三通污水管怎麼做模型

㈠ 鑄鐵污水管用什麼鑄造方法

目前把鑄鐵變成管子，通常有兩種方法。一種是手工翻砂的方法，即按照管子的尺寸，先做一個模型和芯盒，用手工(或輔以造型機)把砂型造出，放上型芯(也是砂做的)，合型後澆注。此法花去勞動力大，工時多，灰塵大，生產效率低，成本高；另一種方法是特種鑄造。這方面又分兩類。一類是連續鑄管，它是通過內外結晶器(配以水冷套)，用連續拉制的方法制出管子，此法一次設備投資小，但管子質量低(易漏)；另一類是離心鑄管。它是通過離心力及其相應的裝置使鐵水形成管子，此法一次設備投資稍大，但管子質量高，生產率高。美國的SPK－6A離心鑄管機就是目前較先進的一種，但該機是電磁調速、制動合一故起動加速性能和制動性能均受到限制，加上沒有鐵水自動定量裝置，從而影響管子的質量和生產效率進一步提高。
本發明的目的是為了克服已有技術的缺點，開拓一種生產效率更高、質量更好、經濟效益大、工人容易操作、掌握，環境污染小的離心鑄管新機械。
本發明的要點在於，將調速和制動機構分開，加上機械制動，即由電磁調速電機，渦流制動器及機械制動抱閘組成一個獨立的調速裝置和一個獨立的制動裝置。由於選用功率及配置適當(電磁製動，機械制動聯合作用而且本機22KW，美國同類機為25HP)，本機的起動加速性能(從100轉／分到1000轉／分，只需要3秒半)比美國SPK——6A離心鑄管機快一倍。這優點主要體現在鑄管能做到徑向壁厚非常均勻，鑄件緻密。另一方面本機的制動性能(從1100轉／分降為零轉只要2秒鍾)比上述美國機快一倍多(因渦流制動在低速時慢，而本機的聯合制動又快又無高速摩擦發熱的缺點)，這優點主要有利於提高生產率；同時在整個組合包括滾輪和皮帶輪的著力點兩旁均配有雙軸承支座，因此在高速運轉時都非常平穩，無振動，保證生產出的管子質量高。
本機還配有通過活動澆包和電子計算機組成的自動定量和自動澆注裝置，澆注鐵水的自動定量裝置，其誤差均在出口管的標准范圍內(如φ4″×6′——規定22公斤一條，誤差不超過1公斤)；本發明結構合理、製造容易，經濟效益顯著，本機的生產率最少可以達到每小時30根。
整個機組運轉安全、可靠、操作管理方便。適於鑄管廠和建築機械廠作為生產鑄鐵污水管的主要設備，也適於中小鋼鐵廠高爐鐵水經過熱連續生產管子。
附圖是按本發明所設計的一個實施例——卧式離心鑄管機的平面布置示意圖，其中〔1〕是電磁調速電機，〔2〕是機械制動抱閘，〔3〕是皮帶(及一對皮帶輪)，〔4〕是渦流制動器，〔5〕是齒輪聯軸節(其旁有軸承支座)，〔6〕是噴拉小車及其長油缸，〔7〕是塗料罐，〔8〕是控制台，〔9〕是管子導出軌及限制裝置，〔10〕是鑄型〔11〕是滾輪及雙卡軸承支座，〔12〕是澆注槽，〔13〕是澆注車。
權利要求
1.一種由調速、制動裝置，澆注小車，噴拉小車及金屬鑄型組成的離心鑄造鑄鐵污水管的機械，其特徵在於該機有一個獨立的調速裝置和一個獨立的制動裝置，且配有鐵水自動定量裝置及雙軸承支座。
2.按照權利要求
1所述的離心鑄造鑄鐵污水管的機械，其特徵在於由渦流制動器及機械制動抱閘組成獨立的制動裝置。
3.按照權利要求
1、2所述的離心鑄造鑄鐵污水管的機械，其特徵在於通過活動澆包和電子計算機組成鐵水的自動定量和自動澆注裝置。
4.按照權利要求
1、2所述的離心鑄造鑄鐵污水管的機械，其特徵在於整個組合(包括滾輪和皮帶輪)的著力點均配有承受徑向載荷，防止徑向跳動的雙軸承支座。
專利摘要
一種離心鑄造鑄鐵污水管的機械，屬於特種鑄造離心鑄造的技術領域：
。其特徵是由電磁調速電機、渦流制動器、機械抱閘組成一個獨立的調速裝置和一個獨立的制動裝置，且配有鐵水自動定量裝置及雙軸承支座。該機生產出的鑄鐵管質量好，生產效率高。該機既用於鑄管廠和建築機械廠生產優質的污水管，也可用於中小鋼鐵廠高爐鐵水經過熱連續生產管子。

㈡ solidworks裝配體三通如何拆分

選中要剖切的零件並右鍵單擊，在彈出的對話框中左鍵單擊「打開零件」
打開configurationmanager，即配置管理器；
在配置欄空白的地方右鍵單擊，在彈出的對話框中左鍵單擊「添加配置」，輸入新配置的名稱（比如剖切模型）後點擊確定；
在新配置下，進行切除操作，根據自己的需要來確定切除的大小、形狀；
右鍵單擊「標准模型」，在彈出的對話框中左鍵單擊「顯示配置」，模型恢復到標准模型配置的顯示後保存剛剛的操作，然後關閉零件文檔；
選中要剖切的零件（即剛剛進行操作的零件）並右鍵單擊，在彈出的對話框中左鍵單擊「配置零件」；在「修改配置」對話框中找到「配置」欄，單擊「剖切模型」，然後點擊確定，則裝配體的顯示就達到了我們想要的剖視效果。

㈢ 三通補料管怎麼放樣

帶補料的很麻煩

文字上是說不清的

必須得有圖才能看明白

但也很累

目前這方面

都是用這個

自動化展開放樣出下料圖的了

㈣ PVC材料製作模型怎麼做

pvc材料為低毒，本來沒有異味，只要你不用pvc容器來盛裝食物或飲用水就不用擔心「毒」的問題，拿來做模型本身沒有任何問題，pvc本來就是理想的建築或工業造型模型製作的專業材料之一！

㈤ 污水井排污管的做法

摘要：現代城市內的污水管道施工，主要採用的是頂管的施工方法。我項目部經過對多個頂管施工工程的摸索和實踐，制定出了一套行之有效的針對接收坑處檢查井施工的新方法—「改型檢查井——騎馬井」施工方法（以下簡稱騎馬井）。 關鍵詞：污水管 頂管施工 檢查井 1、 前言 現代城市內的污水管道施工，主要採用的是頂管的施工方法。在頂管的施工過程中需要開挖工作坑和接收坑，等管道頂進完成後，工作坑和接收坑內開始砌築（或澆注）檢查井，然後回填和恢復路面，這是頂管施工最普遍的施工方法。根據接收坑處檢查井的作用和特點，我項目部經過對多個頂管施工工程的摸索和實踐，制定出了一套行之有效的針對接收坑處檢查井施工的新方法—「改型檢查井——騎馬井」施工方法（以下簡稱騎馬井）。此工藝方法實施後取得了顯著的經濟效益和社會效益，是對污水管道頂管檢查井施工的一次革命。 2 、特點 2.1 施工佔地面積小，受周圍條件限制較少。 2.2 大大縮短了工期。 2.3 節約大量資源（人力、物力、財力）。 2.4 應用范圍廣泛，對地質條件要求較低。 2.5 能夠滿足安全、質量和功能等各方面的要求。 3 、適用范圍 本工法適用於頂管管道直徑800mm≤D≤1200mm，井深7m以內的普通直線型污水檢查井的施工，對於特殊井和三通、四通檢查井不能適用。 4 、工藝原理 騎馬井施工原理主要是根據人工挖孔樁的施工原理並參照《排水檢查井圖集》（圖集號02S515）整合而成的。騎馬井的上半部分（井壁和井筒部分）採用人工挖孔樁的施工原理，挖孔然後澆築鋼筋混凝土護壁；下半部分（井室部分）參照《排水檢查井圖集》（圖集號02S515）中直線型磚砌污水檢查井井室的樣式進行施工。 5 、工藝流程及操作要點 5.1放線定點 管道就位 確定開挖尺寸 人工開挖第一段 第二段施工 第三段施工（挖土、綁鋼筋、支模、澆築混凝土）……第n段 5.2 騎馬井施工操作要點 5.2.1 放線定點。這是所有工作坑和接收坑施工前的基礎工作。如果在接收坑處採用騎馬井施工，則在放線定點時可以根據管段總長和標准管節的長度（2m/節），在設計允許的情況下，對設計圖紙中的管段長度進行適當的調整（一般情況下，調整范圍在1～2m左右，計算時一定要加上管縫長度）。這樣做的目的是為了避免在施工騎馬井的井室時破壞管道。可見，軸線上的工作坑和騎馬井位置必須事先定出，這是非常關鍵的。 5.2.2 管道就位。一般頂管施工中工作坑和接收坑的開挖都是非常關鍵的工序。工作坑是進行管道頂進的工作地點，是必須開挖的，而接收坑一般情況下是在管道就位後，在對接點開挖然後砌築（或澆築）檢查井接通兩邊管道之用的。參見圖5.2.2-1工作坑、管道、接收坑連接示意圖。管道在工作坑頂進的過程中一定要控制好方向，偏差不應太大，這是決定能否採用騎馬井施工很關鍵的一步，也是頂管施工中的主控項目。如果管道頂進的過程中遇到特殊的地質情況而產生了偏差，則應及時採取糾偏措施，保證在接收坑處的管道回到軸線位置。對頂施工的管道在接收坑處要預留一定的空隙，便於騎馬井的施工，具體長度參見表5.2.3-1種管道預留L（mm）。 5.2.3 確定開挖尺寸。根據排水管道的管徑來確定騎馬井的直徑。 5.2.4 人工挖土方、綁扎鋼筋、支模板、澆築混凝土（第一段……第n段）。一般情況下，為便於施工操作和保證施工安全，騎馬井的每段施工深度h取1m為宜（如果土質較好深度h可以放大），然後1模/m向下施工。本工法所採取的均為1模/m的施工方法。 5.2.4.1 人工開挖第一段。一般情況下第一段是井筒的部位，可以不必要澆築混凝土護壁，但是如果地表水比較豐富或者土質不好容易產生塌方，第一段則必須澆築混凝土護壁，以保證施工的安全。 5.2.4.2 在滿足上述條件的情況下，可以進行第二段的施工。從第二段開始澆築鋼筋混凝土井壁，井壁的鋼筋布置為雙層雙向，水平環箍採用單面焊，搭接長度10d，鋼筋保護層厚度靠近土壁的部分為35mm，內壁部分為20mm，模板採用自加工的定型鋼模板，模板安裝要牢固，板縫滿足規范規定，防止產生大量漏漿從而影響混凝土的澆築質量。混凝土採用C20、S4抗滲混凝土。此時應注意此模內的鋼筋要插入下一模內，保證搭接長度42d.澆築混凝土時必須將混凝土振搗密實，待混凝土凝固達到一定強度後，可以進行下一步施工。 5.2.4.3 第三段……第n段施工。參照第二段的施工方法，進行第三段至第n段鋼筋混凝土井壁的施工。此時應注意，第n段如果能夠保證一整模，可以進行混凝土的澆築，否則可暫時不進行澆築。第一，是因為最後一模如果不能保證是一整模則不易施工，而且不能滿足質量要求；第二，井室砌築完畢後澆築最後一模混凝土，可以保證混凝土和砌體的接觸面有良好的密閉性；第三，能夠保證整體的穩定性。 5.2.4.4 井室部分施工（挖土方、底板施工、砌築井室）。井室土方開挖完畢後，首先綁扎底板鋼筋網片，採用？單層雙向布置，鋼筋靠下層放置。然後澆築150厚C20、S4混凝土底板，鋼筋保護層厚度50mm.待混凝土凝固後砌築井室，井室和流槽採用M10水泥砂漿砌築Mu10磚，流槽和井室要一同砌築，高度如圖5.2.4.4-1所示。井室腳窩和流槽一同砌築，腳窩和踏步位置參照《排水檢查井圖集》（圖集號02S515）中02S515-146頁磚砌雨水檢查井腳窩和踏步設置。井室施工完畢後可以進行下一階段的施工。 5.2.4.5 第n段井壁施工。待井室砌體強度滿足要求後，可以將上部第n段預留的井壁（未能滿足一整模的要求）進行澆築，使其井壁落在砌體上，這樣既保證井壁的穩定性也可以使混凝土和砌體的接觸面達到良好的密閉效果。 5.2.5-1 騎馬井井壁和砌體井壁抹灰 5.2.5 安裝踏步、抹面。待混凝土強度達到100%後，在井壁上彈出墨線，根據圖集02S515-143中的尺寸畫出踏步點位，用沖擊鑽打眼安裝踏步，並在縫隙中灌入環氧樹脂砂漿，將踏步固定牢固。踏步安裝時一定要保證位置正確，上下順直。待踏步安裝牢固後可以進行抹面工作，井室和井壁採用1：2防水水泥砂漿同時抹面，井壁要將鋸齒處抹平。 5.2.6 蓋板施工。蓋板可以採用預制蓋板也可以採用現澆蓋板，本工法採用的是現澆蓋板施工。鋼筋的布置可以參照《排水檢查井圖集》02S515-30中的蓋板鋼筋布置圖進行施工，放置鋼筋時應注意，鋼筋放下層，水平短向筋在最下層。採用C25混凝土進行澆築，保護層厚度為35mm，板厚h=120mm. 5.2.7 井筒部分施工。待蓋板混凝土強度滿足要求後，可以砌築井筒。井筒砌築採用M7.5水泥砂漿砌Mu10磚，井筒厚度為240mm，踏步隨砌體一同安裝，踏步安裝時一定要和下面的踏步對應。井筒內壁抹20mm厚1：2防水水泥砂漿，井蓋安裝時要保證與現況路面相平，嚴禁高出路面。回填可採用級配砂石，灌水並振搗密實，達到設計要求。 5.2.8 路面恢復。路面恢復時在保證質量和安全的情況下，還應保證與現況路面材質及樣式相一致。 6、 材料 6.1 鋼筋：應符合現行國家標准《鋼筋混凝土用熱扎帶肋鋼筋》GB1499及《鋼筋混凝土用熱扎光圓鋼筋》GB13013的要求，並有出廠合格證、檢測報告，材料進廠後還應該進行現場見證抽樣檢查，並出據復檢報告。 6.2水泥：砌築水泥用其強度等級不宜大於32.5級的普通硅酸鹽水泥，澆注混凝土水泥用其強度等級大於42.5級的普通硅酸鹽水泥。各項指標應分別符合《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（GB175-85）標准。 6.3砂、石：可用河砂和卵石，其含泥量＜5%，泥塊含量＜2%，均按重量計。 6.4 磚砌體：磚採用240mm×115mm×53mm的標磚，強度等級必須符合設計要求，並應規格一致，有出廠合格證明及試驗單。 7、 機具設備 機械設備見表7-1按同時施工4座騎馬井考慮，因受現場條件所限，鋼筋、模板事先加工好然後運送到現場，現場不再設加工場地。 8 、勞動力組織及安全 8.1 勞動力組織方面：以一個騎馬井為例，根據騎馬井的特點配備如下人員： 8.1.1 挖土方、綁扎鋼筋、安裝模板、澆築混凝土共3人，要求3個工人做工熟練，曾經做過類似的工程。 8.1.2 砌築井室、砌井筒、砂漿抹面2人。 8.2 安全方面：第一、城市道路或小區內施工，必須做好圍護設施，可用鋼管和鐵皮進行支撐維護，外表保持清潔整齊，並在顯著位置設置安全警示標志，防止外人進入維護內發生意外傷害事故；第二、維護內作業人員要戴好安全帽，特別是井下作業人員，防止高空墜物，井上作業人員在運輸材料過程中更要注意井下作業人員的安全，要經常檢查設備的安全性；第三、在不作業的期間而且作業區域內無人值守的時候，井口要進行及時地覆蓋。 9、質量要求 9.1 挖土方質量要求：開挖土方的過程中，應保證每段井壁的垂直度，並應保證整個井壁的垂直度偏差≯30mm. 9.2 綁扎鋼筋質量要求：必須滿足鋼筋的搭接長度為42d，鋼筋的規格、型號、間距、數量及保護層厚度的應符合設計要求和規范的規定。 9.3 振搗混凝土質量要求：一定要保證側壁混凝土振搗密實，特別是上下段的交接處，在澆築下一段混凝土的護壁時，需把上一段的根部鑿毛，並用清水沖洗干凈，保證交接處的混凝土強度和密閉性達到要求，為以後做閉水試驗做好准備。 9.4 砌築和抹面：井室、井筒的砌築要保證砂漿的強度等級，砌築質量達到規范規定。混凝土井壁抹灰時須將內壁抹平，最薄處為20mm，砌體部分抹灰厚度取20mm.所有需要抹灰的部位均要壓光，垂直度和平整度滿足規范規定。 10、 效益分析 採用騎馬井施工取得了顯著的經濟效益和社會效益。以一個正常普通的直線型磚砌污水檢查井（02S515-38）和騎馬井（深度均按7m考慮）進行經濟效益的對比，可以看出採用騎馬井施工比原來採用普通的檢查井施工可以節約成本達60%左右。 社會效益方面則更為突出，可以樹立企業良好的形象，特別是在城市裡面施工，這一點尤為重要。首先，採用騎馬井施工佔地面積小，只佔用正常開挖面積的40%，能夠大大緩解交通方面的壓力；其次，騎馬井施工期間不需要用大型的機械設備（如挖掘機），只需人工施工，基本上沒有噪音產生；再此，路面恢復簡單，不易產生沉降，如果採用大面積開挖，在路面恢復後，不可避免的存在沉降現象，影響行車安全。

㈥ revit2016如何建常規模型異形三通

如果異形的柱子一樣可以定製一個族
用起來也方便
如果異形的柱子
不一樣
那就內建模型吧
不一樣做族也沒用只能用一次
內建模型的話建議單獨一個個的做
從後期考慮：1.
方便統計工程量
內建模型是可以統計的2.
碰撞
碰撞檢查若發現有問題
可以直接ID定位找

㈦ 在solidworks中T形三通管如何建模

如果兩個管道是等直徑的 直接從豎著的這個管道的中心面畫草圖 然後拉伸即可

㈧ 如何製作呼吸系統模型

工具：一個塑料瓶，一個氣球，一根橡膠管，一把剪刀，一卷膠布。

製作步驟：
找一個大飲料瓶，將底部剪掉。
找一個與瓶口相等的橡膠塞（或軟木塞）。
在玻璃儀器商店買一個三通玻璃管。
買兩個小汽球和一個稍大些的汽球。
將小汽球綁在三通管上。
將大汽球剪下一片扎在剪開的飲料瓶底部。
按圖組裝，完畢。

㈨ Revit中，如何將通氣立管與污水立管用H型三通或斜三通連接起來

1、首先可以繪制出垂直的三通水管。
2、在平面視圖中創造一個剖面。
3、打開剖面圖旋轉三通連接管件到指定的角度。
4、在三通連接件的端頭繪制水管並將其和水平方向的水管連接在一起便完成繪制。

㈩ google sketchup 7如何繪制三通管道

三通分為同徑三通和異徑三通，連接的形式也有很多種。現在以常見的兩例說明。

1.

和上面一樣右鍵相交面命令。最後清理不需要的線和面就可以了。這是最基礎的畫法。其他的要用到su的插件，就不在這里說明了。