A. 污水的來源
根據污水來源的觀點，污水可以定義為從住宅、機關、商業或者工業區排放的與地下水、專地表水、暴風屬雪等混合的攜帶有廢物的液體或者水。污水由許多類別，相應地減少污水對環境的影響也有許多技術和工藝。按照污水來源，污水可以分為這四類。
第一類：工業廢水 來自製造采礦和工業生產活動的污水，包括來自與工業或者商業儲藏、加工的徑流活滲瀝液，以及其它不是生活污水的廢水。
第二類：生活污水 來自住宅、寫字樓、機關或相類似的污水；衛生污水；下水道污水，包括下水道系統中生活污水中混合的工業廢水。
第三類：商業污水 來自商業設施而且某些成分超過生活污水的無毒、無害的污水。如餐飲污水。洗衣房污水、動物飼養污水，發廊產生的污水等。
第四類：表面徑流 來自雨水、雪水、高速公路下水，來自城市和工業地區的水等等，表面徑流沒有滲進土壤，沿街道和陸地進入地下水。
B. 車站的污水廢水排水系統,如何留置
設置污水泵房。車站的污水主要是生活污水和廁所沖洗水，其在車站污水排水系統之間設計專業收納污水廢水的泵房，使得它們流入其內即可以進行留置。
C. 污水的來源有哪些
分1、工業 2、生活
1、工業廢水包括：煉油污水、冶金污水、制葯污水、食品廠污水、造紙印染等化工企業污水等
2、生活污水包括：建築居民廚房用於和衛生間用水,公共場所衛生間用水等
D. 污水站除臭的臭氣來源是什麼
隨著人們對生活水平和居住環境要求的不斷提高，各種污水站除臭受到廣泛重視。環境質量標准也在日趨嚴格，因此應加快污水站除臭技術的推廣與研發。一切可以刺激嗅覺器官從而引起人們不愉快及損壞生活環境的氣體物質均可成為惡臭氣體。惡臭氣體污染現已成為世界七大環境公害之一，因此各國都高度重視惡臭氣體的污染防治。
污水處理站惡臭的來源及危害
污水處理站惡臭的來源污水處理站主要產生惡臭的構築物有：進水口、沉澱池、沉砂池、隔油池、浮選池、生物反應池、污泥池、污泥脫水間等。由於各污水污水處理站採用的工藝不一樣，產生的惡臭污染物濃度也有很大的差距。一般來說，生化處理過程產生的惡臭污染物濃度較高，物化處理過程產生的惡臭污染物濃度次之。
污水處理站惡臭的危害
（1）惡臭氣體會給人帶來不適、心情不愉快的感覺，而且會對人的呼吸系統、循環系統、消化系統、精神狀態等均產生危害。還會導致頭痛、頭暈、惡心、嘔吐、食慾不振等症狀發生，甚至還會對皮膚、黏膜、眼睛等造成刺激或傷害；
（2）對金屬材料、設備和管道有一定的腐蝕性；
（3）從影響當地的投資環境。
E. 車站廢水排放系統主要由什麼組成
車站污水一般只經過化糞池初級設備處理，水質遠不能回用標准。必須經過生物二級處理和過濾消毒處理後，方可達到中水回用的標准。考慮到車站的污水處理量較小，便於管理等因素，在進行工藝設計時盡可能選用操作管理自動化，運行操作簡單、方便，並無剩餘污泥或少污泥的處理工藝流程。針對地鐵車站污水特點及生產、生活雜用水需求，可採用膜-生物處理器。
F. 車站排水根據地點不同可分為哪幾類
車站排水根據地點不同分為分流制和合流制。
一般新建城市、擴建新區、新建開發區及經濟條件較好的城市宜採用分流制；一些大中型城市中已建成的舊城區由於歷史原因，一般為合流制，可改造成截流式合流制。根據城市具體情況，同一城市的不同地區可採用不同的排水體制。
污水系統主要由集水井、潛污泵、管道及附件、化糞池、壓力井、排水檢查井等組成。將站廳或站台的廁所、盥洗室、茶水間內的生活污水通過潛污泵提升，經過地面壓力井降壓後進入車站地面化糞池，再排人城市污水管網。壓力井內進、出水管要求不在一條出水直線上，且側壁有防沖洗的功能。當然，現在很多地方採用澤德污水提升器來排放污水則更加簡單、環保、方便。
G. 城市污水來源主要包括哪幾個方面
城市污水的來源，主要包括日常生活的污水和工業生產的污水，也有一部分自然降雨的水。
H. 高鐵環保的重點內容有哪些
高速鐵路雜訊源大致可分以下幾類：高速列車產生的輪軌雜訊，列車受電弓和接觸網導線摩擦產生的集電系統雜訊，高速運行列車的空氣動力雜訊，基礎建築物受振動產生的二次輻射雜訊，來自動力源和車上設備的機械雜訊。
高速鐵路雜訊的防治主要從聲源控制、傳播途徑和受聲點3方面著手。改進車輛和軌道結構，降低列車運行雜訊強度，應是首選考慮的途徑。傳播途徑隔聲和受聲點雜訊控制是源控制的補充手段。例如可採取以下措施:
(1)接觸網的低雜訊設計
日本的研究表明，集電系統的雜訊僅次於輪軌雜訊，占總雜訊的27%左右，除了對受統採取低雜訊、流線型設計等措施外，接觸網的懸掛應使用復合懸鏈式結構。根據我國情，雜訊治理措施應結合線路的影響范圍，主要針對城區和郊區以及個別敏感點進行。
(2)隔聲牆和隔聲罩
普遍採用的隔聲牆是倒L型, 必要時還應在牆內側可鋪設吸聲材料，如礦渣孔磚等。在近城區的高架橋上也應採用這種措施。全封閉隔聲罩相當於一個人工隧道，既要有較好的隔聲效果，又要有較好的內部吸聲以降低車內雜訊。
(3)沿線少數民房朝向鐵路的一面採取門、窗隔聲，加強整體密封性能，換用較大質量板，隔聲處理或建築
物的外壁隔聲處理，以達到降噪效果。仍不能完全達到環保要求時，雜訊敏感處建築物應考慮改變使用功能或予以拆遷。居民拆遷需要為拆遷居民提供新的住房並賠償一定損失。要注意新線建設初期到竣工期間，盡避免在沿線新蓋住宅。
二、污水、廢氣和固體廢棄物。
高速鐵路沿線污水主要來自動車組、高速車站、動車段(動車運用維修所)、工務段(綜合維修段)、供電段等生產、維修場所，主要污水有含油污水、生活污水、洗車廢水和高濃度糞便污水。沿線固體廢物主要來自列車、車站及其它鐵路辦公、生活場所產生的垃圾和段所維修作業產生的少量工業固體廢物。
污水防治措施
(1)高速動車組的糞便採用集便箱密封收集後，在站段集中排放。高速鐵路列車採用封閉式集便裝置，糞便定點排放、處理，因而消除了糞便、污水沿線污染的現象，比一般鐵路大有改善。由於站段減少，其污水排放量相對減少，採用電力牽引，其機車車輛檢修作業情況相對減少，不管從污水排放量及污染物排放濃度來看，高速鐵路均比一般鐵路低。
(2)結合地方城市污水處理場現狀和建設規劃，各污水排放點的污水應預處理後盡量排入城市管網，並執行相應標准。
(3)大型城市區域的動車段污水，主要是高濃度糞便污水、含油污水和洗車廢水，應設計綜合污水處理場來處理。從動車組集便箱中卸出的高濃度糞便污水經化糞池進行厭氧處理後再與處理後的動車段洗車廢水、含油污水一起混合排入城市排水系統。
(4)目前尚無城市排水系統的車站污水，通過採用SBR處理技術和相關設備處理，達到相關排放標准後就近排放。在這方面條件許可應該建立。
(5)建立垃圾收集與分撿處理系統，對垃圾進行收集和預處理，同時納入地方環衛管理系統。
I. 污水的來源有哪些
分1、工業 2、生活
1、工業廢水包括：煉油污水、冶金污水、制葯污水、食品廠污水、造紙印染等化工企業污水等
2、生活污水包括：建築居民廚房用於和衛生間用水,公共場所衛生間用水等
J. 污水廢水的來源是什麼
生活污水主要由抄城鎮居民生活、商襲業和服務業的各種排水組成，如冷卻水、洗浴排水、盥洗排水、洗衣排水、廚房排水、糞便污水等。工業有機廢水主要是酒精、釀酒、製糖、食品、制葯、造紙及屠宰等行業生產過程中排出的廢水等，其中都富含有機物。