，然後分部收集洗脫液，並對每一餾份做定性、定量測定。
⒌凝膠柱的重復使用、凝膠回收與保存一次裝柱後可以反復使用，不必特殊處理，並不影響分離效果。為了防止凝膠染菌，可在一次層析後加入0.02%的疊氮鈉，在下次層析前應將抑菌劑除去，以免干擾洗脫液的測定。

❾ 拋光樹脂發生溶脹現象的原因是什麼

羅門哈斯拋光樹脂有時會發生
「溶脹」現象，如果使用不當就會產生很多問題，例如容易破碎，因為通過長時間膨脹，就會發生這種現象。如果這樣的話就會使機械強度也會降低。

如果樹脂經常在混床中發生這種脹縮，使樹脂中間產生溝道，這樣一來就會使樹脂整個留層不均勻，產生一系列 「偏流」現象。

所以我們總結了預防羅門哈斯拋光樹脂受污染的原因，第一點就是做好基本的預處理工作，只有澄清的水質才能在一定程度上降低FeCl3混凝劑的用量，防止鐵鹽後移，嚴格控制無煙煤石英砂過濾器的出水濁度。第二點就是要特別控制再生劑中NaClO3和Fe2O3的含量。第三點是將回收所產生所有溶液都經過過濾器過濾一下，然後再經過樹脂層進一步處理，可以考慮將氰綸棉除鐵過濾器改乘磁力除鐵過濾器，提高除鐵效率。

特殊情況就是當陽離子進行再生時，經過石英砂過濾器出水在以每小時八小時流速進行反復反洗，最終達到水質清澈，以洗脫樹脂表面附著的礬花。強陽離子交換器、陰雙層床每隔一定的周期，對床層進行大反洗，流速以樹脂不從反洗水出口跑出為宜。

最後一點就是當混床再生時會與前幾種情況不同，它的反洗速度約22m/h反復對羅門哈斯拋光樹脂進行清洗，最後用一級脫鹽水沖洗，最終達到出水清澈。

❿ 樹脂的基托怎麼請洗

小蘇打試試。。