⑴ 地下集水坑排污泵閥門安裝高度
根據相關圖集，安裝高度應為1500mm（可為閘閥或蝶閥），向下依次是止回閥、軟連接、P型真空壓力表，但是實際施工時應將軟連接直接跟泵體連接，以便將泵體跟管道斷開避免撓動。
⑵ 頂管法主要工程技術
在頂管過程中，要充分考慮可能遇到的障礙，如孤石等。以往的經驗曾經有遇到障礙無法穿過而整個管道廢掉的先例，特別是小直徑管管前無法挖土時更容易出現這種情況。所以在頂管施工前，一定要弄清頂管處的地質情況。對遇到障礙時要有充分可靠的處理方案。
下面以手掘式頂管施工為例對頂管施工進行介紹。
此方法適用於軟土地層中、地下水位以上黃土地層中、地下水位以上強風岩地層中；特點是施工成本低，在頂進過程中如遇前方障礙物可立即採用人工方式排除；其缺點是頂進管徑應大於Φ800mm，否則不便於人員進出，頂進距離不宜過長。工藝流程如圖9-10 所示。
圖9-10 頂管法工藝流程圖
人工頂管施工頂管系統主要包括：千斤頂、頂鐵、後靠背、導軌、頂管管節。施工示意如圖9-11 所示。
圖9-11 頂管施工示意圖
一、施工准備
1.一般工作坑內的布置
如圖9-12 所示，頂管工作井施工，井內設集水坑，便於抽排積水，根據基底情況，可選擇原土基礎、砂礫基礎或混凝土基礎。
圖9-12 工作坑縱斷面圖
2.後靠背設置
工作井基礎設定後，根據管道走向設置後靠背。
（1）採用原土作後背時，後背牆的安裝應符合下列要求：①後背土壁鏟修平整，並使壁面與管道頂進方向垂直。②後背牆宜採用方木、型鋼、鋼板等組裝，組裝後的後背牆應有足夠的強度和剛度，其後背牆底應低於工作坑底不小於 0.5m。③後背土體壁面應與後背牆緊貼，孔隙用砂石料填塞密實。④後背牆安裝時，緊貼土體的後背材料（型鋼、預制後背、方木等）應橫放，在其前面放置立鐵，立鐵前放置橫鐵。
（2）當工作坑過長，不能用原土作後背時，應採用結構簡單、穩定可靠、就地取材、拆除方便的人工後背牆。
（3）利用已完成頂進的管段作後背時，頂力中心宜與已完工管道中心重合，頂力應小於已頂完管道的抗頂力。後背鋼板與管口間應墊緩沖材料，保護管口不受損傷。
3.導軌安裝
導軌安裝牢固與准確對管子的頂進質量有較大的影響，因此導軌安裝依據管徑大小、管道坡度、頂進方向確定，頂進方向必須平直，標高、軸線准確。
（1）導軌宜採用鐵路鋼軌。
（2）在基礎上鋪設枕木、安裝導軌。導軌用道釘固定於枕木上，兩導軌之間用拉桿控制導軌中距，拉桿間距 1.5～2m。
（3）導軌軌面應高於該處管道外底的高程，其坡度應與管道坡度一致。兩導軌應平行、等高。
（4）枕木截面不小於 150mm×150mm。
（5）兩根導軌應順直。
4.工作平台安裝
（1）頂管工作坑開挖與支護完成後進行工作平台安裝。
（2）工作平台承重主梁根據靜載、活載及其他附加荷載計算選用，主梁兩端伸出工作坑外，一般不小於 1.2m並放於枕木上。
（3）平台開口的長度宜大於管節長度0.4m，寬度宜大於管外徑0.4m。
（4）根據頂進設備和混凝土管的重量，選擇起重設備，並確定豎向提升和水平運輸的支撐架形式。
（5）起重支架安裝在鎖口圈樑上，宜與防護棚結合成一體，並安裝牢固。
（6）工作坑必須設置有護欄的工作鋼梯。
5.頂鐵安裝
（1）頂鐵一般採用鑄鋼件或型鋼焊接成型，具有足夠的剛度，頂鐵上需有吊環（吊孔）及鎖定裝置。
（2）頂鐵放置在管道兩側，且頂鐵中心線應與管道中心線平行、對稱直順。
（3）更換頂鐵時，先使用長頂鐵，以減少頂鐵連接次數。
（4）頂鐵與管口之間安裝緩沖襯墊。在頂力作用下，管節承壓面應力接近設計頂鎬壓力強度時，應使用U形或環形頂鐵等工具，減少管節承壓面應力。
6.頂進設備安裝
（1）安裝前應對高壓油泵、千斤頂、液壓管路控制系統、壓力表等進行檢查標定，設備完好方可安裝。
（2）根據頂管坑的施工設計，安裝高壓油泵、管路及控制系統。油泵設置在千斤頂附近；油管應順直、轉角少；油泵應與千斤頂相匹配，並應有備用油泵；油泵安裝完畢應進行試運轉。
（3）千斤頂的油路應並聯，每台千斤頂應有獨立的進油、退油控制系統。
（4）千斤頂受力中心宜位於管口總高的 1/4 左右處，且不小於組裝後背高度的 1/3。
（5）千斤頂宜固定在支架上，並與管道中心的垂線對稱，其合力的作用點應在管道中心的垂直線上。
（6）當千斤頂多於一台時，宜取偶數，且其規格宜相同；當規格不同時，其行程應同步，並應將同規格的千斤頂對稱布置。
（7）對全部設備進行檢查並經過試運轉合格方可開始頂進。
7.注意
頂管工作坑四周必須採用圍護措施，採用彩鋼瓦圍護，雨帆布防護，並設醒目警示標牌。頂進時，過往車輛應減速慢行，且禁止大噸位、重載車輛通行。
二、挖土與頂進
工作坑內設備安裝完畢，經檢查各部處於良好正常狀態，即可進開挖和頂進。
首先將管子下到導軌上，就位以後，裝好頂鐵，校測管中心和管底標高以便符合設計要求，即可進行管前端挖土。
1.拆除洞口封門
機頭及首節管空頂就位後，拆除洞口封門。採用鋼木支架、立板密撐時，應採取措施保持洞口上方支撐穩固。採用沉井、地下連續牆，應先拆除內側的臨時封門，再拆除井壁外側的封門或其他的封堵措施。在不穩定土層中頂管時，封門拆除後應將工具管立即頂入土層內。應有防止流動性土或地下水由洞口進入工作坑的措施。
2.挖土與運土
管前挖土是保證頂進質量及地上構築物安全的關鍵，管前挖土的方向和開挖形狀，直接影響頂進管位的准確性，因此管前周圍挖土應嚴格控制。在一般頂管地段，土質良好，可超越管端開挖300～500mm；在土質不好的地段，最大不得超過管端 300mm。在鐵路道軌下不得超越管端以外 100mm，並隨挖隨頂，在道軌以外最大不得超過 300mm，同時應遵守其管理單位的有關規定。在土層比較穩定的情況下，管頂以上最大超挖量宜控制在15mm以內，管道下部 135°范圍內不得超挖。
安裝管帽：在土層鬆散或有流沙的地段頂管時，為了防止土方坍落，保證安全和便於挖土操作，在第一節管前端可安裝管帽（帽檐伸出的長度取決於土質）。將管帽頂入土中後便可在帽檐下挖土。
管前挖出的土應及時外運，大管徑可採用手推車推運，管徑較小時，採用雙筒卷揚機牽引小車出土。土運至管外，再用工作平台上的搖頭扒桿吊到平台上，然後運出坑外。
3.頂進
頂進利用千斤頂頂出鎬在後背不動的情況下將頂進管子推向前進，其操作過程如下：①安裝好頂鐵、擠牢，管前端已挖一定長度土後，啟動油泵，千斤頂進油，活塞伸出一個工作行程，將管子推向一定距離；②停止油泵，打開控制閥，千斤頂回油，活塞縮回；③添加頂鐵，重復上述操作，直至需要安裝下一節管子為止。
頂進注意事項：
（1）頂進時應遵照「先挖後頂，隨挖隨頂」的原則。應連續作業，避免中途停止，造成阻力增大，增加頂進困難。
（2）首節管子頂進的方向和高程關繫到整段頂進質量，應勤測量，勤檢查及時校正偏差。
（3）安裝頂鐵應平順，無歪斜扭曲現象，每次回收活塞加放頂鐵時，應換用可能安放的最長頂鐵，使連接的頂鐵數目為最少。
（4）頂進過程中，發現管前土方坍塌或油泵壓力表指針驟然增大等情況，應立即停止頂進，查明原因，排除故障後再繼續頂進。
三、注觸變泥漿
頂進過程中，在管節四周注觸變泥漿，減少摩擦阻力和防止土層坍塌。
1.觸變泥漿的配置
觸變泥漿的配置主要是由膨潤土、外加劑、水充分攪拌而成。調整純鹼用量，使漿液pH 值控制在8～10。外加劑主要有純鹼、燒鹼、氨鹽、高效潤滑劑、防塌劑等，根據實際情況選擇品種及摻量。
2.注漿孔的布置
注漿孔的布置宜按管道直徑的大小確定，每個斷面可設置 3～5個，均勻布置，並具備排氣功能；相鄰斷面上的注漿孔可平行布置或交錯布置。
3.注漿作業
注漿前，通過注水檢查注漿設備，確認設備正常後方可灌注。
注漿用注漿泵進行。輸漿管宜用鋼管或高壓膠管，布設至注漿孔口，每個注漿孔宜安裝閥門。注漿遇有機械故障、管路堵塞、接頭滲漏等情況時，經處理後，方可繼續注漿。
注漿壓力從0.1Mpa開始加壓，在注漿過程中的注漿流量、壓力等施工參數，應按減阻及控制地面變形的量測資料調整。
注漿通常從頂管的第一節向後進行，待頂進數米後，改從後端依次向前進行補漿。
注漿量宜按管道與周圍土層之間月牙形間隙的 1～2倍估算。
4.背後注漿
頂進結束後，應進行觸變泥漿的置換（背後注漿）：①可採用水泥砂漿或粉煤灰水泥砂漿從注漿孔注入；②拆除注漿孔管後，應用水泥砂漿將注漿孔封閉嚴密。
四、測量和誤差的校正
1.測量
頂管中線和水準點引入工作坑內，控制導軌、頂管機安裝位置和頂進方向及高程。
頂進時，每頂一定距離測量一次，第一節管子測量間距應縮短。校正時，每頂進一鎬即測量一次。
2.頂進偏差的校正
頂進過程中發現管位偏差 10mm 左右時，即應進行校正，糾偏校正應緩緩進行，使管子逐漸復位，不得猛糾硬調。校正方法一般採用：
（1）挖土校正法：偏差值為 10～20mm 時採用此法。即管子偏向設計中心左側時，可在管子中心右側適當超挖，而在偏向一側不超挖，使管子在繼續頂進中逐漸回到設計位置。
（2）頂木校正法：偏差較大時或採用挖土校正法無效時，可用圓木或方木，一端頂在管子偏向一側的內管壁上，另一端支撐在墊有木板的管前土層上，開動千斤頂，利用頂木產生的分力，使管子得到校正。
五、沉降觀測及控制
頂管過程中，因開挖正面土體鬆弛、糾偏對管道周圍空隙填充不足、管道與土層摩擦等原因均會引起地面沉降，因此，施工時必須設置沉降觀測點，加強沉降觀測。
⑶ 地下室污水泵尺寸標准
兩台泵中間距離一厘米。地下室集水坑排污泵閥門安裝高度要看選這多大的排污泵，泵的口徑大小也會影響所選擇閥門的的結構尺寸。預留個300mm是沒問題的。想知道閥門結構長度問下金亞閥門，一個做閥門的廠家。地下集水坑排污泵閥門安裝高度安裝高度應為1500mm（可為閘閥或蝶閥），向下依次是止回閥、軟連接、P型真空壓力表，但是實際施工時應將軟連接直接跟泵體連接，以便將泵體跟管道斷開避免撓動。