過濾桶風阻系數多少為正常

A. 豐田普拉多的風阻系數是多少

沒記錯的話應該是0.38 考慮到那麼高的底盤 方正的車體 這個系數還可以吧

B. 關於風阻系數的問題

據我分析，跑車風阻系數之所以高，是因為跑車車速過快，需要比如尾翼、擾流板之類的東西來增加下壓力，不然速度太高跑車會發飄從而失去抓地力。而要增加下壓力靠的就是空氣流過尾翼時的阻力轉化為下壓力，所以跑車風阻不低。

個人觀點，供參考。

C. 風阻系數真的有用嗎，01的是多少

這我太有發言權了，我的車就是領克01，現在開著有半年了，我最最喜歡的就是它這個風阻系數，它的風阻系數是Cd0.27，這個風組織確實是突破了一般的風阻值，開著的時候更流暢，更平穩，噪音少，然後油耗還少，真的是挺不錯的了。

D. 法拉利p4的風阻系數是多少

大量資料說明法拉利P4的風阻系數在正常情況下是5000h左右！~

E. 20-30萬的SUV的風阻系數是多少

對於車輛風阻系數是衡量一輛汽車受空氣阻力影響大小的一個標准。風阻系數越小，說明它受空氣阻力影響越小，反之亦然，因此說風阻系數越小越好。現在大多數轎車的風阻系數在0.28—0.4間，流線性較好的汽車如跑車等，其風阻系數可達到0.25左右，一些賽車可達到0.15左右。根據現在市場銷售的SUV車型風阻系數如下：奇駿是0.3905進口漢蘭達 0.34普拉多 0.38森林人 0.365途銳 0.38逍客的風阻系數僅為0.34，小於CR-V的0.39以及途勝的0.393，甚至低於新凱越的0.35途歡 0.37

F. 風阻系數單位是多少

風阻系數：空氣阻力是汽車行駛時所遇到最大的也是最重要的外力。空氣阻力系數，又稱風阻系數，是計算汽車空氣阻力的一個重要系數。它是通過風洞實驗和下滑實驗所確定的一個數學參數, 用它可以計算出汽車在行駛時的空氣阻力,用Cd表示風阻系數

G. 2014朗境1.4T風阻系數多少

你好 0.3左右

H. 昂克威風阻系數是多少

風阻系數一般在0.3-0.5之間.

I. 風阻系數是怎麼算的，單位是什麼

風阻系數=正面風阻力× 2÷(空氣密度x車頭正面投影面積x車速平方)。風阻系數沒有單位。

風阻系數可以通過風洞測得。當車輛在風洞中測試時，藉由風速來模擬汽車行駛時的車速，再以測試儀器來測知這輛車需花多少力量來抵擋這風速，使這車不至於被風吹得後退。

在測得所需之力後，再扣除車輪與地面的摩擦力，剩下的就是風阻了，然後再以空氣動力學的公式就可算出所謂的風阻系數。

風阻系數=正面風阻力× 2÷(空氣密度x車頭正面投影面積x車速平方)。

公式中各數值的單位：正面風阻力（牛），空氣密度（千克/立方米），車頭正面投影面積（平方米），車速（米/秒）

一輛車的風阻系數是固定的，根據風阻系數即可算出車輛在各種速度下所受的阻力。

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風阻是車輛行駛時來自空氣的阻力，一般空氣阻力有三種形式：

1、第一是氣流撞擊車輛正面所產生的阻力，就像拿一塊木板頂風而行，所受到的阻力幾乎都是氣流撞擊所產生的阻力。

2、第二是摩擦阻力，空氣與劃過車身一樣會產生摩擦力，然而以一般車輛能行駛的最快速度來說，摩擦阻力小到幾乎可以忽略。

3、第三則是外型阻力，一般來說，車輛高速行駛時，外型阻力是最主要的空氣阻力來源。外型所造成的阻力來自車後方的真空區，真空區越大，阻力就越大。 一般來說，三廂式的房車之外型阻力會比掀背式休旅車小。

J. 汽車：一般車的風阻系數都是多少

轎車的風阻一般在0.3-0.51，空氣阻力Ra=10KAV(N) A代表迎風面積。

當轎車以80km/h行駛時，其中60%的功率是克服風阻的。 汽車在行駛中由於空氣阻力的作用，圍繞著汽車重心同時產生縱向、側向和垂直等三個方向的空氣動力量，其中縱向空氣力量是最大的空氣阻力，大約占整體空氣阻力的80％以上。空氣阻力系數值是由風洞測試得出來的。

由於空氣阻力與空氣阻力系數成正比關系，現代轎車為了減少空氣阻力就必須要考慮降低空氣阻力系數。

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注意事項：

1、大風天氣出行前，要提早檢查一下車窗的密封膠條是否有老化、脫膠、開裂現象，提早做准備，這樣風起時，揚起的塵沙就不至於不請自來地鑽進車內，弄得車主灰頭土臉。

2、當然在風中行車時要緊閉車窗包括天窗，如果開空調也只是內部循環，不要與外界有氣體交換。

3、大風中行車時應適當放慢車速，正確地辨認風向，握穩方向盤，防止行駛路線因風力而偏移。要注意車輛的橫向穩定性，盡量減少超車。

4、如果是逆風行駛，應 注意風向突然改變或道路出現較大彎度，風阻突然減少，會使車速猛然增大。行車中應預防行人為躲避車輛行駛揚起的塵土，在車輛臨近時突然跑向道路的另一邊。